Просмотр сообщений

ТД "СВ-Альфа", ООО, Директор-Титовский Игорь Георгиевич Зверев Валентин Николаевич - зам.директора (написать письмо).    Дата: 11.10.11 08:37  
Октановое число можно поднять МТЭБ или Фракцией С5-С9.
Но вот если прямогон низкой плотности плотность не подымется. С Уважением.

КармиНур, ООО, Заместитель директора Арутюнов Ваган Аркадьевич (написать письмо).    Дата: 11.10.11 10:12.   Файл:  fr_69498_20111011.jpg(97.8Кб)  
купите у нас Нефрас по дешевой цене- присадите его до нужного октана и вперед. Плотность 730 как у А-92

ЮВИКС-Нефть, ООО, Александр Викторович (написать письмо).    Дата: 11.10.11 10:32  
Ну если "делать" качественно....30% толуола, 1,5 ММА 8-15 % МТБЭ (пропорции по ММА и МТБЭ проверяйте в лаборатории на УИТ), если менее качественно....то можно вместо толуола использовать всякие продукты перегонки ароматики типа так называемых абсорбентов, КОРБсов и тд.

Консалтинг и поставка, ЗАО, Сердюков Василий Инокентиевич (kip@san.ru).    Дата: 11.10.11 12:31  
Хороший бензин. Но А92 в рентабельности получить не удастся, максимум можно будет дотянуть до Н80 по ГОСТУ. Присадки Nма МТБЭ в основе прямогонна по массовой доли, опять же приблизительно "плюс-минус 0,02": 0,08 / 0,12 / 0,8 = 1.
Для получения А92 необходимо использовать в основе прямогонный бензин с началом кипения 85-90 С, долей кипения при 110 С не более 0,10 по массе, с 180 С концом кипения. Да! плотность будет где-то 0,76 кг/дм. При этом меняется расклад присадок, в том же допуском и последовательности: 0,08 / 0,12 / 0,77 / 0,03 = 1. Где 0,03 банальный СПБТ для АЗГС, с ОИ в 93, при этом в зимний период долю СПБТ увеличивают до 0,05 за счет основы. СПБТ необходим для увеличения давления насыщенных паров бензина, иначе будет затруднён холодный пуск двигателя (или в общем невозможен). Хочу заметить сразу, что не о каком смешения в циркулярном насосном режиме речь не идёт. Смешение производится при строго определенной температуре и давлении, через последовательно установленные струйные и пароструйные эжекторы с абсорбером или газоводоотделителем, (стоят "копейки"). В этом случаи А92 получается практически "заводской". Добавьте еще "горсть" моющей присадки и можете давать рекламу!

ПУР, ООО, Давыденко Александр Иванович - директор (написать письмо).    Дата: 11.10.11 15:06  
Сулейман Хасанович,очень сложно из этого продукта с ОЧМ 59 пунктов, что то произвести.До 80 го,надо дотянуть 17 единиц,до 92: -24 единицы.
Если обрезать Ваш прямогон до 150 гр.ц. тогда и ОЧМ возрастет.(152 гр.ц.-н.к.керосина.) Дальше только ароматическими фракциями подымете и ОЧМ,и плотность.Но с учетом сегодняшних цен на ММА,МТБЭ,толуол,орто-ксилол,ДЭБ,себестоимость будет "грустная". Можно вводить технический бутан:по зиме не более 15% ,летом 5% по массе.
Вырезать узкокипящую фракцию 35-90 (петролейный эфир) и вводить СПБТ-не имеет никакого смысла.Эти легкие фракции в которых много бутана,пентана,гексана,гептана с большой упругостью паров,они и "отвечают" за пуск двигателя в холодное время,а так же имеют очень хорошие моющие свойства.
Углеводороды смешиваются при любой температуре,самое актуальное-это форсунка,но загоняться не стоит,все делается обыкновенным циркуляционном насосом в определенном порядке ввода :сначала вводятся тяжелые фракции,а затем легкие.

