Форум для нефтетрейдеров

Нет, Уважаемый Роман! Данное сообщение не относится к коммерческим, но Админ может обидеться и стереть.
Это шутка конечно, админ лицо нейтральное и не эмоциональное (почти) :-)

Уважаемый админ! Спасибо Вам!)))

Уважаемый, Роман!
Ваше сообщение, как и другие сообщения, не содержащие тему для обсуждения, а содержащие коммерческое предложения - удалено.
Для коммерческих предложений существуют - Доска объявлений и Торговая площадка.

Здесь половина сообщений с подобным содержанием! Мне кажется, Вы поступили не совсем этично!

Подобную присадку предлагает компания Топливный ресурс, точное название можно у них самих узнать, она экономична и удобна в использовании.

На практике сравнивал додифлау и тотек отечественный - тотек гораздо лучше.
Главное заливать на тёплую (обычно в автоцистерну перед отправкой на заливку, на обратной дороге всё перемешивается на наших дорогах) и саму присадку хранить в тепле (поэтому бочки 40 литров удобнее 200 литровых).
Надо понимать также, что более чем на 10-15 градусов ПТФ снизить не получится. Расчитывать надо на 5-10 градусов бонуса к ПТФ. А вот температуру застывания снизить можно радикально (лето с тотековским топливом в -30 не застывало в бочке на улице и сливалось самотёком).

Подскажите еще сколько в этих фракциях СТИРОЛА.

Добрый день, дайте электронку, сброшу паспорта и химсостав.

Уважаемые господа, на наш адрес тоже сбросьте химсостав, заранее спасибо.

Всем желающим ответил по эл. почте.

на сегодня можем предложить поставку Аи-92 по цене 30000 руб/тн, Аи- 80 по цене 28000 руб/тн, Дзп по цене 28000 руб/тн из Перми

Добрый день!
Реально покупаем D2 LO 0.2/62 GOST 305-82 Gas Oil, EN 590, JP-54, М100, базовые масла SN-100 и SN-150, топливо печное бытовое (светлое), топливо судовое ИФО-180,нефть только по процедуре:
1.Продавец представляет ПРОЕКТ (ДРАФТ) Контракт на купли - продажу названного товара. Стороны рассматривают и согласовывают условия контракта, подписывают и подписанный контракт передают своим Банкам.
2. Банк Покупателя представляет Банку Продавца письмо (Predvice) о готовности выставления финансового инструмента (IRDL/C) предусмотренный контрактом №хххххх от «_» _2011г. против РОР и PG;
3. В течении 5-ти банковских дней после получения от банка Покупателя письмо (Predvice), банк Продавца представляет банку Покупателя пакет документов «Частичного РОР»;
4. После верификации «Частичного РОР» в течение трех банковских дней, банк Покупателя выпускает в пользу Продавца неоперативный IRDL/C;
5. Банк Продавца выставляет «Полный РОР» и PG (РВ-активный) в банке Покупателя и автоматически активизируется IRDL/C;
6. Находящийся на счету Продавца безотзывной аккредитив - IRDL/C , является платежным инструментом и гарантом оплаты за поставленный товар.
7. Стороны строго соблюдая сроки поставки и приема товара, сроки оплаты приступают к исполнению контракта.
8. Срок начала поставки: Поставка первой танкерной партии товара будет обеспечена Продавцом в течение «10» дней со дня принятия банком Продавца финансового инструмента выставленного банком Покупателя.
9. Особые условия сделки: Если до начала отгрузки товара судовыми партиями, в терминале Роттердам окажется наличие товара более 2-5 судовых партий, Покупатель обязуется оплатить по инвойсу прямым платежом стоимость фактического наличия товара в терминале при условии передачи Продавцом права собственности данного товара Покупателю. При этом риски и ответственности за хранение и работы по организации отгрузки судовыми партиями этого товара остаются за продавцом.
P.S. Купим нефтяной полуфабрикат, СНО, дизельное топливо Л-02-62 ВС (ГОСТ 305-82 с изм. 1-6),M-100 , БНД 60/90, БНД 90/130.
Условия поставки: DAP (Инкотермс 2010) граница Украина-Россия, ж/д станция перехода «Соловей-Тополи» или «Зерново-Суземка».
Условия оплаты: BG против POP. Оплата товара производится после подписания акта – приема передачи с приложением актов SGS (независимая экспертиза) по качеству и количеству товара
С уважением и надеждой на плодотворное сотрудничество
Директор VOSTOK LAMP LIMITED Яшар Джамалоглу
тел: 38 0932325905, 38 0674964869
e-mail:yasharbaylarov@gmail.com, azizgun@mail.ru
SKYPE: yashar.jamaloglu

