Форум для нефтетрейдеров

Уважаемый "Посредник", разбавлять дизель "кондюком" старо как мир! Вы покупайте дизельное топливо у проверенных нефтянных компаний, на серьезных нефтебазах, оборудованных лабораторией, тогда и не будет претензий к качеству!

Уважаемый, Эльдар. Нам интересна отгрузка на воду. Телефон/факс: (4852)57-88-21, 57-8831.

Это своебразное приглашение посетить ваш сайт? Фирма "Х" кинула фирму "Y" догадайся кто,где,когда..?.Но пусть эту задачку решает МВД Калиниградской области.

Уважаемый, Игорь Иванович!

Я прекрасно понимаю вашу мотивацию, но правила есть правила. Это не сфера нашей компетенции и влияния.
Единственное, что было бы правильно сделать в плане обмена опытом и чтобы избежать другим подобную ситуацию - это описать схему этого "кидка". Можно даже отдельную тему начать "Случаи обмана при торговле нефтепродуктами", в которой разбирать различные случаи - без указания названий компаний, разумеется.
Вот это, по моему мнению, было бы полезно. А разбирать и принимать решение по не состоявшимся сделкам - это функция арбитражных судов.

Здравствуйте!
К теме Вашего письма наше предложение не имеет ничего общего. Если Вашим партнерам в Германии интересно будет приобретение нефти и газа просим связаться с нами по тел. (8312) 19-79-21 или по e-mail, который вы видите выше.
С уважением,
Аркадий Борисович.

Обратитесь к специализированным экспедиторам, например "SPRUT" (www.sprut.lt) - обязательно помогут, только просчет займет время (можете сослаться на меня, может ускорят ответ). Удачи. Если что - привлекайте их в качестве экспедитора, - надежная и порядочная компания.

Уважаемые господа !
Поставьте себе программу Rail -Tariff , она очень удобная, если хотите могу дать контакт.
С уважением,
Анна Шварёва

Добавлю от себя более того все, кто имеет платный абонемент на портале имеют скидки 15% на приобретение этой и других программ!
Подробности на http://www.nge.ru/rrtarif.htm

ув.Анна если не трудно дайте контакт Rail -Tariff

Какая себестоимость продукции получится допустим 500 тонн на входе на завод 13000 что получим в итоге и какие затраты с учетом загрузки в цистерну

Видимо, все депрессорные присадки перепробованы (t помутнения не понижает ни один супер гель), но у нас технология простая и надежная - разогрев 80-150 градусов С и смешивание под огромным давлением. Кто что может сказать за или против?

Олег Анатольевич, существует ли возможность расслоения при длительном хранении? Есть ли исследования?

Господа, вы сейчас про что "дискутируете"? какой "антигель"? да, есть волшебное слово "депресорная присадка", но можно просто ТС-1, в количестве от 15 до 20 прцентов, смотря по погоде, можно в принципе добавлять депрессорные присадки, моющие, для увеличения срока службы двигателя, можно при этом сепарировать топливо, но правда одна!-ТС-1 в процентном соотношении 15-20 % на объем!

Александр Викторович, а не подскажете, на сколько разорится что-бы после смешения с ТС-1 восстановить такой маловажный показатель как цетановое число?

Александр Викторович, Вы лично видели результат смешиваний без подогрева? Смешивание без подогрева ДТЛ с КТ, РТ, ТС или, тем более с присадками, не понижает t помутнения и застывания. В ноябре у нас было -23 и ДТЛ 70% с КТ 30%, ДТЛ 70% с РТ 30%, ДТЛ 70%+ТС 30%, смешанные при 3-х кратной циркуляции и t 20 град.С - помутнели. Мы оборудовали техлинию с подогревом сырья и компонента до 80 град.С - теплообменник, вакуумный блок и блок высокого давления для смешивания без теплопотерь при циркуляции.
Так что могу Вас разуверить в простом смешивании - и наша нефтебаза и еще одна поблизости столкнулись с этим ложным предубеждением на горьком опыте.
Кстати, наши сотовые Вам известны - если у Вас есть практический интерес - звоните, пожалуйста, быстрее ответим.
С уважением к Вам и к Вашей компании, Олег Анатольевич.

