Форум для нефтетрейдеров

На стеллах
92 - 21.70
95 - 24.50
Дт - 23.90 (Газпромнефть)- от 25 - все остальные

Нас интересуют мелкооптовые цены в Кемерово по чем отпускают н/б для потребителей

ДТз на заправке 23,40 литр

Выслал Вам информацию. Жду ответа. Евгений
e-m biopalyvo@yandex.ru Skype etbe2008

отправила сообщение "в личку"

Загляните на http://www.npomodul.ru Если не ошибаюсь, у них должны быть готовые установки, да и с б/у могут помочь

Здравствуйте, 5000т\мес, в Красноярске, переработаем вашу нефть, обращайтесь......
Евгений.

Что вас интересует?

Интересует заключение договора с давальцем, только формального договора, для выделения объёма от добытчика.

переработаем в Красноярске 5000т\мес нефти... обращайтесь. Евгений

Попросите что бы за тариф платить на прямую перевозчику а за товар по гу 29 как получите проверейте его по программе где вагон главное что бы вагон был уже адресован если они не согласяться то это кидалово

Интересно, какое отношение имеет ж/д к объемам поставщика/продавца, кроме перевозки или ж/д подтверждает наличие объемов у продавца, договора с переработчиком и т. д. ?
Даже если Вы заплатите за транспортировку, подачу вагонов ?
Кому Вы будете платить - ж/д или продавцу за ж/д?
Хотелось-бы знать, каким образом банк может проконтролировать целевое использование предоплаты?

> банковской гарантии о том что деньги пойдут по назначению
такой нет гарантии.

Доброго времени суток Вам!
Уточните, пожалуйста данные директора - у меня информация по поврду бывшнго директора ЗАО "ФРАКТАЛ" Шейкина Валентина Николаевича.
С уважением,
Георгий Джола

Уважаемый Сергей Иванович!Позвольте дать Вам несколько рекомендаций:
1. Если поставщики реальные, то обязаны предоставить в подтверждение наличия ресурса хотя бы копии ж.д накладных отправленных ранее другим клиентам, либо копию маршрутной телеграммы. Наверняка они у Вас попросили либо выписку со счета о наличии денег либо гарантию банка(это стоит денег).
2. Банковской гарантии, о том, что деньги уйдут по назначению нет
3. Банк , открывая аккредитив, не будет уточнять у ж.д. о Ваших вагонах, где они находятся.Банк в тупую примет документы, указанные в заявлении на открытии аккредитива, как правило, это счет-фактура оригинал, копии ж.д. квитанции о приеме груза, дубликат ж.д. накладной, паспорт качества, накладная и пр.И раскроет аккредитив, на основании поданных документов.Поэтому, когда Вы выставляете аккредитив в банк продавца(а это предоплата, но условная) Хотя бы убедитесь, что дубликат ж.д. накладной подлинный и вагоны приняты ж.д и следуют к Вам.
4.Хозяином груза от станции отгрузки до станции назначения (Вашей нефтебазы) является плательщик ж.д. тарифа. Поэтому, если Вас просят проплатить ж.д. тариф Вы платите за продавца и по его с перевозчиком договору!Хозяином груза, соответственно является продавец, даже если Вы оплатите груз по номерам вагонов!Вы станете владельцем груза, только после его раскредитования на Вашей станции! Не раньше!Если Вы подаете свои вагоны, через своего перевозчика, вы про платили ж.д. тариф ему, тогда вы становитесь владельцем груза де-факто по заливке.Но на это "реальные "поставщики ,наверняка не пойдут.
5.Вас должно насторожить если:
- Вам не могут(не хотят) показать предыдущие отгрузки
- Просят сделать предоплату ж.д. тарифа за себя
- Человек-подписант не показывает своего паспорта
- Вас встречают в промежуточном офисе (т.н. основной офис засекречен и малознакомых людей(т.е Вас туда не водят))
- Предлагают Вам подписать уже подписанный договор. Ген. директор срочно уехал на важные переговоры , а переговоры ведет коммерческий директор.
Если после этого Вы все-таки подпишите договор , выставите аккредитив, и про платите вперед ж.д. тариф, то Вы вероятно сын Папы Карло.Прошу меня извинить.

Сказка он внутри России столько не стоит!хотя Янукович не зря в Москве прописался )))

Естественно нет.

Нормальная цена. Берём всё.

:)))) Видимо не так поняли, мы не продаем по такой цене, это нам сегодня поступило предложение от фирмы Globus span Ltd.

