Форум для нефтетрейдеров

что Вы имеете в виду?
газовый конденсат имеет очень большой разброс в качественных характеристиках и зависимости от месторождений.Наиболее известные сорта производства РОСПАН и Геотрансгаз отгружаемые с Уренгоя.на экспорт поставляется как НАФТА

Такой пример: БГС, по документам продают как прямогон или ЛКФ и т.д. Хочется узнать другие названия у светлого газового конденсата.
По выше написанному, понимаю что НАФТА. Еще имеются варианты?

КОНДЕСАТ ГАЗОВЫЙ,1 ГРУППА ТУ 38-401-58-424-2015

Благодарю!

Конденсат из природных газов

Главные показатели - тёмный-светлый (плотность-цвет).

Нам необходим светлый, плотность от 0,740

Добрый день! Можем предложить светлый газовый конденсат со ст.Коротчаево

День добрый!
Пришлите пожалуйста паспорт качества этого продукта на почту nrm@igroupc.com.
Заранее благодарим!

За много лет работы с конденсатами не видел в официальных документах наименование "светлый" в отношении поставляемой продукции. Как правило, и "белый" и "черный" конденсат может называться как "Углеводороды жидкие - газовый конденсат" либо "стабильный газовый конденсат", "конденсат газовый" или "газоконденсатная смесь", бывало даже, что фактически светлый ГК гордо именовался "ГК -компаундированный нефтью". Иногда в паспорте качества все же указывается цветность или визуально (например: "от светло желтого до черного"), или по цветовой шкале - но весьма редко. Да и польза от такого разброса параметра сомнительна. Например, еще несколько лет назад ГК пр-ва "Севернефть" был светлым и прозрачным, а сейчас - совсем наоборот. А название не менялось...

Здравствуйте.Обычно конденсат имеет название стабильный газовый конденсат(СГК).Цветность практически никогда не прописывается.Если говорить про конденсат с "Роспана"(Роснефть).Там имеются два вида конденсата.В одном больше дизельной фракции, во втором в основном бензиновая фракция.По ж/д накладным оформляется как углеводороды жидкие(конденсат из природных газов).Если имеется заинтересованность пишите.

отправили вагоны на алагир,все вроде пока ровно.во вторник отследим вагоны.

День добрый!
Пришлите пожалуйста заявку на почту husainov@igroupc.com.

Заявку пришлите на почту stroitelnoeupravl@yandex.ru пожалуйста - работаем без предоплаты - по факту поставки

Присылайте заявку, рассмотрим. neftservise@yandex.ru

Можем отгрузить с Сургута нефть по таким параметрам.
Цена по 12800 руб/тн.

Добрый день. Можно увидеть паспорт с разгонкой, серой, меркаптаны, сероводород, хлористые соли, плотность, вязкость. 89196143935. Партиями по 300-500тн./партия, с последующим увеличением.

заявку нам пришлите дадим цену и вышлем паспорт и оплата у нас по факту поставки

Здравствуйте! Уважаемые коллеги - Начинаем 1) Форма оплаты?

C серой мене 1 в в Сургуте нет. Отгрузим по предоплате от 60тн. Отгрузка 2-3 дня.

Энерго-Альянс, ТД, Максим Викторович (написать письмо). Дата: 11.06.16 21:01 Информация об авторе
C серой мене 1 в в Сургуте нет. Отгрузим по предоплате от 60тн. Отгрузка 2-3 дня.
Кто вам такое сказал?
отгружаю с Сургута, сера 0.8.

http://sib-prom.com
Мазут с вышеуказанной вязкостью и серой.

Связывался с этим заводом, спасибо.

Не найдете такого мазута в таком количестве, пока не поставите сами продукт и переработаете. Готовы предоставить услуги В УРФО, Красноярск,Новосибирск,Владивосток,Иркутск,Томск.и по России.

Я думаю Экспорт/Импорт..Обьемы на экспорт упали в 2 раза,на внутренний рынок отдали очень много.Спрос огромный, топлива нехватает цена вверх

Здравствуйте! Очень хотят хозяева ВИНКов денег. Для нас придумают объяснение (если захотят). Нужна либо конкуренция, либо ограничение "хотелок" со стороны государства.

