Форум для нефтетрейдеров

Ответ здесь http://www.nge.ru/customs.htm.
Зная код ТН ВЭД можно получить пошлину на любой нефтепродукт.
В Вашем случае это 250.6 $/тн не зависимо от того какая там сера.

Огромное спасибо. Буду внимательнее к информации на сайте.

Аналогично, с утра прислали с Рязанского: 92 - 37000, 95 - 39000, ДТ стоит. еще в пятницу на 1500 р. дешевле было...в отпуск чтоли уйти пока такой бардак на рынке.

А чего вы удивляетесь? В курсе о предстоящих плановых ремонтах в августе-сентябре? Такое ощущение, что половина заводов встает на профилактику. Розница не готова к таким высоким ценам, а что поделать...придется покупать, что есть... Прогноз 40 р/тн - 92, 45р/тн - 95 все таки пока реален...Готовимся))

А что на Самарской группе встаёт? Не слышно ничего про уменьшение отпуска продукции...
Если реально хотя бы частично опустят выпуск ВСЕ заводы из опубликованного на Вашем сайте списка, то осень будет, как это поется в песне, чумачечая.

Вставать будут. Только никто пока еще толком не знает на сколько времени.

ничего себе... без контрольный рынок

Как раз очень даже контролируемый. В такой серьезной теме не может быть безконтрольных ситуаций. Думаю ежедневное, планомерное увеличение отпускных оптовых цен и плановая профилактика нескольких НПЗ - звенья одной цепи. Эти цены еще не предел.

рыночная экономика))

СПБТ на Сургуте и пропан на Омском Каучуке тоже вверх пошли, а ГПН на битум цены к концу недели поднимет на 600-800 рублей. Зато декабрь-февраль все будут просить пристроить их газ)))

В том-то и дело, что это не рыночная экономика, а 100% административные решения - стратегия. Вчера ездили в командировку и там встречались со своими партнерами - одной из старейших официальных дочек РН. Всегда они были полноценной и мощной структурой, которая принимала серьезные решения, в т.ч. по ценообразованию, выделению объемов, обеспечивала нефтепродуктами целую область. Этой весной политика на Софийской набережной поменялась. На данный момент эта дочка стала почти обычным операторами на рынке - можно сказать банальным региональным дилером РН. Цены им спускают "сверху", они даже выкупают свои объемы участвуя во внутренних РН тендерах! Ж/д отгрузки у них забрали, могут грузить только автоналивом со своей региональной РН нефтебазы, ну и еще нескольких НБ поменьше по своей области. Печально было смотреть и слушать грустных людей, которые были, как говорится, всем, а стали... И эта политика коснулась не только эту дочку. Я знаю, как минимум, еще две такие же мощных, еще недавно, структуры РН, а ныне простых проводников решений принимаемых в Москве.

Другими словами, на наших глазах, господа, происходит передел рынка. Надо в этой ситуации либо попытаться приспособиться и выжить как минимуму, либо постараться выиграть в этой ситуации - как максимум. Как говориться: для кого война, а для кого мать родна. Унывать не стоит, в конце-концов, не первый и не последний раз такой передел: все что нас не убивает - делает сильнее)) Желаю всем мобилизоваться и не опускать руки!

Не убитых остается всё меньше и меньше....

А интересно,ребята,кто-нибудь что делает,чтоб не быть среди "убитых".Хочется услышать мнения и варианты.Всем нам думаю пригодится. Мы подумываем над этой темой ужо!

Спокойствие, господа, цены пошли вниз. Нас услышали.

Да не похоже, чтобы пошли вниз. Кто нас услышал? Очередная клоунада наверху. Монополизация внутреннего рынка во всей красе. На заправках вместо дизеля СМТ и печное, вместо нормального бензина тушный. А все качественное на экспорт. И вы к этому спокойно относитесь? Странно слышать это от Новотэк-Трейдинг....... Вы одни из немногих, кто имеет авторитет и уважение на этом рынке, и опускать руки вам нельзя.

Когда в биржевых выписках в графе "продавец" появляется трейдер, который продает сегодня товар по той же цене, что и ВИНК - это первый симптом падающего рынка (через недельку он купит товар на той же самой бирже у ВИНКа и выполнит свои обязательства по поставке). Второй симптом - минус 200-300 по бензинам только за вчерашний день.
И как ни странно, началось это после вчерашнего бурного дискусса о неправомерно высоких ценах. "нас услышали, цены падают" - это сарказм, не более того. Андрей Борисович, спасибо за теплые слова! Приятно слышать!

