Форум для нефтетрейдеров

Можем предложить услуги по хранению на базе ст.Поныри Курской области.Договор на хранение отправляем.

Спасибо, Артур Викторович, заставили улыбнуться!

Ничего смешного не вижу?, вполне нормальная ситуация. (проблемы никому не нужны, я так думаю Продавец грузить без предоплаты не будет, и даже по аккредитиву)

Из набора оказионализмов явствует, что человек писавший имеет самое незначительное представление о технологии реализации нефти и нефтепродуктов...

"БГ Транс" абсолютно правы, написано, явно тем, кто не приобрёл не тонны нефтепродуктов.

...это как раз и смешно...

Уважаемые корпорации "БГ Транс" и "Нижневартовский центр технической безопасности" из каких таких оказионализмов вы сделали сей вывод!
Мы вместе и посмеёмся.

Андрей Георгиевич, а ВЫ приобретали нефть или сгк за последние лет 5? Если да, то задаёте неуместные вопросы, если нет, то тем более НЕУМЕСТНЫЕ! ВЫ хоть одну подобную справку видели, действительно выданную заводом, а не сотворённую не особо умелыми фотошоперами.?
Данный пост понятен, тем кто работает, для остальных уместнее пропустить.

Артур Викторович, во первых, я никаких вопросов не задавал, а выказал лишь недоумение по поводу пятничного набора. Во вторых, если бы письмо было написано ВИНКу, то там не было бы таких вопросов, а так как Вы не Сургутнефтегаз, и т.п., то люди и интересуются, есть ли оно, (сырьё), у Вас вообще. Слово СПРАВКА не надо понимать в буквальном смысле.
P.S. Желаю всего наилучшего в торговле народным достоянием Российской Федерации.

Да никто и никогда никаких справок никому выписывать не будет! Ни ВИНК,ни трейдер,ни нефтебаза.ВИНКи вообще никакую информацию стороннему клиенту не выдают,это запрещено условиями Договора.Вопрос покупать или нет,дело частное. Проверьте компанию,пообщайтесь с кем она работает и что из себя представляет на рынке,вариантов масса. А все эти филькины грамоты в виде справок,как правильно сказал Артур Викторович можно делать на фотошопе в любом количестве.Дороже в наше время репутация,а не сиюминутная прибыль.Хотя некоторые и этим не гнушаются.В нашем "каталоге" и такие имеются!Только, что с этими людьми сейчас,неизвестно.Наверное,побираются на паперти уже с такой работой!

Алексей Валерьевич ты чо завёлся то, али ВИНКи объёмов не дают? Ладно, дам я тебе всё таки ящик.
(шутка, тока без обид.)

А что собственно смущает?
Условия акредитива посмотрите. может там что то.

Условия приемлемые. Впервые эту сторону. Страна слишком не "в адеквате" может есть какие "подводные камни" о которых я не знаю, может кто поставлял уже и....пркалывали )), 5000 тн гаком, можно хорошо угрется... Не поедешь же туда с автоматчиками ))... до нас пытались, много стран. Спасибо!

Ну вот и выставляют аккредитив в СберБанке, так как не работает никто с ними. а по поводу груза...так оесть храна груза, страховка. Сам не работал, но схемы одинаковые вроде. Так что попробуйте, правда если не соскочат как китайцы или "некоторые союзные государства" )))))

Виталий Борисович, Вам же Голенищев сказал что ТАНЭКО производит 100, 40 там не производят,
кто-то пытается Вам втюхать некондицию под видом 40, а Вы ведётесь, наверное и цена сладкая? ТАИФ тоже не делает 40.

Пожалуйста!

Добрый день Александр Владимирович.
Если у Вас есть потребитель не резидент Российской федерации, и он хочет закупать нефтепродукты Российских НПЗ. Вам должен потребитель, сообщить какого качества его интересует топливо.

очень даже может .. можем предложить нефть плотности 0,840 по цене 13000 руб/тн

.

Я говорю про нефть с Саратова!
На северах то это реально, но вот в Саратове!

В Саратове очень много месторождений с "сюрпризами" в виде высокого % парафинов или меркаптанов, поэтому даже легкие нефти там стоят у некоторых местных нефтедобытчиков существенно ниже указанной цены.
А на качественную нефть с хорошей плотности и составом там можно купить с большим разбросом от 11 до 15 тысяч (чуть разбавленную конденсатом).

