Форум для нефтетрейдеров

>Является ли запрос ICPO трейдерами перед отправкой каких-либо документов, подтверждающих товар, явным признаком скама и фрода?
Явным признаком попытки обмана конечно не является. Но лично я весьма скептически отношусь к обмену документами с абреввиатурами (LOI, ICPO, FCO, NCNDA, IMFPA etc.) так как никаких плодов они не приносят, а создаются, по-моему мнению, лишь с целью придачи серьёзности своим заявлениям о возможностях. Реальный трейдинг работает по-другому. Совсем по-другому...

и какая надежная современная схема трейдинга в российских реалиях?

Абсолютно надежных не существует. И многое зависит от продукта и рынка его сбыта.

Нет схемы.
Только покупать у ВИНКов через предквалификацию.

По моему скромному опыту трейдерства, для того, чтоб предоставить условия поставки, цену продукта, форма оплаты, 98 процентов требуют ICPO или заявку на Сечина, или на Дюкова. Хорошо, что не просят писать на господина Путина... :) Ни один из таких уважаемых партнеров, менеджеров, директоров, и даже президентов разных компании, поставщиками, или даже представителями поставщика, не являются. Им нужен ICPO, чтоб искать реального поставщика. Отправлять таким людям документов, пустая трата времени и нервов.

Либо по цепочке после ICPO выпросить у покупателя не профессионала справку BCL, с целью получения кредита в РФ банке. Вступить в сговор с менеджментом банка в РФ. А покупатель предоставивший BCL не увидит объема и будет так сказать, оштрафован за предоставленный в пустую BCL его иностранным банком.
Какая там цена BCL в холостую? Около 10 000 USD?
Еще желательно взять кредит и вывести деньги из РФ.
И чтобы банк был такой, который попадет под санацию.

Уважаемый коллеги
Должен обратить внимание, что особенно в последние годы поставщики уровня Газпром, Роснефти, Белнефтехима и т.д. реализуют товар с торгов, причем с площадок, для захода на которые нужен или залог до 50 тыс. евро или проводится проверка кандидата с представлением всех документов, которая длится иногда год или больше. Т.е. просто так «поинтересоваться» зайти не удастся. На российских площадках как правило предложение на торги по тому или иному продукту приходит без цены продажи. Участник торгов должен дать свою официальную заявку с указанием цены, по которой он готов купить продукт на определенном базисе.
Причем, если цена, указанная в заявке, признана лидирующей, тот же Газпром немедленно выделит объём.
Если после этого компания отказывается забирать объём, то.. не будем о грустном.
Вот и возникает вопрос необходимости уверенности в конечном Покупателе. А без заявки от конечного покупателя, уверен, вряд ли кто будет выдавать свою заявку на тот же Газпром. А как называется заявка, ICPO или коммерческий запрос, - это дело второе. Но мы сначала согласуем цены, а потом все равно нужен официальный запрос, после первичной проверки конечного покупателя.
Но, я думаю, любая реально действующая компания может без проблем сообщить зачем ей нужна эта заявка

Все предложения на экспорт от Российских нефтетрейдеров на экспорт это 1000% Scammers. Почему? Пишите расскажу
sprasolov@gmail.com

Маразм крепчает! Тема выеденного яйца не стоит при наличии денежных средств средств на поставку ГСМ на экспорт у трейдера -продавца!

Туркмены, относительно недавно, запустили завод, в том числе и по производству карбамида.

Запрещена.

Спасибо Влад!

Хотя вот только мне информацию дали, что коллеги возили трансформаторное на авто.

Добрый день! есть опыт, флекси танк прежде постелить , постелите пенопласт тонкий 3мм можно,под низом и по бокам, и дальше уже начните прекачку не больше 24 кубов.можете дозвон сделать фотки вишлю
Удачи вам и вашему бизнесу!

Спасибо! Механику я знаю. Возим растительное масло. Вопрос именно по индустриальному маслу.

Уважаемые коллеги! Все спасибо за участие, перевозчика нашли. Используются флекси-танки компании "Европак BLUE SKY".

