Форум для нефтетрейдеров

Добрый день! А, куда Вы хотите уайт спирит, на экспорт?

Да, мы будем продавать на экспорт.
Нужно 2500 тонн в месяц.

Доброго времени суток !
Присылайте заявку, если вам нужен С4 ! Постараемся помочь.

Добрый день, Форумчане.
Т.к. часто задаваемый вопрос по качеству продукта, то привожу основные хар-ки:
Плотность не выше 0,790
Фракционный состав: начало кипения(144)-10%(160)-90%(210).
Вспышка не ниже 33 градусов
Ароматика не более 18%
Сера не более 0,3%

Можем изготовить уайт спирит по указанным параметрам
Все зависит от количества , цены и форм оплаты

Уважаемый, Алексей Васильевич!
Недобросовестность отдельных служащих на заправке - это не повод для выводов в адрес ВИНКов и тем более страны.
Нужно разбираться в каждом конкретном случае.
Может неисправна топливная система автомобиля, может просто не долили бензин, может использовали суррогатный бензин и т.д
Ну и, конечно, добираться до сути - тогда не будем катиться, а будем двигаться в нужном направлении.

скорее всего эта заправка работает по франшизе и не имеет ни какого отношение к Татнефть, соответственно топливо может быть откуда угодно.Проверить просто - взять чек и посмотреть какая компания указана на чеке.

Красавец. В Татарстане находишься, кажется. Прочти контактную информацию на АЗС и звони в Альметьевск. Эксплуатационная компания Татнефть-АЗС-Центр. Чего уж проще.

Я на днях залился на "Именной" АЗС 92-м бензином через пару километров не смог подняться в горку! Движок начал чихать троить-двоить, в итоге эвакуатор и сервис!) У товарища, после той же АЗС накрылся блок управления)) Есть повод для размышления...

Имено Красавец.Поакуратней с такими высказываниями , не исключено , что Вы представляете интересы какой нибудь мелкой сети АЗС. А вот юристы Татнефть при желании запросто навесят навсю вашу недвижимость красно-белые полосатые ленты..........

с такой же проблемой столкнулся сегодня в альметьевске - заправился в субботу - в воскресенье с утра завестись не смог...... заправлялся на татнефти угол фахретдина-заводская - самая первая заправка татнефти...что то непонятное с ними творится - это факт. люди говорят что бензин стали разбавлять с чем то с енпу.

А что вы здесь-то об этом пишете? Есть офис компании, есть ее сайт, есть надзорные органы, есть независимая экспертиза на худой конец...

хотя в 5 утра температура за бортом - в альметьевске - была минус 39.....

Мы покупали у них Нефрас на самовывоз, проблем не было.

Очень интересно!

Согласен

Очень нужный форум... Спасибо

Андрей Яковлевич, пора начинать.
А захотят ли делиться опытом, это вопрос "политический" для каждого трейдера.

Андрей Яковлевич, прошу прощения, может расширить понятие "ОПЫТ"

Господа! Подскажите, пожалуйста, с КЕМ (Наименованиние юр.лица ООО, ЗАО и т.д., ФИО ген. директора) подписывается договор на переработку давальческой нефти НА ТАИФ-НК НПЗ?

Скучный форум. Ведь те кто на форуме, являются Продавцами и Покупателями. Мне интересно было смотреть, как одни предлагают продукт, по цене которой нет(она выше), другие готовы этот продукт купить, но по цене ещё ниже.
С Уважением к форуму.

Скучный форум. Ведь те кто на форуме, являются Продавцами и Покупателями. Мне интересно было смотреть, как одни предлагают продукт, по цене которой нет(она выше), другие готовы этот продукт купить, но по цене ещё ниже. С Уважением к форуму
Спасибо за уважение.
А предложенный форум это опыт работы= а не процесс работы...
Мне вот например , всегда интересовало как начинала или начинал свою деятельность "БОЛЬШИЕ"нефтетрейдеры - участники форума. Есть такие компании которые новичков так отчитают что мало не покажется = а как они сами начинали не плохо было бы вспомнить -кстати расскажите при уважении к форуму давно ли вы в этом бизнесе ? ... был ли у вас наставник?..... или вы сразу все умели и знали и ошибок не делали?
С уважением Елена

Вот эти слова в рамочку и повесить на форуме...
"Мне интересно было смотреть, как одни предлагают продукт, по цене которой нет (она выше), другие готовы этот продукт купить, но по цене ещё ниже".

