Форум для нефтетрейдеров

Категорически против создания отдельной доски "прочее",всё-таки это торговая площадка по нефтепродуктам.

Уважаемый, Илья Александрович!
Для того и создаются специализированные ресурсы, чтобы можно было купить свечной заводик на свечном портале :-))
Ну, конечно есть ещё реклама. Если кто-то захочет продать остров, то почему он не может разместить своё предложение в виде рекламы?
Пожалуйста размещайте - места есть.

было бы интересно узнать почём нынче острова:-)

Это зависит от региона, вида острова :-)
Можно выкопать прудик, насыпать остров. Получится дешевле, чем где-нибудь в Тихом океане.
А если в нейтральной зоне где нибудь в море-океане, то это уже собственное государство.
Думайте и размещайте у нас на портале рекламу - "Ищу подрядчика на строительство страны"!

в бочках нужен 60.70 хороший объем

Добрый день,имеем возможность поставить нужный вам битум производства Ярославль.
Напишите официальное письмо в котором озвучьте Ваше понимание цены,условия оплаты,условия поставки.Задайте интересующие Вас вопросы.Битум отпускается непосредственно с завода изготовителя.Спасибо.

добрый день , нужна цена на битум марки 60\90 на условиях DAF на границе Россия-"Украина" погран переход Красная Могила.Спасибо.

Цена закупки на внутреннем рынке на базисе FCA 34000 руб\ тн.
в т.ч. НДС 5178,06 акциз 4767,00
уплата вывозной пошлины 8627,32 руб\ тн
(244,40 USD *35,30 курс)
Итого затраты на экспорт = 42572,38 руб \ тн.
-
Контрактная цена - 951 USD\ тн (Platt`s-20 USD)
Выручка = 33570,30 руб\ тн.
Возврат НДС и акциза =5178,06 4767,00=9945,06 руб\ тн.
Вместе с выручкой =43515,36 руб\ тн. разница = 942,98 руб\ тн.
-
Не учтены мелкие затраты на затаможку и накладные расходы.

Тех кто предлагает 800 USD можно сразу посылать .... Единственный вариант отгрузки на экспорт - работа через "дочку" иностранной компании, наполненной бабками не только для закупки товара внутри страны , но и оборот налогов. Platt`s - 20 долларей - это реально. Всё остальное - лохотрон и дилетантство.

800 понятно уже , что не реально, но и ваша цена 951 на FCA , вообще не проходная для европы.

Она непроходная для клоунов. Дисконт 20 долларов от Платса очень привлекательно для нормальных посредников. Работать нужно с нормальными партнерами, во-первых, и с теми кто понимает реальность экспортных поставок.