ну не верю я в цену 11 тысяч.
разве что легализованая варованая нефть!

За нал продают по 8-10 тыс. за тонну машинами.

Есть и по11800 и 12600.

Для Саратова реальная цена около 13 000 руб/тн.
Есть нефть с Волгограда - 13 000 руб/тн, можно на самовывоз. Все показатели нормальные только парафинов многовато и "выход" не очень.
Для северов сейчас реальная цена в районе 11 000 руб/тн.
Есть СГК компаундированный по 11 500- 12 000 руб/тн от показателей плотности, серы и т.д.

13 тысяч стоит нефть на самаре.
и то только от производителя. а на саратове всегда на порядок дороде.
А то что парафинов многовато и выхода не очень...но зачем тогда сравнивать?!
Можно тогда и сырую рассмотреть!

Для Севера (ХМАО) реальная цена 12000-13000рт. В зависимости от плотности и содержания хлор.солей и серы.

Цены 11000рт для Севера уже давно нет!

Господа,большинство из продуктов переработки упало в цене от 2 до 4 рублей,почему же цена изначального продукта должна оставаться неизменной или даже расти.Это лоббирование или тупая жадность,но, зная порядочность Павла,понимаю что это крик души.

Спасибо. Вы все правильно поняли.
А еще предложения "серой" нефти реально мешает бизнесу и вводит в заблуждение покупателей. особенно тех кто только начинает.

Что предлагает эта компания? Условия оплаты?

Если бы стоимость нефтепродуктов у нас на прямую зависела от экономических показателей, то было бы гораздо проще. К сожелению, это не так, поэту придумаваем разные "механизмы".

Если брать налоговую составляющую в цене литра бензина, то по заявлениям нефтяников эта цифра приближается к 60% в зависимости от продукта. В Норвегии, по-моему, это показатель порядка 80%...

Доброе время суток. По моему мнению мне кажется цена бензина должна стоить 15руб.Цена на бензин! Венесуэла - 0,47 руб Туркменистан - 0,68 руб Иран - 2,39 руб Ливия - 4,17 руб. ОАЭ - 12,27 руб Азербайджан - 14,37 руб Казахстан - 17, 97 руб США - до 18,00 руб Россия - 26,6 руб.А РОССИЯ КАК ВСЕГДА ВПЕРЕДИ.БЛАГОДАРЬ Я ДУМАЮ ВСЕ ЗНАЮТ КОГО.ХОТЯ БЫЛИ ВРЕМЕНА КОГДА А-76 СТОИЛ 30КОП АИ-92 40КОП.

А ещё и водка стоила 3 руб.62 коп.и эскимо 11 коп.,правда 20 лет тому назад. Насколько я знаю в России рыночная экономика,спрос рождает предложение,за эту форма развития российской экономики проголосовало почти 100 процентов населения, а теперь оказывается, что какой то дядька не хороший опять виноват во всех бедах страны. Фамилию то назовите этого фулигана. По этому поводу на Руси испокон веков существует множество пословиц и поговорок.

ХОРОШО РАССУЖДАТЬ СИДЯ В ГЕРМАНИИ.

А здесь, что манна небесная ? Принцип, кто не работает тот не ест бутерброд с чёрной икрой распространяется и на Германию. Кстати какие проблемы, вкладывайте деньги в немецкий бизнес, и получайте вид на жительство.

Доброго времени суток. Цена 26 руб за литр-это не предел. В Сахалинской области цена на бензин составляет 32 рубля.

бензин в скандинавских странах:Норвегия,Дания Швеция стоит от 50.00р/л в Европе примерно столько же

Тавтология!

Хоть в чем то мы на первом месте

Valery Henschel, подскажите сколько щас стоит литр дизеля Евро 3-4 в Кёльне на колонке? И средняя зарплата...примерно..

1.47 евро на сегодня, средняя зарплата 1100-1200 евро/месяц.

Реальный порог снижения - экспортный паритет=/- 7%, так ориентирует нас ФАС. Сегодня цены искусственно сдерживаются на уровнях максимумов 2011 года. Они уже давно бы улетели в космос, да предвыборные страсти их сдерживают. А относительно С. Миронова с его популизмом в 15 р/литр, также о реальных цен в Европе и в России опубликовано на сайте: http://www.fuelservice.ru/blog/?p=1667 в http://www.fuelservice.ru/blog/?p=1682

Я прошу прощения, может быть не совсем по теме... А Вам зачем данная информация?