А если бы создали форум про "ЧЕРНЫЙ СПИСОК" его все высказывания вы бы в рамочке вывешивали на стенке?..
Цель этого форума как можно лучше узнать о фирмах которые наиболее часто посещают этот форум - зная про них можно сделать вывод можно ли с ними работать!
Когда человек приходит устраиваться на работу он же резюме предоставляет-почему же нам не узнать о друг друге побольше?.......
Вот был рассказ как обходятся с агентами , например налоговая и мне стало легко разговаривать с теми партнерами которые со мной в одном офисе.Когда я говорила:"Заплати налоги и спи спокойно- мне отвечали -коммунистка ты наша"
а теперь согласились и знают что даже через 5-.......... лет может все открыться
ВОТ полезность этого форума

К чему Ваш пост, Елена Григорьевна?
Все Ваши троеточия мне непонятны совершенно.
Уже говорилось о том, что черный список создать невозможно в виду многих обстоятельств.
Поэтому каждая фирма принимает решение о работе с той или иной организацией только на основании индивидуально полученной информации, которая является закрытой.
Когда человек устраивается на работу - не надо сравнивать, нарушений при трудоустройстве фирмы допускают очень много, начиная с того, что работник и работодатель находятся в диспаритетных отношениях изначально и это отдельная тема вне рамок данного форума.

Из реально доступных в настоящее время доступен только дигидрогена монооксид, желательно доливать не менее половины..... а если серьёзно, НЕЛЬЗЯ ВСПЫШКУ (температуру вспышки) УВЕЛИЧИТЬ ПРИСАДКАМИ. (волшебный реактив со странным названием это просто вода) ;)))

на сколько знаю можно температуру помутнения и застывания отодвинуть, а вот повыcить вспышку....как наш технолог говорит-невозможно.это делается в момент настройки при переработке

Присадками можно изменить только ПТФ и Застывание, помутнение депрессорными и диспергирующими присадками меняется незначительно (максимум 1-2 градуса, независимо от дозировки). Но это не эксплуатационный показатель, на него можно наплевать. Важны именно фильтруемость (для машинок) и застывание (для хранения и перевалки).

А с низкой вспышкой я намучался, могу ответственно заявить, что повысить нельзя без перегонки. Можно сделать так, что от вспышки не будет детонации - если сделать смесь с нормальным топливом с высокой вспышкой в пропорциях хотя бы 1:3 (а лучше 1:5, если нет данных по доле легких фракций в плохой солярке) или отработанного масла бухнуть прилично - но свежая импортная техника очень капризничает от такого.

Японская ферментная присадка в автотопливо.
OILTAC ADOIL - добавка в топливо моющая, многофункциональная, катализатор горения. Содержит ферментные составляющие из микробных культур – энзимы. Не содержит тяжелых металлов. Применяется в бензинах, дизельном топливе и легких сортах мазута. Уничтожает серу и сернистые соединения, меркаптаны в топливах, уменьшает значительно выход сажи.
Биоцидная – предотвращающая образование бактерий и грибков в нефтепродуктах. Препятствует отложению углеродистых осадков в топливной аппаратуре и вычищает ранее отложенные. Наносит смазку на плунжерные пары плёнкой отрицательно заряженных частиц.
Сохраняет щелочное число масла (TBN) в стабильной прогрессии качественным числом запаса, в три раза от заявленного производителем масла.
Повышает цетановое число дизельного топлива, экономию расхода от 15 до 20%.В бензинах очень высокий эффект от снятия калильного зажигания и детонации, очистка свечей зажигания. Позволяет снизить в товарном бензине содержание бензола, ароматических углеводородов и серы до уровня требований европейских стандартов Евро-5. Увеличивает срок работы топливной аппаратуры в 5 раз. Сохраняет энергию мощности горения топлива при снижении поступления воздуха до 20%. Применение в отопительных котлах-бойлерах увеличивает ресурс аппаратуры вспрыска, чем обеспечивает надёжность работы в зимних условия.Применяются следующие пропорции: 1:10.000 литров или 3 литра в 50.000 литрах одного объёма, нет необходимости смешивать. Возможна поставка концентрата 1 литр на 20 тонн и 3 литра на 100 тонн в одном объеме. В этом случае очищаются цистерны от донных остатков и мазутных отложений, и в дальнейшем не требуются очистные затраты. Не требуется перемешивание и спец оборудование, настой минимум 8 часов при 5 -15 градусов Цельсия. Применять можно на любой АЗС имеющие свои объемы. Выполняет экологические требования по ЕВРОстандарту, в Японии они выше значительно.
Имеется сертификат Морского Регистра Японии и сертификат применения Тоёты. Торговая марка «Алмазная
МОЖЕТЕ РАССМОТРЕТЬ ВОТ ЭТУ КАК КАТАЛИЗАТОР ГОРЕНИЯ С ЭТОЙ ПРИСАДКОЙ ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО СГОРАЕТ БЫсТРЕЕ И РОВНЕЕ,А ТЕМПЕРАТУРА ВЫХЛОПА СНИЖАЕТСЯ.

