Форум для нефтетрейдеров

Не пытайтесь найти логику там,где её нет, тренд неуловимый.

Вопрос в другом - как работать с таким неуловимым трендом?

Gasoil 0.1%: 949.75 - 950.25

что предлагаете интересного?

Виталий Борисович!
Скажите пжста цену на мазут М100(сера до 0,5)
на PLATTS(Rotterdam)
C уважением,
Александр

Добрый день,
FOB Rotterdam:
Fuel oil 1.0% : 672.25 - 672.75
Дальше если мазут 0.5% то скидка отталкиваясь от этих цен должна быть больше.

Господа, без разрешения Platt's публиковать их котировки нельзя, наверное.

Андрей Яковлевич а здесь не публикация ))) здесь просто подсказывают котировки)))

Спасибо за инфо Виталий Борисович!:)

Не могу понять по бирже Туркменистана какая будет цена на товар.
Собираемся сделать предоплату через фирму посредника, он отвечает что где есть плюс то необходимо прибавить к нижнему пределу бонус указанный в плюсе.
С уважением к Вам Евгений Николаевич.

Только русская душа
Может встретить дважды в год
Новый, только что пришедший,
А потом — и Старый Год.
И пускай молчат Куранты,
Верит в чудеса народ.
Ведь сбываются приметы
В ночь на Старый Новый Год.
Счастье обретет пусть каждый,
Как судьбой предписан срок.
Новый Год, встречая дважды,
Принимайте поздравок!

А откуда вы хотите приобрести СГК? и если возможно назовите фирму и станцию отгрузки - для передачи данных в СБ Газпром Добыча Оренбург. Т.к. вышеуказанная компания не продает СГК ни по трубе, ни по жд кроме как Газпром Нефтехим Салават.

Хорошо, может быть с Оренбургского ГПЗ?

ООО "Оренбургский ГПЗ" принадлежит ООО ОренбургГазпромДобыча. Поэтому сформулируйте кто вам предлагает и откуда. ЛЕГАЛЬНОГО СГК с Оренбургского ГПЗ НЕТ! За воровство - в тюрьму. Реально уже более десятка человек осуждены за воровство!

лот №214539 НефтеГазПоставка

Товарищ Герман, какой лот, какая нефтег..поставка? Это "лот"- несусветная ерунда. Лот продается на бирже, регламентируется и гарантируется системой биржевых правил и клиринговой компанией. А лот на этой доске-сказать никакой не лот.

Заранее извиняюсь, может Я не в курсе, НО разве "ГазЭнергоСети Газпром" не реализуют это сырьё?

Здравствуйте! Кто Вас в ГЭСе ведет, чтобы вы говорили ,что ГЭС это предлагает? Если у Вас нет договора с ГЭС, а у Вас его нет(по крайней мере именно у компании с этим названием), то ..... , у Вас некорректная информация.

Информация у Нас устаревшая, поэтому и спросили, нечего не утверждая. Договор только с Сургутом.

По Сургуту я тоже не видел ни разу вашей компании(контракта с ГЭС по Сургуту к Вас нет). По Сургутнефтегазу на сейчас информации не имею, но могу получить ее и количество Объема , прошедшего по этому договору. Иногда мне это необходимо, чтобы понимать с кем я беседую. И ГЭС ни ранее ни теперь не продавал СГК из Оренбурга. Это не устаревшая информация-это ерунда. Я просто констатирую то, что есть без личностных оценок. Просто факт как и должно быть.

По контракту, в личке могу дать инфо, что и как. По СГК Оренбургу, ситуация понятна, МЫ и спросили, чтоб получит адекватный ответ, его и получили.

СГК купить можно, но если решите вопрос с перевалкой на Салавате. Реализуют только по трубе. Если интересно - обращайтесь.

Мне кажется для рынка перевозки нефтепродуктов вообще ничего не изменится. Как много людей пользуются вагоноцистернами компаний, имеющих в собственности менее 1000 вагонов? Ничтожно мало.

...вы что, не понимаете смысл выражения: "КАРТЕЛЬНЫЙ СГОВОР"?
Рынок услуг-лакомый кусок. Меньше игроков на рынке-легче договориться!
Всё должно происходить с точностью до НАОБОРОТ.
Тупой продажи сырья, экспортных пошлин, НДС-а и прочих налогов уже мало. Просто грустно...

И сколько по-Вашему останется перевозчиков в случае вступления в силу данных изменений?