В УрФО однозначно падения цен нет, кроме того у всех сбытов ВИНКов "вдруг" одновременно ресурс стал ограничен, только конечным потребителям, кубов так по 10 максимум.

Беларусь помочь не сможет. Краны перекрывать бессмысленно, ибо все так задумано наверху. Рыба тухнет с головы....

Если на беларусский бензин будут проходные цены, то поверьте - он польется в РФ, как это было в период с ноября 2012г. по апрель 2013г. На данный момент, его цена не интересна российским трейдерам.

Абсолютно согласны с мнением "Новотэк-Трейдинг".Ежедневно получаем предложения из РБ,но пока в центральные регионы цены хуже,чем с российских заводов.Разве,что берут пока те,кто ближе находится к ним территориально.

Компания «Sky Industrial Group» официальный партнер на территории СНГ брокерской компании Туркменистана (брокерское место №0751 на ГТСБТ) выражает Вам свое почтение и сообщает о возможности поставок: Дизельного топлива Л-0.2-62, Бензин А-80, Бензин А-92, АИ-95, Сжиженный газ СПБТ 40/60, 20/80, Авиационный керосин ТС-1 (Jet Fuel), Мазут М100, Кокс нефтяной. Сера техническая газовая, Вакуумный газойл и другие продукты ТКНПЗ (Туркмения), на условиях оплаты на завод-производитель.
Цена за товар производства ТКНПЗ формируется по формуле цены «Platts» FOB MED (Italy), где используется премия (т.е прибавление к цене Platts), либо скидка (т.е скидка от цены Platts), нижний предел, указывается отдельной строкой. Оплата за товар производится непосредственно на завод-производитель.
Биржевой сбор – 0.4%, и таможенный сбор 0.2% оплачиваются на биржу и таможню, соответственно.
Оплата брокерских услуг осуществляется на брокерскую компанию.
Мы готовы подтвердить успешный опыт работы и ранее отгруженные продукты Документально.
Мы не являемся посредниками и не используем «серых» схем работы и оплат. Все оплаты и процедуры установлены ГТСБТ (Государственная торгово-сырьевая биржа Туркменистана).
Все действия по купле/продажи ГСМ и других продуктов через ГТСБТ, завода-производителя ТКНПЗ, проводятся исключительно через брокера.

Добрый день господа!Хотелось бы узнать есть ли возможность сотрудничества с вашей компанией в сфере поставок продуктов ГСМ, направлением ст.перехода Достык,код станции 70850.
Если имеется такая воэможность то готовы ответить на дополнительные вопросы.
С Уважением Директор по развитию ООО НГК "Интеройл" Александр Александрович

То что на туркменбаши все эти нефтепродукты есть нет сомнений, вот только условие "бери не меньше 5000тн. спбт или 10000тн. дизеля" и т.д. отбивает всякое желание. А у кого есть такие средства на такие минимальные объемы те в интернете не ищут и не продают. Это сугубо личное заключение.

Добрый день!
Порт Туркменбаши - порт Батуми (жд плюс перевалка в порту) Вас устроит? Тогда обращайтесь, можем выслать предварительные расчеты за июнь месяц.

А что Мидл Ист уже подвинули ? Раньше кроме них никого не пускали.. Или лицо одно и тоже ? )))

Добрый день, Кайрат.
Не можем говорить о других брокерах, но если есть конкретное намерение можем начинать и с 300 тонн. Главное же начать.

обзор по котировкам на 7.08.
Мазут м-100 с серой 1%- 592 доллара скидка 5
одним лотом 50 000 тн, направление Грузия.
Спрашивается почему Грузия?!Ответ очевиден....

Platts CIF NWE 20 и сейчас пойдет вверх в ожидании остановки Мозырского НПЗ на 1.5 мес

Еремин,на Украине может и сказывается остановка Мозыря...на Польшу в меньшей мере, Калининград под боком...цена в Гданьске не будет Platts CIF NWE 20

От Гданьска до Кузницы 450 км, до Бреста 510. Это 40 евро по ЖД. Так что плюс 20 - это минус 20 ))

Вы не поняли почему цена плюс 20 не проходная для Польши...