Да ,,вы не пояснили для каких целей вам требуется поднять вспышку дизельного топлива?
Вы изготовитель топлива или эксплуатационник?

А 12000 - это за какой объем и на какое расстояние?
Вообще на мой взгляд вполне нормально, что компании, отбивающие кап.вложения (мазутовозы, ж/д цистерны, нефтебазы) получают с партии товара больше, нежели трейдер.
Но тендеры на перевозку были бы, тем не менее, кстати. Как и более структурированная доска объявлений по услугам перевозки нефтепродуктов (сейчас на доске есть компании, которые десятки раз дублируют свои объявления, или контактные данные которых уже недействительны).

12000 это переплата при расстоянии 700 км, за 30-тонник, для примера,перевозчики в регионе берут 1300 руб на тн за 800 км. 500 руб на тн за 300 км. а цены на топливо одинаковые.
Что же касается Максим Леонидович наценок и отбивания кап вложений, так если вы коммерсант и тем более в нефтепродуктовом бизнесе то наверно же знаете что в основном этот бизнес держится на кредитных деньгах, месячная процентная ставка 1,2-1,4% вот и посчитайте сколько должна быть минимальная наценка и скорость оборота средств.
24000 стоимость дизеля, 336 руб на тн получается только месячное кредитное обременение, сколько раз нужно сделать оборот товара при наценке 300 руб на тн? чтоб заплатить налоги, еще оплатить аренду офиса, плюс оплатить зарплаты сотрудников....и дай бог еще прибыль получить?
А с транспортом что, если за 1500000 купили бочку с тягачем, так сколько при этом господа перевозчики планируют получать? Максимум за вычетом амортизации, выплат по процентам или лизингу, топлива и зарплаты водителя....30-50 тысяч в месяц.
А что мы получаем в коммерции? ...те же 1,5 ляма, это грубо 50 тн дизеля при наценке 300 руб это 15000 руб, при 500 руб это 25000 руб. Срок возврата при поставке от недели до двух, то есть оборот 4,5-3 млн. в месяц, прибыль 45-50 тыс "грязными"в месяц, с налогами, а так же 21тыс. стоимость кредита за 1,5 млн. в месяц!
Так что, Максим Леонидович в ИТОГЕ?
Перевозчикам нельзя без перевоза груза, нам нельзя без продаж, меньше минимальной наценки мы не можем делать так как не попадаем в рентабельность, больше наценку мы не можем делать потому как не покупает контрагент, а перевозчик завышая цену на перевозку вообще сводит наши усилия на нет....НАДО ДОГОВАРИВАТЬСЯ :)!

12000 за 700 км при загрузке в 30 тн...считайте что вам даром возят.Так на вскидку,при плече в 350 км и загузке в 30тн,расход топлива любого тягача будет в районе 50 литров на 100км,это только расходы на топливо.Вы упомянули о технике полученной по лизингу?!За 1,5 милиона рублей возможно купить бочку без тягача,прибавьте еще миллиона 3 на тягач,потом пересчитайте,получите приближенный месячный платеж в зависимости от срока договора лизинга.Учтете зарплату,плюс налоги...затем раделите на количество рейсов необходимых для ухода в ноль,хотя бы...тогда вам может быть многое прояснится.

Владимир Евгеньевич, перед комментариями внимательно читайте текст того что хотите прокомментировать, не 12000 за 700 км, а это "переплата"....к тому что платили раньше пару-тройку месяцев назад. А про лизинг...так я вам могу целую лекцию прочитать (прописать) но не буду...так как вы невнимательно читаете :)

Тогда вопрос: сколько вы итого платите за рейс в 700км 30 тонного (подозреваю - 30кубового) мазутовоза?
Справедливая цена, на мой взгляд, от 1,5руб/кг, если по безналу платить, т.е. 45000 за рейс.
Если наличными - 1,2руб/кг на 700км.