Здравствуйте господа! Третий день с неподдельным интересом наблюдаю дискуссию на очень интересную для меня тему. Я с огромным уважением отношусь к трейдерам, работающим на площадке, их опыту, знаниям рынка, знаниям специфики вопросов, обсуждаемых на форуме. Вместе с тем однозначность и безопеляционность формулировок некоторых участников дискуссии меня, мягко говоря, настораживает. Господа! Если Вы хотите предложить Вашим заказчикам-клиентам нормальный продукт, то следует заняться глубокой депарафинизацией. А обсуждение что с чем лучше смешать не наводит на позитивные мысли в отношении компетентности. Керосин вещь хорошая, но есть у ДТ одна маленькая деталь. Это цетановое число. Оно итак по нашим ГОСТам норма всего 48 единиц, а по факту бывает значительно меньше. А керосином Вы его еще уроните. А для импортных дизелей норма 51 единица! И что после этого Вам скажут Ваши заказчики? Понижения температуры начала помутнения можно добиться только одним путем - остановить начало роста кристаллов парафина! Господа! Все заявления, что ни один антигель не может этого сделать в корне некорректны. А Вы их правильно применяли? 90% вопросов от потенциальных заказчиков на этот продукт звучит примерно так: " Ребята! У меня на хранении "встало" 500-800-1000 тонн летнего дизеля. Мне срочно нужно что-то сделать." Ничего уже не сделаете! Вам поможет только ЛЕТО! Депрессорные присадки по природе и специфике своей продукт специфический. Они должны начать работать при плюсовой температуре и хорошем перемешивании. Один из наших заказчиков решил испытать антигель "на предел". Он довел антигелем температуру замерзания летнего дизеля до МИНУС 52*С! При этом она начала мутнеть при -38*С. Я никого не призываю повторять этот эксперимент на промышленных партиях, но факт есть факт! При правильном применении депрессоры РАБОТАЮТ! И работают без потери остальных свойств и параметров ДТ. С наилучшими пожеланиями в Новом Году!

Есть возможность поставки нефтепродуктов производства Атырауский НПЗ.

Сегодня на украинских НПЗ достаточное количество ДТ. Нет проблем купить в Украине. Очень низкие цены. Через посреднические фирмы предлагается цена 3680грн./т. с Лисичанского НПЗ. Зачем искать за пределами Украины, если все есть на месте? С уважением,
Светлана

а что много надо? Берите С ЛПДС Брянск на зимний гост 13800 за тонну

Поставка по 3650 гривен с учетом налогов без предоплат

Жаль что Вы не подписались, не удобно к Вам обращаться без имени, я так понимаю что это кубовый остаток при перегонке газоконденсата на так называемых мини-установках и летом (когда температура выше 18 С) понятно что он увас идет как компонент "светлого печного топлива" и стоит в пределах 12000 руб за тн. в холодное же время, ситуация меняется и этот продукт застывает и его можно использовать только как компонент котельных топлив и соответственно стоит он теперь 3500-4500 руб за тн. (и то в лучшем случае). Что же касается выделения парафина, так это процесс очень сложный и дорогостоящий, на вряд ли это у Вас получиться в "кустарных" условиях. А тема которую вы затронули очень интересует многих как владельцев мини-нпз так и "давальцев" на них, так что может действительно кто то подскажет решение этого вопроса?

