Просмотр сообщений

Фаворит Пласт, ООО, Кузьмина Надежда - директор (написать письмо).    Дата: 22.02.11 19:18  
Посмотрите, что у Вас написано в договоре. Посмотрите инструкции П-6, П-7, что написано там.
Возможно срок предъявления претензий истек. Возможно можно найти вину перевозчика.
Вообще приемка наливных грузов на самовывоз происходит в момент налива. Вызывается независимый оценщик, который берет пробы в емкости и потом сливается в тару покупателя... но никак не после того, как слили в тару покупателя. Такая претензия может считаться безосновательной и удовлетворению не подлежит. Читайте свой договор, а также инструкции.

ТопТрансСервис, ООО, Григорий Николаевич (написать письмо).    Дата: 22.02.11 20:11  
С юридической точки зрения у нас все в порядке - по договору оценка качества выполняется перед сливом (как, думаю, и у всех) и если качество не устраивает - товар просто не принимается. Слили - значит качество устроило. Да и осадок скорее всего образовался за ночь в морозы (температура фильтруемости отгруженного ДТ -33, тогда как на улице было и похолоднее). Я про клиента рассказал в качестве предыстории возникновения вопроса. Интересно узнать, кто как решает такие вопросы или, может, есть хорошо-забытые наработки по приемке по качеству ГСМ. В П-7, к сожалению, ничего про наливные грузы не сказано, П-6 - приемка по количеству. Но все равно спасибо - кое что интересное и в этих инструкциях есть.

ТрансАльянс, ООО, Федоров Михаил (написать письмо).    Дата: 22.02.11 20:19  
Ответ на вопрос однозначный: не устраивает качество-не сливайте. Этой дурью намаялись сверх меры, по состоянию на сейчас - только получаем. Если проблемы _ вызываем того самого независимого представителя, берем пробу, везем в уполномоченную лабораторию, предъявляем результаты. Далее или договариваемся, или пломбируем вагон на возврат.

Фаворит Пласт, ООО, Кузьмина Надежда - директор (написать письмо).    Дата: 23.02.11 16:33  
На мой взгляд такая тактика не удобна для поставщика.
Проще сделать независимую экспертизу перед сливом продукции, покупатель подписал и все, происходит залив цистерны, претензии не принимаются. Это гораздо проще, чем гонять цистерны туда-сюда на возврат.
Конечно независимая экспертиза стоит дороговато, особенно при отправке 1-й цистерны, но она того стоит, чтобы избежать споров с покупателем в последствии.

Нафта-Пласт, ООО, Рафаэль Олегович (написать письмо).    Дата: 24.02.11 07:50  
Ваш вариант практически невозможно выполнить.Не могу себе представить, что представитель покупателя приезжает на завод (допустим УНПЗ) берет пробу с резервуара, проверяет его на качество и т.п., и если его все устраивает дает отмашку на налив.

Макстон, ООО, Максим Леонидович (написать письмо).    Дата: 24.02.11 13:29  
Вообще-то так как раз и делается.
Гораздо проще отправить представителя на завод и отобрать пробы для анализа и арбитражные пробы (за подписью обеих сторон) на стадии отправления, и если продукция будет некачественная, арбитражные пробы будут окончательным аргументом.

С крупных заводов обычно нормально всё приходит, и за одну бочку особого смысла куда-то ездить нет, но на более крупные партии (у каждого понимание крупности своё) и на независимые нефтебазы - уже 100% надо выезжать на налив.

Я после нескольких косяков отправителей купил портативный анализатор - SHATOX SX-100M - он, конечно, с погрешностями работает, но хотя бы базовый анализ делает буквально мгновенно. Очень удобно водителям давать при заборе мелких партий автоцистернами, когда нет времени что-то в лабораторию отправлять.