НПЗ в Гане (Западная Африка) единственный завод, построенный испанцами в 60-ы годы ХХ века. Если для вашего проекта подходить готовы обсудить детали.
С уважением,
Юрген Соренсен

Здравствуйте, какое ноу-хау у вас в двух словах.
Спасибо

Добрый день! Группа НПЗ в Исламской Республике Иран может быть заинтересована. Если Вас это не пугает - welcome!

Добрый день. Мы готовы сотрудничать со всеми, кто понимает и приветствует организацию бизнеса с соблюдением норм законодательства и уважением партнерских отношений.
С уважением,
Юрген Соренсен

С НИМ КОНТРАКТ КОМИССИИ ЗАКЛЮЧИТЕ,ЗАТЕМ АДРЕСУЙТЕ ЕГО К ПУТИНУ.

> А продавец в свою очередь хочет получить ICPO от покупателя,и только после этого предоставить бумаги о наличии товара.
Типичная ситуация в среде "брокеров". Обмен документами с аббревиатурами очень быстро заходит в тупик.
> Сделка хорошая,покупатель реальный,надежный,с деньгами, но со всех сторон все упирается в колоссальное недоверие.
Если всё так здорово - прогарантируйте сделку своими деньгами. Делов-то.
>Также,если есть адекватные, честные поставщики дизеля на экспорт, прошу отозваться.
Поставочные фьючерсы на SPIMEX вам в помощь.

Обращайтесь по экспорту и внутреннему рынку
образцы документов для поставки нефтепродуктов на экспорт
Отправлено с iPhone
Начало переадресованного сообщения:
>Обращаем ваше внимание на то, что представленные документы необходимо заполнить на 2х языках.
>
Все документы должны быть от одной даты и иметь исходящие номера, а также должны быть скан-копиями реальных документов.
>
Оригиналы документов должны быть с "мокрыми" печатями и оригинальными подписями. Никаких вклеек и "copy" & "paste" быть не должно.Это должны быть те документы, с которыми надо будет приехать на подписание контракта.
>Подготовка документов:
>- Документы оформлять строго согласно приложенных образцов!
>- БКЗ (ICPO) и Референция, выданные ранее, чем 2 недели назад к рассмотрению не принимаются.
>- В БКЗ (ICPO) ставится временной период – не менее 14 календарных дней (…тем самым мы даём разрешение нашему Банку в период с «_» _ 2019 г. по «_» _ 2019 г. дать необходимую информацию.)
>- Сделать по образцу в электронном виде, мы проверим и только потом пусть подпишут в банке. 
>- Документы должны быть отсканированны только в PDF формате, в разрешении не ниже 300dpi (сканировать как изображение).
WhatsApp: 79998474877

Полный бред!

Ну инвесторов вы тут точно не найдете! ))

ПРЕДОПЛАТУ ВОЗЬМИТЕ СО СВОЕГО ПОКУПАТЕЛЯ И ВСЯ ФИНАНСОВАЯ ПРОБЛЕМА РАЗРЕШИТЬСЯ.О КАКИХ ИНВЕСТИЦИЯХ ВЫ?

Если бы все так просто! Все какие-то неадекватные! Просят без денег!

ПОДСКАЖИТЕ ИМ.ПУСТЬ В МАГАЗИН ПОЙДУТ КУПЯТ ХЛЕБА СЕБЕ БЕЗ ДЕНЕГ.

spimex.com

А какая продукция конкретно Вас интересует? Дело в том, что, если подписан контракт трейдером, например, с департаментом реализации нефтехимии в Газпром, это не значит, что данный трейдер может запросто запросить поставки СПБТ или дизельного топлива, т.к. на торги, к которым данный трейдер будет допущен, выставляется только нефтехимия. Если это запросы от Вашей компании, как указаны ниже, особенно начет количеств, то это, извините, пустая трата времени, такие поставки делаются как правило на межгосударственном уровне. Кстати, минимальная поставка от Газпром того же карбамида разрешена 120 тонн в месяц, а максимальная как правило не выше 16000 тонн на всех участвующих в тендере. Миллионы тонн, - это от лукавого

Не несите чушь! Экспортные поставки ГСМ и Нефтехимии не лицензируются и не квотируются уже лет так 25 в РФ!