Если Вы неграмотный посредник, мечтающий "до обеда пару лимонов зелени срубить" нехрен и высовываться.
Если Вы не первый день занимаетесь экспортом-импортом, то должны знать, что в любой стране товар помимо собственно стоимости (внешнеторговой) в структуре внутренней цены имеет налоги НДС и акциз (не для всех). Поскольку ставка таких налогов в разных странах разная, то во внешнеторговых операциях используется цена "очищенная" от налогов.
Обозначим - внешторговская цена =Х
Внутреняя цена - Ц
НДС - Налог на добавленную стоимость
А - акциз.
Импортеры получив товар и оплатив контрактную цену Х производят начисление внутренних налогов, и получают внутреннюю цену равную Ц= Х НДС А. Если они дальше перепродают товар на внутреннем рынке, то после перепродажи и получения денег , НДС и А они перечисляют в бюджет государства полностью. И дальше внутри их страны внутренняя цена будет иметь такую структуру Ц=Х НДС А прибыль перепродавца (с которой он платит налог на прибыль)
Экспортер (не производитель товара) покупает на внутреннем рынке товар с ценой Ц=Х НДС А. Прибавив свой % прибыли он отгружает товар на экспорт по цене =Х.
После отгрузки он предоставляет в налоговые органы документы подтверждающие вывоз товара с территории государства. Обычно это Грузовая Таможенная Декларация с отметками таможни. Налоговая в течение 3-х месяцев рассматривает эти документы, затем дает указание Федеральному Казначейству компенсировать экспортеру НДС и Акциз. Т.е возвращает эти деньги на счет экспортера.
Этот механизм есть не только в России, он работает во всех странах. Поверьте, у меня опыт работы начальником отдела ВЭС на одном Самарском заводе еще с 1991 года.
=
Расчеты (курс рубль \доллар взят 35,30)
Вы закупаете в РФ дизельное топливо по цене Ц=34000 руб\тн (грубо) Евро-5 с доставкой покупателю.
В этой цене НДС -5178 руб
Акциз -4767 рубля
-
Пошлина которую надо уплатить =244,4 USD =8627 рублей.
Итого Затраты 34000 8600=42630 рублей на тонну.
При цене Платтс 971 доллар - дисконт 20 $ вы имеете цену Х=951 доллар \ тн. или 33570 рублей \тн.
Это ваша валютная выручка фирмы в России. Отдав документы в налоговую, вы также получите возврат налогов
в сумме НДС А =9945 рублей\тн
В таком случае Доходная часть сделки составит валютную выручку и возврат налогов в сумме 43515 руб\тн. Прибыль Российской фирмы составит 943 рубля \тн.
С которой она уплатит налог на прибыль 24% после вычета расходов на зарплату персоналу и прочих накладных расходов.
=
Дисконт в размере 20 $ - это возможность вам заработать на этих экспортных поставках.
Единственный вариант экспортных отгрузок я уже сказал - создание "дочки" в РФ, наполнение её деньгами на закупку, отгрузку и оборот налогов.
Если не понимаете реальность налогообложения в России - нехрен высовываться с идиотскими предложениями.

Если не понимаете реальность налогообложения в России - нехрен высовываться с идиотскими предложениями.
Илья Александрович,я бы перефразировал это высказывание...Если не понимаете какова реальность возврата НДС в РФ,то вы в минусе и даже премия в 20 долларов не поможет...

Уважаемые знатоки цен и ценообразований! В реалии мы в Киргизию по условию DAP ст.Луговая получаем дизельное топливо в районе 720-760$ за тонну. Вы утверждаете что 900$ цена на Д/т без НДС и акциза и логистики. Тогда поясните пожалуйста, как это возможно.

Из РФ в Киргизию 720-760 за любое дизельное топливо на Луговой вы сейчас не получите,может когда баррель будет стоить долларов 80...затраты по логистике,от них никуда не денешься,любой производитель учитывает этот аспект.если есть возможность в итоге получить более высокую цену на FCA,конечно будет предпочтение этому направлению,максимум прибыли - альтруистов нет..

точно сказано, дт ту на луговую поставляем по 815-825 есть факторы от которых зависит цена, ГОСТа дешевле 915 на тех же условиях НЕТ.

забыл отметить поставка на условиях СРТ.

Интересно ! Это на каком предприятии такие красивые цены да еще с логистикой?

Вон оно как, теперь мне понятно где нужно покупать правильно российский дизель для поставки в ЕС! Значит сначало докатывается дизель до границы с Киргизией, потом делаем переадресацию на границу с Польшей и готово. Все дешевле получается чем вычесления товарища из Самараброка :)))
Но самое главное понятно одно, что нито один , нито второй реально экспортом не занимаются ....

Зачем для экспорта покупать неочищенный продукт на внутреннем рынке по полу-оптовым ценам?
Вы в своей арифметике не учли расходы на получение экспортной лицензии минпромторга, квотирование Минэнерго и забыли про обязательную продажу части валютной выручки согласно требованиям ЦБ по установленному им для этого курсу...

Экспорт нефти и нефтепродуктов не квотируется и не лицензируется в РФ уже лет 20..............

