Форум для нефтетрейдеров

Знаете когда не было топлива и шла уборка хватали все подряд.А ЧТО КАСАЕТСЯ СЕЙЧАС НИЧЕГО СТРАШНОГО НЕТ ЗАЛИВАЛИ В ИМПОРТНУЮ ТЕХНИКУ ЛЕТОМ ВСПУШКА БЫЛА 33-37 И РАБОТАЛО ВСЕ НОРМАЛЬНО.С УВАЖЕНИЕМ.

Уважаемый, Михаил!
Низкий показатель вспышки показывает, что у Вас возможны проблемы с пожаробезопасностью. Например летом, может подтекать горючее и при достижении температуры в рабочем пространстве около двигателя 40 градусов будет факельное шоу.
По поводу комментария Валентина Николаевича, я бы считал его не правильным. Недавно читал про историю космодромов и там был такой случай. Ракета ждала приезда высоких гостей и до их приезда с неё каждый час травилось до 400кг кислорода. Процентное содержание было около старта было высокое. Обслуга занималась тем, что поджигала нитки из обмундирования - они горели как бенгальские огни с треском и искрами. Кончилось все нехорошо. Вспыхнуло обмундирование и т.д.
Возвращаясь к теме, - повезло, что техника импортная и не было течи. Даже был плюс - воспламенение топлива в двигателе происходило быстрее, пуск был легким и работал двигатель мягче. Однако, могло быть и не совсем радужно и уборка могла превратиться в нечто другое.

Спасибо за развернутый ответ.
Но если я правильно понимаю - температура вспышки в закрытом тигле 30 - говорит о том, что при 30 градусах начинается интенсивное испарение нефтепродукта, но сама вспышка паров способна произойти только от открытого источника огня. Почему происходит воспламенение автотранспорта?

Уважаемый, Михаил!
Автотранспорт горит от неисправной проводки (искрение, поврежденная изоляция) и дурости (посветили спичкой).
Вы правильно заметили, что возгораются пары. Если имеет место течь в системах авто, то из-за нагретости в подкапотном пространстве создается топливно воздушная смесь и в случае появления искры получаем, то что получаем.

Уважаемый Андрей Яковлевич вот одно не пойму при чем здесь ракета?Я думаю там все совсем по другому.С Уважением!

Уважаемый, Валентин Николаевич!
Там тоже самое - несоблюдение правил безопасности.
Использовать топливо с низкой температурой вспышки в температурных условиях на грани - это играть с огнем. В применении к той истории - "бенгальский" огонь - стал факелом...

Бывает что с зоводов заявленная вспышка 62 а делаешь анализ еле 55 вытягивает.И НИЧЕГО ЭТО ЖЕ ЗАВОД.

Эх, Валентин Николаевич, наговариваете Вы на них:-)))
Они уже к техрегламенту готовились, а там не ниже 40 заявлено. Они просто опережали свое время...

уважаемые коллеги , дизтопливо горит под давлением и при соприкоснавении с открытым огнем ито если им пропитать какойнибудь материал по этому температура вспышки определяется в закрытом тигле, и никаких пожарных норм это не нарушает, просто есть ГОСТ 02-40 для общих дизелей 02-62 для высокофорсированных и тепловозных дизелей, данный показатель влияет на КПД и расход

Уважаемый администратор сравнивать диз топливо и ракетное топливо это как минимум не компетентно по тому .что ракетное топливо состоит из компанентов (КРТ)т.е. компоненты ракетного топлива есть топливо и есть к нему окислитель и при смешении происходит возгорание в ракете нету двигателя внутреннего сгорания, а есть несколько топливных баков в которых отдельно находятся топливо и окислитель и в момент старта происходит смешение в результате чего оно загорается

Уважаемый, Арман Аулиханович!
Причем тут ракетное топливо, там даже его нет в упоминании. Приводилась ситуация, что игры с огнем приводят к нехорошим ситуациям.

На первый взгляд низкая температура вспышки вроде бы и не плохо, легче движок заводится особенно зимой. Но в то же время надо помнить, что при низкой темпкратуре вспышки топливо в цилиндре воспламеняется раньше нежели ему положено, отсюда большие нагрузки на кривошипно-шатунную группу и более интенсивный износ. В своё время на юге России было валом дешёвой солярки из под "самоваров" как раз она и отличалась низкой вспышкой. По началу колхозники рады были, как же легко заводится, а главное дешевле, но когда через сезон начали движки "лететь", эйфория быстро прошла. Как тут не спомнить: - не гонись поп за дешевизной, в народных пословицах много мудрости.