Ну как сказать.... Тем не менее на экспорт ТС-1 требуется разрешение ФСТЭК, а на экспорт нефтепродуктов в/на Украину - разрешение Минэкономразвития.

Что по вашему такое аккредитованный трейдер? Что касается нефтяных компаний, так у них свои трейдеры. Все остальные независимые трейдеры.

ДТ дизельное топливо сорт D2 – обозначение «D2» использовалось в классификации моторных масел по CCMC (Комитет Производителей автомобилей Общего Рынка), а ее отменили еще в 1996 году. Сейчас на смену пришли классификации ACEA (Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей) и API. По которым чаще всего и указывают марку дизельного топлива.Во-первых, топливо для бензиновых двигателей (G). Во-вторых, для дизельных автомашин и небольших грузовиков (PD). В-третьих – для остальных дизелей (D). Согласно данной классификации, D2 подходит для использования в дизелях со всасыванием и турбо-надувом, эксплуатировать двигатели можно в тяжелых условиях. В 1996 году вместо классификации CCMC приняли распределение сортов моторных масел по ACEA. Новая классификация стала более жесткой, при оценке эксплуатационных качеств топливу присваивается соответствующее обозначение (арабская цифра: чем больше цифра, тем выше уровень требований).
Поэтому для тех, кто размещает объявления «куплю дизельное топливо D2», важно знать, какой марке в современной классификации соответствует D2. Чаще всего D2 сравнивают с топливом СD и CE по классификации API - это матчасть. А по поводу какой завод будет заинтересован... да любой! вообще любой... ерунда какая, всего то почти миллион тонн в месяц. К такому покупателю все производители в очередь выстроятся, тут даже деньги не нужно показывать, просто говорите магические слова "КУПЛЮ МИЛЛИОН ТОНН В МЕСЯЦ" и всё, считайте что они уже все ручные. Да за такие перспективы я сам договорюсь в Красноярске... на кондитерской фабрике, да они по любому согласятся, это же не ЕВРО 5, тут всё намного проще же.

> какой завод будет заинтересован... да любой! вообще любой... ерунда какая, всего то почти миллион тонн в месяц. К такому покупателю все производители в очередь выстроятся
Я полагаю, что с таким объёмом можно смело обращаться напрямую к Игорь Иванычу или к Вагиту Юсуфовичу.

C такими запросами объемов проще сразу в Африке завод поставить. Чем миллионами тонн возить продукцию, получение которой не требует архисложного оборудования. Тем более, что значительно ближе чем в России есть нефть, например, в той же Африке. P.S. работать в Африке не боимся, оборудование сделать и поставить можем.

> C такими запросами объемов проще сразу в Африке завод поставить.
Предлагаю на Мадагаскаре!

Всем спасибо за ответы.
На почту поступило довольно много предложений заполнить icpo и продолжить работу.
Все заявки поступали от трейдеров с адресов @mail.ru, где отсеять форд непросто. Есть ли в России такое понятие, как аккредитованный трейдер, с которым можно вести предметный договор?
На данный момент мы ищем аккредитованных трейдеров и готовы сделать price&availability запрос.

Полагаю что в любой, но только не в качестве автомоторного топлива.

А в каком качестве? И разве в Россию ввоз не запрещен? А Киргизия и Узбекистан тоже используют только Евро5 ?

1. В качестве MGO.
2. Не запрещен.
3, Евро-3, как минимум, но вы возьмите посчитайте сколько это 0,5% в ppm будет.
Ну и мой стандартный совет новичкам - усиленно учите матчасть.

0,5% в ppm будет 5000. Для этого не нужно учить матчасть, даже новичкам.
Но вот вопрос - MGO с такой серой имеет спрос в России? Если вопрос цены - какая проходная? Хотя бы примерно? И какой ТН ВЭД у этого продукта?
Извините, но моя компетенция в этом вопросе все таки не очень...:(

> Но вот вопрос - MGO с такой серой имеет спрос в России?
Имеет, ибо MARPOL 2020.
>Если вопрос цены - какая проходная? Хотя бы примерно?
В зависимости от региона. На ДВ - $535-$565
>И какой ТН ВЭД у этого продукта?
2710 19 480 0
> Извините, но моя компетенция в этом вопросе все таки не очень...
Не стыдно не знать - стыдно не учиться!

