Просмотр сообщений

ЗАО "Компания "ЭС ЭНД ТИ ГРУП", Автушко Сергей Макарович (avtushko@stgroup.ru).    Дата: 23.07.03 05:14  
> Каждый год на Дальнем востоке проблемы с поставками мазута.
> Каждый год наступают на одни и те же грабли.
> Почему задумываются только тогда, когда составы замерзают на подъездных путях?
>
Ну почему, не все так плохо. Например, как раз сегодня проводится тендер на поставку мазутов и ДТ для нужд ЖКХ Приморского края. Победители, примерно через месяц, обязаны будут начать отгрузку.
А проблемы будут, пока не построят дополнительные резервуары для хранения мазутов или пока не усовершенствуют систему разогрева мазутов при минусовых температурах. Крупные нефтебазы с большими оборотами нефтепродуктов еще могут себе это позволить, а вот ЖКХ, с его мин. финансированием, наврядли.

ООО "Хабаровская топливная компания", Алексей Витальевич Охотников (com-2@xtk.khv.ru).    Дата: 23.07.03 06:53  
Андрей Яковлевич, проблемы ещё и в том что рынок ДВ реагирует на изменение цен с отставанием на неделю или более из-за того, что запасы мазутов на нефтебазах Приморья значительны и хозяева ресурсов далеко не всегда точно осведомлены о том, сколько стоят мазуты у производителей.
Так и работает рынок - выросли цены у производителей - а потребители ДВ не знают об этом, а потом когда узнают выясняется что денег на необходимый объем не хватате - покупка откладывается..а потом когда деваться некуда - покупают - осенью все станции забиты мазутом...
Закупки для ЖКХ вообще дело темное..

ХОЛДИНГ ЕДИАР, Евгений Юрьевич Огибенин (evgenyoil@r66.ru).    Дата: 23.07.03 07:12  
> Каждый год на Дальнем востоке проблемы с поставками мазута.
> Каждый год наступают на одни и те же грабли.
> Почему задумываются только тогда, когда составы замерзают на подъездных путях?
>
РЫнок ДВ имеет ряд "особенностей". Во-первых, когда местного мазута (ХНПЗ, КНПЗ и АНХК отчасти) не хватает, то ДВ начинает брать мазут на Уфе, перми и Омске, а также естественно на Ачинске. Все осложняется тем, что рынок за те две-три недели которые продукт идет до Приморья меняется (иногда достаточно сильно), а спрогнозировать дефицит на ДВ и динамику цен на мазут на 3-5 недель вперед чрезвычайно сложно. Часто получается так, что "проходные" цены сегодняшнего дня на ст. Владивосток через 2-3 недели (отгрузка-транспортировка) падают, что делает всю сделку нерентабельной. Результат один - покупатели "подвисают" с продуктом, поставщики нервничают из-за задержки платежа и проч.

Компания "Химресурс", Прядкин Дмитрий Иванович (dmpryad@neftemarket.ru).    Дата: 23.07.03 08:51  
С моей точки зрения самый приемлемый вариант начинать готовиться к отопительном сезону заранее. Просто необходимо выбрать период времени когда цены на Мазут самые низкие. Например в это году, в мае-июне реально можно было приобрести Мазут по цене 750-900 руб/тн. Мы так и сделали купили 20 тыс. тонн Мазута положили его на хранение и теперь спокойно продаем по 2350-2400 за тонну. Просто у нас в России пока жареный петух не клюнет в мягкое место никто не пошевелится. Нашему правительству не хватает честных и грамотных руководителей. А проблема ЖКХ по большому счету взята с потолка. Просто каждый местный князек желает на этом топливе немного подзарабртать. А как там будут жить люди его не интересует. Не секрет, что при отгрузке на ДВ самые большие откаты.