В принципе температура вспышки в закрытом тигле всегда ниже чем в открытом. А вообще топливо с низкой "вспышкой" не подходит для форсированных и быстроходных дизелей по причине возникновения детонации. Из-за высокой степени сжатия таких двигателей вспышка топлива происходит намного раньше чем надо, получается "взрывное" воспламенение. В результате двигатель значительно теряет мощность, испытывает ударные нагрузки и быстрее изнашивается. Это слышно даже по звуку. Как говорится дизель не "рычит", а "звенит". Кстати изменение звука бывает и когда испльзуется "сухое" топливо в котором мало парафинов (но это не критично для двигателя).

Дмитрий диз топливо в открытом тигле вооообще не горит

Уважаемый, Арман Аулиханович!
Топливо оно как не странно вообще не горит. Горят его пары. Если есть условия парообразования, то воспламенение в открытом тигле возможно.

Уважаемый администратор . можно узнать почему вы мои сообщения удаляете

Тема думаю раскрыта.
Всем остальным отвечу по своим постам. Итак.
1. Пример с ракетой был приведен, как пример пренебрежения к правилам, не более.
2. У топлива с более низкой температурой вспышки меньшая пожаробезопасность -это очевидно. Влияние на моторные качества не рассматриваю, ибо не знаю на что влияет быстрое воспламенение в конечном итоге.
И просьба. Не нужно писать мне письма по форуму на мейл. Форум для того и нужен чтобы искать и исправлять ошибки.

Самое первое это, Детонация двигателя. Самое плохое, просто заглохнет...

Что касаемо импортных двигателей, да, в них не так ощутима низкая температура вспышки. Но все же она сказывается на работе двигателей. Вед если вспышка плохая значит и масла присутствуют и доля механических примесей высока ну и так далее....

В частности меня интересует - возврат вагонов на станцию отправления входит в жд тариф?

Уважаемый, Михаил!
Это зависит от программ расчета. Обычно он входит, но программы позволяют его выделять.
У нас в расчете это возможно.

Нюанс в том, что продавец указывает в договоре пункт, по которому на нас возлагается обязанность оплаты возврата вагона. Вот я и интересуюсь - насколько помню в тариф жд возврат вагонов должен входить. Поэтому уточняюсь.

880$ Светлое печное ДАФ РФ-Украина пр-ва Казахсан(сера 0.36,плотность 821). На данный момент готово к отгрузке 4500тн. Способ оплаты: предоплата,аккредитив

если Атырау, то все понятно.
Возьмем на DAF Посинь/Зилупе по формуле Gasoil 0.1 minus discount

По светлому не пройдем по эконимике на порты. Только в Украину проходим,т.к. нет поглины. Вам на FOB можем предложить темное печное 85% при 360гр.С Какой дискоунт от 0.1?

Код топлива по таможне РК. назовите.

Светлое печное топливо под кодом тн вэд газойлей(дизельного топлива) с серой выше 0.2% 2710194900. Темное под кодом 2710196100

Господа, здравствуйте. ТПБС - обращайтесь.

Здравствуйте!
Пришлите нам пожалуйста паспорт и стоимость на печное светлое на наш электронный адрес.
С уважением,
менеджер Фролов А.Ф.

Обозначьте цену, объем, способ доставки. Пишите на адрес.

есть

Есть. Откуда дровишки?

Есть интерес к прямогонным бензинам с н.к.28-35гр.ц. к.к130-150 гр.ц.,но смотреть необходимо логистику.

Есть интерес,даже больше чем!есть в Алматы нефтебаза и рынок сбыта, пиши на 4kara@bk.ru

Здравствуйте. Нас интересует бензин прямогонный на Украину. на условиях ДАФ . Сможем поработать? пишите на эл,почту

Интересует с плотностью не выше 720

Можем предложить из Саратова,плотность 703, самовывоз.

Очень даже есть! Скиньте паспорт пожалуйста.

да также пропало сообщение о ООО "Проект Плаза" кто что знает?

Есть такая организация. работают. А что сними?

нет ничего особенного, просто собираемся сотрудничать с ними

Возможно все, сейчас на ст Южной стоит 2000тн ДТл евро 24000р/т.

Дтл 24 000?!Кто больше?!

Это к чему ляпнули?
ну раз заикнулись вот вам и больше
Реализуем Дизельное топливо ДЛЭЧ-0,05-40 , автотранспорт, автоцистерна по цене 24600 руб/тн, в количестве 1000 тн, мин. партия 100 тн, производитель Красный Бор, EXW, ЛПДС Красный бор, Смоленская область, поставка 2-5 дней с даты оплаты, оплата предоплата, по РФ.
Объявление скопировано из предложения на торговой площадке. Посмотреть предложение >>
14.04.11, Нефтересурс (г.Москва)

На Уфе?!Кто больше?!Или не знаете сколько стоит на Уфе солярка?!Вообще иногда странные вещи на форуме задают уфимские фирмы о возможности отрузки с Уфы по цене и объемам?!