Уважаемый Александр Викторович!
Спасибо, что обратили внимание на мой вопрос.
Меня зовут Нимгиров Чингис Викторович. Да Вы правы вопрос имеет отношение к мини НПЗ. В нашем регионе есть порядка десяти мини НПЗ, к некоторым я имею непосредственное отношение. Что касается кубового остатка газоконденсата, то дело не совсем так как Вы написали. Особенность регионального углеводородного сырья (нефти) именно в высоком содержании мягкого парафина. Температура застывания нефти 20 градусов цельсия, плюс. С точки зрения получения светлых фракций она мало интерсна, а потому спрос на нее невелик, особенно зимой. Однако с нефтехимической точки зрения мне она кажется более привлекательной чем легкая нефть. Есть возможность отбирать определенные фракции, скажем 240-360 гр. Я хотел бы изучить вопрос карбамидной депарафинизации и возможно не в "кустарных" условиях. Литература уже практически полностью изучена, лабораторный эксперимент проведен. Сегодня мне нужен маркетинг по мягкому парафину. Главный вопрос: он кому нибудь вообще нужен или нет. Согласно литературным данным мягкий (жидкий) парафин является ценным сырьем для многих отраслей промышленности. Однако литература в лучшем случае 80-х годов. Поэтому если у Вас или у кого другого есть какая то информация или интересные ссылки буду очень благодарен за помощь.
Спасибо.

Я поставлял парафины в Финляндию. Как я понял из диалога на сайте, весь вопрос - в точной классификации товара. И, конечно, чистоте. Если его правильно специфицировать, то можно и правильно продавать.

Очень актуальный вопрос.У нас таже проблемма: только цвет черный и что с ним делать зимой? Выход составляет 13% от объема .Отдавал на анализ в институт Органической химии СО РАН так там в лабораторных условиях из этого продукта отжали 40% светлых.Хотелось бы узнать область применения.Спасибо.

Здравствуйте, Александр!
Чот слабовато "отжали" в лабораторных условиях...))))...При хорошем раскладе из парафина можно сотворить высокоактановые бензины!...Технология уже всем известна...))) Ну...это мелочи...
Саш, ты бы лучше в лаборатории института произвёл структурный химический анализ твоей парафиновой смеси (какие С ?, присутствие масел, ароматики, что даёт такую ужасающую цветность? и т.д. и т.п.)

Здравствуйте Артур.Спасибо за ответ.По сути вопроса: из этого продукта было выделено 4 фракции
1. t кип. 85-139 смесь углеводородов С4- С10
2. t кип. 139-146 С6-С11
3. t кип 150-250 С10-С25
4. С15- С34 твердый черный остаток.
Это заключение сделано к.х.н.Морозовым на хроматографе.
Если рассматривать как мазут то тоже не подходит плотность при 20 0.843 темп.вспышки в открытом тигле 20. Никакая котельная его не возьмет (взрывоопасен) Ужасающая цветность -это сырье темный СГК. Был бы очень признателен за всем известную технологию.

Добрый день господа.
Спрос на данный продукт есть, и причем не в маленьких объёмах. На Ангарске делают ГАЧ рафинированый с учетом содержания масла по требованию заказчика от 3,5 до 35 %. Обычно по зиме его сливают просто в мазут М100, или делают тройную очитску и продают как свечной парафин, но на это есть сертификаты завода по печатью ЮКОСА а это все же гарантия качества выпускаемого продукта. Что конкретно получается у Вас и как можно гарантировать качество с миниНПЗ это центральный вопрос, и все что дальше с ним связано цена, отгрузка, оплата.
Тел/факс в Ангарске 8 3951 54-98-39 ste-angarsc@yandex.ru

Господа! При обсуждении данной темы постарайтесь не путать ТВЁРДЫЕ парафины с С20 и выше, вплоть до церезинов....с ЖИДКИМИ парафинами ,где С18 и ниже...)))) Т.е., из мягких жидких парафинов сотворить свечной твёрдый парафин - не реально!