Ну я бы тоже хотел платить 1,40-1,50 руб за кг, но к сожалению "требуют" 1,70 а то и все 2 руб на кг.
вот поэтому я и создал эту тему

700км - это не в Ленинградскую область возить?
Там есть крупный перевозчик мазута - у него цены ниже 1,7руб.
2руб за 700км - это свинский прайс, конечно. :)

Пардон,вы правы в тексте,но не в переплате судя по вашему примеру,поделите одно на другое,получите коэффициент,а то что цена на мазут может быть одинаковая в двух точках...причем тут перевозчики?!
Ликбез по лизингу читайте кому нибудь другому,возьмите для рассчета зарплату водителя в 50 тыс. рублей,за меньшие деньги никто на эту работу не сядет,а дальше,как вы говорите,знаете...Не обвинять во всех бедах перевозчиков,это не легкий труд и не столь прибыльный,как некоторые считают,если есть желание всегда можно попробовать...

Я сам кредитую постоянных покупателей под 1% в неделю, и по моему на кредитных деньгах в низкомаржинальный бизнес входить - это как-то сильно. Солярка же не китайские игрушки, где наценка между крупным и мелким оптом 100%.

Но даже если 2 раза в месяц деньги крутить, что более чем реально, то отбивать % кредита на пополнение оборотных средств того же Сбербанка - очень даже возможно.

Вопрос покрытия постоянных издержек (зарплат, офиса) - это сродни "проблем негров" из известного афоризма. Если обороты маленькие - можно и сотрудников поменьше нанять, и офис поменьше взять. Или больше конечным потребителям продавать, с большей наценкой.

Вообще наценка 300рублей - это смешно. Крупные трейдеры вроде того же Алгоритма - и то больше наценку делают. Такое себе могут позволить только компании с реализацией в тысячи тонн в месяц или маленькие компании, которые продают меньше тысячи тонн, но состоящие чаще всего из одного-двух человек.

Отсрочка 2 недели за бесплатно - это вообще не из этой реальной реальности. Я тут как-то создавал тему, чтобы сравнить свои % с коллегами - все отписались, что ~1% в неделю составляет плата за отсрочку.

Транспорт за 1,5млн рублей - это даже не новый 11-кубовый МАЗ. Бензовозный бизнес очень долго окупается, т.к. даже если брать бушные авто, маржу съедают амортизация, зарплата водителю, топливо и поборы на дорогах.
Более-менее в плюсе маленькие компании, владельцы которых сами за баранкой, а так выехать можно только при наличии постоянного клиента, который обеспечит загрузку для покрытия текущих издержек, выгодном лизинге и масштабе (от 10 машин) - иначе окупаться такому перевозчику года 3, не меньше.

Я с маленькими машинками вообще завязал, дико нерентабельно до 17-кубов. Сдал 11м3 МАЗ в аренду на год и забыл как страшный сон.
Покупка цистерны 4,9, 6,5м3 (ГАЗ, ЗИЛ) - вообще как бизнес не может рассматриваться, если самому не ездить за рулем.

Добрый день!
Пока есть только один вариант - доска объявлений. В принципе можно сделать и тендер на перевозку мазута, только это немного другой рынок, чем продажа нефтепродуктов.
В тендере на покупку нефтепродуктов всем абонентам у которых есть предложения на продажу нефтепродуктов данного типа высылаются письма. С транспортными услугами - отсылать некому.
Так что сейчас размещайте свои заявки в разделе Доски-Транспорт.Грузоперевозки.

Да, я понял, увидел уже "доску" по Транспорту, что то я раньше на неё не обращал внимания.

а есть смысл в таких проверках, если не было фактов...

За прокачку надо платить по телеграмме на платеж в пользу АК ТРАНСНЕФТЕПРОДУКТ

Александр Андреевич любые нефтепродукты и нефть поставляемая по системе АК Транснефть оплачивается прокачка по заданию на платёж!

> Нужно ли делать предоплату за прокачку?
АК Транснефть надо

Запросите у них рекомендации.

Рустам Юрьевич, вы спрашиваете о них как о ПОКУПАТЕЛЕ? Так из статуса LLP и так ясно - возьмут ваше предложение и будут бегать как ошпаренные по Германии - кому б продать ?
Если у вас есть реальные возможности, то почему бы не работать с SET Select Energy Gmbh или Ascon Group? Поможем, если надо.

