Просмотр сообщений

Администратор портала NGE.RU, Кузнецов Андрей Яковлевич (info@nge.ru).    Дата: 11.02.15 09:56  
Алексей Николаевич, в чем собственно проблема?
В случае предоплаты, пункте в договоре рисков по транзиту и пусть голова болит у Молдовы.
Опять же есть возможность продажи до границы России ( DAP жд станция России на границе).

ТЕХНОТРАНС-НК, ООО, Герасименков Алексей Николаевич (написать письмо).    Дата: 11.02.15 11:32  
Мне нужно было дополнить в своем запросе. Я являюсь перевозчиком и переживаю о своем подвижном составе. Говорят, кроме Юго-Востока, все движется без проблем. Но надолго ли. Может есть у кого опыт в последнии месяцы?

Администрация портала, Кузнецов Андрей Яковлевич (info@nge.ru).    Дата: 11.02.15 11:43  
Ну тут, наверное, всплывает страхование за счёт получателя.
Ведь наличие риска приводит к увеличению тарифа за счёт страхования, охраны и т.д. это должен понимать контрагент.
Берите пример с банков - за всё платит клиент (увеличиваются ставки кредитования, обязательное КАСКО, залоги). Деньги же тоже товар (услуга) - значит правила работы схожи.
Если риск превышает Ваши ожидания, то смотрите другие схемы - возможно окольным путём будет дешевле чем прямо со страховыми взносами.

Интернефть-Волгоград, ООО, Гайворонский Виталий Юрьевич (написать письмо).    Дата: 11.02.15 13:36  
Уважаемые господа! При транзите через Украину есть проблема: Собственники вагонов из РФ не дают свои вагоны уже полгода. и вторая это согласование маршрута следования -через Донбасс нельзя война - нет Ж/Д путей. В обход увеличение стоимости.
Мы нашли вагоны пытаемся грузить в объезд. Поможем.
Говорить - что это проблема Покупателя (Молдова)уверен не стоит. Это формально-бумажный подход не краситнас.

ТЕХНОТРАНС-НК, ООО, Герасименков Алексей Николаевич (написать письмо).    Дата: 11.02.15 13:50  
В объезд это как?

Администрация портала, Кузнецов Андрей Яковлевич (info@nge.ru).    Дата: 11.02.15 14:01  
Думаю имелось в виду Беларусь и Центральная(Западная Украина), т.е. маршрут, исключающий близость к юго-востоку.

Администрация портала, Кузнецов Андрей Яковлевич (info@nge.ru).    Дата: 11.02.15 13:54  
Виталий Юрьевич, не стоит смешивать эмоции и бизнес. По-Вашем нас красит брать риски по транзиту на себя? Это конечно благородно... до первой пропавшей цистерны...
И если не нравится Молдавия, то можно подставить страна-импортёр, хотя контекст тоже важен.
Тут ничего некрасивого не получается - это договор. Так можно сказать что и перфоманс бонд это не прилично, это не красит.
А насчёт объезда - думаю они и сами это могут со своими то вагонами - зачем им ещё Ваша компания в роли посредника?
Компания-покупатель всегда должна чётко знать, что получить товар она может на предложенных условиях или вариантах с установкой цены в зависимости от условий (страхования, гарантий и т.д.) и распределять риски это красит компанию профессионала.
Я так думаю.

Интернефть-Волгоград, ООО, Гайворонский Виталий Юрьевич (написать письмо).    Дата: 11.02.15 23:26  
Мы пытались вам указать на существующие проблемы и помочь так как имеем опыт. Мы практики. Успехрв вам.