Товарные остатки дизтоплива 30 мая составили 2082 тыс. т. Во-первых, это минимальный уровень запасов ДТ в 2016 году. Во-вторых, текущий уровень запасов ДТ ниже минимумов, зафиксиро-
ванных в апреле–июле 2015 года
В конце марта–начале апреля 2016 года запасы дизтоплива в РФ были на уровне прошлого года и составляли 2,22–2,25 млн т. Затем запасы топлива начали расти, и к концу первой декады мая они до-
стигли 2,32 млн т. Однако к 30 мая запасы упали на 233 тыс. т из-за перенаправления товара на экспорт.
Резкий рост владимирского индекса СПбМТСБ для дизельного топлива начался с третьей декады мая, после того как запасы топлива в РФ упали ниже 2,2 млн т. Таким образом, запасы дизтоплива в 2,1–2,2 млн т можно считать пограничными: падение остатков ниже этого уровня свидетельствует о жестком балансе внутреннего рынка и позволяет цене подскочить на несколько тысяч руб. за неделю.Ожидания роста предложения на российском рынке дешевых средних дистиллятов после резкого подорожания дизельного топлива пока не реализовались. Крупнейшие производители средних дистиллятов, которые продают этот товар на внутреннем рынке (ТАНЕКО,Яйский и Ильский НПЗ), в мае резко увеличили экспортные отгрузки
дизтоплива и его заменителей. Эти производители в совокупности экспортировали 139,9 тыс. т товаров под кодами дизельного топлива, печного топлива и моторного топлива, против 61,8 тыс. т в апреле, следует из данных ж/д экспедиторов.
Учитывая высокий экспортный паритет, есть основания полагать,что в июне на экспорт будут отправлены максимально возможные
объемы дизельного топлива. К слову, несколько собеседников в нефтяных компаниях говорили о перевыполнении майских планов продаж дизтоплива на бирже как о «доброй воле» компаний на фоне
крайне привлекательной конъюнктуры внешних рынков. Из этого косвенно следует, что июньские экспортные планы нефтяных компаний в части дизельного топлива в полной мере учитывают высокий netback.
Грузоотправители, которые по состоянию на 31 мая подали заявки на ж/д цистерны для экспортных объемов дизтоплива на июнь,намерены в текущем месяце экспортировать не менее 1,78 млн т
товара. Суммарные экспортные заявки на май составили 1,76 млн т.
В обоих случаях указаны объемы, подтвержденные грузоперевозчиками и находящиеся на согласовании.
Российский рынок «трубного» ДТ посадят на голодный паек.
Июньские планы прокачек дизтоплива по системе МНПП также не внушают оптимизма. Крупнейшие поставщики трубопроводных партий дизельного топлива намерены сократить поставки продукта на
внутренний рынок в июне в пользу экспорта, рассказали источники.
Сокращение поставок «трубных» партий дизтоплива на внутренний рынок по системе «Транснефтепродукта» может оказать мощную
поддержку стоимости оптовых партий товара в первой половине июня, полагают трейдеры.
По данным близкого к «Транснефти» собеседника, в основном плане прокачек нефтепродуктов на июнь поставки ресурса на внутренний рынок сократят ЯНОС, Рязанская НПК, Нижегородский НПЗ,
Самарская группа НПЗ, ТАНЕКО, Салаватский и Антипинский НПЗ.
«Конъюнктура на внешнем рынке благоприятная, поэтому производители приняли решение увеличить экспорт. Заявки на один Приморск в июне выросли примерно на 150 тыс. т», — сообщил
источник.
По данным собеседника, «Роснефть» не продает на биржевых торгах трубопроводные партии ДТЛ из июньской производственной программы ЯНОСа, так как почти весь «трубный» продукт отгружается на экспорт.
«Татнефть» в июне может сократить поставки трубных партий ДТЛ производства ТАНЕКО своим сбытовым структурам в ЦФО и СЗФО почти на 40% по сравнению с майским планом,до 14–15 тыс. т.
«Газпром газэнергосеть» может сократить продажи июньских партий ДТЛ производства Салаватского НПЗ на бирже относительно мая в два раза.
Антипинский НПЗ в июне существенно увеличит экспорт сернистого дизтоплива в направлении Приморска, рассказали источники. По информации собеседника, предприятие в июне прокачает для своей дочерней компании «АНПЗ-Продукт» на
ЛПДС ЦФО и СЗФО не более 10 тыс. т дизтоплива, тогда как ранее компания ежемесячно получала на «трубных» нефтебазах до 50 тыс. т антипинского топлива.
Собеседники добавили, что некоторые сбытовые предприятия «Роснефти» и «Газпром нефти» в европейской части Росии также получат меньше дизельного топлива в июне.
«Мы подали заявку на дизтопливо с поставкой в июне, но нам
одобрили не весь запрошенный объем, так как много товара грузится в других направлениях», — рассказал собеседник в
сбытовом предприятии одной из ВИНК.
Биржевая торговля трубным ДТ пока буксует
«Роснефть» в июне снизила продажи дизельного топлива с отгрузкой по системе «Транснефтепродукта» из-за перенаправления товара на экспорт.
«ЛУКОЙЛ» 25 мая приступил к продажам трубопроводных партий дизельного топлива производства Нижегородского НПЗ на СПбМТСБ. Компания реализует по 0,1–0,2 тыс. т товара за
торговый день. Цены соответствуют стоимости железнодорожных партий нижегородского ДТ.
Между тем «Газпром нефть» до сих пор не преступила к продажам трубопроводных партий нефтепродуктов на СПбМТСБ,несмотря на то, что соответствующие инструменты компании
каждую сессию забиты заявками на покупку, и регуляторы торопят производителя с выставлением товара на трубных базисах. По словам трейдеров, «Газпром нефть» может начать продажи трубопроводных партий дизтоплива с ЛПДС Омск 6 июня.
Однако собеседники добавили, что у нефтяной компании пока нет планов приступить к реализации «трубного» ДТ с Московского НПЗ.
Планы нефтяных компаний резко сократить прокачки трубных партий ДТ на внутренний рынок в июне и скудные объемы биржевых продаж дизтоплива на трубных базисах грозят высушить
рынок Центральной России в разгар сезона активного спроса на дизтопливо. В этой связи владимирский индекс для летнего дизтоплива в первой половине июня на уровне 37000 р/т — это
неприятная для потребителей, но вполне реальная перспектива.

