Форум для нефтетрейдеров

Товарищи, Кто-нибудь работает с этой организацией?

информация получена.

да, D2, EN590, FOB Новороссийск, оплата-LC. какое у вас кол-во? мы бы взяли 10ктн.

по факту прихода? давайте цены!

Готовы рассмотреть Ваше предложение по ДТ

Какой вид отгрузки, ж\д, автоналив? Готовы рассмотреть Ваше предложение. Письмо с предложением отправляйте на почту.

Большинство мини НПЗ не используют подобные добавки, дизельное топливо и так реализуется у них очень хорошо. Возможно где-то на нефтебазах и используют, в случаях если топливо невысокого качества.

Какого типа добавки вы предлагаете или планируете предложить?

По данным РБК daily,опубликованным еще в феврале, РЖД с целью улучшения своей логистики будет требовать предоставлять заявки на подачу вагонов на следующий месяц за 10 дней до конца текущего месяца , причем, как для вагонов под перевозку грузов, так и для порожних вагонов.
Что можете сказать по этому поводу?

Приезжайте и покупайте любые образцы. Кому нужна эта возня с образцами......, которые ещё и пересылать нужно. Ещё не факт что будет совершена сделка....

По данным аналитической службы Новотэк-Трейдинг из подтверждённых международных источников:
Moscow Russia Gazprom Neft desulf March
Tuapse Russia Rosneft n/a Feb
Yanos Russia Slavneft partial March
Perm Russia Lukoil partial March
Volgograd Russia Lukoil partial March
Kirishi Russia Surgut partial March
Syzran Russia Rosneft partial March

Почему же наши НПЗ или ВИНКи официально не подтверждают и не опровергают информацию о ремонтах? Сайты указанных компаний молчат на эту тему. Что это? - тайна?
Единственно, Московский НПЗ заранее оповестил сообщество о реконструкции установок гидроочистки в марте, что делает ему честь.

Заправляемся на Газпроме)))

А вы представляете,что будет твориться на рынке,если они об этом будут официально объявлять?! Конечно же, все молчат до определенного времени пока уже явно не становится известно,что НПЗ встает и информацию можно получить в лучшем случае из официальных источников.В принципе,мы получаем аналитику с ориентировочными и фактическими графиками остановки того или иного НПЗ.Что-то ,конечно,может сдвигаться по времени,но в сущности ориентироваться можно.

видим, что 7 заводов в марте частично уходят из строя.

Т.е. ожидается дефицит нефтепродуктов, рост цен?

Иван Иванович,как всегда прав! Частично встают на ремонт установки в марте в Волгограде,Киришах,Комсомольске,Новокуйбышеве,
Омске,Рязани и Перми. Далее на очереди ЯНОС.

по бензам пока не чувствуется, по дизелю, особенно зимним сортам, полный шабаш.

Оксана процедура стандартная-товар - деньги товар

огромное спасибо!

Добрый день. А какой продукт Вы предлагаете из Азербайджана ?

Николай Арсеньевич, судя по Вашему письму, у Вас достаточно финансовых средств, чтобы выступать независимым покупателем и, в последствии, продавцом на внешнем рынке. То, что для многих, было-бы большой удачей ("сдаться"и "быть дочкой" опытного нефте трейдера), для Вас не составляет большого труда. Или, возможно, мы по-разному понимаем значение этого слова- нефтетрейдер?
Проясните, пожалуйста Ваши возможности.

Добрый день Уважаемые!Это только начало, а полное разочарование наступит когда будет ясно более или менее Финансовая составляющая и вся суета связанная с этим!
Если вы не имеете близости к ВИНК, то лучше не штурмовать "Китайскую стену"

Добрый день! Проведем-поможем ( через ЦЭТ), пишите

Добрый день, Ильяс!
Мы следим за развитием круга пользователей NGE.
По данным сервиса Google число пользователей, использующих мобильные устройства для просмотра портала, составляет 5%. Возможно, что при наличии версии для мобильных устройств это число бы возросло, но пока оно не значительно.

Спасибо за ответ! Будем ждать...