Вы хоть раз по такой схеме покупали?

Добрый день, слишком сложная и длинная схема для нашей организации на сегодня, работаем сейчас по обычным договорам и контрактам.

прикольная такая схема. пока всё подписали цены 100 раз поменялись и год прошёл. по какой формуле прайсинг товарищи?

26-10 лукойл урал. Ждем 1 Евро

"Верной дорогой идем, товарищи!"
Крупский В.И.

Так выборы скоро..... Причем все равно же пострадают конечные покупатели.

Нижний Новгород, на заправках ДТ : Лукойл - 28,10, Газпромнефть - 26,50. На их нефтебазах продукт практически не отпускают...так и живем, точнее - выживаем.

ДТ ГОСТ 18,87 руб.за литр (коммунистическая РБ))))кто меньше?

Киров- 28р/литр. Возможно даже зимнее. Правда пока только на АЗС Башнефтепродукт, на других 26-26,10р/литр. На следующей неделе планируется по слухам подъем сразу до 29 р/литр.Конечные потребители однозначно не обрадуются.

28-30 ТНК Нижневартовск ДТз

г.Якутск
ДТЗ 32.50р. за литр.

Сегодня. Чувашия, Чебоксарский район, д. Сятракасы - 31,00 р/литр

Судя по ценам и ситуации с топливом это не предел... прогнозы до 33 руб за литр.... время покажет!

верно не предел. Зато в Белоруссии цена порядка 20 руб/литр.....

Время уже показало: 12 ноября, Самарская область, Ставропольский р-он, с. Зеленовка, трасса М5, 977 км, Москва-Челябинск("Урал"), ДТ=33.00 р/л.

Наша компания может... с переработкой летнего ДТ в зимний в Казахстане. Не менее 200 долл. маржа. ДТл поможем купить в казахстане. Предоставим резервуары для хранения (собственные) и АЗС для последующей реализации ( более полутораста). Керосин или ДТз с Вас. Также и с низкооктановыми марками бензина.

Рекомендую НТК "Нефтехимпроект".
Серов Андрей 7 926 211 4956.

Все очень просто - зная код ТН ВЭД можем найти значение на странице http://www.nge.ru/customs.htm
Если не ошибаюсь это
Топлива жидкие; масла; отработанные нефтепродукты 259.30 $/тн

Приказ "новый", толком еще не в курсе его существования очень многие, как перевозчики, так и служащие... Исходя из информации в вопросе - да, бензин попадает под действие приказа, согласовывать нужно со владельцами дорог каждого региона и населенного пункта, т.е. федеральная трасса - одно, город - другое, другой город - третье... Задавайте более конкретные вопросы - не обещаю, но постараюсь ответить...

Григорий Николаевич! Постараюсь задать более конкретный вопрос! Нами куплен объем АИ-92 г. Рязань, нужно доставить объем к нам на АЗС в Московскую область. Мы уже ездили своим транспортом и были успешно остановлены сотрудниками ГАИ на выезде из Цеха №3, пришлось выезжать на место для "разборов" и т.д. и т.п. Согласно проработанного нами вопроса мы должны:1.перед выездом согласовать свой маршрут движения в "Ространснадзор" и подать заявку. 2. оплатить 800 руб. за каждый маршрут. 3. получить некий документ на право проезда. (согласно источника в Ространснадзоре выдача занимает около 5-ти рабочих дней) ИТАК ВОПРОС: КАК В ТАКИХ УСЛОВИЯХ РАБОТАТЬ? ЗАВТРА ГОРЯЩИЙ ОБЪЕМ ПО ИНТЕРЕСНОЙ ЦЕНЕ В ТУЛЕ, А МЫ СОГЛАСОВЫВАТЬ? ИЛИ МЫ ЧТО_ТО НЕ ПРАВИЛЬНО ПОНИМАЕМ?