ГПН Московская прислала утром новый ценник, а сейчас вот еще новей на 500 рублей... А касательно дизеля и экспорта это и ежу понятно, а вот бензины куда лезут? мазут?

Идёт тупой разогрев инфляции... Ситуация в экономике складывается не лучшим образом, поэтому "внутренний резерв" включают... По-идее, надо бы наоборот делать, ведь это всё скажется на ценах на продукты в ближайшем будущем и прочее (логистику никуда не спрячешь). Отыгрывают на простых гражданах... А вообще, такая ситуация с ценами происходит из года в год. Могут объяснить простой инерцией...(по-любому, причину организуют!) Вы заметили, что цена нефти упала в 3 раза? А нефтепродукты подешевели?))) НЕТ! Вот вам и ответ, сейчас у нефти есть ещё куда расти как минимум в 2 раза, вот и появляется своеобразный резерв для дальнейшего поднятия цен! А государство могло бы и пограмотнее регулировать экономику...а не делают, привыкли все (...) на откатах от нефти... короче, терпеть все невзгоды опять простым гражданам, ну или становиться им акулами срощенного с государством бизнеса... У кого как получится)))

Добрый день,
К нам также обращались за этим продуктом. Показали паспорт РН (в приложении). Производсто Сызранского НПЗ(Роснефти). В Роснефти сказали что этот продукт - 60/70 делали клиенту "под заказ". Больше не производят.
с уважением
Petrovector Energy Ltd.

можем заказать спец партию в газпромнефть-битумные материалы. вопрос реалистичности вашей заявки...
подробности в личку...

Уж не строительство керченского моста просят битум? Мои партнеры предлагали стандартный битум 60/90 в картонной упаковке по цене говорили они дешевле будет чем в бочках.

Кубы не дешевле бочек!Сам куб стоит дороже 5ти бочек,он удобнее но дороже..где то от 500-1000 р в среднем.

Артем ты хочешь сказать что бумажная упаковка дороже железной бочки?

Да Уважаемый Виталий из ИНФОКАРА я именно это и хочу сказать, что фасованный битум в кловертейнерах, или как вы выразились в картонке СТОИТ ДОРОЖЕ (больше того скажу) пяти!пяти железных бочек( нужно чтобы зафасовать 1тн битума)

Тоже отрабатывал такой продукт. Башнефть готова выполнить по техзаданию, но только от 3000 тн/мес. На постоянной основе 60/70 производится только в Китае.

так давайте же дружно спросим у инициатора темы какой объем написан у него в запросе?

Насколько я знаю, такую марку битума на Российских НПЗ не делают.. только 60/90 и 90/130, и то последнюю только под заказ в большом объеме.
А собственно чем 60/90 не подходит вам? он намного доступнее

вы не правы, российские НПЗ делают достаточно большую линейку марок битумов и битумных мастик...
проблем с бнд 90/130 на рынке не существует...

Я работаю с заводами Роснефти и Лукойла, 90/130 идет всегда только на заказ.
И из 6-7 заводов, с которыми работаем, ни один не производит 60/70.
Насчет остальных НПЗ говорить не могу, из собственного опыта беру данные.

Мы работаем по прямому договору с Газпромнефть и Орскнефтеоргсинтез. если нужен 90/130 и другие продукты обращайтесь...

спасибо за предложение!

Если на экспорт, поставлю с Ирана... Bitumen 60/70, 80/100, 80/125, 85/100, 90/130

а в чем повезете? морем? или жд? и где переливаться будете? или же фасовку предлагаете?

> а в чем повезете? морем? или жд? и где переливаться будете? или же фасовку предлагаете?
в стальных бочках. Можно еще в бигбэги - аналог картонок. Поставка морем в контейнерах. До Новоросса примерно 15 дней пути. Зависит, не будет ли "пробки" на Босфоре. Но я так понимаю, что он нужен не в Новоросс, а из Новоросса.

Там есть всего 2 частных завода, которые могут обслужить крупные заказы на регулярной основе.
Если наливной на танкер, то из Италии. Макс до 5 тыс тн в месяц.

смотря для чего и в каком ценовом ракурсе. автол например

По цвету, запаху и цене.

Для начала дойти в свой банк и переговорить со специалистами. Они вам всё расскажут как и чего. А самый лучший вариант - нанять специалиста, знакомого с ВЭД. В экспортно-импортных операциях есть еще много чего кроме проведения платежей аккредитивом.
Там не так всё просто.
Тогда будет гарантия, что всё получится.