Думаю, Афганистан не является особой экономической зоной в этом смысле, а значит пошлины такие, как и для других государств не участников таможенного союза.
http://www.nge.ru/customs.htm

Доброго дня, Николай Викторович. Наша компания производит и реализует нефтепродукты в Белгороде. Вся информация по телефонам или по электронке.
С уважением, Сафронов Алексей

ТАНЕКО произодит Мазут М-100 VI вида.
если нужен паспорт качества, можете его найти на нашем сайте respekt-neftegaz.
ООО "Респект" Голенищев Олег.

Здравствуйте, Олег Борисович!
Так он и здесь есть http://www.nge.ru/product_guide_passport_2195.htm
Вопрос звучал про сертификат. Это не одно и тоже.
Хотя может автор оговорился и имел в виду паспорт?

спасибо, именно этот и имел ввиду.

Алексей Владимирович , прошу уточнить - есть ли у ВАС опыт торговли с Японией и Ю.Кореей,
через какой порт ? Кто оформлял транспорт -море.
И ещё арабские предприниматели спрашивают не интересует ВАС нефть из ИРАКА ( 10 млн. тонн )?
Макаров

Выделяемого топлива все равно недостаточно для покрытия всех потребностей сельхозпроизводителей. Поэтому схема нашей работы - прежняя.

Создайте Сельхоз предприятие и закупайте по льготной цене 16800р за тонну. А для трейдеров только по коммерческой цене отдадут я думаю.
Хотя у меня может быть недостаточно инфо в этом вопросе. Самому интересно как вообще эта процедура распределения топлива по сельхоз производителям происходит. В виде тендерной основы? Или конкурса на госзаказ?

Программа льготного топлива для сельхозников, по-моему мнению, носит больше политический характер. Планировалось, что действия будут направлены на создание благоприятных условий для развития хозяйств и минимизации импортной продукции. Но как видно, топлива по обещаным льготным ценам им не хватает, так как продолжают звонить в трейдерские компании с текстом - "Дайте дизель".

То что эта программа чисто политическая это понятно ,но где же принцип конкуренции ВИКи скрепя сердцем поставляют ,трейдеры теряют 30% обьемов.

Выделение объемов идет следующим образом: с/х производитель подает заявку в управление АПК в своем районе, далее общее кол-во требуемого топлива передается в министерство с/х области, которое в свою очередь договаривается с ВИНК.Количество топлива выдается пропорционально количеству посевных площадей (видимо есть какая то система подсчета), поэтому если фермеру не хватило объемов значит другой взял больше, т.к. некоторые умудряются продавать налево. Может где то и наврал, но в целом картина такая.

А если фермерское хозяйство не занимается земледелием,а выращивает скот и занимается перерабткой,надо же накосить сено,подвезти комбикорм,увезти готовую продукцию и.т.д тогда как они считать будут сколько мне топливо нужно?

Все примерно так и есть. Все делается через районные, а потом областное УСХ. Собирается комиссия и распределяет объемы, ка правило пишут колхозники 50 т дают 20т. За все платят из бюджета. Все деньги идут на Роснефть.Роснефть и дает льготное ДТ. Если кто хочет по неопытности, молодости, недомыслию на этом заработать оставьте эти мысли. Ничего не получится. Ну если директор хозяйства сэкономит 3-5 кубов. Так он продаст и без вашей помощи водителям фур за нал

На сколько я знаю животноводческие предприятия и предприятия перерабатывающие с/х продукцию не получают льготу на топливо, если не имеют посевных площадей.

Непрозрачность предоставления льготных цен для сельхозников на руку стороне их предоставляющей...

Господа, Вы вообще о чем? Неужели вы думаете, что достаточно зарегистрироваться как КФХ, чтобы получить безлимитку с 40% скидкой?

Так просветите!

При заключении договора, Вашу организацию проверят, на предмет действительно ли Вы являетесь предприятием с/х, заключают соответствующий договор (трейдерский договор отличается от обсуждаемого договора) и потом отпускают по заявкам топливо. И не ждите, что Вам будут отгружать вагонами по с/х цене...

Все предельно просто, не надо искать людей глупее себя!

Ну зачем вы так...
Вы сегодня не с той ноги встали?

Уважаемая, Жанна Юрьевна! Я не обращался конкретно к Вам, отнюдь! Это было сказано "в зал", с некой долей сарказма к обсуждаемой теме!))))) Вы простите, если в моей фразе прочли неучтение к Вам, прошу прощения! С уважением!