Здравствуйте, Чингис Викторович!
Как я понял речь идёт об алканах С18 и ниже...Сама по себе тема по депарафинизации дизельного топлива весьма интересна, не спорю...,но и весьма сложна! Ежели Вам удаётся выделение жидких парафинов, то смею Вас уверить. проблем с реализацией данного продукта не будет. Потребность в жидких парафинах весьма высока, как на Западе, так и у нас.Кстати, можете покапаться в поисковиках этого же форума...здесь частенько закупают жидкие парафины! Для чего используются? Как мне известно крупными потребителями жидких парафинов являются такие страны, как Финляндия, Швеция, Австрия, Германия, ну разумеется Польша, Румыния, Венгрия, Турция, Италия...Всё чаще на наш рынок посупают различного рода гидрофобизаторы на основе жидких парафинов (и цена у них...О-ГО-ГО), различного рода деэмульгаторы (используются при очистке от воды мазутовых фракций, нефти, связывании непредельных углеводородов при обеззараживании шламонакопителей и рекультивации нефтезагрязненных почв и т.д.) Т.е. спектр использования жидких парафинов весьма широк, если перечислять всё, то не хватит листиков форума.)))

Линейные парафины используются для производства ЛАБСК (линейные алкилбензосульфокислоты)- сырье для технических моющих средств. Выделение линейных парафинов осуществляется на установке Парекс. Такая технология освоена в Киришах. Рынок для России достаточно емкий, тк Кириши не перекрывают всю потребность по РФ.

Сложно давать советы! По опыту в жарких странах в состав д/т(или иной мешанины на которой работает транспорт) для увеличения мощности двигателей вовлекают именно жидкий парафин. Если хорошо смешивается и распыляется попробуйте (может быть понравиться).Такое доводилось видеть по дороге Мамбаса-Кампала....

Согласен, Владимир Анатольевич! Сам по себе, парафин - шикарное топливо...,но...но...но..Дабы добавлять его в качестве дополнительного компонента необходима его полная очищенность от всевозможных примесей (отсутствие масел, смол, цветность порядка 0,3, я так думаю). В нашей климатической зоне (имею ввиду весь СССР) применение такого топлива (спец.добавки жидкого парафина) вряд ли приемлимо. Даже в жарких странах тепмература окружающего воздуха иногда опускается до отметки застывания определённой части жидких парафинов! (следовательно, необходима ещё и фракционное разделение по Тпл.,Тзастыв.) Как мне известно, на территории бывшего Союза РЕАЛЬНО полную очистку, с фракционным разделением никто не производит! (встречал только лабораторные установки)

Уважаемый, Валерий Леонидович!
Отослал Вам письмо и на всякий случай продублирую на форуме.
Регистрация данной компании заблокирована.
Предложения по продаже переведены в состояние не актуальные.
Сделан запрос на мейл о возникшей ситуации.
Надеюсь, что все выяснится, и никто не пострадает.

Валерий Леонидович, это лишний раз доказывает доверие и уважение к Вашему предприятию, если клонируют то значит уважают! Жаль что в такой форме!

Валерий Леонидович, "клонирование" широко шагает по стране.

Позвоните с 08.00 до 09.00 в приемную г-на Богданова. Он, обычно по средам объявляет эти цены участникам рынка.

А в 9-30 подписывает всем желающим приложения к договорам с указанием объемов, в основном по 200 000 тн.

Да нет, не по 200 000. Больше, больше...

Точно!

А если свой телефон оставить, то перезвонят. Может быть :))

Мужики, но сегодня -же не 1 -е апреля, зачем шутить над товарищем. Хотя с другой стороны какой вопрос, такой и ответ.

Если кого-то обидел-извиняюсь

Меня интересует цена нефти на узле учета. Если не знаете где их публикуют то зачем писать?!

Уважаемый Виталий у "Сургутнефтегаза" нет никаких корпоративных цен. Цена нефти "Сургутнефтегаза" обычно у самой верхней части ценовой планки.