Раньше с Ильского нпз отгружали в основном на экспорт в страны южной Европы. как сейчас трудно сказать из-за политической ситуации .Краснодарский нпз отгружает без проблем . Я могу предложить продкуцию нпз Форас. так же могу способствовать заведению на переработку на этот нпз. есть прямой контакт с руководством нпз Форас.Да что касаемо Краснодарского нпз нужно посмотреть не принадлежит ли он Краснодарской нефтянной компании.

Доброго дня, Андрей Михайлович,
На данный момент активно закупаем топливо с Ильского НПЗ, паспорта качества можем прислать на эл. почту Вам.
Что касается КНПЗ: на данный момент завод на внутренний рынок дает только битум. Аналогичный с ильским продукт идет пока на экспорт. По паспортам топливо не сильно отличается, по цене илька чуть дешевле выходит.

Какая цена на Ильском ? Дизельного топлива, что за документы дают?

Добрый день.
Отгружаем с Ильского и Славянского. Ильский отпускает топливо печное бытовое по паспорту, раньше было СМТ. Продаем по 32000 р/т. Возможна доставка и самовывоз. Паспорта можете посмотреть на нашем сайте.

Ю.М на вчерашний день давали 31000 за тонну. Неужели обязательные условия завода 1000 тонн или это аши условия?

Андрей Михайлович, да, действительно такие требования предъявляет сбытовая компания Ильского НПЗ на данный момент. Кроме того Вас попросят внести обеспечительный платеж в размере 500 000,00 рублей, штраф за административное правонарушение, предусмотренное ст. 12.21.1 КоАП Р.
Ранее требования были более лояльные, но тем не менее минимальный месячный объем выборки должен был составлять 500 т продукта.
Наше мнение, есть смысл пробовать вести переговоры с данной компанией о заключении договора, если есть реальные возможности выбирать объемы хотя бы тонн 400-500. Если спрос меньше, предлагаем свою помощь в организации поставки.

Все верно, про залог забыл написать.
Можно рассмотреть топливо СлавянскЭко, по характеристикам аналог ильского, но дешевле.

По славянскому - насчет аналога по качеству мы бы поспорили, возможно сравнимо с ильским ТП, но не с ТПБ.

Обычно не отвечаю на выпады всякого рода инет-троллей, но сделаю исключение:
1. По балансу-без комментариев.
2. Вот условия сотрудничества непосредственно с Ильским НПЗ: "Первоначальная оплата за минимальную партию ТПБ за 1 000 тонн и ТП за 100 тонн, но минимальная ежемесячная партия товара к отгрузке для каждого покупателя ТПБ 3 000 тонн, а для покупателей ТП 300 тонн. Цена на оплаченный товар не фиксируется и до момента отгрузки может быть пересмотрена в одностороннем порядке Поставщиком".
У кого есть потребности в таких объемах...."Добро пожаловать на завод".
Кто желает приобрести более мелкие партии: "Добро пожаловать к нам"!

Пришлите предложения на почту пожалуйста по этим НПЗ

ООО «Альянс-Инвест»
344065,Россия,Ростовская область,г. Ростов-на-Дону, ул. 50-летия Ростсельмаша 2 «А» оф. 909
Коммерческое предложение Руководителю предприятия
Сообщаем Вам о наличии ресурсов ТМС (СМТ) с Ильского НПЗ, Краснодарский край и Славянского НПЗ,г.Славянск на Кубани. Славянск-31600 (СМТ), Ильск-32500 (ТПечное), Ильск-33500 (ТПечноеБытовое) за т. Возможны поставки ТМС(СМТ) с Новошахтинского НПЗ,Ростовской области-30400 (ТМоторное) за т. Цены указаны с завода без доставки. Наш транспорт- 34995 л., 40310 л., 49600. Возможна отсрочка платежа,обсуждается индивидуально по соглашению сторон. Ждем Ваши коментарии по данному предложению. Рассмотрим любые варианты для взаимовыгодного сотрудничества.
Генеральный директор К.Д. Колесников
ИНН/КПП 6166079704/616601001 ОГРН 1116193004366 ОКПО 92165039 р/с 40702810209000000028 ООО КБ «РОСТФИНАНС» БИК 046027283 к/с 30101810200000000283 тел. факс: 8(863)-250-56-66 тел. раб. 8 (863)-250-56-80 e-mail: alians-invest2@yandex.ru 8.988.550.3877

Добрый день не,понимаю зачем искать битум в России если в Казахстане цена с ндс 53000 тенге на Павлодаре и Актау

Потому, что 53000 тенге, это 10500 руб., а в РФ он по 4500 руб, т.е. по 22700 тенге. Как- то так.

нас больше интересует вопрос разрешительной документации на вывоз из РФ/ввоз в РК гудрона или сырья для производства битумов.
кто нибудь возил уже? может Казахстанские товарищи смогут прокомментировать данную тему...

Разрешительной документации не требуется.

помните как одном старом фильме: "меня терзают смутные сомнения"... не уверен что вы правы, т.к. по
межправительственному соглашению существуют ограничения на ввоз темных нефтепродуктов в РК.
Данные ограничения вроде как сняты только для поставок на байконур...
все ВИНКи в рф просят предъявить квоту на ввоз, за исключением ГПН...
Казахи отзовитесь! Расскажите как у вас там дела обстоят с квотами...