> Экспорт нефти и нефтепродуктов не квотируется и не лицензируется в РФ уже лет 20..............
Ну да. В 2003 году был проект закона о введении госмонополии на экспорт нефти и нефтепродуктов, но в ГД его не приняли ;)
Я для РБ очень даже актуально, там экспорт идет через БНК - один в один венесуэльский сценарий.

Ув.Гос.Болдов!
Прошу Вашего совета! Компания Х продает мен нефть по цене Платтс Brent -3$/discaunt.Хочу спросить Вас это хорошее предложение?
Условия поставки ФОБ.
Жду Вашего коментария!

> Ув.Гос.Болдов!> Прошу Вашего совета! Компания Х продает мен нефть по цене Платтс Brent -3$/discaunt.Хочу спросить Вас это хорошее предложение?> Условия поставки ФОБ.> Жду Вашего коментария!
Все зависит от того:
1) какой марки нефть?
2)на ФОБ какого порта Вам ее предлагают и куда Вы ее собираетесь везти?
3) Хорошая цена или нет определяется только если у вас есть покупатель, готовый заплатить за этот товар дороже, чем заплатили за него Вы... ))))
Если Вы изначально не можете ответить на этот вопрос, то любой ответ Вам тоже не поможет

Омани оригин Дуqм Бленд Лигхт Цруде Оил.
На переработку! СИФ —Греция!

Вот народ веселится:) Получил следуюещее предложение от некого "Иванов Юрий" с текстом:
"Вот продавец с которым будем работать все реально .Цены очень хорошие
НСНДА - на комиссию пришлю как получу от вас согласие если согласны заполняйте форму ИСПО"
в файле "очень хорошие цены"

Без НДС и акциза цена может быть реальной в размере 900$ и выше (если продукт не по ГОСТУ или ДТ ЕВРО) на условиях FCA франко-вагон завод-изготовитель. Дело в другом. Так как здесь большинство неграмотных посредников, которые только и хотят как получить любой ценой прибыль, а не в состоянии купить продукцию без акциза и НДС (или возместить их), то в цену закладывают и акциз и НДС и пошлину. Можете посчитать сами: цена предложения минус акциз и НДС плюш пошлина на экспорт - получите около 900$. Прибавьте маржу от поставки на 1 тонну - получите минимальную реальную цену.

В том то и дело, что половина вообще не могут предложить реальную цену все дают 800-810 , другие грузят с НДС и кучей примочек

Сергей,вот вы спрашиваете какова реальная цена на диз.топливо сорт С...это топливо вообще то 3-х видов?!Скорее всего вас интересует EN 590 с серой 10ррм?!Вас интересует цена на FCA?!если даже вы,каким то образом попадете на прием к руководству Винка,что вас там ожидает?!
Первый вопрос к вам будет ,почему вы не берете у трейдеров с которыми Винк сотрудничает?!
Хотим дешевле...понятно?!
Вам ответят, если ответят,что у нас заключены долгосрочные контракты с мировыми трейдерами,но мы можем поставить интересующий вас продукт по спотовым ценам и что вы должны знать,что спотовый рынок несколько дороже и определяется торгами биржи в Роттердаме,т.е. если цена СИФ АРА премиальная,то отнимите стоимость доставки и страховки из порта отгрузки(средние значения публикуются агентством Platts) получите стоимость ФОБ, котировочная стоимость премия- доставка и страховка = ФОБ...дальше ФСА= ФОБ- транспорт по трубе до порта и перевалка...если перевалка 12 долларов на тонну,а транспорт по трубе 50(в зависимости от удаленности),то в итоге...сами посчитаете и определите стоит ли этим заниматься?!Доступа к трубе у вас нет,договора с портом тоже...дешевле чем Винк вы с ними не договоритесь?!А если уж совсем нагляднее,то к примеру,котировочная стоимость,допустим 972 доллара на тонну,прения 27...итого: 999 -15(доставка и страховка) -12 перевалка- 50 труба =922 на ФСА...если вас устроит Винк заключит с вами договор...не устроит?!Может Винк сбросит 2-3 доллара на тонне...