> И сколько по-Вашему останется перевозчиков в случае вступления в силу данных изменений?
...какая разница? Я не гадалка!
Вы же согласны с мнением Андреева.
Welcome to The USSR

Дело не в том, чтобы угадывать, тем более, что гадать не надо... В случае если поправки все же будут приняты, то на рынке этом останется порядка 150 игроков, согласитесь, более чем достаточно для обеспечения нормального функционирования отрасли!? В тоже время, ни о каком-либо сговоре не может идти речи...

Есть ли на NGE компании-перевозчики? Было бы интересно их мнение на сей счет.

Н-да, праздники затянулись. И Вас с прошедшими.
Продавцы оборудования наверное резиденты Сколково (: .
Мобильно можно удалить только парафин. Для всего остального будет нужен водород и каталитический реактор, особенно для серы. Пройдитесь по ссылкам "гидроочиска".

Это наверное новое детище Петрика.

Очистка осуществляется при помощи ультро-звукового излучения, на следующей неделе поеду знакомиться с прототипом (как утверждает производитель, удаляется парафин,сера, стм и смолы).

Не в далёком прошлом, на этом форуме, Мы всем скопом уже обсуждали так называемые "ультра звуковые кавитационные установки" (см в осенних стр.). Наш опыт был таков: в 2005 годы Мы, к сожалению, не смогли убедить главного акционера в пустоте его помыслов, и специально под такую же установку, была куплена нефтебаза (к стати, никому нефтебаза не нужна в черте г. Саратова). Было освоено на реконструкцию и модернизацию более $ 6 млн. (довели грузооборот с 10 тыс. тонн до 120 тыс.тонн в месяц). Так вот, акционеры до сих пор крутят задвижки (мол может в них всё таки дело), а продавцы установки пальцем у виска. Извиняюсь за сарказм, но Вам лучше к технологам-переработчикам сперва обратиться надо. В первой половине февраля в Москве очередной форум/конференция будет, хоть дорогое удовольствие, но по крайней мере приносящее большую прибыль.

Мне предлагают изначально ознакомиться с принципом работы, качеством очистки (анализ конечного продукта осуществляется при сертифицированной лаборатории), в том случае, если все устраивает, я осуществляю заказ на установку...Вас не затруднит предоставить данные Вашего поставщика установки? Буду признателен.

для очистки ДТ от серы ультразвук не нужен.. всё делается гораздо проще.. чтобы всё сделать грамотно, достаточно 1 млн. рублей.. если интересно, могу поделиться технологией и продемонстрировать.. (о цене можем договориться)

На днях предлагали нечто подобное , но на основе эдектромагнитного излучения (диапазон микроволн).
Ждем описание, но думаю, что также брехня , потому что если бы такой простой способ существовал- НПЗ им пользовались бы еще "вчера". От серы ультразвуком- точно из области НЛО.
Вопрос "А она у вас не летает? Ну, по совместительству...

Можем продать установку для отбивки парафина и механических примесей и воды.производства Махачкалинского НПО.УСТАНОВКА ПОЧТИ НОВАЯ. БРАЛИ ХОТЕЛИ ЧИСТИТЬ САМИ РУКИ НЕ ДОШЛИ.Если надо можем сбросить фото.

Скиньте на почту технические характеристики (производительность), фото, цену - prodvizhenie_gp@mail.ru

Сбросьте, пожайлуста, данные на alandr69@mail.ru, посмотрим, что это за предложение. Хотя в Махачкале, кроме НПО "Модуль" оборудование для нефтнпереработки больше никто серьёзно не занимается.

А почему бы не пойти по пути биржи и не называть продукцию так, как её отгружает завод?

Как то думалось, что нормативные документы для того и нормативные, чтобы было все единообразно и понятно.
Что касается биржи, то видеть кашу из Л-0,05-62 и Евро сорт С вид 3 или Топливо дизельное летнее экологически чистое 0,05.... как то не профессионально.
Для биржи должна быть котировочная марка.
Идея создания регламента в том и была, чтобы приблизится к международным показателям качества. А получается, что вместо порядка получается - кто-во что горазд. Посмотрите на паспорта различных производителей. Создается впечатление, что они их делают в рамках своего понимания документов.
Потому я и задал вопрос, чтобы понять, как трейдеры видят для себя марку дизтоплива.
Ну я бы видел вот так Л-500/40, З-500/40-20, А-500/40-38
Тут бы и с серой убрал путаницу и сезонность показал.
Как думаете?

Честно говоря, я вообще думаю, что важнее сортировка по заводу производителю, а не по марке топлива, т.к. география куда сильнее влияет на решение о приобретении.