Вопрос стоял о разрешительной документации, а не об ограничениях.По поводу ограничений со стороны РК, то да, действительно периодически они эти ограничения вводят.

а где можно ознакомиться с указанными Вами ограничениями со стороны РК?
нужно ли получать квоту на ввоз?

Поставки нефтепродуктов в РК не квотируются.Вы по жд планируете везти или авто? Ограничения всегда касаются только поставок по жд.

Добрый день ! Прочитайте ответ министра энергетики Казахстана Школьника и найдите перечень к этому соглашению - там по кодам ТН ВЭД все прописано.

спасибо за информацию.
тогда позвольте еще один вопрос: с битумом все понятно, мы же хотим ввозить в РК сырье для производства битумов, которое имеет отличный от битума ТН ВЭД и/или гудрон нефтяной, который в тексте соглашения имеет оговорку на тему возможности поставки до 280 тыс тн в год.
Располагаете ли вы информацией касательно ввоза именно этих продуктов? или же эту оговорку (читайте - квоту) монопольно держит ГазпромНефть?
На сколько реалистично получить спец. разрешение от минэнерго РК на ввоз указанных выше продуктов? может быть у кого то есть опыт...
допустим, мы получим разрешение на ввоз от РК, нужно ли нам его акцептовать в Минэнерго РФ?

Добрый день !
Газпромнефть выкупило установку по производству битума в Шымкенте , поэтому по соглашению они поставляют туда сырье СДБ для собственного производства . По кодам ТН ВЭД вы может провозить не поименованное в ТН ВЭД продукцию - смесь битумную , мастику и т.д. , т.е. то что не производиться в Казахстане . При этом , мы уточняли у себя в Башкортостанской таможне , чтобы в данной редакции провозить , необходимо предоставить кучу документов - технологию производства , соответствие и т.д. При всем этом существует постановление правительства Казахстана , запрещающую для "Казахстан Темир Жолы" принимать к перевозке с России на Казахстан темные нефтепродукты . А так мы сами возили в "серую" автотранспортом.
с уважением,
Мусин Марсель Марсович

А что предлагают?
может тоже предложу и искать не надо ))

Здравствуйте.
Судя по всему Вы получили рекламную ссылку на этот сайт: http://taurusoil.ru/ru/about/
Немало повеселило содержание страницы с описанием продукции.
Грамматические ошибки, ГОСТ-10585/75, CIF ASWP и прочие прочие признаки того, что это сайт "серьёзной компании реально торгующей на рынке".
Примечательно, что домен для этого сайта был зарегистрирован 01 апреля 2016 года на физическое лицо.
Ну и в целом, впечатление от сайта - сделан "за еду"
Сервис "проверь себя и контрагента" на сайте ФНС не знает компанию под названием "ТаурусОйл"
Если очень кратко - это жулики.

Спасибо! Выходит, моё предположение оказалось верным. Впечатление от сайта - он, как минимум, странный.

Не за что.

Да - это экспорт. И вам надо решать этот вопрос с производителями. Если автоналив то в близлежащих регионах.

День добрый, Александр Владимирович!
Пока это считается экспортом)

Добрый вечер! Как правильно сказал Ринат Маратович - это экспорт. Пошлины - ДТ = 26.40 $ Бензин = 40.20 $ Мазут = 54.10 $ - Наш Вам совет займитесь поставкой СПБТ в ЛНР, пошлина 0 $. Для поставки ДНР и ЛНР - необходимо согласовать с Минэкономразвития РФ. С перевозчиком мы Вам поможем. Уже проходили эту тему))

Всем огромное спасибо.
Экспорт, это не наше))

ЖД? авто? море? речной?

Авто

в каком регионе?

Татарстан

сера 1,5 , плотность 0,850, посторонних запахов нет, сначала была мутная , потом чистенькая, сейчас вообще объемов не дают.

Сера 1,5 - это в каких единицах?

Хороший дизель
Объемы есть
цена по запросу

Здравствуйте! Уважаемый коллега данный продукт производит ООО "Кинеф" (ПО Киришинефтеоргсинтез). Обращайтесь) может там Вам помогут.
Благодарю за внимание!
С Уважением к Вам, Вашей семье и Вашему бизнесу,
ООО "АРХИТЕЛЬ".

День добрый, Александр Александрович!
К сожалению на этот год все объемы там расписаны, если только в сентябре дать им заявку на след. год ( и то не факт что одобрят ее). А потребность имеется сейчас. Может имеются другие поставщики?

на почту

Если вопрос не шибко горящий, могу предложить приобрести технологию получения ароматики (бензола) из попутных газов. Знаю патентовладельца и держателя опробованной (у Газпромнефть) технологии.