Думаю сценарий следующий. Первый год-два Магнатэк может договариваться, работать с Роснефтью. Потом пирог потихоньку будет перераспределятся или Магнатэк будет в следующем списке добросовестного приобретателя.

Не знаю, где как, но у нас в ХМАО на АЗС сразу испортиться бензин, хреновый он у Роснефти, на ТНК бензин хоть "натуральный"

Совсем скоро не только бензин но и страна совсем испортиться. Посмотрите на лица тех, кто принимает решения в стране...

Ну не знаю, как у вас в ХМАО, но у меня лично с нефтебазы покупали печку для АЗС под франшизой ТНК, в Московском регионе.
Мой партнер заправился дизелем на АЗС Газпромнефти, которая стоит прямо напротив ЯНОСа и встал через 300 метров с забитыми фильтрами.
А в 2008 году заправка на АЗС Лукойла рядом с НОРСИ, стоила мне переборки двигателя на S350.

Я могу ошибаться, но вроде у Магнатэка продукция ТНК менее половины сбыта занимает.
И с Роснефтью они близки может не так как с ТНК и Башнефтью, но тем не менее достаточно, чтобы им перепадали интересные объемы. У них одни из самых низких цен на Роснефтёвый битум, ниже только у совсем интимных карманных компаний.
Та часть менеджмента ТНК с которой общаемся планирует с нефтянкой завязать, к сожалению.

Грядёт полная монополия, а вам крохи с барского стола.

Все ринутся покупать белорусские нефтепродукты. В смысле более мелкие трейдеры. Сейчас гиганты монополию устроят, и это будет единственный способ для собственников независимых АЗС удержаться на плаву. А трейдеров как таковых уничтожат. В них не будет необходимости.

Зря это Вы Андрей Борисович!
Гигантов обяжут продавать больший процент ресурсов на бирже, а трейдеры, в отличии от гигантов, еще берут на себя часть банковских функций, например, продажа с отсрочкой платежа. Кроме того, это естественные регуляторы рынка. Покупателю трудно следить за рынком и его не должно волновать, что на Московском НПЗ будет ремонт в апреле и поэтому цена будет расти. Ему нужен бензин дешевле. А откуда он будет из Уфы или Рязани ему все равно.
Поскольку у нас продекларирована рыночная экономика, то государство должно избегать монополий... А трейдеры - это и есть рынок, его индикатор.
Конечно есть вариант, что обзовем это естественной монополией и тихо будет прикрывать независимые АЗС. НО это очень большая часть независимого розничного рынка, а это значит, что может подняться ненужная волна.

Андрей Яковлевич, АЗС под брендом Роснефть, Башнефть, Татнефть, и т.д. растут как на дрожжах, и этим самым создают монополию к частным. Получается что частник покупает у трейдера с %-ом, а та же Роснефть на свои з\п поставляет сама по номиналу. Я понимаю жесткость конкуренции, но не монополизации. А это в принципе и происходит. Идет вытеснение частников. Соответственно и число трейдеров будет сокращаться.
Собственно рядовой покупатель не следит за рынком. Ему все равно где заправляться, а вот владельцы миниАЗС относятся к рынку более щепетильно.
И заметьте, миниНПЗ растут с прогрессирующей последовательностью.
И что вы скажите на это; За неполный, (без двух дней) первый квартал 2013 года через биржу СПбМТСБ реализовано 430 тыс. тонн бензина марки Аи92, против 130 тыс. тонн за тот же период годом ранее. Трёхкратный рост! Откуда появились дополнительные 300 тыс. тонн бензина и готов ли рынок переварить такие объёмы? По грубым подсчётам, белорусские НПЗ только через биржу реализовали бензина Аи92 в этом квартале 207 тыс. тонн. И это без учёта поставок бензина по прямым контрактам. Остальную прибавку, порядка 100 тыс. тонн, обеспечили российские НПЗ