Рекомендации мы у них запрашивали, в ответ нам сказали - не хотите не работайте !
Егор Александрович, они позиционируют себя как ПРОДАВЦЫ ... именно вот так ! Большие объёмы, отгрузки в Азию без проблем .... И всё исключительно по предоплате ! Но на вопрос а можно ли глянуть хотя бы на одну ж.д.накладную, уже отгруженного продукта в Афганистан нам сказали, что а может вам и всех клиентов отдать ... Вот и возник вопрос, раз уж это компания трудиться на этом сайте, так может есть компании и люди, которые с ними сотрудничают ! А то платить предоплату за 10 000 тонн продукта в Германию, а грузиться из РФ страшновато !

Философская мысль описывает три способа потерять деньги - приятный (платные женщины), быстрый (казино) и надежный (сельское хозяйство). Где-то посередине между двумя последними - компании со статусом LLP/LLC и предоплата вообще. Я понятно выразился? Ну. так, чтоб никого не обидеть ...

Уважаемый,
матчасть неплохо было бы подучить по данной теме прежде, чем постить подобный абсурд.
LLP, LLC, PLC, LTD, и т.п. - это не статусы, а правовые формы компаний.
В отношении финансовых ям, то увы... На первом месте в РФ стоят безусловно ЗАО, реже ООО.
К сожалению, формации ЧП редко светятся в подобных рейтингах, поскольку всерьез они не воспринимаются, а посему и предоплаты им не выдаются.

Здравствуйте господин Ходжаев,
Цены у этой компании на ГСМ конечно очень заманьчивы и мы могли бы очень долго сотрудничать. Должен заметить что быстро и эффективно работают но как говорят Французы "селяви" у нас до сих пор не получилось.
С уважением,
K. Fromm

Закажите аналитику по этой компании и вообще по продукту и по ж/д отгрузкам на нужный вам регион, вот сразу и поймете кто куда грузит, кто основной "игрок". Поверьте это стоит недорого, гораздо дешевле потраченного времени а может и денег.

Самый точный и грамотный ответ по всей этой "байде". Затрат, как максимум" бансов на 500, а если совсем захотите проверить отдаёте (не пожалейте) 1 000$ и таможенники сами скажут кто чего и сколько кому куда и чем отгружал! :-)

А что касается указанных Вами компаний, то мы будем Вам благодарны, если сможем решить вопрос по светлым в Азию по застрахованным схемам оплаты !

Услышав слова предоплата от трейдера по экспортным контрактам, сразу эти контакты в топку.

Тогда вообще весь российский рынок в топку. Работайте с европейскими поставщиками только.

А мы с Россией уже больше года не работаем, не скем стало. А вы госпожа Кузьмина то же предоплаты захотели ?
А вы ответьте:-" А чем я хуже ВИНКов?"

Да, именно так. Как сказали на Салавате "с международными мошенниками работаем только по 100% предоплате" (с) :).
А Вы, как покупатель, выберите себе надежного поставщика и работайте с ним (одного, ну двух), и нечего как блохи скакать по всему рынку, выискивая "самый дешевый" товар. Отгрузился поставщик, все нормально, нееет, где-то нашли дешевле... потом оказывается обманули... кинули.

Госпожа Кузьмина, когда предоставите копии ГТД или коносамента,только тогда люди будут разговаривать только об аккредитиве в ВАШЕМ БАНКЕ. 15 лет тому назад не пуганные ребята с Запада делали предоплаты коме попало,и горько жалеют до сих пор. И причём здесь вы и Салават ?

Валерий, я достаточно ясно изложила условия нашей работы. Непуганные ребята с Запада, вместо горького сожаления, либо уходят с рынка, либо делают выводы и спокойно работают уже не с кем попало. Мы тоже, как и многие другие, попадали в крайне неприятные ситуации, из них мы вышли, долги возвращены, ситуации исчерпаны, выводы сделаны.
Покупатели тоже далеко не всегда белые и пушистые попадаются, также как и поставщики.
Обсуждать все эти вопросы более не считаю нужным.

Они продают крупные объемы на Азии по их ним предложениям с ОрскНОСа по низким ценам.Мы оже спросили номер контракта с Русснефтью отказались ссылаясь на то что это СОВЕРШЕННО СЕКРЕТНО)))Так что будьте осторожны.Наверное хотят попасть список FORBES)))

Полная лажа эта контора. Не далее как вчера пообщался - пустота..

Возможно кому то дали подзаработать, открыли на время чтобы другие не успели.

Здесь вопрос больше политического характера, для стабилизации положения в КР (была предварительная договоренность между правительствами РФ и КР (Путина с Атамбаевым) об отмене экспортных пошлин на ГСМ. Договоренность была достигнута 27 декабря на встрече в Москве). Отмену пошлин ввели на 1,5 месяца с 01.01 по 15.02.11г., а не как в Казахстане между сроками истечения старого и вступления в силу нового Постановлений ПРК разрыв в 2-3 дня (здесь действительно кому-то дают возможность подзаработать).