Уважаемый Олег Борисович,
По поводу того , что бы обратится к ВИНК в плане экспорта забудьте сразу , там парня даже слушать не будут:).

Зря вы так думаете.
Если парень адекватен и соблюдаются все необходимые процедуры,которые просит выполнить Винк?!Если есть желание купить у стороны покупателя и те минимальные требования продавца соблюдены...нет никаких препятствий для разговора...

Под адекватностью надо понимать,что есть опыт работы с нефтепродуктами,а именно наличие инфраструктуры по приему и отпуску,опыт работы по логистике(доставке),если это морской транспорт,то наличие договора у вашего партнера,что доставка танкерным флотом для него не новость...Желание торгануть контрактом это не к Винку,это на биржу...

Народ , ктонибудь может сбросить балванку контракта на поставку рус/eng. Заранее благодарен!

напишите ИНН или ОГРН предоставим информацию

ИНН 5904248484
ОГРН 1115904007119

интересные цены конкретно на что дают? в Перми могу дать более серьёзных поставщиков

Дт, С, III, класс 5 -29450 !

Печка это. Хотя и они могут этого не знать, являясь перекупами.

а откуда дают? Мы сейчас на пром площадке находимся, можем посмотреть
Самовывоз у нас 33300 руб/тн евро 5.

Простите, а в чем собственно проблема ? Таиф-НК торгует через торговую площадку Онлайнконтракт. Заходите, бесплатно регистрируетесь, отсылаете электронкой сканы учредительных документов на свою фирму. Обычной почтой дошлете в течение месяца. Практически на следующий день девочки дадут доступ к торгам. Формируете заявку на торги, распечатываете счет на оплату обеспечительного взноса (около 5 % от суммы заявки), оплачиваете. После прохождения торгов, доплачиваете сумму контракта, получаете товар. Только учтите, что в основном отгрузка идет ж\д.

Добрый день! На Украину грузится очень много топлива в настоящее время,но как правило все отгрузки производят ВИНКи. Много топлива (это и бензины и ДТ)отгружается с Белорусских заводов,и естественно только в предварительную оплату.

Алексей,РФ не грузит топливо на Украину и уже давно,исключение по трубе Дт-3 на Новоград-Волынский.Чисто экономика, не выгодно по логистике,если есть предложение дороже,зачем продавать дешевле?!По логистике рынок Украины это к Лукашенко...Все просто,например,зачем поставлять, используя дорогой жд транспорт,когда можно доставить до порта по трубе и продать в порту?!Вот и все...выводы делайте сами.

У них Игорь Иванович менеджером по закупкам работает.

Весь пакет документов начиная с письма на имя И.И. Сечина, БКЗ и прочая давно выложены на сайте Роснефти как примеры мошеннических документов. Развод на бабки, если коротко. Кому интересно подробно - отпишу в личку.

Источник публикации: Коммерсантъ | 20.04.2013
77030772306 Арбитражный суд Московской области по делу №А41 -34446/12 от «22» марта 2013 г. решил ввести в отношении отсутствующего должника ООО «Дизельный центр «Созвездие» (ИНН 5029054738, ОГРН 1035005508823, регистрационный номер в ПФ 060-029-009868) упрощенную процедуру конкурсного производства, конкурсным управляющим ООО «Дизельный центр «Созвездие» утвержден Сидоренко Леонид Георгиевич (ИНН 583401033130, СНИЛС 077-515-182-80), член «НП «НАРН (СНО)» (ИНН 5836140948, ОГРН 1075800000088, №0026 от 02.07.2007 г., адрес: 440026, г. Пенза, ул. Советская, 4). Адрес для корреспонденции: 440026, г. Пенза, ул. Советская, 4. Требования кредиторов принимаются в течение одного месяца с даты опубликования настоящего объявления. Юридический адрес должника: 141009, Московская область, Мытищинский район, город Мытищи, Ярославское шоссе, 116.