Все правильно понимаете, срочная законная работа на непостоянных маршрутах при новых правилах невозможна. Обратите внимание, что согласовывать свой маршрут вы будете не в одной администрации, т.к. за разные участки вашей дороги отвечают разные администрации.

А расписание вдохов и выдохов водителя не надо предоставлять ? :)

Тоже столкнулись с этим.. Особенно умилило, что владелец дороги сможет, непонятно на каком основании, отказать перевозчику провозить опасный груз на его участке дороги. Да и причем здесь вообще владелец дороги? У нас вроде все трассы государственные, нет? Такой дибилизм, что культурные слова на ум не приходят. Откуда здесь коррупционная составляющая, правда? Мы пока не придумали как с этим бороться, кроме как предоставить соответствующие документы на некоторые маршруты и транспорт..Будем благодарны, если кто либо поделится решением очередного ребуса от наших "много"уважаемых законодателей. С уважением

Спасибо за информацию! Будем искать выход из сложившейся ситуации!

если найдете - расскажите, хотя бы намекните по почте...

ОК - ВЫ первый узнаете!

Надо сказать, что мы пока с данной проблемой не сталкивались...

3. Установить, что до вступления в силу пункта 3 Правил, утвержденных настоящим Постановлением, перевозка опасных грузов автомобильным транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщении осуществляется в соответствии с указанными Правилами, а также правилами перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утвержденными Министерством транспорта Российской Федерации во исполнение Постановления Правительства Российской Федерации от 23 апреля 1994 г. N 372.
Пункты 3 и 4 вступают в силу по истечении 12 месяцев со дня официального опубликования (пункт 2 данного документа).
Председатель Правительства
Российской Федерации
В.ПУТИН
Думается Путин главнее Ливитина, пока мы объясняем так... У нас (смоленск) у транспортников ещё нет бланков

В основном на Рязани начали докапываться. В остальных регионах пока такого не наблюдается. Однако, думается, что раз звоночек прозвенел, то скоро везде так будет.

Это все местные "войны" и относятся они только к машинам,которые производят загрузку в цехах автоналива РНПК. Ко всем остальным частным базам,с которых отгружается продукт в данной Рязанской области это не касается. В частности мы возим бензовозами бензины с однойц из баз в Рязани на протяжении этого периода "войны" и проблем никаких.Проверено!Вот если вы везете продукт с автоналивного цеха завода и баз,принадлежащих ТНК в данной области,то будьте готовы к подобной процедуре инспекторов ГИБДД.Корпоративный войны и ничего более! А в итоге страдают все.

Ну, вы уж как-то слишком упростили ситуацию... Закон принят по стране и по стране полно перевозчиков все мастей и калибров... Есть частные АЗС, есть частные бензовозы, есть компании-перевозчики, есть продавцы и покупатели, у которых основной рабочий объем - как раз бензовоз (4-30 м3)... и это "всего лишь корпоративные войны"? Не думаю... Хотя, конечно, и знать не знаю причин появления этого приказа...

Мы Вам можем поставить зиму по 31 000 руб., есть заинтересованность - обращайтесь!

будет 35т.р. не волнуйтесь.

100%-х гарантий конечно дать никто не может, но работая напрямую с производителем и не завышая цену можно обеспечить вполне адекватную, приемлемую для всех сторон цену, ниже 35 т.р., уверен.

А что тут мифического? Вспомните на сколько в прошлом году за зиму подорожала тонна, посчитайте, сделайте вывод...
Аппетиты никуда не деваются, "рынок" позволяет, опять же ж/д тариф растет. Мои наблюдения: ровно год назад тонна ДТл стоила на 9600 руб дешевле

Кстати, как раз сегодня услышал в Челябинске ценник 33,5 за тонну ДТз - такими темпами 35 будет еще до нового года...