Что неужели никто не покупал у данного НПЗ нефтепродукты? По паспортам вроде все шоколадно а в реальности как? Просто данный производитель находиться в Дагестане а там как известно регион очень не спокойный и мутный зато цены интересные, поделитесь инфо кто чем владеет о данном НПЗ

Мы покупали на этом заводе все нефтепродукты которые там производят. Спрашивайте ответим.

И что насчет качества продукта и сроков поставки с данного НПЗ?

Качество продукции постоянное и соответствует паспортам. Мазут сера до 0,5, плотность 0,890. Бгс октан 59 плотность 0,72. ДТл 0,05-40. Перерабатывает завод чеченскую нефть. Мазут и бгс грузится на экспорт, по дтл недостатка в покупателях нет.

"в данном виде поставок и данном направлении"
С Вами будут работать только при очень жестких условиях на которые вряд ли Вы согласитесь.

Артур Викторович,при каких жестких условиях?
Большинство просто интересуются и не более того.
По направлению все готово,есть,что купить и где. Есть,чем транспортировать.

Тогда штампуйте заявки сотнями. Есть специальный раздел на сайте куда свои потребности выкладывают.

Артур Викторович,меня интересует реальное сотрудничество,а не бумагомарание.
Благодарю за мудрость и понимание.

Я видел ваши предыдущие объявления про Каспийское море и прочее.Думаю реального сотрудничества вы не найдете.Хотя как знать.Каждый занят своим делом

Продукция Средне Азиатского региона и Каспия на форуме представлена слабо.
Я хотел бы исправить эту ситуацию.
Ведь возможно и нужно работать.
Но все равно спасибо за добрые слова.

> Продукция Средне Азиатского региона и Каспия на форуме представлена слабо.> Я хотел бы исправить эту ситуацию.> Ведь возможно и нужно работать.> Но все равно спасибо за добрые слова.
Можно подумать всю эту продукцию вы лично произвели и теперь представляете. Да еще и ситуации какие-то исправляете. Все кто работает в "нефтянке" прекрасно знает о туркменских нефтепродуктах, "Америку открыл". Скажите проще, ну очень хочется бабла срубить по-легкому, где же вы господа с деньгами!

Что Вы господа такие злые? Человек пытается что то организовать и это не возбраняется. Он только предложил, а Вы набросились. Такое впечатление будто хотите показать свою осведомленность и деловитость. Если не нравится не отвечайте и берегите нервы(свои). Всем удачи.

> Что Вы господа такие злые? Человек пытается что то организовать и это не возбраняется. Он только предложил, а Вы набросились. Такое впечатление будто хотите показать свою осведомленность и деловитость. Если не нравится не отвечайте и берегите нервы(свои). Всем удачи.
Теперь прочитайте свое сообщение снова и примените к себе,Такое впечатление будто хотите показать свою осведомленность и деловитость. Если не нравится не отвечайте и берегите нервы(свои). Всем удачи.
Это форум и я высказываю свое мнение, и не вам мне указывать что писать, а что нет.

Благодарю Кайрат за поддержку.
Времена игры в старшего брата прошли.
Если больше нечем заняться пусть пишут,что хотят.
Волки воют,караван идет.

День добрый! Кто продавец? И сколько Вы хотите? Перевозчик"Silk Road"?

Здравствуйте! А Вы ищете для себя Продавцов СГК Гео или Покупателей?

Наша компания может реализовать ГК с "Геотрансгаз" ст. Береговое, также ГК с ст. Фарафонтьевская "Севернефть".

а на экспорт продаете?

Технически организовать поставку на экспорт можно. А по экономике вы проходите с учётом уплаты экспортной таможенной пошлины? Если есть интерес пишите на наш прямой электронный адрес.

Мда... Бендер перевернулся...

Да ладно Вам. Нормально все. Так хоть что то приятное на выходные глядя.

"...Нужено типа расчетов как это делается"
Это делается примерно так:берёте деньги у людей,покупаете нефть у нефтяников,потом загоняете на нпз и после переработки или бартера реализовываете своим покупателям...
С ув,

ГЫ ГЫ ГЫ, хехыхы гагага хихихи! Обсмеяться!