Большое Вам всем спасибо! Мы как раз ведем с ними переговоры

Что же так всех тянет на подобные разводы! Нет,похоже мир не изменится!

цена тянет и миллионы тонн "первички" от ВИНКа, как хорошо я сегодня при помощи nge в очередной раз поднял свое настроение.

Большое Вам всем спасибо! Мы как раз вели с ними переговоры по закупке ДТ

Если есть платежеспособный спрос - обращайтесь, по аккредитиву отгрузим.

Добрый день! Если разъяснится объемах и цене на прокачку по трубе то дайте знать по ресурсу д2...

Юрий Валентинович,добрый день! Весь вопрос какая у Вас проходная цена. Несколько раз пробовали продажу на Дальний Восток. Цена получается достаточно приличная. Сообщите свой ценовой желаемый порог и в зависимости от этого посмотрим сможем ли мы в него пройти.

от 18900 с тарифом по предоплате. Если цена подходит - можно общаться дальше

Можем поставить М100 видIII. Сера до 1.2% из Новосибирска. В Рыбниках 18600р/т. Объем до 5000 т/мес. Предоплата 100%

Добрый день!
Цена зависит от качества. от 18000 до 24000 руб/т. при самовывозе.
Спрос не стабилен и привязан к спросу на товарные бензины.

Добрый день! Спрос на данный продукт есть практически всегда,либо внутренний рынок,либо экспорт. Вопрос основной в качестве и соответственно предлагаемой цене.Если будут конкретные предложения звоните,готовы рассмотреть.

Александр Вячеславович, добрый день!
Вы продаете этот продукт на экспорт? Как БГС или Нефрас?
PS: это не заявка, а обмен опытом:)

Александр Сергеевич,добрый день! К сожалению,только на внутренний рынок России.

вам для сравнения цен и качества: на Омске мы продаём прямогонный бензин по 22500 р/тн (содержание серы 0,05 мг/кг, октановое число по моторному методу 65, плотность 0,712).. из этого продукта можно смело получать любой бензин вплоть до 98 и выше качества ЕВРО-5

Прямогонный бензин весь во внебиржевом рынке.По регионам котировки у всех разные и понятие хорошего качества тоже)

Иван,Вы все верно сказали!

кто директор?

Молоков Сергей Юрьевич

для скачивания

1

Ричард Рафаэлевич,Вы уж извините,но правильнее будет: поднять один пункт ОЧМ.
Эффективность присадок добавок много зависит от "базы" т.е. прямогонного бензина БГС нефтяного или газоконденсатного происхождения с каким к.к.
Если в присадках добавках есть группа аминов металлоорганика то можно получить синергию прироста октановых чисел,которую просчитать невозможно.

для этого по мимо таблицы даем дополнительную консультацию, пробиваем основу для бензина на своем уит-85 м,потом с этой же основой делаем на смешение с различными добавками и присадками. Потом расчетным методом расчитываем до 80, 92 , 95 и опять же сдаем на октан.

ерунда полная.. в зависимости от основы, всё это работает с разной эффективностью и по-разному взаимодействует друг с другом.. ко всему, кроме октанового числа ещё порядка 10 показателей должны быть выдержаны в регламенте.. а отсюда вылезает экономическая эффективность.. Ко всему прочему из всего списка только пару компонентов наиболее применимы для улучшения бензина

Добрый вечер Александр. Для этого мы берем основу и добавки с присадками и делаем на смешение какой октан будет после этого за 3 года я ошибался максимум на 0,8 очков. Там есть различные добавки в зависимости от их компановки можно получать товарные бенины от евро 2 до евро 4

Благодарю вас за исчерпывающую инфо.. мы уже как 1,5 года отгружаем ЕВРО-5

вот пример ЕВРО-5

паспорта

паспорт вод 20

паспорт вод 20 2 стр

рич оил маx паспорт

Данное предприятие ДТ не производит, максимум оформляет паспорта.
Какие Вам нужны параметры?

