Просмотр сообщений

БГ Транс, ООО, Паутов Игорь Николаевич - специалист отдела реализации (написать письмо).    Дата: 11.11.11 11:15  
Доброго дня! Обратитесь в ООО «УК «Баррель Групп», 404110, Россия, Волгоградская обл., г. Волжский, ул. Молодежная 3, 7 (8443) 31-71-71, 7 (8443) 31-51-01.
e-mail: ooobarrel@gmail.com, 317171@mail.ru

Волгоградский Партнер, ООО, Геннадий Владимирович (написать письмо).    Дата: 12.11.11 09:32  
УСН-150 П, УСН-175 П, УСН-200П http://www.shelf34.com/neftenal_usn150-175p.html
-
Комплекс для разогрева и нижнего слива вязких нефтепродуктов из железнодорожных цистерн. УНСМ-15
http://www.shelf34.com/neftenal_unrsn.html
-
Вообще то я сам запутался кто их сейчас производит.
Раньше их выпускал Камышинский машзавод. http://kmz-zavod.ru/company/
Но сейчас информацию по УСН они убрали с сайта.

РИОНИ, ООО, Кутельмах Павел Игоревич - зам.директора (kutelmah@yandex.ru).    Дата: 14.11.11 12:27  
Добрый день! Мы УСН покупали У Камышенского опытного завода. Сливали и битум (с паровыми рубашками), сейчас взяли под светлое. Битум сливали два года, сезон с мая по ноябрь. Замечаний, помимо шлангов, (на паровую рубашку) нет. Адрес-http://www.koz.ru/

Консалтинг и поставка, ЗАО, Сердюков Василий Инокентиевич (написать письмо).    Дата: 14.11.11 12:35  
Однозначно, для европейской части РФ советуем ООО «КАМЫШИНСКИЙ ОПЫТНЫЙ ЗАВОД», www.koz.ru. Качество, оперативность, профессионализм и взаимопонимание. Сотрудничество с ними (с 2005г.) доставляет большое удовольствие.
Опыт: устройство с подогревом в зависимости от носителя пар или электричество, сам продукт в вагоне не разогревают (кроме гидромонитора), они лишь обеспечивают устойчивый слив в самом устройстве. Мы использовали одну фишку: на устройства верхнего налива монтировали спиралевидный змеевик из "полдюймовки" общим диаметром не более 400 мм и высотой в 3 м. Опускали в котел вагона и подогревая паром змеевик обеспечивали отличный слив почти всего объёма. Есть минус: необходимость вывода конденсата из змеевика, при сильном морозе вся ж/д эстакада покрывалась льдом. Прошедшей зимой пар выводили прямой в котел, под верхний свод, получилось эффективней - разогревали сам корпус и снизили количество остатков на корпусе. Минус - приходиться "подрезать" воду в продукте (коллектор с подогревом). Если теплоноситель термокабель, то возможно использовать металлорукав.

БашТрейд , ООО, Зиганшин Артем Игоревич (написать письмо).    Дата: 14.11.11 13:32  
Про Камышинский завод знаем, спасибо, но много слышали про их текущие соединения(манжеты), так же были прецеденты с погнутым гидромонитором-при прогреве он разогревает битум вокруг, а потом та часть которая на ним остается падает и гнет его. Просто удивительно что при таком объеме нефтепродуктов в РФ всего один производитель подобных конструкций. Может кто импортные УСН использует?
А что за проблема со шлангами на паровую рубашку?

БашТрейд , ООО, Зиганшин Артем Игоревич (bashtrade@bk.ru).    Дата: 21.11.11 09:05  
Видимо ни у кого нет полезной информации

Консалтинг и поставка, ЗАО, Сердюков Василий Инокентиевич (kip@san.ru).    Дата: 22.11.11 10:32  
Почему нет? Есть. У нас, например, есть колоссальный опыт работы на битумном заводе, со всеми вытекающими "и втекающими" последствиями. Работали на привозном гудроне. Просто конкретнее интересующий вопрос задайте - ответим.