Денис Валерьевич, не сочтите, что я вас хочу как то обидеть, но по первому случаю....бартер..(типа нефть в расчет за нефтепродукты) у нас в стране практически запрещен с 92 года, можно конечно ентот простой процесс, завуалировать всяческими "договорами цессии" и тому подобное...но зачем...далее, ...не всякий НОРМАЛЬНЫЙ (я не случайно выделил это слово "капсом")мини нпз возьмет кого то с сырьем на переработку, потому как Успешный НПЗ, не нуждается в "давальцах" ...зачем? у них и так есть деньги, сырье при наличии денег "добыть"(купить...а то подумаете невесть что) несложно....а "миник" с "проблемами" не нужен никому, как поставщику сырья, так и перерабтчику....потому как все равно в итоге выйдут в "минус" и в лучшем случае "в небольшой"
А по покупке сырья (нефти,газоконденсата)....так это вообще "отдельная песня", ...и деньги нужны и влияние и опыт, так что, мой вам (18 летний, типа это опыт такой) совет, если есть деньги (а тем более чужие)...начните просто с продаж..потом когда подойдете "впритык" к переработке...то вы поймете..."да нахрен она нужна"! а потом подумаете....да нахрен нужны нефтепрдукты...но будет уже поздно, затянет :)

Отлично написал, молодец ! А с чего ему конкретно то начать ? Как найти реальных первых клиентов ?

Денис Валерьевич ознакомьтесь всегда рад помочь а не просто болтать! Я смотрю болать некоторые любят!

В Оренбурге на 14-00 были снижены цены только на заправках Лукойл на 30 копеек на дизель. Теперь он стоит 25-65 рублей за литр. Остальные все торгуют по старым ценам. А у Вас в регионах как?

на таифе дтз рухнул с 28000 до 26500 , но дтл остался примерно на том же уровне.

В Перми цены на мелкооптовые поставки на сегодня не изменились как было 29 000 р/тн так и осталось

как вам повезло ))) Екатеринбург, Тюмень - обвал цен на дтз. Сибы с 29100 до 26600 (Екатеринбург).

В Челябинске всю прошлую неделю постепенно снижались цены на ДТЗ, что до, что после заявления на 100-200 руб/тн в день, единственное, вчера обнаружилась в городе цена 25,2 на газпром-нефти, тогда как средний ценник на других азс 26,6. Вобщем, создается ощущение, что сначала появились объективные предпосылки к снижению цен основными производителями, а потом последовало это громкое заявление...

В Ставропольском крае розница на ДТл, с 11.02.2011г. опустилась до 20 руб.70 коп. за литр, а цена на вагоне 24500 рублей тонна и как работать?

Максим, можем поставить автотранспортом по 23500 с учетом доставки 62 ГОСТовскую дизельку куда скажите по Ставрополю

Томск. ДТЗ на АЗС "Роснефть" упали до 23.90р/л, опт прежний - 29000 р/тонна. "Рыночная экономика" во всей красе.

Да, да... Независимость, конкуренция, свободный рынок и главное все это благодаря доблестной антимонопольной службе, пресекающей любой сговор на корню! :)

Тема "пятничная" Хрен-поймешь (извините Андрей Яковлевич за "сленг"...Вы наверно исправите на "Небольшой род многолетних растений семейства капустных имеющих жгучий вкус-поймешь":) )на одном заводе по одному продукту(мазут)вроде цена упала на 300 р, на другом поднялась на 400, но все пока "пятничные" слухи....ждемсс 11 утра понедельника...
Радует другое..."Пожурил" ВВП торгашей в четверг насчет ценны на продукты питания, и вот сразу конкретный факт....захожу в "Перекресток" в пятницу 21-50...десять минут до конца продажи "горючих продуктов", а срочная нужда в пополнении "товарного остатка на складе", так как, все таки "в стране кризис - а в Москве пятница":) практически бегом пробегая Овощной отдел (нахрен он мне нужен, все нужное впереди...) но тем не менее опытный, тренированный взгляд...подмечает! А картошка -то, производства нерусских крестьян....все время стоившая по 49,90руб за кг...после вчерашнего требования Премьера типа "обуздать произвол по ценам на продукты питания", сегодня раз...и стала 39,90 руб.кг. (реально та-же, я сам в шоке от скорости принятия решений)..так вот, может, не все потерянно в этой стране, я понимаю что ВИНКи более коррумпированы чем "картофельные магнаты"...а вот представляете...может как то в ближайший понедельник приходит письмо на факс от ГПН (в моем случае) и вместо 23500 р/т за тонну дизеля...13500, причем произведенную ранее предоплату пересчитывают по новой цене...первые 5-10 секунд...энергичное потирание кулаками глаз...все таки утро..понедельник...может померещщиллось....далее проба бумаги на зуб...может подделка..или первоапрельская шутка, потом наступает озарение....да нет, вроде февраль...просто .....
P.S. Дальше я еще кое-что написал...а потом подумал и удалил...предлагаю вам теперь продолжить :):):)!