Николай, еще бытует такой "волшебный" термин как "внутрикорпоративная цена"

Самое интересное, в том что почему-то считают что, "Сургутнефтегаз" не желает зарабатывать деньги.

Спасибо всем кто принял дисскусию в этой теме. Я уже нашел что-то подобное (http://www.oilinfo.ru/products/price/). Если кто-то знает другой источник, напишите. Спасибо.

вот: http://www.petroleumargus.ru/rusoil.html. И г-ну Богданову звонить не надо. Не так ли г-н Сулым? А если я не правильно изложил свой вопрос, так не надо подшучивать, а просто переспросить. Это же форум, я думал что получу тут совет... Александр Викторович, а если кто-то недопонимает для чего нужна эта информация, не надо делать глупые выводы!

Виталий, какой вопрос такой и ответ, корпоративной цены не существует и естественно когда Вы задали вопрос об отслеживании "корпоративной" цены на нефть СНГ, у всех это вызвало негативную реакцию, и немного пошутили по этому вопросу, так как на форуме постоянно присутствуют некие "люди" предлагающие нефть по 200 000 тн по так называемой "внутрикорпоративной цене", заход на Самару и т.д. хотя все более-менее сведующие люди знают что все это глупости, но тем не менее форум "пестрит" этими "постами". Может по этому так среагировали и на Ваш. Так что прошу прощения если обидел, это не со зла! Александр.

К стати большое спасибо за напоминание про Кортес, давно хотел подписаться на одну рассылку, да все руки не доходили.

Нигде! Это секретная информация! :))))

Можем подсказать только некоторые цены по транспортировке в отношении нескольких УУ ЛДПС

Раз можете,подскажите цены по транспортировке,особенно с Уфы до Н.Волынского и до г.Подубишев,Словакия и до границы Украина-Польша ст.Гребышев. За ранее благодарю
Вячеслав Никандрович.
Нам надо 10 000т\мес д\т Л-02 до Н.Волынский,по гарантии банка.
И 8000т\мес д\т NE 590 Словакия,по гарантии Ситибанка.

> Раз можете,подскажите цены по транспортировке,особенно с Уфы до Н.Волынского и до г.Подубишев,Словакия и до границы Украина-Польша ст.Гребышев. За ранее благодарю> Вячеслав Никандрович.> Нам надо 10 000т\мес д\т Л-02 до Н.Волынский,по гарантии банка.> И 8000т\мес д\т NE 590 Словакия,по гарантии Ситибанка.
Можно дизельку дать с Мозыря. Евродизель. Цены фикс. Никаких формул. Переработчик - Славнефть.

Предлагаю для "страждущих" известные мне тарифы на прокачку.
Уфа-Новоград-Волынский 33 у.е.
Уфа-Илуксте 46
Уфа-Никольское 16
К стати, мы может поставлять ДТ на эти терминалы. Когда со своего ресурса, когда перекупленного. На январь, на Новоград у нас есть 15 000 тонн. Под аккредитив или БГ. Если что, пишите.

Можем обеспечить контракт с реальным ресурсодержателем по 20 000 Мт ДТ Л 02-62 на DDU Новоград-Волынский. Оплата по БГ. Цена: 540 USD. Звоните +38 068 407 91 92