два дня назад продали 10 ppm плюс 8 от плаца среднего

Добрый день.
Что кто то продал 8, очень мало вериться. Я готов у Вас забрать по 10. А на сегодня цена как минимум 25 и на Украину - это не предел. Кому нужна в данном случае Польша ?

Так вы определитесь куда вам и базис поставки...

Да просто Украина - не резиновая, а большинство сетей имеют прямые контракты. Да еще и с оформлением "внезапного" импорта головной боли мало не кажется. Часто предпочитают подкупить уже растаможенный товар на Коростене - пусть с меньшей прибылью, зато без рисков.

Чуть дороже на Коростене растаможенный?!уж больно большой у вас этот "чуть"...

Руснефтепродукт Инжиниринг, мы продавали в Чехию...
касательно братьев украинцев , как сказал один из них, что он меньше чем за 50 баксов с тонны и не шелохнется, работать с ними сложно, но он был посредник...... Конечники рынок знают..... Но их мало.... Втюхать сегодня более плюс 10 на Украину это подвиг.... Касательно Польши не знаю, не наш рынок, в Германию и Испанию поставляли а пшеков не баловали , почему-та.......

Андрей, Бога ради ! (с Праздником, кстати!) Посредник вас разводил... На внутренних перепродажах 12-15$ с тонны все рады получить, но это - выкупить , разделить и распродать. а насчет премии, то все зависит от базисной формулы и котировки. Кроме того,на Евро-4 и Евро-5 - минимальный акциз при импорте. Ну и еще - нельзя завозить много, чтобы не обидеть членов семей ))

За 50 баксов с тонны, я воробья по Москве до смерти загоняю! )))) Ну а на счёт того, что кто то не работает за меньше, так это по привычке щёки надувают и всё. При этом не имея ничего за душой, кроме мобильного телефона. На сегодня цена для Украины по ж\д поставкам регион востока, продают по 40, на Словечно цена уже минимальная 25, по морю на Керчь и Феодосию 30 не меньше. Вот такие цены на сегодня для Украины.

Руснефтепродукт Инжиниринг, весьма вероятно, что у нас с вами разные покупатели.. у нас избалованные...
Но к сожалению реальных купцов на Украине мизер, хотя рынок очень забавный.... Про плюс 8 я уже говорил что это шло на Чехию, и уверяю Вас, украинским конечникам мы отгружали (правда месяц назад) на базисе словечно с другим плюсом...

Андрей, так я ведь и не спорю. Тем более, что некоторым своим мы даём с отсрочкой, но при этом мы зарабатываем вместе. Хочу сказать проще, если у Вас есть объём на Украину, мы готовы рассмотреть вариант покупки у Вас. Если конечно он дешевле нежели то что предлагают нам. Вот и всё, надеюсь Вам то нет разницы откуда зайдут деньги за ваш товар ? Вот в принципе и всё, что хотел сказать. Там тяжело по одной причине, с половины ввезённых в Украину объёмов не платятся налоги вообще, естественно в этом случае по цене мы проигрываем... посмотрите только в инете (youtube) ролик под названием "бензиновая петля для Украины" и поймёте.

Базис поставки на Чехию?!Чей продукт?!

смотря какие условия предагают ? может и наша компания предоставит лучше!

какая тонкая себяреклама.......

С умничал!

:D :)) :D однако...

Мы и партнёры тоже продадим но цена лям баксов ))) у нас Поволжье и ЦФо а так же Беларусь и Украина))

Нам тоже пришло это письмо. Цена далеко не лям, а всего 30000 р.;))

Ага, а так же все записные книжки, компьютер, и гарантийное письмо что дубликата нет))))))))

Клиентска база - это здорово ! Конец недели и есть очередной перл)))

Уважаемый, Владимир!
Судов за спам или неправомерное использование электронных адресов, я что-то не припомню.
Могут сообщить Вам, что это Вы предоставили свой адрес, скажем на подписку.
Да и в подписи писем редко встречается приписка, которая обозначает правомерность использования Вашего мейла. Таким образом всегда есть возможность уйти от ответственности мотивируя тем, что получили адрес от третьих лиц, которые в свою очередь, получили от Вас открытое письмо.
Если же Вас будут забрасывать письмами и предложениями, то тут другой случай - можете подать в суд и товарища распространителя найдут и он ответит за свои действия. Только времени, нервов и средств уйдет не мало.
Оно того стоит?