добрый день, касательно вашего запроса могу предложить следующее: у нас прямой контракт с ГПН по нефтехимии. бензол там есть. но дают цену только на условия СРТ.
всякие там хим. предприятия заканчивающиеся в названии словом Азот, они окучивают самостоятельно... и в те направления грузить не будут.
если готовы дать информацию по конечнику обращайтесь в личку.
спасибо

Добрый день. Где найти покупателей на бензин и мазут на экспорт подскажите кому не трудно

А вы готовы поставлять на экспорт ? И знаете всю процедуру ?

Реальный поставщик поставляет на экспорт сам.
Посредники в виде вас ему не нужны.
1.Рекомендую сделать поиск на сайте постов со словом "экспорт" и почитать внимательно.
2. Если все-таки есть непреодолимое желание заняться экспортом - наймите профессионалов.
3. Если нет для осуществления экспортных операций охренительных денег - забудьте всё и займитесь разведением Гималайских медведей, это будет намного если не прибыльнее, то реальнее.
Говорю как человек работавший с внешним рынком много лет в должности зам. директора завода.

Здравствуйте! Согласен с Ильей Александровичем, что бы избежать потерь наймите специалиста. Когда будете знать все особенности и подводные камни, при наличии свободных средств, тогда и надежного поставщика будет проще найти.

Здравствуйте !
Как найдете такого поставщика рекомендуйте его пожалуйста .

пиши что какой продукт нужен

Только Илья Александрович не назвал таких поставщиков. хотя они известны всем это РОСНЕФТЬ.СНГ,ЛУКОЙЛ. ГАЗПРОМ. Так что их искать не надо. ну может еще НК АЛЬЯНС (Дальний Восток). Остальные это просто трейдеры которые вряд ли смогут что то предложить дешевле ВИНКов

> Только Илья Александрович не назвал таких поставщиков. хотя они известны всем это РОСНЕФТЬ.СНГ,ЛУКОЙЛ. ГАЗПРОМ. Так что их искать не надо. ну может еще НК АЛЬЯНС (Дальний Восток). Остальные это просто трейдеры которые вряд ли смогут что то предложить дешевле ВИНКов
На самом деле их достаточно много, в т.ч. и не среди ВИНКов, а тех же самых трейдеров. Куда дели НОВАТЕК, Форте-Инвест, Славнефть, плюс переработчики НПЗ в СНГ - Мозырь, Нафтан, Фергана, Атырау, Павлодар, Чимкент, и т.д. и т.п?

Трейдеры очень часто покупают объемы на внутреннем рынке, а потом занимаются затаможкой и экспортной логистикой.
Вот и вы должны ответить на вопрос, вы будете закупать на себя и самостоятельно заниматься возвратом НДС и акцизов или мечтаете стать агентом и притатариться к кому-то готовому?

Ну, уж поскольку меня тут много цитируют, обращу внимание на две первых фразы моего первого поста. -
Реальный поставщик на экспорт - поставляет сам. Посредники ему не нужны, и тут искателям "на экспорт" ничего не светит.

Александр Павлович! те нпз которые Вы назвали они являются собственностью тех же самых ВИНКов.Новатек это независимый добытчик газа и он занимается добычей и сжижением газа и продажей его через порт Усть_луга .а добывает газ на Ямале. Что касаемо Славнефть. то ее как компании практически нет у ней один нпз Орский и все. Мозырь и Новополоцк это -Белнефтехим в республики Белоруссия. они сами сидят на "подсосе" по сырью так правительство РФ резкогораничело поставки сырой нефти. Что касаемо Павлодара. Атырау- так это Казахские нпз это КОММУказгаз кажется так звучит название .они как и белорусы работают исключительно на свой рынок. Фергана это Узбеки они тоже на себя работают. Если кто и из этих компаний продает что то на экспорт так они торгуют на ПРЯМУЮ без левых посредников.У посредников нет столько финансов .что бы всю эту сделку довести до конца. Вы сами возьмите калькулятор в руки и посчитайте все.

За знание географии - 5, за знание рынка - 2!
Перепутали славнефть с русснефтью, которой принадлежит орский нпз, продажи с которого идут через форте-инвест. Записать Славнефть в "нищеброды" это слишком. Ну тогда и ЯНОС - это не НПЗ, а бензоколонка на два рукава. И Мозырь тоже... )) А рулятся белорусские НПЗ через БНК и БНХ (белнефтехим).
В Казахстане монополистом является КазМунайГаз, а на рынке сырой нефти и газоконденсата там присутствуют и буржуи, среди которых крупнейшим является Шеврон через Тенгизшевройл. Сера тоже продается через них.
И узбеки и туркмены очень даже неплохо работают на экспорт и грузят с грузинских портов Батуми, Поти, Кулеви. Раньше даже вагоны гнали на Одессу и Ильичевск. И китайское и афганское направление тоже никто не отменял.
Устал писать... Многа букав уже... Учите матчасть ))

А что Мозырь разве не относится к Белнефтехиму? Вы батенька что то сами попутали . и причем здесь ЯНОС и нпз им Менделеева? То что они оба находятся в ярославской области это знают и без вас только владельцы разные и продукция разная .Это Вам за знание рынка 2 балла .