Лично я обычно ввожу в поиске вверху слева, например, "РНПК" и нажимаю "Предложения на продажу" и сразу вижу список предложения по географически подходящему заводу.

Было бы здорово получить в разделе "продажи" возможность выбора сортировки как по марке топлива (как сейчас) так и по заводу производителю.

А продукцию нужно именовать так, как именует завод, либо брать какие-то обобщённые категории, типа:
Дизельное топливо летнее(зимнее/арктическое) ГОСТ/ТУ (и в скобках указывать температуру застывания)
Дизельное топливо летнее(зимнее/арктическое) класс 3 ... 5 (имеется в виду техрегламент) (и в скобках указывать сорт или класс по температуре фильтруемости)

Назовите топливо печно бытовое светлое...так будет лучше )))

Все Крупные НПЗ перестали выпускать ДТ по старому ГОСТу (305-82) и с 2011 года выпускают марки ДТ по новому ГОСТу (EN590)....путаницы никакой нет,кто работает с заводами на прямую тот знает...а кто покупает бадягу с частных нефтебаз или с ЛПДС тот путается

Павел Александрович, я прежде чем что-то написать стараюсь разобраться в сути вопроса и тут позволю не согласится.
Вот пример ТАИФа http://www.nge.ru/product_guide_passport_1751.htm КИНЕФа http://www.nge.ru/product_guide_passport_2259.htm

Разве на Риккоме уже считается тариф? Вчера, например, еще не возможно было это сделать.

Можно воспользоваться вот этим тарификатором: http://n-trading.ru/rascht_provoznoy_platy

Рикком считает, но к сожалению не совсем корректно. Подразумеваем, что это связано с нелинейным увеличением платы за арендованные вагоны, исходя из новых расценок,- получается чем дальше тем дешевле...

Иван Иванович, были бы рады получить от Вас предложение на поставку с Астраханского НПЗ, спасибо!

$1120–1160/т (daf Галаба – Хайратан), не включая пошлину на ввоз нефтепродуктов.

По 1120$ включая все налоги на экспорт но не импорт сам могу поставлять да вот пробелма покупатель больше 1040$ не хочет платить.

Все верно, 1040-1060 это средняя цена за последнее полугодие на DAP Хайратон(август-декабрь). А всплеск цены в январе до 1120, обусловлен некоторыми временными причинами(местного характера)и некоторым снижением объема из России. Покупатели ожидают что цена вернется в прежнее русло, пока ваш ДТ придет в Афганистан поэтому не предлагают сегодняшнюю цену.

А СЕЙЧАС ВООБЩЕ КТО РАБОТАЕТ ПО АКРЕДЕТИВУ.В ОСНОВНОМ ПРЕДОПЛАТА ИЛИ ПО НАКЛАДНЫМ.

Можем Вам продать газ конденсат на экспорт из Оренбурга и Казахстана. В больших объемах.

У НАС В РЕГИОНЕ ПОКА НОРМАЛЬНЫЙ ЦЕННИК И ПОВЫШЕНИЯ ПОКА НЕ ОЖИДАЕТСЯ.

И КСТАТИ КАК ВСЕГДА ЯНВАРЬ-ФЕВРАЛЬ-МАРТ НЕ СЕЗОН ВООБЩЕ НА ДИЗЕЛЬ.

дада, все базы завалены...будь проклят этот 10 дневный идиотизм(((

Есть 5 летний опыт поставок на Бункерные компании. Делимся: при использовании Дт и СМТ появляется дилема - вязкость маленькая/вспышка маленькая, вспышка большая/вязкость большая. Используем детонизирующие присадки, получаем большие накладные расходы на качественное смешивание - нужны водяной пар, струйный инжектор, насос дозатор. Рентабельность практически нулевая. Вышли из положения заменой Дт и СМТ на топливо печное бытовое малосернистое со вспышкой 80. Долевое соотношение на вагон в 73 куба - М100 (плотность 0,925) 55 кубов, печное (плотность 0,856) 10 кубов. Получаем в итоге 65 кубов с плотностью 0,914, т.е. 59,450 тонн. Вот, как то так.

Спасибо!конечно экономика при таком использовании слабая,печное бытое дорогое.Но в принципе как я понял если сделать группу смешивания с смт и присадкой и мазутом,на сооружение которой и лягут основные затраты,при постоянном сбыте всё окупаемо?