ЗДРАВСТВУЙТЕ сЕРГЕЙ ВАСИЛЬЕВИЧ"! ХОЧУ СПРОСИТЬ ДИЗЕЛЬ ЛЕТНИЙ иЛИ ЗИМНИЙ! ГДЕ ОН СЕЙЧАС НАХОДИТЬСЯ В уКРАИНЕ ИЛИ пОД КОНТРАКТ С рОССИИ ПРОШУ-ВІСЛАТЬ ТЕКСТ БАНКОВСКОЙ ГАРАНТИИ ПО ПРОДАЖЕ КАКОЙ БАНК ПРОДАВЦА НАЗВАНИЕ,ГДЕ ОН НАХОДИТЬСЯ ПОСЬТАВКА ТОЛКО ДДУ НОВЛОГРАД ВОЛІНСКИЙ! ИЛИ НА ДАФЕ МОЖНО тОЖЕ ГРАНИЦА ЦИСТЕРНАМИ! ПРОШУ ВЫСЛАТЬ ПРОЕКТ КОНТРАКТА НА 20,000ТОНН ЦЕНА-540ДОЛЛАРОВ/ТН-РАССТОМОЖЕННОЕ ИЛИ нЕТ! ЖДУ вАШЕГО ЗВОНКА!
_ ВАДИМ КИРЕЕВ гЗАПОРОЖЬЕ МОБ 8(095)610-56-17-В ЛЮБОЕ вРЕМЯ ТЕЛ8(061)212-38-45-С 9ДО 20ЧАС MAIL:KIREEVV@UKR.NET

Хорошо,пришлите контракт .

У важаемый Вячеслав Никандрович!
Контракт прислать не сложно. Но, сначала хотелось бы получить ответ на несколько вопросов.
1. Являетесь ли Вы непосредственным покупателем или Вы посредник?
2. О каком количестве идет речь?
3. Сможете ли предоставить референцию банка в произвольной форме о Вашей готовности оплатить поставку ДТ по контракту. К сожалению, в последнее время часто обращаются посредники , которые потом занимаются тиражированием нашего предложения и конракта. Сталкивались дважды и с фальшивыми референциями. Если Ваше намерение серьёзно, давайте предварительно поговорим по телефону. мой моб. +38 068 407 91 92
С уважением Кисов Сергей Васильевич

ЗДРАВСТВУЙТЕ! ГОТОВЫ ПРОДАТЬ 10 ТЫС И БОЛЕЕ! ДИЗЕЛЬНОГО тОПЛИВА НА ДДУ нОВОГРАД ВОЛЫНСКИЙ ЦЕНА-550-545ДОЛЛАРОВ сША/ТН УСЛОВИЕ ОПЛАТЫ-100%АККРЕДИТИВ иЛМИ БАНКОВСКАЯ ГАРАНТИЯ! КОНТРАКТ МОЖЕТ БЫТЬ гОДОВЫМ!
ПОДПИСАНИЕ вгМОСКВЕ! СРОЧНО НУЖЕН ПОКУПАТЕЛЬ! КОНТРАКТ МОГУ сРАЗУ ВЫСЛАТЬ!
_ ВАДИМ КИРЕЕВ гЗАПОРОЖЬЕ-УКРАИНА МОБ ТЕЛ 810+389095)610-56-17-В ЛЮБОЕ вРЕМЯ MAIL:KIREEVV@UKR.NET

Хорошо,пришлите договор на 4000т\мес NE590 на Словакию с ценами,СИФ.
С Новым годом.
Вячеслав Никандрович.

Интересно,- от кого же она секретная?!

Наталья Васильевна,
если Вы хотите прокачивать объем в трубе на свой адрес, то при заключении договора с "Транснефтепродуктом" Вам дадут тарифы прокачек по интересующему Вас региону вплоть до "копеек", ну а так для интереса нужно просто спросить у участников форума откуда и куда, по своему региону думаю ответит каждый трейдер, это никакой не секрет Вадим прав.
Удачи.

на сайте транснефтепродукта есть таблица по тарифам, и у "дочек" тоже, во всяком случае у Уралтранснефтепродукта я сам видел

Наталья Васильевна!
Тариф на прокачку считать не надо, все уже просчитано и сгруппировано в сводные таблицы.
Если вы напишите с какого НПЗ вас интересует прокачка и ЛПДС, на которой хотите получить продукт, я сразу сумею назвать стоимость прокачки и условия по наливу и храненю на этой ЛПДС.
Так же могу вам предложить поставки нефтепродуктов с любых НПЗ, в том числе и с прокачкой по трубе.
С уважением.

