Просмотр сообщений

НТК ПромСнаб, ООО, Мустаев Ильяс - начальник отдела продаж (ntkps@mail.ru).    Дата: 15.08.11 15:06  
Уважаемый Максим Владимирович! Вы совершенно правы - СПБТ в дефиците, и если так дело пойдет то скоро догоним ДТл по стоимости. Мы же сами везем из Челябинска аш до Тольятти и Оренбурга... А по Вашему вопросу, порекомендовать могу ООО "НТК ПромСнаб"! До 19.08.2011г должны дать объемы ПБТ на Челябинске, в Сатке и в Оренбурге. Все вопросы по купле-продаже в личку.
С уважением, Ильяс Мустаев.

БалтСтройТрест, ООО, Павел Волошин (написать письмо).    Дата: 01.09.11 18:01  
толку знать нет.
Т.к. нет квот. Если их нет цена растет.
Все опять на экспорт идет. Сургутский НПЗ итд - ничего пока не дают в нормальных объемах 1000-3000 тонн/мес .
Предлагает Лукойл объемами с жесткими ограничениями по выборке ( т.е. 10000 например всегда должен выбирать, не выбрал твоя беда-штраф до 20% !. А так как ситуация с СПБТ волнообразная, то такие контракты мало кого прельщают)

Автогазсервис, ООО, Певчев Дмитрий Валерьевич (написать письмо).    Дата: 17.09.11 17:45  
из 10 бочек выходящих с завода-9 на экспорт-поляков кормить, пока акциз не поднимут - внутрянку так в дефиците держать и будут, к тому же на заводах не хватает тары...цены поднимают по три раза в месяц, когда такое было..?..план отгрузки срывают почти все!, даже оплаченные объемы, трейдеры при заводах хотелки собирают по инерции, а факт отгрузки узнают только уже в новом месяце...жесть..

Автогазсервис, ООО, Певчев Дмитрий Валерьевич (написать письмо).    Дата: 17.09.11 17:51  
на вопрос ваш и не ответил..сорри..Рекомендую компанию "Сфайрос" с Перми, грузят с ПНГП..проверенные, пустышек не предлагают, ценник в регионе один из самых интересных..если нужны контакты-в личку..

БалтСтройТрест, ООО, Павел Волошин (написать письмо).    Дата: 19.09.11 15:48  
По Сфайросу очень дорого.
18000 на вагоне в Перми, с доставкой на Сев-запад - итого 22 000/тонна. ( еще перевалку 1400 рублей)
Итого выходит, что розничная цена диз. топлива выглядит привлекательно =(

Автогазсервис, ООО, Певчев Дмитрий Валерьевич (написать письмо).    Дата: 28.09.11 09:00  
причем тут Диз.топливо?
а к вопросу дорого или нет простой пример: у меня по Сентябрю средняя стоимость с учетом провозной платы и бункеровки составила 21-21.5т.р, по началу месяца моржа-700-800р.на транзит, сейчас снимаем по 2-2.5т.р.-и к тому же все клиенты и собственная сеть с газом и без перебоев весь месяц...вот так..
Сфайрос -это только пример, уже очевидно, что на большинстве заводов сформировались по несколько компаний которые на корню забирают и делят между собой все свободные объемы, но они и несут все риски по недовыбору и т.п.вещам, понятно что заводам так удобнее, нежели держать огромный отдел сбыта и сотню нестабильных клиентов, а нам к такому сценарию приходиться уже привыкать...
Как вариант -объединяться в холдинги между собой и увеличивать объемы закупок, заводы реагируют на больших и стабильных клиентов мгновенно..

НГК Интеройл, ООО, Заика Петр - гл. специалист отдела НП и СУГ (написать письмо).    Дата: 30.09.11 11:58  
В нынешней ситуации есть только 2 варианта
1. Искать дешевый продукт и стоять, теряя клиентов.
2. Купить дорогой продукт, задрать цену в рознице и, выслушивая жалобы клиентов, работать.