Практически так. Только особое внимание необходимо уделять сырью из которого делается мазут 40, нужно минимальное содержание парафина. В дальнейшем, для производства флотского можно применять термическую закалку 40-го. Если точнее - двукратное нагревания мазута до 200 С с последующим резким охлаждением до 60 С через теплообменник. Это реструктурирует парафиновую и асфальтеновую молекулярные решетки, что приводит к уменьшению вязкости и температуры застывания, в последствии гораздо меньше требуется Дт или СМТ, не падает вспышка и увеличивается срок его стабильности. Более подробно можно посмотреть в технологических справочниках. Всех благ!

Подводный камень точно такой же, как и Китайский ! Разговоров много, а итог нулевой ! Даже, если ваша компания готова поставлять по аккредитиву! Но, все зависит от вашего покупателя !!!

не связывайтесь

Обращайтесь с конкретным вопросом. Опыт работы с Монголией более 10 лет. Там камни подводные есть (а где их нет?), но и работать с монголами можно, только надо знать как и с кем...
В общем, пишите в "личку": Lbv3@yandex.ru
А обо мне смотрите в личном сайте www.borislosev.ru

1. Заявка ICPO,на русском и англ. яз.
2. Доверенность на представителя иностранной компании в РФ, на русском и англ. яз.
3. Агентский договор на вознаграждении. Если все это получите - можно работать

Извините, но Вы сами то прочитали то, что написали...? И как Ваши "предложения" коррелированы с вопросом по теме?
А если кратко:
1. монголы вам с десяток корпоративных безотзывных заявок "нарисуют" - и что дальше?
2. ЗАЧЕМ доверенность на представителя инокомпании в РФ? Он что - таможить и отправлять груз будет монголам? Так по законодательству инокомпаниям-нерезидентам РФ оформлять таможенные грузы не разрешается, за малым исключением (Венская конвенция, межправсоглашения и т.п.) Бред какой-то....
3. Какой Агентский договор на вознаграждение? С кого и зачем? Вопрос был о наличии "подводных" камней и просьба поделиться опытом, если он и правда есть!

Мне понятны Ваши сомнения. Но работая с китайскими компания, я всегда прошу эти документы и всегда из 40-50 компаний, остается 1-2 с которыми работаю.Обязательно проверяю компанию и банк.

И как же вы их проверяете ?

Все зависит от покупателя. Я представитель Монгольской компании. Но так как при первой сделке ни та, ни другая сторона не знает друг друга, аккредитив- самый идеальный выход. Главное, договориться на условиях аккредитива и договора.
У нас тоже есть желание купить ДТ. По какой цене предлагаете? мы серьезная компания. Эрика progressmgl@gmail.com

я почти даже знаю кто спрашивает))) монголам предлагали работать через российский банк и Ангарский НПЗ но они толкают свой монгольский и делают вид что не понимают по русски ))) а доверие монгольским как и украинским и авриканским нет !

Бедные монголы.

В Монголию берут не только по аккредитиву, но и по предоплате.Но российские цены не проходят

Разбежались брать по предоплате,если с Вами уже работают то еще может и подумают. Российские цены проходят. У них ориентир Роснефть.Если Вы предложите цену дешевле Роснефти,он охотно купят.

У кого есть паспорт качества на продукцию Туркменбаши НПЗ?
Нужен на дизель зимний и на мазут. Буду благодарен