Андрей Борисович, а что тут удивляться по бирже. Россию снегом завалило, спрос для этого сезона ниже, чем обычно. Вот и объёмы пихаются на биржу. Скоро Онищенко обнаружит в бензине вредные микробы и экспорт с Беларуси будут прижимать, ну или вариант не соответствие бензина какому-нибудь показателю. Конкурировать честно у нас не любят, прибыли падают значит нужно пролоббировать какой нибудь фортель...
Мини-НПЗ, к сожалению, в своем большинстве не могут обеспечить качество, необходимое для нового класса машин. Это значит, что частник будет постепенно сдавать свои позиции так, как не сможет достойно конкурировать. Я заправлюсь чуть подороже на брендовой заправке, чем на заправке на которой бензин может быть лучше, но я не доверяю одиночной марке.
Какой выход? Нужен частный НПЗ перерабатывающий нефть независимых производителей или НПЗ работающий на давальческой основе. И это должен быть не мелкий заводик. Тогда появятся "независимые объёмы". А частные АЗС объединить под брендом ассоциации, которая яростно будет следить за качеством топлива. Тогда любой автовладелец будет знать, что топливо с АЗС ассоциации это всегда качество.
Пока еще независимые АЗС живы нужно эту идею независимого/давальческого НПЗ продавливать на уровне правительства. Пусть для начала выделят мощности для переработки давальцев (например Роснефть).
Тогда и трейдеры будут между ВИНКами и незав.НПЗ будут регулировать рынок и потребитель будет получать цены пониже, и ВИНКи будут поразворотистей.
Ну где-то так в теории должно быть.
В практике создадим департамент, министерство, комитет по анализу, поддержке, образованию конкуренции...

Андрей Яковлевич, ну почему же мини НПЗ проигрывают по качеству? Возьмите волгоградский Лукойл, топливо ужасное. Бензин такой, что машина не едет. Дт тоже неважного качества. А взять например новошахтинский НПЗ, так у них печка не уступает гостовской солярке.
А насчет независимого НПЗ и трейдеров-переработчиков - это из области фантастики. ВИНКи не допустят лишнего едока на свой пирог.
У них же как, сам не гам, и другим не дам.

Андрей Борисович, я же не писал, что все НПЗ, я писал "большинство" потому, что для получения качественного продукта нужно качественное сырьё, а получить газовый конденсат или лёгкую нефть не все имеют возможность.
Насчет фантастики это Вы зря. Такие вопросы возникали и обсуждались. Это был один из путей формирования правильного рынка, но противодействие, действительно, имеет место.

Андрей Яковлевич, Вы верите в "правильный рынок"? Его никогда в России не будет, пока у власти стоят воры, которые просто не дают работать.

Вы абсолютно правы, Андрей Яковлевич. Не разрушая ВИНКи, можно было бы повысить конкуренцию на рынке нефтепродуктов посредством передачи каждой из ВИНК лимита переработки давальческого сырья. Например, на московском НПЗ с проектной мощностью 1 млн. тонн дать квоту, условно, Лукойлу 200 тыс.тонн, Татнефти - 200 тыс. тн., Роснефти - 200 тыс. тн. Соответственно для газпромнефти открыть квоту на Лукойловских, роснефтьевских и т. д. НПЗ.
Таоке мероприятие значительно снизило для компаний и логистические затраты.
На первый взгляд, от предложения попахивает маниловщиной, но опыт совместного владения и переработки на Ярословским НПЗ Газпромнефтью и ТНК-ВР показывает эффективность таких мер.
Слово за нашими регуляторами. Было бы желание и воля.

Американскую нефтедобычу спасли тысячи малых нефтяных компаний. Наряду с вертикально интегрированными крупными компаниями в США, по разным оценкам, насчитывается около 10 тысяч независимых нефтяных компаний, среди которых большинство составляют мелкие фирмы, добывающие несколько тонн нефти в сутки. Основная часть из них работает в глубине континента с трудноизвлекаемыми и остаточными запасами на низкорентабельных скважинах.

Олег Борисович, это возможно где угодно, но только не в России. Задушат и акцизами, и налогами, и крышеванием соответствующих органов. Сразу находятся хозяева на ресурсы. У нас независимые компании сразу становятся зависимыми.