сможем с Пермского завода отгрузить ДТ

А в какой отрасли Вы работаете?
По ГАЧ какая форма оплаты указана в письме из-за границы?

Оплата безотзывным аккредитивом.

Коммерческое управление перевозок наливных грузов
ЗАО " НефтеТрансСервис"
milyaeva@ntsmail.ru www.ntstrans.ru
тел.: 7 495 660-4625 (26), доб. 1212

Здравствуйте! На прямую заводы не торгуют, т.е. только через посредников. Цены, которые на сегодня без наших интересов Ильский СМТ - 27700, краснодарский дизель 31900. Цены - FCA.

Да согласен на прямую что с Ильского НПЗ что с Краснодарского НПЗ на прямую не взять только через второе лицо.А Ильский НПЗ и цистерны не грузит только автоналив.

А ЕЩЕ ЕСТЬ АФИПСКИЙ НПЗ. ОН ВООБЩЕ ВСЕ ОБЪЕМЫ В ОСНОВНОМ ГРУЗИТ НА ЭКСПОРТ.

Всем, спасибо господа! Тема закрыта!

Здравствуйте Наталья Владимировна.
Не в поставщиках дело,а в том, что китайских компаний готовых покупать по рыночным ценам,можно по пальцам пересчитать. Вот Ваши где,и по какой цене готовы брать? От этого и будет зависит обратят на них внимание или сразу в корзину отправят.

Добрый день Олег Владимирович! В том-то и дело, что китайские покупатели готовы покупать наш мазут по рыночным ценам, но мы никак не можем найти поставщиков.

рыночные цены китайцев могут отличатся от реалий российского рынка

Китай спокойно приобретает продукцию по предоплате. Те же компании которые хотят получить на условиях CIF и DAP под аккредитив вызывают у меня как минимум опасение (печальный опыт коллег) и запросы от подобных организаций уходят, как принято тут говорить, "в урну".

Добрый день, Евгений Валерьевич! Понятно, что все всего опасаются,поставщики не оплаты, а покупатели отсутствие отгрузки за предоплату, но чем плох аккредитив? Вроде как со всех сторон есть защита...

Сама основная проблема работы с аккредитивом на условиях поставки CIF, FOB и DAP в Китай-это отказ первоклассного банка Гонконга исполнить обязательство в связи с предоставленными китайской стороной документами об несоответствии качества продукции оговоренного в контракте, в итоге Вы имеете нераскрытый аккредитив и продукцию за которую Вы уже заплатили на НПЗ(не встречал я еще НПЗ работающего по иному принципу кроме предоплаты)которая уже на территории Китая. Последствия думаю расписывать нет необходимости.

Евгений Валерьевич, если я правильно понимаю, то качество прописывается в контракте и к тому же оговаривается лабораторная проба. Вы имеете ввиду, что китайские покупатели могут предоставить свое лабораторное заключение в банк, не оговоренной в контракте лабораторной службы?

Ни каких проблем работы с аккредитивами нет,надежный финансовый инструмент,и не его вина,что присутствует незнание и не у менее работать по нему. Вините своих юристов которые не прописали в контракте конкретный документ для раскрытия аккредитива.

На сегодняшний момент мы предлагаем Вам дизельное топливо D2 LO 0.2/62 GOST 305-82 на экспорт с порта Новороссийск, по цене южного плаца Италии 15 $. Объем от 25 000 мт с увеличением.