Здравствуйте! Гач производит Новокуйбышевский НПЗ. Сам завод не продает. Наша компания занимается реализацией парафинов и воска, можем предложить вам гач.
Цена и паспорт по запросу ustasoil@mail.ru

С каких НПЗ можете предложить парафин?

С каких НПЗ можете предложить парафин?

Можем предложить Гач с Ферганского НПЗ, какой объем и в каком направлении вам нужен ?

> Можем предложить Гач с Ферганского НПЗ, какой объем и в каком направлении вам нужен ?
Фергана очень далеко.
Нам нужен гач парафиновый в РБ на Завод горного воска. 8-10 вагонов помесячно.

Фергана не так уж далеко, зато ЦЕННИК очень приятный! 8—10 вагонов не вопрос

Есть обьем парафинового гача с туркменбашинского НПЗ - 1000 тонн Содержание масла 8 % Вязкость до 4. Работаем по Банковской Гарантии. Условия поставки- граница Польши Беларуси станция Свислоч

Список заводов не дам: грузят с разных заводов, с Николки ставят. Нормальные, адекватные ребята, а в чем соль вопроса? Если в том, что порядочные или нет, то порядочные.

Здраствуйте, а вот нам было отказано и во встрече, и в приезде хотя ТТК-Терминал вроде как в Ангарске, а на вопрос показать договора сказали что это решает только генеральный который всегда в Питере, и всязаться с ним не возможно. Да и в предложении компании стоят только сотовые телефоны, так что где они в Ангарске загадка даже для тех кто в Ангарске.

Александр Юрьевич, для наших покупателей мы всегда открыты и доступны. А вот удовлетворять любопытство посредников считаем делом абсолютно бесперспективным.

Добрый день!
У себя используем сепаратор для удаления не связанной воды, волновой резонансный активатор для уменьшения вязкости, далее выпаривание (6 тэн по 12 кВт, резервуар РГС-50) и кавитационная установка для улучшение свойств.
Таким способом убираем воду с 45% до 0,5%
Производительность до 100 м3 по сырью в сутки.
Себестоимость около 2000 рублей на тонну готовой продукции. (с учетом коммерческих и эксплуатационных затрат)

можно поподробнее, где брали оборудование и не кажется ли что велики затраты на тонну?

На сколько мне известно, практически весь российский бутадиен идет на внутренний рынок. Более того, значительные объемы С4 импортируются в РФ всеми производителями каучуков.

Да каждый год одни и те же качели, эка невидаль.

Не только бензин, но и газ "гуляет", дизелька вверх пошла, про битум можно и промолчать. Август-сентябрь каждый год одно и тоже

А Цены на нефть, Вас не смущают?

Рынок не поддается никакому логическому объснению. Другой вопрос: где предел? Аи92-40 000 р/тн, 95 - 45 000 р/тн?

Уже и по 40000 АИ-92 торгуют конечникам.

Да, собственно, ничего не логичного не происходит, мне кажется. Из года в год, даже по два раза, такое происходит. Да, согласен, что в этом году как-то все "бодрее и веселее" идет. Но, повторюсь, все идет по намеченному (сами догадайтесь кем) плану. В 2011 было что-то подобное. но тогда эта проблема решилась перекрытием "крана" на экспорт. В этом году "кран" открыт и цены даже не ползут, а летят в гору. Эта проблема обсуждалась и на совещании в Минэнерго на прошлой неделе. Независимые АЗС-ники заявили там, что готовят обращение к Дворковичу по поводу этой гибельной для них ситуации - будут просить о полном запрете экспорта. По крайней мере временно. А причины дифицита (к слову по некоторым регионам спрос превышает предложение на 200-300%), мне кажется, очевидны: при снижении производства и поставок на внутренний рынок увеличились общее потребление и экспорт. В июле производство высокооктановых бензинов сократилось на 9900 т до 2,277 млн т, их отгрузка на внутренний рынок снизилась на 131800 т до 2,155 млн т. При этом с 1 по 23 июля нефтяные компании, по данным озвученным на этом совещании в Минэнерго, экспортировали 160900 т бензина. Вот так вот, считайте сами. Это про дифицит на внутреннем рынке. А про цены...
Собственно такое жесткое увеличение отпускных цен по опту может привести к увеличению стоимости розницы на 3-4 рубля, а то и больше. Если же правительство не даст увеличить розничные цены, то те же независимые АЗС-ки начнут банкротиться, потому как оптовые цены будут слишком высоки для них. А, на минутку, независимые АЗС-ники, пока еще, держат 50% рынка. Так что все логично, господа, - бензин утек на экспорт, а ВИНКи давят мелких игроков и трейдеров, в надежде получить доли рынка независимых АЗС-ников и конечников-потребителей. Все логично - стратегия в действии.