> и причем здесь ЯНОС и нпз им Менделеева? То что они оба находятся в ярославской области это знают и без вас только владельцы разные и продукция разная .Это Вам за знание рынка 2 балла .
Уважаемый Виталий, хочу в свою очередь также вам задать вопрос: "Причем здесь нпз им.Менделеева?"
Где вы его увидели в моем сообщении, если я его даже между строчек не упоминал? ))))))
Я вам, например, задавал вопрос на тему: "Причем здесь Орский НПЗ и Славнефть, которой вы приписали владение оным?" А у вас откуда-то появился менделеевский НПЗ... ЧуднО ))
Кстати, НОВАТЕК тоже производством нефтепродуктов занимается или в Усть-Луге они построили часы с кукушкой на керосине? ))

Альянса нет на ДВ уже давно. Есть ННК. И как бы если трейдер этого не знает, то трейдер ли он, вот в чём вопрос...

Ирина судя по Вашим контактам Вы сами находитесь в Арабских Эмиратах так кто же Вам мешает оттуда и торговать нефтепродуктами на экспорт?

Легко. Все производители. Остальные все посредники.

Трейдеры либо профессионалы (институциональные), работающие в финансовом учреждении или корпорации или индивидуального (розничная торговля). Они покупают и продают финансовые инструменты , обращающиеся на фондовых рынках , производные рынки и товарные рынки , включающий фондовые биржи , производные обмены и товарные биржи . Несколько категорий и обозначения для различных видов трейдеров найдены в области финансов , они могут включать в себя:

Бред сказочника...

Бог мой, это что за марсианин сюда залетел?:):):)

чтобы найти реального поставщика, нужно как минимум быть реальным покупателем, находящимся в рынке и способным принимать решения.

Здравствуйте Ирина Сергеевна! Мой Вам совет - приобретайте нефтепродукты объемом до 6000 тонн (т.е. баржа)- перевозчика мы вам выделим. В реальности порт Темрюк - ДТ - баржами до 6000 тонн, порт Ейск - Мазут, Мурманск - Мазут. В Новороссийск пока не стоит)) Самое главное приемлемая цена для потребителя. А остальное приложится))
Благодарю за внимание!
С Уважением к Вам, Вашей семье и Вашему бизнесу,
ООО "АРХИТЕЛЬ"

Ирина Сергеевна, можем помочь Вам в отношении отгрузки битумов на экспорт с "Мозырского НПЗ" (на основании договора переработки между "Арлинит" и "Мозырский НПЗ").

Уважаемая Ирина Сергеевна! Судя по Вашим контактам Вы территориально находитесь в ОАЭ.там нефти и газа как грязи. Может лучше питьевую воду экспортировать к ВАМ? Это будет гораздо проще чем нефтянка.

Русское отделение международной рейтинговой компании ДАН енд БРЕДСТРИТ - http://www.dnb.ru/
Если у иностранной компании нет кода D&B - сразу посылать...

А, что мешает нанять российского перевозчика ?
http://www.sanna-group.ru/perevozka-nefteproduktov-morem/
например.
И с затаможкой помогут, и страховку помогут оформить...
А если собираетесь покупать, что-то да ещё чужим судном, вполне может оказаться, что оно существует только на бумаге, а сам корпус гниет где-нибудь в доках Бирмингема.

> А, что мешает нанять российского перевозчика ?> http://www.sanna-group.ru/perevozka-nefteproduktov-morem/> например.> И с затаможкой помогут, и страховку помогут оформить...> А если собираетесь покупать, что-то да ещё чужим судном, вполне может оказаться, что оно существует только на бумаге, а сам корпус гниет где-нибудь в доках Бирмингема.
-
Согласен ничего не мешает, просто вопрос в том, как проверить компанию, которая заявляет, что уже много лет работает на рынке, соовтетственно, при торговле нефтепродуктами, вероятно возит и морским путём. Вот я и поинтересовался - как это можно проверить.
В любом случае благодарю за ответ :)

Можете проверить,если у,Вас есть на примете шпионская контора.Других способов нет.Никто непоможет.Чистый бред,когда говорят-"там такие люди,они проверяли и у него ничего нет"Коносаменты могут показать,но без реквизитов и контактов-конфетный фантик.

Огромное спасибо Илья Александрович.

Да не за, что. Только обычно у компаний даже реально торгующих нефтепродуктами, своего флота нет, (если только это не "Семь сестер"). Обычно для фрахта нанимают чужие суда.
"Липовые" коносаменты могут прислать легко, желая облапошить.
И ещё раз повторю слова одного старого внешторговца :"У нас здесь - пруд с карасями, там - море с акулами, сожрут и не подавятся"

Запросите пять последних коносаментов и посмотрите на реакцию.

Так прямо всем и раздавать коносаменты. А не могли бы покупатели прежде чем запрашивать коносаменты и подобное, доказать свою платежеспотсобность, ну хотя бы за три последние месяца? И все, тишина и нет больше покупателя и их идолога... И если отгружает не продавец, а компания производитель ВИНК, что бывает чаще всего, так как и лицензия на экспорт и доставка до порта все это на производителе, к примеру Лукойл, то во всех документах так и будет стоять...И не нужно дезу тут людям предоагать...