Здравствуйте. Есть возможность купить у ВАС дизтопливо DIESEL D2 0.2/62, GOST 305-82 от 50.000,00 МТ-150.000,00МТ в м-ц для отправки в Италию.
Вам можем предложить нефть с Нигерии от 2 000 000 barrels в м-ц и более.
PRICE-Platts (European Market scan Publication) Discount 6 - 8 USD /Barrel. Delivery CIF( дисконт рассматривается.)
Всю интересующую Вас информацию направлять:
COMPANY NAME: FERVIARA INVESTEMENTS LIMITED
ADDRESS: P.O. BOX 905, ROAD VIRGIN ISLANDS
COUNTRY: VIRGIN ISLAND
FAX: 40318149791
EMAIL: epureanuion@yahoo.com
LEGAL REPRESENTATIVE: ION EPUREANU
Skype : Zagoryan.constantin

можем предложить СОФТ ОФФЭР только по 565 дол с поставкой по СИФ порты китая.
наш адрес dvp_ltava_kna@mail.ru

Это какой же это мазут по цене 565 долл/мт на CIF Китай? Так, минус таможенная пошлина 248.20 долл, так стоимость продута от производителя... а где логистика до порта отгрузки, перевалка в порту отгрузки, фрахт до порта назначения, страхование груза?

Вот так и рождаются мифы, у китайцев,о дешевизне российского мазута. И бегают они по просторам матушки России,с предвкушением навара в $2O0.

...и по аккредитиву....

Добрый день ! Отправьте оффэр на почту: rzaps@mail.ru Цена приемлема.
Руха Зафарович
Rizhao Hande Industry and Trade Co., LTD

Добрый день !
Можем предложить нефть арабскую, также и Иран. По иранской нефти есть готовый контракт. Также есть Дизельное топливо JP, Но Покупателю нужно быть готовым платить комиссию в разумных пределах

Возможна отгрузка топлива (D2, JP-54, мазута М-100) в порты Китая, если контрактодержатель не Китайская фирма. Гонконг проходит.
Образцы документов вышлем по запросу.
почта crimeacng@yandex.ua

Корейская компания для поставки в Китай (порт Чиндао) хочет покупать М-100 I и II вид. по 100 000 мт.
Пожалуйста, вышлите предложение с указанием цены, процедуры и условий оплаты.
С уважением, В.Литвинов

Не тратьте зря время. Здесь Вы их точно не найдете.

помогу из казахстана или ирана с прямым покупателем

будем очень признательны в вашем содействии по данному предложению,заранее благодарю!

прошу расмотреть

Купим дизельное топливо ДТл 0,05-62 ГОСТ 305-82 в "трубе" 50 тыс.тн. в месяц с дальнейшим значительным увеличением . Желательно "первичка" , но рассмотрим и "вторичку" - весь вопрос в цене .

В "трубе" это как, Александр Владимирович?

В трубе как в трубе! И просвета не видно.

Сейчас,на Володарке 32650

Имеем возможность поставлять в китай М-100 по цене 610 долларов за тонну на СИФ порт КНР.
Предложение вышлю в ответ на Ваше согласование цены.

по 610 долл это какой вид?

С китаем можно сказать в основном сделки глухие.это заявляется та часть китайцев, которые хотят что-то выудить и только!

пора создавать отдельную ветку по вопросам экспорта. Общение похожее на коструктив идёт только по внутрироссийским вопросам. А одни и теже вопросы начинающих экспортников должны находиться в одном месте! Чтобы начинающие могли прочитать в уже имеющейся ветки ответы заранее на все свои вопросы. Администрация, не раз об этом говорено. спасибо.

Согласен с вами. А сейчас после визита В.В. в Китай, еще больше активируются "супер-покупатели" из Китая! :) Нам сегодня уже с портала поступил запросик с поставкой в Китай мазута , аж 3000000 т. в месяц! или человек нулями ошибся, или у Китая вырос аппетит. Раньше было как то скромнее:)))

предлагаем присадки производства Пигмент Тамбов.

Откуда у Вас данная информация? И почему именно летнее? Вы сами представьте, если Роснефть загонит все топливо на биржу! :)

ну это вы загнули конечно. За 15% ФАС дерётся не первый год от общего производства, а тут сразу 100%.