Форум для нефтетрейдеров

Позвоните нам завтра (3951) 508-008,

Вам на Волгоградский НПЗ дорога, к ним обращайтесь за мазутом в экспортном исполнении с содержанием серы меньше 0,5

Предлагаем мазут М-100 с Тутаевского НПЗ там сера также 0,5...

Максим, Вы видимо здесь новенький, поэтому подскажу Вам следующее, что бы узнать все тонкости ведения экспорта по светлым, ни чего не может быть лучше того как устроится работать к уже существующим трейдерам, либо пройдти весь путь проб и ошибок, но в этом случае советуем Вам заранее не верить ни кому, кроме денег, ни обещать ни чего и не кому.
Советуем зайти на сайты таможня.ру и ТН ВЭД на tks.ru;
есть много хорошей и полезной информации, например описание и характеристика классификации товаров по ТН ВЭД, чего и этому порталу желаем.

Данный вопрос уже обсуждался на форуме и представительство Платтс законно сохраняет эксклюзив на свои публикации и право не расспространения котировок в свободном доступе, тем более цены публикуются по регионам (ARA, Средиземное, Сингапур и т.д....) и конкретно по нефти и продуктам в зависимости от качества/грейда....так, что для начала стоит определиться цена где, чего и на какую дату Вас интересует.

DAF - экспорт контракт - доставлено до границы ( определенный пункт) собственно как и при любом экпорт контракте CPT, DAF, FOB, CIF, DES привлекательность сделки думаю определяется ценой покупателя...считайте вычитая экспорт пошлину, транспорт и тп.

> Уважаемые коллеги! Подскажите пожалуйста, тонкости и особенности работы на условиях поставки ДАФ. Есть ли вообще смысл этим заниматься и стоит ли это затраченных усилий и времени.

Не стоит. Времени будет потеряно много. Рынок экспорта уже забит, и довольно плотно.

> Уважаемые коллеги! Подскажите пожалуйста, тонкости и особенности работы на условиях поставки ДАФ. Есть ли вообще смысл этим заниматься и стоит ли это затраченных усилий и времени.
Весь вопрос заключается в особенностях оплаты за Ваш продукт и куда отгрузка. Если коротко, то при аккредитивной форме оплаты Вы не сможете получить оригиналы документов (как правило) до момента слива. Следовательно либо надо тщательно готовить контракт, либо нанять толкового человека, либо не заниматься.

Здравствуйте Лонг Тимур Вилхович.

Срочно нужны Ваши конт.телефоны!
тел.:8 (861-7) 632-282, ген.дир. Павел Иванович.
тел.:8 (855-5) 351-186, 8-917-279-09-63, Ленар Наилевич

С уважением,
Ленар Наилевич

Прошу контактные телефоны

Есть реальная возможность поставлять Дизель и мазут на ваши ЛПДС с Уфы и Салавата

Напишите на ostrovsky_p@energoall.ru

Александр, если потребность большая, можете постраться выйти напрямую на ТНК-ВР или Сибнефть, которым собственно и принадлежит Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез.
Также можете позвонить в "Неотрейд" или "Арикон", но смогут ли они чем-нибудь Вам помочь не знаю, мазут всё таки не их группа товаров.

Готов к обсуждению Ваших потребностей с Яр НПЗ.
Иван Станиславович

Здравствуйте,Александр.
Компания "Полихимгрупп"
работает напрямую с ОАО Сибнефть и ОАО ТНК ВР,которые являются ресурсодержателями на Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез. Готовы обсудить с Вами все предложения на интересующие Вас нефтепродукты с ЯНОСа.

С уважением,
Попков Денис.
ЗАО "Полихимгрупп" тел.(495)937-27-09
www.polihim.ru

Такая же, как и на все светлые нефтепродукты - $133,5/t

"недостатки" те же, что и у всех моющих - при большом количестве (Керопур - довольно сильная присадка) на старом автомобиле, особенно ходившем на плохих бензинах, при первой заправке вымывает из бензобака все отложения, и может забить инжектор, и двигатель идёт заметно хуже.
После чего клиент приходит с претензиями, и ему приходится объяснять, что случилось.
Дальнейшие действия ясны - очиститель инжектора, и рекомендации заправляться и дальше только бензином с присадками.
По нашим моторным исследованиям (двигатель Ауди, 5 цилиндров, 9 лет, ок. 200 литров во всех режимах) Керопуры очень хорошо снимают лаковые отложения на штоках клапанов и вообще, сёдла выглядят гораздо лучше. Залегания колец моют не очень заметно, но тот кокс зависит больше от масла - даже на полусинтетике на старых двигателях угар не победить никакими присадками.
Потому следует всё-таки рекомендовать владельзам сравнительно новых машин.

Знаем. А,что случилось?

Ваш партнёр прав. Цена на химию, особенно на нефтехимию, как стоящую ближе всего к сырью, образуется также, как и на нефтепродукты.
За базис обычно берутся еженедельные котировки ICIS - LOR. Публикует их, кстати, та же организация - Platt's. Поищите по интернету, платите за подписку, получайте, и забивайте эти котировки в контракт.
Там более двадцати позиций, потому цена зачастую выглядит так (условно) - "цена на хлоропрен на условиях FOB StPB определена как цена на бутадиен CIF ARA недели, предшествующей отгрузке плюс **** евро"
Это условно и сокращённо. Как правило, бывает сложнее.

Заведём на Уфу, Нижнюю Каму, Самарскую группу НПЗ. Звоните

мы можем предложить каучук СКИ-3 но наш производитель слышать не хочет аккредетив особенно китайский ..только деньги перевод на счет завода нашиа доля 2-3% от об"ема на наш счет.такая схема если устроит мы поставим каучук СКИ-3 на экспорт об"ем до 200 тонн

Имеем возможность поставить ПВД 15803-020; 10803-020 пр-ва Беларусь,
масла моторные, индустриальные и т.д.
Напишите в письме более подробно в каких количествах Вы заинтересованы.
С уважением,
Михаил Вайтман

Господа!

У нас портал нефтепродуктов и форум предназначен для обмена мнениями именно по этой категории.
Кроме того нельзя размещать торговые предложения на форуме для этого существует доска объявлений и торговая площадка.

Тема закрыта.

Уважаемый Роман,
К сожалению, по моему опыту (более 10-ти лет) компании имеющие реальный и крупный объем нефтепродуктов никаких письменных подтверждений не дают (им это просто не нужно) а т.н. "ресурсные справки" как правило показывают либо жулики, либо маленькие начинающие трейдеры - чтобы казаться солиднее.

Борис