Лицензия на экспорт? О, это что-то новенькое в вашем бреду.

такого перевозчика ищут давно... вероятно ни кто не берется так как из-за разных нормативных в России и Грузии авто сталкивается с проблемами... найдете - дайте и нам знать.

Сейчас на Грузию груза идут по хитрой схеме. В рамках ТС на Армению, а потом уже от армянской компании на грузинскую.

А у вас Достоверная информация?)
Есть ли экономическая эффективность в этих "хитрых схемах"..?
Хотите сказать, груз пересекает границу, въезжает в Армению, и затем армянская компания затаможивает товар и отправляет в Грузию..!?

1. Да.
2. Есть
3. Именно так.

Да и ради чего? Только чтобы избежать экспортную пошлину..!?

Про НДС забыли.

скорее пересекая Грузию товар остается в Грузии а используют лишь Армянскую - но это лишь мои предположения и не более - такие схемы я не знаю...

В том то и дело, что эти схемы крайне сомнительны..)
При экспорте в Армению оформляется CMR, транзитная декларация, везде прописывается пункт назначения, каждый КПП всё фиксирует, а армянский кпп Баграташен в онлайне передаёт всю информацию, и если товар не "доедет" в Армению, Северо-Осетинская таможня будет сразу же в курсе за это.., и, одним словом, будут очень большие проблемы..!

Товар доезжает в Армению, всё ок.

А что с НДС..?)
Я то про него помню..
А вот вы не забыли, что при любых экспортных поставках, ценообразование товара формируется с учетом применения нулевой ставки НДС, и с освобождением от уплаты акциза? И абсолютно неважно Грузия является пунктом назначения, или страна-член таможенного союза! Единственное преимущество Армении, как члена таможенного союза (с учетом географии и страны транзита), - это отсутствие экспортной пошлины! ВСё!
Теперь смотрите что получается:
Груз въезжает в Армению по вашей "схеме", далее происходит уплата акциза (если товар подакцизный) и НДС при ввозе в Армению (которых не избежать). Представили себе уже экономическую "эффективность"..!?)
Далее происходит затаможка, и груз отправляется в Грузию. Даже если нигде нет ограничений на реэкспорт товара, ввозимого из России, в рамках таможенного союза, и при экспорте из Армении в Грузию получится возместить НДС, то транспортные расходы на "туристическую прогулку" товара по маршруту Грузия-Армения-Грузия вгонит в конкретный минус ту цену, которая была бы в рамках экспорта Россия - Грузия.
И о какой экономической эффективности вы говорите?
Разве экономика не очевидна..!?

Уважаемый, не горячитесь так.
Всё дело в том, что Вы рассуждаете а-приорно, а я - апостериорно. У меня схема работает, всё ок.

рассуждать у нас многие рассуждают - вот сейчас к примеру - заверяют что есть дизель по чуть ли не 26 000 за тонну :)))) так что продолжаем рассуждать:)

Скорее Да, чем нет..))

Да с чего мне горячиться то..?)
Может быть, Уважаемый, может быть.., - ведь пример априорного знания - это математика, что я и расписал выше.., а пример апостериорного знания - это физика (чем вы и ответили).., которую нужно доказать..!))
Поэтому, вы уж опровергните тогда мои априорные знания вашими апостериорными..)

Доброго здоровья, уважаемый Влад.
Наша дискуссия так и не нашла логического заключения.
Не знаю как ваша, но моя дискуссионная инициатива настроена исключительно в конструктивном ключе.
Поэтому, всё-же, настоятельно прошу аргументированно опровергнуть написанное мной выше.
В случае отсутствия аргументированных опровержений, можно считать данный вопрос закрытым.

Г-н Иванов, как я уже сказал выше, у меня работает и приносит прибыль схема по поставке н/п в Армению с реэкспортом в Грузию. Что-то доказывать Вам и раскрывать публично детали схемы не считаю необходимым. Всего хорошего.

... так обычно отвечают те, кому и ответить нечего и ничего не работает:)

Ничего личного, Уважаемый Влад, но тогда Вам следовало воздержаться от публичного комментария, касательно вашей "рабочей схемы" с реэкспортом в Грузию, если вы заведомо понимали, что, в случае необходимости, вы будете не готовы обосновать сказанное, либо же опровергнуть обратное..!
А сейчас получается, что ваша "схема" - всего лишь пустой звук...
И любой наблюдающий, руководствуясь здравым смыслом, минимальными знаниями математики и наличием адекватности, на мой скромный взгляд, интерпретирует всю дискуссию Очевидным образом.
Напомню, от вас никто не требовал раскрытия вашей "секретной схемы".., всего лишь попросили обосновать, хотя бы, здравый смысл и мотивы (цели) реэкспорта, который не поддается никакой логике (причины я уже писал выше), не смотря на наше скромное "априорное" рассуждение..)
В любом случае, Ваше право...)

совершенно верно! :) если уж есть что-то то можно написать в личку или оставить skype или или или :)

Разумеется..)
На мой взгляд, всё очевидно..!