Просмотр сообщений

УК Кем-Ойл, ЗАО, Юган Е.А. (написать письмо).    Дата: 25.10.16 13:03  
Риск о котором вы пишите это риск между двух посредников. Платить заводу - риска нет. Именно от этого обстоятельства рождаются нелепые предложения насчет гу-шек. Любая гу - это бумага ,которую модно отменить(12), изменить (27.27е,29 и пр.) Как вы этого не поймете? При такой стоимости на НП , которая является мотивацией к мошенничеству, любой жулик горазд на выдумки , а несведущие повторяют многократно :"Оплата погу29 ". Ни один завод таким бредом заниматься не будет.Ведь это по-сути кредит безгарантии, вообще, "на деревню дедушке".

Султан-НК, ООО, Султеев Тимур Азатович (написать письмо).    Дата: 25.10.16 13:04  
гу-29 жд документ

УК Кем-Ойл, ЗАО, Юган Е.А. (написать письмо).    Дата: 25.10.16 13:13  
То . что вы называете "гу29 ЖД документ" едет в поезде в виде оригинала. Существует еще электронный оригинал , но только в месте клиентского доступа этран , т.е. у грузоотправителя.Все остальное это копия ! Данные в этом " жд документе" меняются в течении нескольких минут путем подачи письма на имя начальника дорожного цфто. И все ! Платите на здоровье !

УК Кем-Ойл, ЗАО, Юган Е.А. (написать письмо).    Дата: 25.10.16 13:08  
Вы не понимаете, что такое гу29. Какая это "сделка по факту"? Это простое подтверждение того , что груз сдан перевозчику, что он оформлен в адрес грузоотправителя. После оплаты по такому факту , элементарно переадресовать груз на нового грузополучателя и вы не скоро узнаете об этом.
Все ваши рассуждения на эту тему -атавизм электронной он-лайн торговли. Все хотят оперировать грузами и деньгами не вставая со стула. Попробуйте сделать так о чем вы пишите и , уверяю вас, вы быстро об этом пожалеете.

ТоргСити, ООО, Александров Владимир Михайлович (написать письмо).    Дата: 25.10.16 13:17  
Абсолютно согласен!

УК Кем-Ойл, ЗАО, Юган Е.А. (написать письмо).    Дата: 25.10.16 13:17  
Пишите , проконсультирую. Продумайте условия.

Фаворит-Торг, ООО, Сикора Светлана Андреевна (написать письмо).    Дата: 25.10.16 13:25  
> Вы не понимаете, что такое гу29. Какая это "сделка по факту"? Это простое подтверждение того , что груз сдан перевозчику, что он оформлен в адрес грузоотправителя. После оплаты по такому факту , элементарно переадресовать груз на нового грузополучателя и вы не скоро узнаете об этом.> Все ваши рассуждения на эту тему -атавизм электронной он-лайн торговли. Все хотят оперировать грузами и деньгами не вставая со стула. Попробуйте сделать так о чем вы пишите и , уверяю вас, вы быстро об этом пожалеете.
Что значит не понимаете? Мне кажется это у Вас не хватает понимания процесса. Отгрузка по Ж/Д намного проще чем авто. Ни надо никуда бегать, напрягаться. РЖД отвечает за сохранность груза, завод отвечает за соответствие качества паспорту в сопроводительных документах. Проверять дислокацию нужного вагона, каждый час не обязательно. Есть доступные сервисы, где одним кликом за 500 рублей интересующий вагон будет отслеживаться автоматически. Мне кажется, торговать по ж/д намного проще и безопаснее и делать это можно не выходя из уютного кабинета в любом регионе РФ.

УК Кем-Ойл, ЗАО, Юган Е.А. (написать письмо).    Дата: 25.10.16 13:30  
Уважаемая ! ВАм это только кажется. Попробуйте хоть раз сдать отправку к перевозке и вы поймете. Ваши очаровательные иллюзии быстро развеяться.

Фаворит-Торг, ООО, Сикора Светлана Андреевна (написать письмо).    Дата: 25.10.16 13:46  
> Уважаемая ! ВАм это только кажется. Попробуйте хоть раз сдать отправку к перевозке и вы поймете. Ваши очаровательные иллюзии быстро развеяться.
Если вы будете продолжать писать набор слов, без смысла,мне станет неинтересно продолжать дисскусию. Поверте на слово и отправляла и получала и переабатывалась на заводах.
Не совсем понимаю, что такое сдать отправку к перевозке..
надеюсь Ваш бизнес процветает и без ж/д отгрузок с оплатой по накладным. Сейчас получить предоп., если ты не ГП или РН, это больше исключение, чем правило. У меня не получается всех потенциальных покупашек убедить. Видимо из-за недостатка квалификации в отправке к перевозке.