Такимх предложений приходит воз и маленькая телега.

Очевидно, с тем же, с чем было связано подорожание ДТ.

Связано это с тем, что акцизы выросли и дефицит по этой позиции....

Акцизы и транспортные выросли, но не на столько, чтобы 80-й стоил 28000 (на Лукойле). А дефицит - да, как и на дизель. Только это ничего не проясняет, ибо и он чем-то объясняется. Но если с дизелем, вроде бы, все объясняется невыгодными для внутренних потребителей условиями рынка (ДТ уходит за границу), то интересно, куда уходит 80-й.

Дефицита по аи-80 нет.

Вполне возможно. Акзиз с 1 января для бензина Аи80 увеличился на 3625 р/тн (с 3449,14 до 7074,10 р/тн), включая НДС.

Поговаривают, что производить не будут 80ый бензин... или это просто домыслы...?

Да, согласно Техрегламенту в 2011 оду истекает срок оборота Аи80. Саратовский НПЗ, Рязанский НПЗ, НОРСи уже прекратили выпуск Аи80. Московские сети АЗС закрывают эту позицию. Вот только остаётся ворос, а как и когда Росрезерв будет избавляться от Аи80? Или отправлять на переработку?

А техрегламент, часом, не объясняет, чем будут заправляться фермеры и военные?

Григорий Николаевич, ту же все просто, фермеры будут заправляться собственным горючим - биоэтанолом, ну а военным придется на ракетном топливе ну или там гибридный двигатель, например, будет ё-Т-100 :-)

Боюсь, биоэтанол им тоже запретят - останутся только лошади, работающие на овсе... :)
Кстати в регламенте по вашей ссылке в п.5 второго раздела говорится о 3-х годах. Или пункт 55 изменяет этот пункт?

Уважаемый, Григорий Николаевич!
Регламент писал не я :-)
Пункт 55 мне кажется касается именно резервов поскольку указывает на продукцию, выпущенную в оборот 2009году. А по пункту 5 получается все тот же 2011 год (сентябрь).

Да к вам-то какие претензии! Просто охота разобраться, а ваша - только ссылка (ну она ж правда ваша) :)
В общем, если я правильно понимаю совокупность двух пунктов, оборот свежепроизведенного бензина ограничивается 26 августа этого года, а до 26 февраля 2013 возможен оборот бензина, произведенного до 1.01.2009.

Григорий Николаевич, по смыслу все верно.
Но это не мешает в августе выпустить изменения и дополнения к регламенту.

Ответ есть в самом регламенте http://www.nge.ru/g_regl.htm
Пункт 55. В течение 5 лет со дня вступления в силу настоящего регламента допускается оборот продукции, выпущенной в оборот до 1 января 2009 г
Потом, если останется еще продукция есть несколько путей:
- продлить допущение сроков оборота;
- добавить присадки и использовать;
- отдать как сырье на переработку;
- продать в Афганистан или другие страны, где это не действует.
Интересно во сколько раз возрастет эксплуатация военной техники в части ГСМ?

В общем, поимеют и с "военных", и с "агропромышлинников"... Интересно, что МНПЗ придумают?

Думаю, появится растворитель Р80, а военным пару заводиков я бы оставил.
Лишь на парад можно заправиться экологическим дизелем, а так они по городам и не ездят.

Это не объясняет, почему, например, при нынешнем заоблачном акцизе на 80ый не появился этот "растворитель" или "бензин для бытовых нужд супер премиум" на рынке?
Мне кажется любой мало-мальски крупный завод не решится на такое, т.к. получит по голове от налоговой.

Уважаемый, Максим Леонидович!
Никто не говорил о крупных заводах.
И налоговая не совсем карающий меч, судя по посадкам в некоторых регионах.
Откуда уверенность, что его нет на рынке? Или мы видим, что мини-НПЗ стали выставлять свои предложения на рынке? Или они встали все разом и изменили технологию на выпуск Евро-5?
Те, кто работает на хорошем ГК могут выпускать приличное Дт, но как быть тем кто перерабатывает нефть, да и ту не всегда хорошего качества? По технологии получается, растворитель, эрзац ДТ и мазута вагон. Вывод - пока живы мини-НПЗ априори будет на рынке растворитель (выпущенный очевидно до 2009 года :-))))

Только так называемым процессом "выпаривания", мазут помещают в емкость с установленными в ней жаровыми трубами или электротенами (очень дорого), или паровыми регистрами (перегретый пар если есть), далее мазут нагревается в нижней части до температуры 120-150 С, в среднем в зависимости от температуры и объема продукта, около 1,5% воды выпаривается в час. выпарить воду можно практически до 0%, вопрос сколько это будет стоить! :)
Экономику и рентабельность считайте сами

Добрый день!
Имеем опыт обезвоживания мазута с 15% водой до 0,5% с помощью оборудования фирмы "Альфа Лаваль". Установки работают на ст. Нефтяная ПрЖД и ст. Суховская-Южная ВСЖД.
Обращайтесь.