А можно выслать по почте Ваши таблицы для сравнения?

День добрый!
Высылать не имеет смысла, т.к. это официальные тарифы по прокачке. Они абсолютно одинаковы для всех компаний, совершаюших прокачки.
Если эта тема вам действительно интересна, жду конкретный вопрос по прокачке нужного продукта с указанием ЛПДС.

Сергей Николаевич,
как с Вами связаться.

Нам интересна цена прокачки д\т до Н.Волынского,
спасибо.

> А можно выслать по почте Ваши таблицы для сравнения?
Г-н Илюшин, а можно выслать таблицы Ваши?

Хотелось-бы получить эти сводные таблицы на прокачку,особенно с Уфы и Сургутнефтегаза по нефти и д\т,с наливом и хранением.
Нам надо срочно 8000т\мес ежегодно на Словакию д\т NE 590,г.Грубишев,дайте цену. и 10 000т\мес Л-02 Н.Волынский по гарантии банка.
Вячеслав Никакндрович.

Похоже есть возможность просчитать в он-лайн, Точность не гарантируют, но по телефону ответили, что работают по тарифам ФСТ. http://www.eoil.ru/private/instruments/truba.php
Если размещение ссылки, как-то противоречит политики данного сайта - заранее прошу Администрацию извинить, и удалить мое сообщение.

Вы правы Антон! Действительно на этом сайте есть возможность просчета тарифов прокачки, и не только.

Так там не все ЛПДСки....

> Вы правы Антон! Действительно на этом сайте есть возможность просчета тарифов прокачки, и не только.>
Тарифы точные, но не забывайте про + НДС 18%, + потери 30 - 50 р/т + 30 р/т разные бонусы

> Похоже есть возможность просчитать в он-лайн, Точность не гарантируют, но по телефону ответили, что работают по тарифам ФСТ. http://www.eoil.ru/private/instruments/truba.php> Если размещение ссылки, как-то противоречит политики данного сайта - заранее прошу Администрацию извинить, и удалить мое сообщение.
Спасибо конечно....эту ссылку я и так знаю, но их расчеты не совсем совпадают с цифрами которые мне называют на
заводах. Поэтому и хочется иметь проверенную информацию..

Пробовал открыть этот сайт,там все на английском,а я учил немецкий,а что у Транснефтепродукта английский сайт?

Круто! Где же Вы нашли прокачку в трубе на английском языке? Что же это значит? Неужеле весь Запад уже давно считает прокачку по нашей территории + фрахт + своя немаленькая комиссия, и получают Platts? Дайте ссылочку..... Очень хочется взглянуть.

По Вашему вопросу, не сколько.

Уважаемый ХУК ОЙЛ выход нефтепродуктов из нефти зависит от самой нефти, её плотностит, серности, солей и парафинов и конечно же оборудования на котором Вы будете перерабатывать нефть.

Согласно закона сохранения масс (это Ломоносов М.В. еще открыл давным - давно) сколько нефти пойдет на переработку столько нефтепродуктов Вы и получите на выходе. А вот, что за нефтепродукты это будут зависит от Вашего самогонного аппарата.

Средние параметры выходов по России:
Бензиновая фракция: 8-12%
Керосиновая фракция: 4-6 %
Дизельная фракция: 18-22%
Мазут: 57-66%
Битумы: 3-4%
Переработка в России хреновая, поскольку весь процессинг на уровне 1942 года, когда закупали оборудование по лендлизу. американские технологии передрали 1:1, однако кроме катриформинга, по той же рокфеллеровской технологии, ничего нового не появилось. Да и турбобуры в России, между прочим, еще используют с основой технологии 1944 года, когда пошло первое бурение во "Втором Баку".
Европейцы же в этом заинтересованы, поскольку мазут плавят в тот же Роттердам, там на глубокой переработке вытаскивают дополнительные светлые, разницу пополам, но в неучтенке для России. Неплохой, кстати, бизнес.