Консалтинг и поставка, ЗАО, Сердюков Василий Инокентиевич (написать письмо).    Дата: 11.10.11 20:35  
Согласен, можно и так. Но эти легкие фракции в которых много бутана, пентана, гексана и гептана с большой упругостью паров, и с очень маленькой ОЧ до 45. Вот они как раз не дают возможность поднять ОЧ до 92. И не смотря на то, что они "отвечают" за пуск двигателя в холодное время, они так же его и губят неся в двигатель сероводород, меркаптан и другие ненужные "эфиры пиролиза", а именно, это они так «фонят» (каждый с этим сталкивался кто этим занимался), что "бензин" похож на что угодно только, не на автомобильный бензин, и лить его в баки не за какие деньги не будут.
А теперь опыт практики: перерабатывая нефть на двухколонной ректификационной установке, т.е. колонна К1 - отбензинивающая (фракции 35-160 С), колонна К2 - основная, не смогли поднять ОЧ бензина более чем на 82, основа постоянно была с ОЧ 52-56. Выход нашли только с использованием предварительной эвопарационной колонны для удаления как раз лёгких фракций до С6, т.е. (тех самых) бутана, пентана, гексана, гептана, заодно избавились и от запаха. При этом ОЧ основы (фракции 85 - 170 С) поднялось до 69 - 72, в зависимости от индивидуальных показателей сырья. В лабораторных условиях товарного бензина выявили очень малую упругость паров, по этой причине в вели топливный бутан (в нашем случаи изо-СПБТ). Для сохранения (согласно равновесии фаз) в нужных пропорциях бутана в бензине, последний, было необходимо вводить исключительно при определенном давлении и температуре. Иначе при температуре основы (летом) более чем 20-25 С бензин начинал «фонить» словно нестабильный ГК и удержать технический бутан в нём, более чем 0,03 по массе, не представлялось возможным. Уже более года реализуем оптом (платим акцизы), а так же через сеть своих заправок. Нареканий 0.

ПУР, ООО, Давыденко Александр Иванович - директор (написать письмо).    Дата: 12.10.11 17:56  
Василий Инокентиевич,давайте я Вам,на Вашу почту скину хроматограмму АИ 95 Сургутского ЗСК,там все понятно и очень интересно.

Консалтинг и поставка, ЗАО, Сердюков Василий Инокентиевич (kip@san.ru).    Дата: 13.10.11 08:28  
Здравствуйте, Александр Иванович. Был бы очень Вам признателен. Адрес в строке.

Консалтинг и поставка, ЗАО, Сердюков Василий Инокентиевич (написать письмо).    Дата: 17.10.11 16:25  
Да, спасибо, смотрел.
Действительно прикольно и интересно, практически одна ароматика и алкилаты после изомеризации. Что же ему не быть то 95-тым!. Термическая реакция? но там я вижу, так же есть и бензол, а это уже олефины, а ведь олефины в свободной "продаже" в природе не встречаются. Поправьте пожалуйста, если ошибаюсь...

Промышленный Никель, ООО, Сергей (написать письмо).    Дата: 11.10.11 15:22  
Смешать пямогон с Аи-92 ориентировочно 60/40 и досадить присадками (ММА, МТБЭ, Fe (Mn). При разумной цене прямогона можно заработать. ММА есть у нас.

МАНАС, ООО, Оздоев Сулейман Хасанович - менеджер (mazut-06@mail.ru).    Дата: 11.10.11 16:39  
Здравствуйте! Вышлите пожалуйста свои контакты! Mazut-06mail.ru

Фрост НП, ООО, Олег Владимирович (написать письмо).    Дата: 12.10.11 08:29  
Каждый делает по своему, в зависимости от того сырья, которое доступно в каждом конкретном регионе. НО.., дальше вопрос выходит в такую плоскость: тот, кто делает на самом деле приличный продукт, при этом ещё и зарабатывает, вряд-ли Вам поможет (можете стать конкурентом, особенно если один регион), а тот, кто Вам начнёт помогать просто-так, скорее всего сам этим не занимается, и предложит "жестяной" вариант бензина. Много людей зарабатывает и на "жести", но из-за таких и идут репрессии в этом секторе.
Скайп Angliter3. Звоните, первая консультация бесплатно.