Попробуйте обратиться по адресу: bel-partner@yandex.ru у них имеется технология по габаритам как контейнер.

С предприятием предложенным "Нефтебитум" , по «выпариванию» из мазута водных остатков я согласен, в таком процессе думаю что прибыльность будет не существенная но все же стоит попробовать по экспериментировать и после просчитать прибыльность, чтобы уже окончательно было видна вся «картина».
Так же можно будет применить присадки для эффективной и менее затратной части процесса.

Может ли быть Ту ДТзима с бекляни по 22000 за тонну?

А кто Вам такие цены озвучивает?

Может быть! Если у кого то объём выкуплен....

у нас цена на гост 29500 на автоналив, а за 22000 это наверное химокамовская печка с температурой замерзания 25

что значит ТУ? по каким показателям не проходит ГОСТ? какие допуски?

Интерес к такому топливу есть, пришлите, пожалуйста, паспорт и назовите цену продукта.
С уважением.

Наша компания заинтересована в приобретении для Беларуси. Нужен сертификат и цена на колёсах ДАФ Красное Смоленской.
Печное светлое тоже интересует.
Постарай тесь сформулировать ваши предложения
к утру 28.01.11г,т.е. к пятнице.

ДТз ТУ есть в районе Нижнекамска автоналивом по 28000. По паспорту температура помутнения -15:темпнратура застывания -35:предельная температура фильтруемости -25:

Такая Печка или ДТ ТУ (с такими показателями) это как угодно можете назвать стоит 23500р/тн в Удмуртии, могу поделиться контактами кому интересно

Это совсем не печка а Дтз Ту изготавливается из гостированых продуктов есть паспорт и отписывается как Дтз ту

Совершенно верно, ДТз ТУ производится на основе гостированного продукта и по практически всем показателям соответствует госту, основное несовпадение с гостом - тепмпература помутнения, замерзания, фильтруемости.

Сегодня появились первые клиенты на поставку и возможное дальнейшее совершенствование технологии!, Ура БЕНГАЗ-100

где можно узнать более подробную информацию об этой супер вещи.

Да всё истинная правда, как и электронно-эмиссионная кавитация когерентного водорода в октаноповышающем блоке БЕНГАЗ-100, который даёт прирост октанового числа до 100 единиц при использовании 80 бензина и даёт 92 при использовании прямогонного. Это последняя разработка Советского ВПК, созданная в 1991 году для автомобилей УРАЛ-386, которые работали на АИ-93 как известно, а с этим блоком могли использовать прямогонное топливо. Недостаток данного оборудования в использовании ламп, что обусловило большую массу прибора, более 100 килограмм, и невозможность его спользования в легковых автомобилях. Современные нанотехнологии позволили уменьшить массу прибора до 300 грамм и провести предсерийные испытания. Введение повышенных акцизов на прямогонный бензин предопределило появление БЕНГАЗ 100 на российском рынке. Больше не нужны ЕВРО 5 и прочая лабуда, БЕНГАЗ-100 решение всех проблем

Кстати, есть мнение, что можно в популярных направлениях, таких как Никольское, Роттердам строить "ветреные турбины" для попутного с дизелем воздуха и перерабатывать желания людей стать богатыми в весьма хорошие деньги. Например, естественные монополия в данной схеме, такие как сотовые операторы, интернет провайдеры очень хорошо зарабатывают на этом попутном ветре. Я предлагаю разработать следующую технологию(предложение относится к сфере IT), где продавец ветра(свято верящий, что это дизель) направляет его на интернет ресурсы, где специальная программа, так скажем, притягивает эти предложения и автоматически реагирует на него, отправив при этом заинтересованность в данном предложение, но естественно призывает позвонить на определённый номер или номера, которые естественно будут платными. Думаю можно будет какое-то время зарабатывать.

А вы сами на Никольское звонили хоть раз?Узнавали были ли такие объемы когда нибудь?Если верить таким предложения на Никольском можно хранить где то 2.000.000 дизеля. При чем просто дизеля.