Не хотели бы пообщаться в мейле?
Мой: veis.59@mail.ru

добрый день. у нас есть немецкая установка по обезвоживанию и разделению фракций. можем посотрудничать

Здравствуйте. только при получении согласования Минэкономики РФ. В настоящее время поставляют по ж.д.Лукойл,Фортеинвест.Роснефть по трубе.

Добрый вечер.Это невозможно.нет вариантов.

С восточного направления - нереально. С западного - без проблем, но цена будет непроходной.

Я полагаю, что при таком объёме можно смело звонить в Litasco.

С Президентом Ирана не возьмусь организовать встречу, а вот с National Iranian Oil Company (NIOC) могу. Деньги за организацию встречи не нужны. Если интересно - пишите.

Правильно ли понимаю, что Вы ищете авиакеросин "по цене 48 $/т"? (как указано в вашем объявлении http://board1.nge.ru/board_replay_201911_2161159_0.htm )

Звоните 74951270866

Добрый день! Прошу направить LOI на e-mail info@ancindusrty.com и связаться по Whats upp 8-962-619-04-38

Уважаемый господин, Киселев. Очень Вам рекомендую никогда не вести никаких дел с так называемыми заказчиками, которые используют формулировку "jp54", так и с "продавцами", которые якобы имеют этот продукт. Дело в том, что в России ни в одном техническом документе данная аббревиатура не используется, соответственно заказчик явно не имеет даже минимальных ключевых компетенций и совершенно очевидно не является профессиональным участником данной индустрии. Кроме того весь месячный рынок Jet на базисе ARA максимум 8-10 млн бар., когда клиент хочет купить половину всего месячного объема рынка на крупнейшем базисе в мире ему явно следует обследоваться на предмет психических отклонений например в "Кащенко"...Можно еще много расписывать о том, почему это "воздух", но я надеюсь Вы человек не глупый и можете сами произвести некоторые простые арифметические операции сопоставив все цифры после посещения сайтов крупнейших в России производитель авиационного керосина http://www.rosneft-aero.ru и https://aero.gazprom-neft.ru. Все цифры публичны и открыты, можно все легко пересчитать и понять, насколько бредовы все эти запросы....

Обращайтесь, только 100% предоплата!

Елена отправьте нам на завод вашу заявку
info@npz-himresurs.ru
Мы вам вышлем нашу процедуры, пусть покупатель ознакомится если согласен, то ждем ICPO

Вячеслав Александрович, такой информации у нас нет.
В свое время на Минэнерго был реестр НПЗ, куда входили все НПЗ и проектируемые. Но там были только крупные (около 3-х десятков) по старой ссылке этой информации не нашел (видно меняли структуру сайта).

Уважаемый Андрей Яковлевич! Спасибо за помощь! Я тоже кое что нашел, но как этим пользоваться... https://minenergo.gov.ru/opendata/7705847529-reestrnpz

На той странице есть почтовый адрес специалиста - можно проконсультироваться непосредственно.

Вячеслав Александрович, вот тот файлик. Может пригодится.
Ссылка https://minenergo.gov.ru/opendata/7705847529-reestrnpz

Андрей Яковлевич! Огромное спасибо! Шикарная подборка!

Говорили, что свой реестр есть у "Союза нефтепераработчиков". (кажется так эта организация называется). Можно попробовать взять базу у Ростехнадзора. У них - точно все объекты есть.

Добрый день Вячеслав Александрович,
А где паспорт прикрепленный?
С Уважением,
А.Сальников

Доброго дня! Сообщите ИНН. Компаний с таким наименованием 6.

http://moskva.regreestr.com/10206510

Дело №А40-213359/2017
Будьте максимально аккуратнее. Удачи Вам и вашему бизнесу.

Спасибо всем откликнувшимся. Вероятно запрос мне надо было оформить более корректно, конечно информацию по ИНН мы имеем. Но все равно спасибо. Нас интересует мнение коллег, которые имели опыт работы с этой компанией.