> Уважаемые господа, откликнитесь, кто заинтересован в морских перевозках сжиженного газа и этанола. Или хотя бы подскажите заинтересованных лиц...
> Данные по запросу отправлю на 'эл. почту.
Мы заинтересованы , высылайте на raaa@raspp.ru

Терминал Черна над Тисой имеет низкую мощность - 1000 тонн в сутки. Логистика туда - зашкаливает.
А покупатель, который вас достает, так и не признался - есть ли у него деньги и сколько.

Егор Александрович,покупатель готов предоставить все необходимые документы.Но не может найти поставщика на EN590 до одного из указанных терминалов.

Прошу прощения, а покупателя представляет не некая ли Татьяна? Фирма Эрик Сан

Извините, Евгений - нет. Мы не стали бы иметь дело с посредником.

Дело в том что ко мне обращались чешские "друзья"
с тем же вопросом поставка на Остраву и Черна на Тиса.Представлялись не посредниками.Не поленился съездил в Прагу ,посмотрел на проходимцев.Как в брате2 мы русские друг друга не обманываем...
Не поленитесь, через Google.cz зайдите на сайт чешской налоговой.У них вся информация открыта,кто учредитель,кто сооучеридитель и чем фирма может заниматься, а то по документам могут сдавать офисы в аренду, а на деле...

зайдите на сайт http://kad.arbitr.ru/ наберите любую компанию про которую хотите получить информацию и все станет ясно, а Славнефтегаз нам должен по решению суда около 3,0 млн.

Заявка о покупке ДТЛ от ИвТэк галопом скачет по стране. Забудте.....
Мен.пр.- Денис.

почему забыть подробнее плиз...

Что не кто не в курсе?

Здравствуйте. Вы что занимаетесь как Богандинский НПЗ, мониторите рынок а потом будете свое предлагать? В полосе Тюмени как я понимаю такой род бизнеса, воду баламутить, но она сметаной не станет! Что сложного доехать с Н.Вартовска до Сургута и спросить по чем ГК, если с Вами станут вообще разговаривать, то получите ответ.

Уважаемый Александр Юрьевич, МЫ не занимаемся на данный момент СГК, поэтому не в курсе, положения цены на Бикляни тем более. Но в виду некоторых обстоятельств зависим от цены СГК, поэтому и интересуемся. А Богандинский НПЗ тут делом занимается и действительно работает.

Бред какой-то!

Так что там с ценой?

Но если с Нижневартовска предлагают по 12500 жд тариф счетайте.

Уважаемый Александр Юрьевич, мы не воду баламутим, а из ГСК бензины перерабатываем. Выкупая опредмеченные объемы сырья, не видим ни чего плохого что бы часть из них отдавать "транзитом". А НГЕ используем как один из инструментов для мониторинга рынка. В основном реализация через эл. площадки идет через биржи МБНК,ЗАО "СП"(в том числе и ГКС) А.В. Кольчевский

Кстати благодаря оперативности "форумчат" по осени узнали о потемнение ГКС "Севернефть". Что в свою очередь помогло выработать правильное решение по закупу.

Нет не прикол. Такая компания зарегистрирована в налоговой ИНН 7726566705.

Качество уже такое-ж как у Ливийской :)

Браво!

http://www.nge.ru/rrtarif.htm

Загляните сюда: http://inform-trade.ru/
Весьма неплохой калькулятор для расчёта ж/д тарифа и по странам СНГ тоже.

http://rpp.rzd.ru/Rzd/
и не забудьте 10% к тарифу берёт перевозчик-экспедитор!

Есть Питерская программа Rail-Тариф которой пользуется и ЖД дорога только более продвинутой версией, все остальное nge, riccom построено на этой базе. Там есть практичести все.

Александр Юрьевич, Вы неправы. Мы не пользуемся питерской разработкой - у нас московская Успех.
ЖД дорога пользуется тоже не питерской. Во всяком случае не везде.

Я использую для расчета тарифов программу www.gdevagon.ru Для сравнения считал тариф в товарной конторе ст.Инская З.С.Ж.Д. сумма тарифа одинаковая.

https://www.eoil.ru/rail по РФ и СНГ

Гоните нафиг обоих.

Могу отгружать авиакеросин на Роттердам по системе ВСТО. 100% предоплата. Объемы не ограничены. ГАнвор. Учите английский, плз.

и я могу. но только с никольского по воде. стотысячники(танкеры) у меня там н подходе. оплата по гу-12 или 29.

Спасибо! Раскрасили понедельник!

Могу поставлять с использованием дерижаблей. Минимальный объем миллиард тонн. Оплата по факту отрубания удерживающего фала.

Ошибка: не "фала", а "фаллоса"

вам бы эту тему в пятницу открыть!

Да не..... Дружба -2 это для лохов, а все реальные пацаны автоцистернами возят

Странно что Вы об этом еще пытаетесь размышлять.