К тому же у правоохранительных органов тоже особое внимание к этому топливу,и еще его частенько подкрашивают, чтобы визуально отличалось льготное от коммерческого топлива. В общем здесь больше проблем получится чем прибыли.

О чем вы говорите! Оформляется СХЗП и вперед.
Любое фермерское хозяйство может попадать под программу льгот. Вопрос встанет только в правильном оформлении документов и откатах. Потому как система откатная с верху до низу.. Как и все наше ГОСУДАРСТВО!

Какие будут комментарии, уважаемые трейдеры и производители? Кто-то отметил снижение цены в своем регионе?

Про ручное регулирование цен перед выборами наверное никому рассказывать не надо...

Весной бензин подорожает в два раза
В январе случилось маленькое бензиновое чудо – ценники на автозаправках несущественно, но все же снизились. Чиновники бодро отрапортовали: правительству удалось заморозить цены на уровне декабря минувшего года. В ответ немедленно прозвучала жалоба нефтяников, которым теперь приходится работать себе в убыток. Это замечание без внимания не осталось: сразу три министерства к концу марта должны подготовить сценарий, согласно которому нефтяным компаниям будут компенсированы понесенные ими потери от снижения розничных цен на бензин. Эксперты между тем бьют тревогу: по их единогласному мнению, сразу после президентских выборов Россия наконец-то станет похожа на страны Старого Света. Правда, только в части цен на бензин.
Достигнуть уровня Австрии (56 рублей за литр 95-го) и самой дорогой страны в Европе, Норвегии (70 рублей за литр), за один-два месяца вряд ли получится – однако вполне можно прогнозировать, что автомобильное топливо подорожает примерно в полтора раза. На пару с полисами ОСАГО и техосмотром. А значит, следует быть морально готовыми к тому, что вместо 29-30 рублей за литр Аи-95 придется платить 45-50. Предпосылок для этого предостаточно. Среди них – упомянутый выше механизм компенсации, состоявшееся в январе повышение акцизов, высокие налоги, глобальная модернизация большинства российских НПЗ.
Напомним, между нефтяниками и руководством Минэнерго было достигнуто соглашение о временной «заморозке» цен на АЗС. В ближайшее время они не должны превышать декабрьский уровень. «У нас есть принципиальная договоренность с нефтяными компаниями, с участниками рынка ГСМ о неповышении цен на энергоносители, на ГСМ в рознице», – с таким заявлением выступил министр энергетики Сергей Шматко. Чиновник также добавил, что его ведомство будет осуществлять контроль за стоимостью бензина на отдельно взятых автозаправках (общим числом 1,6 тысячи).
Боссы нефтяных компаний вынуждены были пойти на временные уступки, но сразу же выступили с заявлением: с учетом даже минимального, едва заметного снижения цен их бизнес из прибыльного превращается в убыточный. Добровольно работать в «минус» нефтяники отказались, результатом чего стал приказ сразу трем ведомствам – Минэнерго, Минфину и Минэкономразвития – о разработке алгоритма компенсации. Какой она будет, на данный момент ни у кого нет даже малейшей уверенности. Завеса над этой тайной будет приоткрыта в апреле: именно к первым числам этого месяца должна быть завершена работа над документом.
Это первый намек на очередной взлет цен. Странно было бы ожидать их существенного снижения и с учетом увеличения акцизных сборов – в правительстве считают это жизненной необходимостью, в частности, премьер Владимир Путин заметил: «Повышение акцизов обусловлено необходимостью формирования дорожных фондов. Это значительные ресурсы – если от транспортного налога регионы получают около 90 млрд рублей, то от повышения акцизов они получат 93-94 млрд рублей».
Об облегчении налогового бремени также говорить не приходится: на сегодняшний день стоимость автомобильного топлива более чем наполовину складывается из налогов. Их доля, по словам замруководителя Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Анатолия Голомолзина, в США составляет 15 процентов от розничной цены на бензин. В странах Старого Света – 70-80. В России же на данный момент – 55-65 процентов.