Здравствуйте.
Постараюсь коротко нарисовать ситуацию и ответить на некоторые ваши вопросы.
Да, в Монголии есть серьёзная потребность в Дт. У Роснефти (Ангарский НПЗ) стоимость поставки DAP-Наушки: Дт. = 1231 долл, Н-80 = 1060 долл., Р-92 = 1287 долл/тн (данные на декабрь 11г.) 95 и 98-ой бензины используются преимущественно только в столице Монголии, в небольших объёмах.
Если сможете выдержать такие ценовые параметры, то можно далее говорить о схемах поставки, формах оплаты, гарантиях, тарифах, таможенном оформлении экспорта и т.п.
Для информации: с января по октябрь 2011 года потребление Дт в Монголии выросло со 175 000 до 750 000 тн (по сравнению с периодом 2010 г.), и это реальная статистика. На 2012 год планируется дальнейший рост потребления нефтепродуктов. Особый дефицит: Дт, Р-92, ТС-1 и дорожный битум. Роснефть уже не способна стабильно поставлять потребные объёмы, что вызывает серьёзное беспокойство руководства страны и крупного горнодобывающего бизнеса. Поэтому они хотят диверсифицировать поставки н/продуктов и поставщиков.
Теперь о вашем монголе.
Реально в Монголии 5 крупных нефтетрейдеров, а также достаточно большое количество горнодобывающих компаний – крупных конечных потребителей н/продуктов как для собственного автопарка (грузового, бульдозерного…), так и автономных дизельных э/станций разной мощности.
Монголия хоть и большая страна, но монголов там всего около 2,5 млн., причем половина живет и работает в Улаанбаатаре. Поэтому в какого монгола ни ткни пальцем, у него столько контактов и обширных связей… Но есть одна интересная особенность монгольского менталитета – монголы очень не любят, когда посредником между ними и иностранцами становится другой монгол… А тем более с русскими, которых многие до сих пор называют «АХ» - т.е. БРАТ. Это, как бы правильней сказать, принижает их статус в собственных и, особенно, в глазах других монголов. Поэтому серьёзный бизнес (нефтетрейдеры) по определению не будет идти на контакт через монгольского посредника, который, в свою очередь, скорее загубит всё дело, чем просто отдаст его своим соотечественникам.
Есть вариант, что ваш монгол планирует перепродавать продукт какой-либо горнодобывающей компании. Но в этом случае он обязан, по монгольским законам, иметь в собственности (!) нефтебазу и Специальное Разрешение (аналог нашей лицензии) на импорт нефтепродуктов, выданное Министерством топлива и энергетики Монголии. В противном случае ваше топливо будет вполне законно конфисковано у грузополучателя на монгольской территории, как незаконно ввезённое. А оно будет таким, судя по предложения монгола производить оплату аккредитивом на DAP-Наушки. Поясню: приграничная станция Наушки имеет весьма большой грузопоток в Китай через Монголию, но ограниченный объём путевого хозяйства. Поэтому ваше топливо (опасный груз!) на путях там долго не простоит и его быстренько перетащат в Монголию, а пока дойдет ваш запрос до станции и придёт подтверждение в банк на открытие аккредитива… А если ещё и банк монгольский…. Лично у меня ответ Наушкинской таможни о подтверждении прохождения груза через границу (!) в Новосибирск занимал мин. 2 недели.
А за это время с вашим грузом в Монголии может произойти что угодно, например: несколько раз его перепродадут, сольют и растащат по мелким заправкам и нефтебазам, произведут сами замеры качества и количества – тут вообще целая куча фатальных вариантов и т.д.
Но из всего этого есть единственный выход, реально снимающий практически все указанные выше проблемы. По этой схеме я и работаю последние 10 лет.
Но это уже следующий этап разговора.
Поэтому:
1. Сначала определитесь – сможете ли выдержать ценовую конкуренцию с Роснефтью.
2. Запросите у монгола копию выданного ему Специального Разрешения. Если оно есть – отлично, тогда нужно просто его перепроверить и уточнить, не выбрана ли уже по нему квота на импорт конкретного продукта. Если Разрешения нет – лучше не связывайтесь, на 99% это бла-бла-бла…-))) или требуйте конечного покупателя.
3. А там я подскажу, что делать дальше в первом или втором случае.
С уважением, Борис Лосев
Прим.: Купированную копию отправлю на форум, дабы некоторый народ был «ближе к земле» -))))))

Глубже в небе синева,
Ярче вспыхнула звезда...
Приходила Коляда
Накануне Рождества.
По сугробам снеговым
Шла, смеясь и веселясь,
И к знакомым и чужим
Под окошками стучась.
А за старой Колядой
Колядовщики пришли,
Встали шумною толпой,
Песню звонко повели:
"Уродилась Коляда
Накануне Рождества..."
Светит яркая звезда,
Глубже в небе синева...

Ночь. Мороз. Сверкают звезды
С высоты небес.
Весь в снегу, как в горностаях,
Дремлет тихий лес.
Тишина вокруг. Поляна
Спит в объятьях сна,
Из-за леса выплывает
На дозор луна.
Звезды гаснут. С неба льются
Бледные лучи,
Заискрился снег морозный
Серебром парчи.
Широко раскинув ветви
В шубе снеговой,
Посреди поляны елка
Ввысь ушла стрелой.
На красавицу лесную
Лунный свет упал,
И огнями лед кристаллов
В ветках заиграл.
Бриллиантовые нити
В хвое заплелись,
Изумруды и рубины
На снегу зажглись.
Ясной звездочкой у елки
Светится глава...
Наступает день великий
Праздник Рождества!

С новым годом и рождеством, коллеги!