Просмотр сообщений

-, гость (написать письмо).    Дата: 03.04.07 11:55  
Может все дело в московских пробках?! Из-за этого и растет потребление... :)))

Проф Ком, ЗАО , Проф Ком, ЗАО  (написать письмо).    Дата: 03.04.07 12:50  
Нет...Расход увеличивается при движении по трассе Москва-Спб...В Финляндии 12 литров,Питер-Москва-16...И это реальный факт...И дешевизна нашего бензина по сравнению с западным уже не кажется такой объективной.

SIA Nord Control, Н.Архипов (написать письмо).    Дата: 03.04.07 18:55  
MON, маловат, очевидно. Хоть российский стандарт содержит и его, как и EN-228, продают-то его по RON-у. А разлёт между ними может скакать в широких пределах.
Отсюда вытекает подозрение, что или продают газохолы типа Е-10, Е-20, или бензин, накачанный бутаном - достаточно обычное дело на НПЗ, когда цена на бензины улетает по сравнению с тем бутаном. Большй разнос RON и MON для них и характерен.
Третий вариант - межсезонье. Т.е. ещё продают зимний бензин, из зимних запасов, а летний ещё не подошел. Если это будет делать финик, и службы обнаружат у него на заправке какой-нибудь С класс вместо положенного в этот месяц В, ему просто запретят торговать и отвесят люлей. DVPE у них отличается заметно, и увеличить расход может запросто.

Холдинговая компания "Луидор", Зырянов Александр Викторович (написать письмо).    Дата: 03.04.07 21:31  
Уважаю мнение коллег, но видится все гораздо прозаичнее...
Все дело именно в качестве продукта, а если быть точнее в технологии (лучше не получается), вытекающей из изношенности и архаичности оборудования НПЗ.
О чем может быть речь, если в среднем, в каждом новом, строящемся НПЗ - даже ниже Экватора - компания подрядчик применяет 2-3 "ноу-хау", касающихся только управления крекингом...
И а\м, вероятно, "попробовал" нашего бензина впервые?)

Современные химические технологии, ООО, Береснев Аркадий Николаевич, Генеральный директор (написать письмо).    Дата: 05.04.07 12:11  
Просто российский бензин нагло "бодяжат". И даже вряд ли ослиной мочой. А поскольку в "горшках" горит только то, что горит, то и понятно, что 30% - это "мочалка". Вот и все.

ВНИИНефтехим, Догадаев Владимир Николаевич (написать письмо).    Дата: 06.04.07 14:24  
Если ОЧМ был бы сильно ниже нормы это трудно не заметить по работе двигателя. А повышенное содержание легких фракций, особенно бутанов, несомненно приводит к повышенному расходу топлива.