Единственное спасение для автомобилистов – в скорейшем переходе НПЗ на выпуск современного высокоэкологичного топлива, считает чиновник. Но Евро-5 – это перспектива 2015 года. И весьма призрачная: в России до сих пор в ходу бензин класса Евро-2, не соответствующий современным экологическим нормам, однако стоящий дороже, чем топливо более высокого класса, произведенное из российской нефти и продаваемое на АЗС в Беларуси или США. К слову, об экспорте: две трети добываемых нефтепродуктов предназначены для стран Запада и лишь треть – собственно для России.
В итоге – страну ждет очередной рост цен. Не исключено, что после зимнего затишья он будет и скачкообразным. Этого мнения придерживается большинство аналитиков-экономистов и лидеров общественных организаций. «Цены на бензин будут расти. «Заморозка» была явлением временным, планового порядка, подобное мероприятие проводится уже не в первый раз. Уверен, что, как только пройдут президентские выборы, стоимость топлива вновь будет расти, тем более что нефтяные компании фактически являются главными спонсорами первого кандидата в президенты», – заявил корреспонденту AutoNews.ru председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин.
«Если посмотреть на то, что происходит с ценами на бензин, сразу же станет ясно, что за компании на самом деле являются хозяевами нашей страны. Сколько раз говорилось о сговоре нефтяников, сколько раз ФАС грозила штрафами и приводила угрозы в действие, – однако ничего не изменилось и меняться не будет. Дефицит топлива, который наблюдался в прошлом году, был чистой воды провокацией, это прямой шантаж со стороны руководителей НПЗ. Политика любой нефтедобывающей страны должна быть в первую очередь направлена на обуздание их аппетитов, ведь стоимость бензина определяет уровень инфляции, буквально все цены и их дальнейший рост зависят от стоимости топлива. У властей есть рычаги воздействия на нефтяников, но нет желания и причин, чтобы ими воспользоваться», – также отметил Похмелкин.
По его мнению, чиновникам просто невыгоден сценарий, согласно которому в России будут снижаться цены на бензин, так как автовладельцы и их «железные кони» – одна из главных «статей» пополнения бюджета. Транспортный налог, техосмотр, ОСАГО, но главное – все же те деньги, что остаются на заправках. «Хотел бы напомнить о пресс-конференции Владимира Путина, которая прошла в конце 2009 года: тогда на вопрос о причинах высокой стоимости бензина был дан вполне конкретный ответ – дешевое топливо не в интересах страны, поскольку именно благодаря завышенным ценникам быстро и качественно пополняется бюджет. О компенсациях, сценарий которых разрабатывается в правительстве, даже и говорить нечего – это в очередной раз будет сделано за счет обыкновенных налогоплательщиков. То есть помимо того, что они оставляют на АЗС огромные деньги, они еще и остаются должны нефтяным компаниям», – считает общественник.
Его оптимистичный прогноз на апрель 2012 года – 31-32 рубля за литр Аи-92. Ближе к осени и следующей зиме, уверен Виктор Похмелкин, ценники будут совсем другими: «Я нисколько не сомневаюсь, что в этом году бензин в России будет стоить так же, как и ряде европейских стран, – при совершенно другом уровне жизни и уровне зарплат, не говоря уже о низком качестве продающегося в нашей стране топлива».
Учитывая, что чудес не бывает, остается лишь прислушаться к мнению экспертов и заранее подготовиться к очередному подорожанию жизненно необходимого для автомобилей «фаст-фуда». С такими темпами роста цен, вполне возможно, все-таки сбудется сокровенная мечта столичного мэра Сергея Собянина: москвичи все же предпочтут собственным машинам автобусы и маршрутки. Которые, правда, питаются дизтопливом, а оно со временем тоже рискует стать «золотым»...
Александр Кузьмин
Постоянная ссылка: http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2012/02/03/1719088