> Все логично - стратегия в действии.
Так уже всех съели, осталось на рынке полтора индейца и те уже все карманы вывернули, не бизнес а агония в худшем смысле...

Правильно, цены на все отпустят, и выживай как хочешь. А от этого продукты, энергоносители дорожают. Парадокс, зарплаты у людей все на том же уровне, что и два года назад.
Сами себе создают проблемы, и потом решают их за счет потребителей.
Их цели не поддаются логике.
Экспортный кран надо прикрыть и затарить внутренний рынок.

"зачистка" рынка

Действительно - "бодрее и веселее" ! Fob Med для Gasoil 0.1%: на 31.07. - 903.75 $/mt а на 01.08. - 922.00 $/mt.

Добрый день! Мы возим за 850 рублей на тонну.

Большое, спасибо!

Хорошая цена, контакты не дадите?

Алексей Олегович,добрый день! Контакты наши есть на данном портале.Но, прошу принять во внимание,что мы предоставляем транспорт только под свои продажи с доставкой.

Мы возим по тарифу 70 руб/км груженый.
Конкретно до Смоленска выйдет примерно 1050 рублей за тонну, но до Смоленской области обычно в 950 укладываемся.

Если объем большой, и машина хотя бы неделю загружена работой, то рублей на 100-150 дешевле можно договориться.

А наша компания находиться в Смоленске и мы перевезем еще дешевле, чем Ваша))))

и каждая третья поездка беслатная?))

не-е-е, ну, что Вы , только четвертая))))))

рынок интересен...имейте ввиду,что жд транспортом в Германию топливо из РФ не поставляется...

дорого наверное по жд?
я знаю что знакомые поляки таскали дизель по жд-дороге вроде как с Мозырского нефтезавода на Польшу, Чехию и Германию с перевалкой на Vilaris или на границе с Украиной Мостика-Медика (не помню как правильно), а газ LPG с перевалкой в Малашевичи
другие возят с Роттердама в Германию тоже по жд-дороге

В Германию дешевле танкерными партиями морем или баржевыми партиями по реке

Есть Роттердам все ВИНКи там.Остальное от лукавого.Уже четыре года из РФ независимые эксп. подакцизные товары не таскают.

т.е. как ни крути, если российская фирма решит продавать дизель итд. в Европу, то поставки будут идти через Роттердам и договоры пойдут через европейские дочерние представительства винков?

Как вы собираетесь топливо вывозить ?
Честно, вы такие вопросы задаёте ....... !
Отдыхайте, сейчас время отпусков.

HENSCHEL, Не внушайте людям бред, очередной. Раз вы можете только Роттердам иметь, это не значит что поставок в Германию никто не делает из РФ и РБ, покупая у тех же ВИНК или крупных нефтетрейдеров типа гунвора, витола и т.д.... Таскали и таскают...... и по железке и морем и автоцистернами....

Один Винк представлен на площадках-это Лукойл.

DoLeWi UG, Потребность Германии в нефтепродуктах именно из РФ узкая, в основном дизель 10 ппм, да и печное 50ппм. ВИНКи чаще стали выходить на конечных потребителей, но и простых трейдеров не забывают.
Ограничений никаких по экспорту нет, экономика разная....... Для экспорта из РФ нужна не российская фирма, а при работе напрямую с ВИНК и офшоры не приветствуются.
И не читайте советских газет......

