Просмотр сообщений

ТК НИКОЙЛ, ООО, Ювачев Вячеслав Александрович (написать письмо).    Дата: 13.12.10 14:34  
Арктика от минус 55. Остальное просто зима по ГОСТ 305-82.

Макстон, ООО, Максим Леонидович (написать письмо).    Дата: 13.12.10 17:43  
В паспорте может быть что угодно написано, главное что по факту привозят. Московский НПЗ тоже пишет -35, а на деле в -25 уже проблемы у машин.
Я считаю, что арктикой вполне можно считать топливо с застыванием -45, если предельная температура фильтруемости -33 и ниже, т.к. у многих арктических топлив, с застыванием ниже 50 градусов большие проблемы с ПТФ.
Формально же, по госту, Арктика - от -55. -45 - это зимнее топливо для холодной климатической зоны.

ТК Север, ООО, Бабчёнков Сергей Александрович (написать письмо).    Дата: 14.12.10 11:43  
Максим Леонидович, арктика есть арктика. Возможно просто не сталкивались с температурами -45, когда и даже с сургутской дизелькой начинаются проблемы. Если по паспорту -55, у топлива фактические значения как правило и ниже до -60.

ТЭК Жас Мунай, ТОО, Атызов Арман Аулиханович - главный менеджер (написать письмо).    Дата: 15.12.10 07:02  
Уважаемые форумчане такое понятие как -35, -45, -55 это температура застывания (парафинизации) , есть также такое понятие как температура помутнения она как правило на 8-10 градусов выше температуры застывания и еще у дизтоплив есть предельная температура фильтруемости (ниже которой топливо не проходит через фильтра)она на несколько градусов ниже температуры помутнения это и есть рабочая температура топлива (соответственно если дизель -35 то при температуре - 28-30 это топливо уже не фильтруется но еще не застыло)

Анкор, ООО (отдел нефтепродуктов), Ветошкин Алексей Григорьевич  (написать письмо).    Дата: 16.12.10 08:24.   Файл:  fr_63644_20101216.jpg(67.9Кб)  
Паспорт