Думаю будет существенно выше 35000, керосин в дефиците, а это один из основных компонентов ДТз.

Это верно! Тем более сейчас МНПЗ встает на ремонт. Спрос рождает предложение.

Если это для Вас интересно, то наша компания могла бы помочь с переработкой летнего ДТ в зимний в Казахстане. Не менее 200 долл. маржа. ДТл поможем купить в казахстане. Предоставим резервуары для хранения (собственные) и АЗС для последующей реализации ( более полутораста). Керосин или ДТз с Вас. Также и с низкооктановыми марками бензина.

в Челябинске уже 34600, так что, что будет "в зимний период" сложно представить...

можем предложить 34000 с доставкой до челюбинска
на перми 32500

Так и есть. Они переработчики, имеют в собственности НПЗ в Салавате. Надежная компания

Присоединяюсь. Они переработчики на собственном мини-НПЗ.

Вы напрасно суетитесь. Даже 34-35 это нереально.

"экспортные объемы нефтепродуктов"- это, что за зверь такой ? Ткните на строчку в бюлетени. А там уже можно и о дисконтах рассуждать.

Нет. Не реально.

Cпускайтесь с небес на землю и начинайте работать с реальными объемами, начните с 1 машины, дальше - больше...

Можем предложить для начала Вам ресурс ОАО "Омский каучук", если есть заинтересованность - обращайтесь пожалуйста!

"...и тут Остапа понесло!" Вроде еще только вторник.

> "...и тут Остапа понесло!" Вроде еще только вторник.
Похоже, это единственное, что Вы читали!

Вадим Рустамович!
В целом ситуация такая: поставщики делятся на две категории: крупные нефтяные компании и независимые продавцы.
У крупных компаний есть уже свои официальные Покупатели и четкие официальные требования к потенциальным Покупателям.
Став официальным Покупателем, Вы сможете о многом с ними договориться (в том числе и о дисконтах).
У независимых продавцов обычно тоже есть Покупатели, но они могут быть заинтересованы в новых.
Обычно требование к новым одно - это частичная или полная предоплата в Россию.
Вот тут Вы вправе требовать такие дисконты.
А иначе: Компания "Шелл" (знаете такую?) может в определенные моменты в портах скупать все подряд по цене Платс ПЛЮС пять))))Зачем вы нужны?
А может и не скупать)))
Так что найти дисконт реально, нужно только делать все правильно и понимать КАК и ЗА ЧТО дисконт просить)))

государство причина роста, как начали в начале 19 века с народом воевать, так до сих пор и воюют, других причин нет.

Рост цен на нефтепродукты завышается искусственно, "пытается" власть с этим бороться, да только все никак не получается...

"Борьба" власти с ростом цен на ГСМ так же смешна и плачевна, как "борьба" власти с коррупцией. Ну не получается у нее с самой собой бороться никак... Особенно весело становится, когда после громких заявлений с экрана розница становится значительно дешевле опта. Кстати, думаю, в следующие пол года эта ситуация может повториться - Вы как считаете?

Одним из способов появления справедливого ценообразования может стать биржа. Достаточно обеспечить качественные биржевые торги по количеству компаний-продавцов и прелагаемому объёму не только сбытам но и для совбодного рынка.

Каким образом поможет биржа, если основные производители - монополисты, которые в любой момент могут договориться и повысить цены на сколько захотят (что неоднократно и фиксировалось ФАС)?

Это вопрос к правительству, насколько они заинтересованы в стабильной социальной политике в стране, которая складывается из цен на топливо и др. продукты. Нефтяников при желании можно стимулировать, например давать пониженные налоги на разработу месторождений. штрафы крайняя и неэффективная мера, которая мягко и ровно ляжет на покупателя!

Все это и так понимают, та же ФАС, те же нефтянники... Просто, рубрика "всем пофиг"...

.....аршином общим не измерить...