Пока не будет осознания того,чтобы не душить инициативу граждан РФ,хотя бы не мешать...угроза похода на "дно" вместе с этими гигантами будет постоянна.
Краш тесты проводят для банков...Лукойл еще исключение,для таких крупных компания такая процедура должна быт обязательной.Почему в США столько нефтяных компаний?!Почему ВИНКИ в США не "сожрали" в целях "укрупнения" эти компании?!
Прежде всего это стратегическая цель безопасности страны.Малым компаниям проще реагировать на кризисные ситуации,такие как были в 2008-09 годах.Что произойдет с гигантом если цена на сырье упадет за пределы их рентабильности?!...и только потом создание конкурентной среды на рынке...

Мало ли что у нас продекларировано?!
ВИНК по сути монополия,независимость трейдера самообман.Все эти гиганты схлопываются в один час.

Если с юридической стороны все сделано правильно. Опасаться Вам не чего. В случае не выполнения обязательств одной из сторон, обращайтесь в суд. Дело выиграете. Ни одна компания, обратившаяся к Вам чтоб Вы продвигали ее товар или оказали содействие в приобретении, заключившая свами агентский договор или договор комиссионера ни когда не кинет. Так как такие договора защищены правом практически во всех странах. В России это ГК РФ глава 51.Комиссия ст 990 ГК РФ,ст 991 ГК РФ,ст 992 ГК РФ. Глава 52.Агентирование ст 1005 ГК РФ,ст 1006 ГК РФ, ст 1007 ГК РФ, ст 1008 ГК РФ, ст 1009 ГК РФ, ст 1010 ГК РФ, ст 1011 ГК РФ.

многое зависит от юридической силы стороны... если тот по отношению к кому вы являетесь агентом докажет вашу не состоятельность и бесполезность в сделке, то суд не примет решения в вашу пользу... к сожалению примеров судебных дел море... агент должен четко нести обязанности и выполнять их стороны должны принять эти услуги это четко должно быть прописано... но может я не прав:)

Большое спасибо, Андрей Викторович. Думаю это намек на " не лезь туда, где ничего не смыслишь..." Может быть Вы и правы... В любом случае спасибо за отзыв. С уважением Николай Арсеньевич.

Думаю,что никак. Все зависит от порядочности и Ваших взаимоотношений с той стороной,откуда Вы хотите получить комиссионные.Хотя могу и ошибаться.В таких сделках при желании вас могут "отодвинуть" в сторону под различными предлогами и как Продавец,и как Покупатель.

Полностью согласен с Алексеем Валерьевичем, что все зависит от взаимоотношений, насколько вы уверены в партнерах. Сделка может происходить при одном объеме, а начнется при минимальном и после этого вы будете не нужны.

Считаю, единственный способ обезопасить себя при таких сделках, это оценить соизмеримость предоставленных услуг и требуемого вознаграждения.
Я сам несколько раз платил комиссионные, но это было несколько десятков тысяч рублей и единоразово. Если Посредник хочет получать каждый месяц по N рублей за тонну поставленной продукции, то естественно идет мимо. Но об этом я говорю сразу при переговорах с посредником.
Ну и конечно в договоре надо обязательно указывать момент, когда наступает обязанность Комитента на оплату. Это во первых будет основанием для оплаты (надо учитывать, что ИФНС очень не любит всякие агентские и комиссионные договоры), ну и во-вторых - доказательством в суде.
Все таки, я считаю, это больше попутный заработок. Заработать стабильно и много на такой деятельности не получится. И если честно даже жаль немного некоторых присутствующих здесь фурумчан, все еще рассчитывающих поймать золотую антилопу за хвост, бегущую от Газпрома в направлении Гунвора. :)

Золотые слова! Поддерживаю Вас на 99%, бывают и исключения все зависит от нагрузки возложенной на агента. Если просто "сводничество" разовая оговоренная заранее выплата догма. Если агент контролирует каждую отгрузку, организовывает встречи, осуществляет отбор проб на качество и ведет учет количества отгруженного, то стоит и пересмотреть стоимость работ!
P.S Все должно быть соизмеримо.

Некоторые компании могут не заплатить. Наша компания платит всегда, так ка репутация надежного партнера дороже денег.

Александр Александрович, если обговорили, договорились, то конечно, но если навязали?