Андрей,вы не правы...
Ограничений нет, кроме проблемы с возвратом НДС, которая по сути является "своеобразным" ограничением?!Вспомните,например,встречу крупнейших металлургических компаний с Путиным и их просьбой решить эту проблему...полгода на возврат НДС-это...мягко говоря ужас.
Что такое конечный потребитель?!Это мелкооптовый и розничный рынок.Это предприятие которому нужно например 100 тн в неделю,крупные конечные потребители у которых есть база для приема и хранения всем известны их не так много.Вообще меня удивляет позиция Винков...нам нужны конечные потребители?!Наив полнейший,хотя бы потому?!Кто просто так уступит вам рынки сбыта?!Лукойл позаботился и потратил 800 млн.долларов на покупку Литаско...компания активно торгует наряду с Витолом,ВР,Гленкором на биржевом рынке...Башнефть усердно пытается кого купить,но увы никто не продает...ОФФшоры не приветствуются?!Они что?!Что то новое придумали?!

Олег, Меня тоже умиляет желание ВИНК отсечь всех посредников и работать напрямую с конечниками. Газпромнефть прям больна этой идеей.
Касательно оФФшоров, ну не любят ВИНК с ними работать (даже не догадываюсь почему)....

Желание то понятное, но для воплощения этого желания одного только желания маловато.
Если на внутреннем рынке у ВИНКов это проходит и за "нечистоплотность" наказать их наряд ли удастся, то за пределами РФ это не проходит. Короче, никто их на рынки не пустит...потому и рапортуют...что заключили очередной контракт с Витолом или Гленкором
Да и не зачем им таким образом лезть на рынок ...конкуренция между трейдерами большая,риски которые они на себя берут, Винки устраивают,качество продукции пока не ахти,да и что будет завтра на рынках...никто не знает,люди у нас исходят из временной позиции,краткосрочной...у Лукойла другая позиция.

полгода на возврат НДС? Ужас... У нас в Германии пару дней после подачи декларации :-)
Это же огромный капитал нужен, который попросту зависает в пространстве :-(

Не факт,что вернут НДС...у нас действуют по принципу,что попало....то пропало,если сумма большая,то могут и уголовное дело завести...чтобы отказались от претензий по возврату НДС

ясно, спасибо

Ваш вопрос несколько сумбурен, а что вам мешает сейчас продавать если вы имеете объемы? зачем открывать представительство?

Здравствуйте, Владимир !
Немецкий рынок нефтепродуктов интересен.
У нас есть хорошие предложения по поставкам из России и СНГ нефтепродуктов, которые пользуются большим спросом в Германии и в Европе.
Сообщите Ваши телефоны и е-mail для связи с Вами.
С уважением,
Валерий Иванович
Москва
моб.тел.: (910) 4747809
е-mail: tnv-petroleum@mail.ru

Удачи!

спасибо

Добрый день!
Могли бы сотрудничать?

Если сойдутся ваши возможности с нашими потребностями

Добрый день!
Можете скинуть прайс-лист компании.

свои вагоны?

Есть возможность предоставить собственные цистерны для перевозки светлых/темных нефтепродуктов.

Нам тоже интересно,можно прайс.

прайсы бывают только на контейнерные жд отправки. на перевозки нефтепродуктов, прайсов не бывает. каждый раз надо считать. кроме жд тарифа, есть еще собственник вагонов, который устанавливает расценки на аренду своего подвижного состава. на разные направления, мы арендуем вагоны у разных собственников.

Общество с ограниченной ответственностью "Восточный Экспресс" специализируется на оказании услуг по предоставлению железнодорожного подвижного состава.
Универсальный парк вагонов, находящихся в собственности и финансовой аренде, состоит из полувагонов в количестве 650 единиц, платформ в количестве 210 единиц и 900 цистерн для перевозки светлых и темных нефтепродуктов (без паровой рубашки).

На самом деле, есть и прайсы, если можно так назвать...и "каждый раз" считать можно лишь в некоторых случаях...Алексей Викторович, Александр Вячеславович, если интересно, дайте, пожалуйста, электронные адреса, вышлю предложение по стоимости, обсудим...

Мы работаем с портами: Санкт-Петербург, Находка, Новороссийск, Астрахань, Оля, Калининград, Мурманск, Венспилс, Мууга, Ростов, Азов, Темрюк, Баку, Батуми. Везем зерно, контейнеры, технику, нефтепродукты и др. Мы занимаемся мультимодальными перевозками: жд перевалка фрахт. У нас практически не бывает одинаковых запросов. Вы хотите, чтобы мы составили прайс?
Присылайте ваши запросы, на те направления, что мы уже считали и у нас есть расчеты, мы вам дадим ответ сразу. Остальное надо считать.