В регионах заметно небольшое снижение, в частности в Смоленской области АИ-95 в среднем стал стоит 27,00 - 27,20. В Москве подвижек замечено не было.... Да и ставка на избирательские голоса идёт больше региональные, чем столичные)))

Я являюсь представителем компании Продукты нефтехимии, у нас в наличии имеются продукты немецкого концерна Басф, и в том числе есть присадка Керофайн (Kerofine 3628), которая является поглотителем сероводорода и меркаптана, который десорбируются при хранении и транспортировки. Она позволяет практически полностью связать сероводород и мркаптаны и химически связанные они не могут быть определенны по запаху.Контакты есть, если что звоните.

Доброго дня! Нам было бы интересно Ваше предложение, направьте в наш адрес коммерчесокое предложение. Спасибо!

Алексей Леонидович,из всех "отдушек" запах БАРБАРИСА (кондитерский)навряд ли можно чем то перебить.Пробуйте изначально на бутылке в 1 литр,а затем когда подберете композицию в % по масс.вводите через навеску в объем.Если потрудится то можно сделать запах нейтральным.

Алексей Леонидович, Есть реагент нейтрализатор сероводорода предназначенный к использованию при ремонте и расконсервации скважин с высоким содержанием сероводорода, для нейтрализации сероводорода и меркаптанов в нефтяных и газовых потоках , промысловых стоках , а также применяемый для подавления жизнедеятельности сульфатовосстанавливающих бактерий в нефтяных пластах и в качестве эффективного ингибитора коррозии.На Уфимские НПЗ поставляется. Имеются все необходимые документы (сертификаты, акты испытаний), запрошу у технолога вышлю вам.(Мы его используем в небольшом % в производстве дез.средства)а так же про бывали его применять с печным топливом для нейтрализации сероводорода и меркаптанов. Вышлю пробник 0,5л по экспериментируете со своим продуктом.

Вчера на СПБМТСБ цена продажи ЯНОС Р-92 25500р/тн р/тн П-95 -27000 р/тн.
Вот и ответ на ваш вопрос....

Уважаемый Александр Владимирович! 2 февраля 2012 года, объем торгов в Секции нефтепродукты ЗАО «СПбМТСБ» составил 48 375 тонн на 1.12 млрд. рублей. По сравнению с предыдущим торговым днем объемы торгов в стоимостном выражении выросли на 40.64%.
Наиболее активно торговались следующие товарные группы: дизельное топливо и бензины – 560.1 и 378.9 млн. рублей соответственно.
Ценовая динамика по всем товарным группам была разнонаправленной. Наиболее значительно изменился индекс на мазут, который вырос на 9.53%.
В целом индексные цены по итогам торгов изменились до следующих значений:
Индекс Значение индекса
(руб. за тонну) Δ за день / за неделю (5 дней) / за месяц (22 дня)
Регуляр-92 26 339 0% –2.04% –4%
Премиум-95 27 839 –1.42% –2.03% –2.35%
ДТЛ 26 685 0.19% –0.39% –1.12%
ДТЗ 30 974 –0.59% 1.36% 10.93%
ТС (РТ) 29 166 0.05% –1.32% –16.23%
Мазут 10 843 9.53% 11.46% 5.67%

Молодцы ! Зачем тогда спрашивать откуда цены ?

Чтобы проинформировать таким образом покупателя.
Пусть знают что по 26000р АИ-92 на ЯНОСе просто нет.

Разница лишь в том,что цены то есть такие,но только на отгрузку в ж/д, а налив с терминала, естественно стоит дороже.Вот только всем трейдерам,как и во многих местах сейчас по спущенной директиве сверху путь заказан.

Согласен с Вами уважаемый Алексей Валерьевич!
Нам самим пообещали всего по 200т светлых ежемесячно на ЯНОСе и то сами понимаете на каких условиях. Ну и естественно в нынешней ситуации и это для нас как манна небесная! А тут смотришь объявление, и диву даешься как это некоторые трейдеры умудряются отгружать автоналивом по 26000р за тонну с ЯНОСа.

А Вы не жадничайте и откатики давайте. С "хорошими" людьми хорошо делиться надо. Тогда и удивляться тому-другому перестанете.
А то, ишь, честно работать решили!
Голенищев Олег. ООО "Респект"

Уважаемый Голенищев Олег! Спасибо что наблюдаете за нами и обратили на нас внимание.
Мне лестно. Потому как отношусь к вашей организации с должным и глубоким уважением.
А на ваше сообщение отвечу просто-да решил, и от решения своего не отступлюсь!

все остальные способы на сегодня нерентабельны, так что отогревайте и подрезайте воду.. а лучше - берите нормальный мазут, которого на сегодня предостаточно в том числе и у нас

Приветствую!
"Лужа мазута с водой и мехпримесями" - нефтешлам, опасный отход III кл.оп. =)
Сколько его у Вас и где она ("лужа")? Как образовалась?
Вариантов обращения не много, и основной Вы почти знаете =).

Предложений много, но цены - неадекватные...

Уважаемый Вячеслав Александрович! А с чем это связано? С амбициями владельцев? Или с чем то другим? Подскажите к кому можно обратиться что бы арендовать АЗС в МО, с последующим её выкупом?
P.S. Спасибо что уделили нам внимание по данному вопросу.