Полностью согласны с "Регион Вектор". Комиссионные можно получить только один раз при удачном стечении обстоятельств(грамотно составленный договор и наличие партнерских отношений с той и другой стороной, т.е. все то, о чем уже говорилось), в дальнейшем Продавец и Покупатель, конечно же предпочтут обойтись без лишних расходов на комиссию.

Добрый день Уважаемые!У нас не поддельный интерес к вопросу:что означает "поделится договором переработки"?

отправили

Большое спасибо, Все получилось, все читается.

Ну и хорошо!

отправьте и мне пожалуйста

уже

Добрый день!
Не могли и нам переслать, заранее благодарю.

отправили

Благодарю.

Перешлите пожалуйста заново, не открывается

Эти программы закачены, имеются в компе. Странно, почему так получается.

странно, мы отправляли другим жаждущим, у них открывалось, да и мы с этим без проблем работаем.

Извините конечно, не могу просмотреть? что за форматы, может в word отправите

Добрый день!
Помогите, пожалуйста, с последними котировками Аргус СПБТ .
Интересует:
- DAP Брест;
- порты Чёрного моря
- RBS
Заранее благодарен!

Есть кто живой?

Добрый день
Предлагаем сырую нефть из Сирии.
Только FOB Tartus

Бек, а с каким НПЗ в Узбекистане Покупатель-плательщик заключил контракт на переработку.На сегодняшний день ни один НПЗ на переработки без подтверждение объема нефти не заключает контракт. А с Узбекистанам нужно работать и там есть серьёзные люди. И те горлопаны которые говорят что опасно работать с Узбекистанам пусть сидят дома и не высовываются.

Внесу небольшую ясность в ситуацию!
Продавать в Узбекистан чревато, перерабатываться там можно, да есть небольшие задержки по выдаче готовой продукции но это не критично. Так что если есть желание там перерабатываться мой принципиал вполне может оказать содействие в вопросе нефти и толлинговом контракте.

Может быть в России или других странах так. Вернее наверняка так. У нас же мощности заводов загружены максимум на 35%. Поэтому наши НПЗ рады заключить контракт с кем угодно. А загружены они по минимуму по той причине. что существует практика задержки готовой продукции. А теперь отвечу на Ваши вопросы:
1. С Ферганским НПЗ.
2. По контракту смотрите выше.
3. Работать нужно, и серьёзными людьми нас Бог не обделил.
4. Про горлопанов с Вами согласен, так сказать ирландцев просят не беспокоиться.

Кстати, Господин Ли, по Вашему объявлению по закупу мазута в Китай могу вывести на прямого поставщика. Только там цена исходит от платца и раскрытие аккредитива на борту судна.

С уважением, Бек

В Узбекистане готовая продукция задерживается по простой причине, что не хватает их. И сам премьер держить под контрольем. А если перерабатывать будет давалец и задержки не будет. Просто на сегодняшний день нет поставки нефти. Наши партнеры перерабатывают в Бухаринском и мы поставляем в Афганистан без проблем, но мало пока.

Небольшое уточнение. Кроме давальцев, никто и не завозит. И задерживают именно давальцам. И Бухарский НПЗ не работает.

Господа!
Если Вам не хватает ресурса, в частности 02-62 с бухарского НПЗ могу посодействовать до 15 тыс. М.Т в месяц, вопрос срочный.

В случае заинтересованности, пишите, звоните, контакты тут есть!

Могу предложить нефть с Роснефти с Саратова .

Банковская гарантия, как любой документ выпускаемый банком, по форме и содержанию утверждается самим банком, а не в коем случае его клиентом.
А в данном конкретном случае тем более. Так как Банковская гарантия имеет место быть только под конкретную операцию своего клиента. Например: Банковская гарантия возврата авансового платежа, Банковская гарантия по оплате таможенных пошлин и т.д. и т.п. Обратитесь в Ваш банк, уверен, они Вам там все объяснят и покажут.
Если же Ваш вопрос связан с тем, что Вам предоставили БГ и Вы хотите определить ее ценность, то опять же отнесите ее в свой банк, они ее обязательно верифицируют.
С уважением.