Тема на самом деле бесконечна, как ни крути, а придется скатываться на политику... Всем счастливых выходных!

Уважаемая Кристина! Извините, а с чего начинается данная сделка? Как говорят всевозможные китайские покупателя, дайте нам FCO, а мы рассмотрим. Извините, и кому они нужны? Появились, ни кто не откуда попросили предложение и канули туда же от куда взялись. Бессмысленная трата времени. Далее. Они, все, почти все, называют себя госкомпаниями или работающими по госконтракту, а в основе ни то и не другое. И все это неверная инфо. Если есть лицензия по импорту, покупай, только ее нет, так как за ее оформление нужно платить и предоставлять свои возможности по приемки, транспортировки и хранения, чего у них нет, у многих. Далее кто с ними будет работать, с этими так называемыми покупателями которые называют цены, ну которых нет в природе. Объемы миллионами. ГОСТ указывают тот, который уже больше 10 лет не действует. И много всяких других нюансов.

Огромное спасибо за сообщение! Willi Gurtner, по Вашему сообщению я сделала вывод, что Вы неоднократно сталкивались с китайцами. Но есть хотя бы положительный опыт работы с ними или только на уровне разговора, а после исчезают?

Положительные есть. Работать можно. Но четко и по жестким условиям.

Здравствуйте. Эта фраза «в Китае только две компании имеют право на получение ICPO». Лично меня, ввела в полный ступор. Сами работаем с Китаем, ни каких проблем с выпуском ICPO у них нет. Это дело лично компаний и ни кто им здесь не указ. Другое дело, что ICPO они не могут акцептовать в банке, но это другой вопрос, он связан с тем, что компании либо не имеют денег, либо банк не желает заверять всякие ICPO. Им легче выпустить банковскую референцию. И конечно можно обойтись (но это уже личное дело продавца) без всякого этого бреда ICPO,LOI,SCO,FCO. Запросить у покупателя профайл или карту предприятия в ответ направить им контракт. В большинстве случаем мы так и делаем. Но у китайский компаний так же теперь как у монгольских, всегда запрашиваю банковскую референцию или выписку со счета. К сожалению, по другому сними нельзя. Потому что в 99% случаях ,с компаниями с которыми мы сталкивались не имеют денег.

Спасибо за сообщения! Любая информация для меня очень полезна.
Олег Владимирович, хотелось бы уточнить: что означает "Потому что в 99% случаях ,с компаниями с которыми мы сталкивались не имеют денег"?

А денег нет, так как они, эти так называемые покупатели, посредники. И не первые. Коротко и ясно. Они не только выписку с счета не могут сделать (что для них является трагедией) они элементарный заказ не могут предоставить без всяких резолюций банка. О чем с такими покупателями говорить? С ними так, есть деньги, работаем, нет, всего вам доброго! И без всяких лишних переговоров.

ICPO это документ и официальный заказ! Все серьёзные продавцы работают только с документами. При получении документа мы проверяем по своим каналам реальность покупателя, его финансовые возможности. Если посредник, то ответа не даем. Если покупатель начинаем работать, но только с документами. В ответ на заказ высылаем корпоративное предложение, где указываем процедуры и цены. И только затем, если покупатель соглашается с нашими условиями, то высылаем контракт. Если есть посредник, то подписываем с ним договор о вознаграждении. Но ICPO должен быть только от реального покупателя и подписан лицом, с которым будет заключаться контракт на поставку.

Огромное спасибо Вам за сообщение!

И не пытайтесь...

Хорошие старые времена, которые к большому сожалению уже не вернутся.

Зайти на переработку можно только в Белоруссии и в Казахстане. По Белоруссии можем сотрудничать до 50 000 тонн по нефти на каждый из НПЗ. Условия работы - ваша нефть - наша переработка и сбыт, прибыль 50/50%. Подробности - на почту.

Лучше переработать Дизель на зимнюю. Сейчас это актуально. Минимально 200 дол маржа. Идите к нам на рынок в Казахстан. Мы можем это сделать. Собственные резервуары и более полутораста АЗС