Московская область, Наро-Фоминский район, г. Верея - на АЗС ТНК цена на ДТ упала с 25.10 до 23.90, цены на бензины стоят на месте. Москва ГПН-Центр ДЭКП-З цена упала на 1500 р/тн, теперь 26000 р/тн.

Все то же самое. У нас самое крупное месторождение в РФ да и не только и один из самых дорогих бензинов.
На всех АЗС те же цены что и были. АИ 92( 24,80р-25,80р)
ДТ (28р-30р)

Сегодня 14.02 а цену на ДТз в Пермском крае и Свердловской области, ЛУКОЙЛ так и не изменил как было 29 000 р/тн так и осталось

В Москве цены как были, так и есть:
Е в бензовозе - 25500
Л в бензовозе - 23300
Зима (на столбах) - 27500
По видимому ГПНЦ наплевать на снижение цен. :)

если под термином "на столбах",вы имеете в виду базу Белые столбы,то там деланный зимний дизель...

А на заводе "зима" не "деланная"?:)
Есть альтернативный вариант из "лета" с Володарки. Получается топливо ПТФ 28, застывание 40.
Заливали и в свои машины (Iveco Stralis, Mercedes Actros, МАЗ 5440А5) - заводятся после стоянки отлично.
Могу дать пробничек пол-литра на анализ.

мдаа... обсудили снижение цен по стране :)

Если на Москве кто-нибудь торгует "35" зимой по 26500 и ниже,с радостью посотрудничаю.)

Можем предложить по 25800.

Судя по цене, Вы предлагаете топливо с Капотни. Там не грузят -35, только -25.
-25 могу предложить тоже по 25800. :)

Сегодня на Газпроме ДТЗ по 21.20! А к кому-то вагоны по старой цене идут...

Да, Дмитрий - это нефтехимия, агрохимия :-)
В общем www.himtrade.ru

Задавайте, пожалуйста, вопросы.

возможна ли поставка парафина П2 на экспорт без контроля головного офиса? или все что на экспорт контролирует Москва? И откуда получить хорошие цены на данный продукт-парафин П2? - уровень лукойловского парафина П2 из Нижнего = 1500 евро DDU Рига, что СОВЕРШЕННО НЕ УСТРАИВАЕТ! Но поставщик объясняет что это экспортная цена Москвы...хотя , есть сведения что ярославские контакты могут предлагать по 1200 евро в Риге...может кто что может или знает?
Благодарю за помощь.

В данный момент по РФ данный продукт с ЯНОС продают по цене на уровне 53000 руб\тн с НДС. Объёмы на ЯНОС есть как ТНК так и Газпромнефть.

прошу ВАС прокомментировать те цены , что мы имеем от своего *потенциального* поставщика, который предлагает - 1280 евро за тонну П2 (уже с доставкой в Ригу)- это реально!? Или нас пытаются *занять делом* ? Судя по вашим ценам и тем ценам, что нам предлагают еще и другие поставщики = 52-53 тыс руб на заводе , а это примерно 1325 евро тонна то то что нам предлагают -НЕ РЕАЛЬНО? или бывают *ходы* и *отношения*? Помогите разобраться...очень надо.

Продукция нефтеперерабатывающих заводов «Славнефти» реализуется как в России, так и за рубежом. Экспортные поставки нефтепродуктов и продажу их на внутреннем рынке РФ и Республики Беларусь осуществляют акционеры холдинга – компании ТНК-ВР и «Газпром нефть».

Реализуем продукт с ЯНОС, "Славнефти".

Возможна ли поставка парафина марки П2 непосредственно с завода производителя я Ярославле на условиях ДАФ граница Латвии без участия *московского офиса* или все контролирует Москва и дает экспортные цены только она?

Мы продаем товар с ОАО "Славнефть-ЯрНОС" на самовывоз. Мы не давальцы, объем ОАО "ТНК-Ярославль" (бывшее Славнефть-Ярославльнефтепродукт) .

Да лучше и не начинать. Разве что Вы для себя лично будете брать продукцию, хранить ее на нефтебазе и продавать случайным клиентам, которым надо очень срочно или 2 литра или просто знакомый, который будет покупать именно у Вас.

.