спасибо.

Посмотрите примерный образец.

Очень, помогли, благодарю.

Алексей Викторович,опять же гарантия гарантии рознь в том плане,каким она банком выдана,каково его финансовое состояние и прочее.Поэтому, на это тоже стоит обращать внимание. Но как,здесь уже озвучили уважаемые коллеги,ваш банк непременно Вам в этом поможет.

Через кого отгружались с данного НПЗ, если не секрет конечно?

Договор с ООО "Ойлстон РУС" грузоотправитель ЗАО "Нефтехимсервис"

Ринат Рифкатович, почём они его вам отдали, вторую неделю пытаюсь договорится чтобы цену скинули чуть-чуть, нивкакую вообще...

В данном случае цена не важное:) суть в том что придет вагон а в нем недостача в 800 кг. В отгрузочных документах будет написано что у них погрешность у весов -2 процента хотя по ГОСТ 30414-96 "Весы для взвешивания транспортных средств в движении. Общие технические требования" прописан максимальный класс точности 2 и при нем погрешность должна составлять не более -1% и у кого не спрашивал у всех почему то погрешность идет в -. И что самое интересное плотность на уровень наполнения цистерны получаться точь в точь масса по весам.:)) наверное завязан с весами.

Но всё же, мне просто интересна их ценовая политика, я знаю что всем они по разному продают...:)

ну у них есть на это право.. а вот не доливать и использовать в коммерческом учете весы которые не соответствуют ГОСТ думаю нет

Поймите одну вещь! Собственник - бывший угольщик! Поэтому грузит - нефтепродукты как уголь))))))

А смысле понимать такие вещи:)) На 57 тн недостача 800 кг. Это 1,59% при цене допустим 29 000 ведет на удорожание продукта на 461 рубль.
Это незапланированное удорожание. и мне в принципе без разницы чем раньше занимался собственник предприятия. Могу сказать одно по мне это не приемлемо по этому хотел провезти опрос и если мои предположения подтвердились отказаться от отгрузки с данного НПЗ

у нас взвешивают в статике и в динамике, погрешность 0,2, у ОММ больше 0,5 берется, потому и претензии принимаются только если приняли таким же методом, а это редкость, весы электронные проходят проверку в ЦСМ ежегодно

Собственник бывший угольщик, а кто именно, не подскажите?

Метод измерения получателя и отправителя совпадают? Если Яйский на электронный весах взвешивал а получатель палкой, то претензию не примут. Если одинаковый метод, то ещё учитывать надо: Норма естественной убыли погрешность измерений, если меньше 1 тонны, то любой ВИНК вообще разговаривать не станет. Реалии монополизма...

Кстати, по поводу цен от Яйского НПЗ. Напрямую цены получить довольно сложно, просят прислать заявку с реквизитами, только потом скажут цену. У кого-то такое тоже было?

Вокруг Яйского завода много шумихи, а вот информации сколько чего они в месяц производят нет нигде. Есть деятели, которые предлагают и 10 тысяч, и 50 тысяч тонн дизельного топлива, 10 тысяч мазута. А завод столько производит? И цены дают оч смешные. При этом опять таки, насколько известно, завод производит ТУ-продукцию.
И вообще, про этот завод очень мало информации, даже на их сайте.

На сегодняшний день Яйский НПЗ производит:
- Фракцию легкую технологическую А и В в годовом объеме 456.600 тонн
- Топливо технологическое А и В (это топливо некоторые называют дизельным из-за схожих показателей в паспорте качества) в годовом объеме 1.036.800 тонн
- Атмосферный газойль в годовом объеме 325.600 тонн
- Топочный мазут 100 3-го вида в годовом объеме 1.047.400 тонн
Только мазут изготавливается по ГОСТ 10585-99, остальная продукция по ОСТ.
Цены, действительно, дают только после заявки.
Сейчас ведем переговоры по мазуту, но пока топтание на месте...

да и цен от них не добиться

Дизельная фракция почти вся уходит на экспорт, бензиновая - на нефтехимию... Свободных объемов почти нет- поэтому и цены не дают