Чистая река, ООО, Трифонов Сергей Александрович (t.s.a79@mail.ru).    Дата: 09.11.16 19:50  
Столько профессионализма в Ваших словах!

УК Кем-Ойл, ЗАО, Юган Е.А. (написать письмо).    Дата: 25.10.16 13:36  
Преимущества жд перевозок очевидны. Работать с РЖД крайне сложно. (сведущие люди меня поймут) . Уважайте опыт собеседников в этой сфере . Одним слежением за дислокацией вагона тут не обойтись. Не забывайте , что все НП -это опасный груз и требования к наливным грузам тут соответствующие. Все сотрудники . занятые в секторе жд перевозок-это особая категория уважаемых людей и они не терпят кабинетного словоблудия.( не в обиду вам это сказано).

Фаворит-Торг, ООО, Сикора Светлана Андреевна (написать письмо).    Дата: 25.10.16 13:58  
> Преимущества жд перевозок очевидны. Работать с РЖД крайне сложно. (сведущие люди меня поймут) . Уважайте опыт собеседников в этой сфере . Одним слежением за дислокацией вагона тут не обойтись. Не забывайте , что все НП -это опасный груз и требования к наливным грузам тут соответствующие. Все сотрудники . занятые в секторе жд перевозок-это особая категория уважаемых людей и они не терпят кабинетного словоблудия.( не в обиду вам это сказано).
Ещё раз прошу не выдавать свой псевдоопыт и своё мнение как истину последней инстанции.
Если у вас в договоре прописаны номера купленных Вами вагонов и грузоотправитель ( как правило это завод) переадресовал Ваши вагоны, это банальная кража. Т.к. вагоны переадресованы на какие-то реквизиты, это уже раскрытая кража.
По опасным грузам, по ж/д эти грузы едут в зоне ответственности РЖД и нервничать тут не стоит. Эта же организация, проверяет возможности приёмки груза на Вашей нефтебазе. Основные проблемы создающие дискомфорт, это недоливы ( вернее недовесы), но большинство участников рынка уже закладывает потерю 200-300 кг с одного вагона в ценник.

ДИАЛ, ООО, Директор Башилкин Дмитрий Владимирович (написать письмо).    Дата: 25.10.16 14:12  
Платите-то вы посреднику,как правило, а не заводу по гу-29. Завод грузит в основном по предоплате. И хорошо, если Вы вовремя успеете отследить переадресацию вагонов, а если нет? Будете потом искать посредника, точно зная, что кража раскрыта? А новый грузополучатель уже будет иметь договор с этим посредником на слив вагонов. Не факт, кстати, что это будут квалифицировать как кражу. Вполне возможно это будет банальным спором хозяйствующих субъектов.

Фаворит-Торг, ООО, Сикора Светлана Андреевна (написать письмо).    Дата: 25.10.16 14:30  
> Платите-то вы посреднику,как правило, а не заводу по гу-29. Завод грузит в основном по предоплате. И хорошо, если Вы вовремя успеете отследить переадресацию вагонов, а если нет? Будете потом искать посредника, точно зная, что кража раскрыта? А новый грузополучатель уже будет иметь договор с этим посредником на слив вагонов. Не факт, кстати, что это будут квалифицировать как кражу. Вполне возможно это будет банальным спором хозяйствующих субъектов.
Посредник не грузоотправитель ( как правило), Даже если ВГЦ подаёшь на погрузку свои, ППЖТ платит владелец тупика, соответственно грузоотправителем является организация у которой договор с РЖД. Грамотный договор, где чётко прописан момент перехода груза в собственность грузополучателю, номера вагонов это залог спокойного сна. Предоплачивать на посредников намного опаснее.

ДИАЛ, ООО, Директор Башилкин Дмитрий Владимирович (написать письмо).    Дата: 25.10.16 15:01  
Ну вот мы и пришли к тому, с чего начинали, платить по гу-29 на посредника опасно. А не посредники и не будут грузить без предоплаты непроверенным людям, да и проверенным чаше всего тоже.

УК Кем-Ойл, ЗАО, Юган Е.А. (написать письмо).    Дата: 26.10.16 10:28  
В данном вопросе возможности мошенников более обширны. Например , вы отгрузили по реквизитам в договоре, указали на 4 странице кому предназначен груз. Все как полагается.Грузополучатель- некая базейка. Вагон выгрузили , оплата не поступила. Вы начинаете поиски. Контрагент заявляет , что он не получил уведомления от грузополучателя о прибытия на базу вагона с топливом которое предназначалось ему. Грузополучатель заявляет , что расскредитовал и выгрузил вагон на том основании , что он прибыл в его адрес ( при согласованной гу12 он обязан это сделать), но такого хранителя топлива как , например ООО "РиК" у него нет и не было и никакого договора с ним он не заключал. Именно так действуют , например, базы работающие по ст.Красноярск-Сев.