Александр Александрович цена вполне нормальная Газпромовская но вот от правительства это сказки!
С Уважением,
Генеральный директор ООО "ГрафГаз" Орлов Александр Владимирович

> Александр Александрович цена вполне нормальная Газпромовская но вот от правительства это сказки!
> С Уважением,
> Генеральный директор ООО "ГрафГаз" Орлов Александр Владимирович
Думаю, что даже дороговато, Газпром дорого продает, ну так, что удивляться это же естественная монополия.
Понравилась предыдущая идея поставки на экспорт попутного газа обогащенного с нефтегазовой-воздушной концентрацией.
Предлагаю, также сжижать его, чтобы на станциях перекачки и хранения, больше вмещалось и перекачивалось.

-40 это конкретно зимнее диз.топливо.Печного с такой температурой помутнения в природе нет.

нужно с температурой помутнения до -30, а температура замерзания до -40

Топливо печное светлое зимнее.
Температуа застывания -39
Звоните (499) 135-29-97
ООО "Нефтересурс"
Олег Голенищев

Дак под боком. Ижевский НПЗ

я знаю, но у них температура застывания -25 помутнения -18

Я вас правильно понимаю показатели лучше чем у Госта надо но все таки печку

да что тут мудрить, брать чистую ТС-ку да и все тут, так в принципе все и поступают особенно на импортные котлы.
(не ищите дешевизны, скупой платит дважды...)

Как бы взглянуть на паспорт. Потребность -2000 тонн. Подмосковье.

Чувствуйте разницу в 7-8000 тысяч? Вот подумайте как такое может быть.

Вот и я тоже думаю... Нам Лукоил предлагает 28500 на Екб, дешевле я не видела, Новотэк-Трейдинг по 28500 еще на Рязани, так его везти в ЕКБ надо, это минимум еще 2500, ТАИФ почти 30 000 без доставки... и тут вдруг выскакивают какие-то и предлагют по 22000 с доставкой до ЕКБ! с Уфы.
И заказчики орут, что все вышеперечисленное - это дорого, и собираются заказывать по 22... "сумасойти"... а потом будут вопли жалобные, что кинули и обманули!

Миллер А.Б. близким родственникам по 10000 р/тн отпускает, вот они и перепродают по низким ценам.

"Продам керосин.Топливо реактивное, 120 тн
Посмотреть номер телефона Продам Реактивное топливо РТ, ж/д, цистерна по цене 18500 руб/тн, в количестве 120 тн, мин. партия 60 тн, производитель ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез, FCA, ст. КОЛЬЦОВО, регион поставки любой, по РФ.
20.01.11 - 16:37:26 Фаворит Пласт, Кузьмина Надежда - директор, Российская Федерация. Показов: 2"


улыбнуло. ))))) Надя, стою в очереди и покупаю все 120 тн.

Это очепятка была... я не знаю как исправить ошибку, если в форме отправилась ошибка (это вопрос администратору)...
Вообщето 28500 цена РТ. Все еще стоите?

Уважаемая, Надежда!
Об этом нужно сообщить администратору. Он исправит. Уже исправил :-)

Хорошо, спасибо.

так вам и продали на ПНОСе тс1. не смешите, позвоните вам все там скажут.

Нет, на ПНОСе продают РТ.

Борис Борисович, если у Вас есть заявка Вы можете направить ее почтой.
Я не понимаю в чем именно Вы упорствуете, Ваша фирма не вызывает абсолютно никакого доверия, с юридическим адресом в анапе и фактическим в Екатеринбурге, ни как поставщик ГСМ, ни как покупатель.
Если у Вас есть клиенты или поставщики, которые Вам доверяют и с Вами именно работают - занимайтесь ими, пожалуйста, не надо выражать свои эмоции по поводу остальных участников в столь пренебрежительном тоне.
И к вопросу - мы не работаем с УралТрейдОйл.
Мы работаем исключительно, как торговая организация, выкупаем объемы под конкретного заказчика непосредственно от завода-изготовителя и ничего не храним, чтобы "переписывать с карточки на карточку", разве что по заказу того-же заказчика. Разгрузка вагона - это забота заказчика.
Один недисциплинированный шаг, неприемка вагона и где Вас ловить в анапе?
Я прошу прекратить дискуссию, она начала носить совершенно неконструктивный характер.

.... Мы работаем исключительно, как торговая организация, выкупаем объемы под конкретного заказчика непосредственно от завода-изготовителя и ничего не храним, чтобы "переписывать с карточки на карточку", разве что по заказу того-же заказчика......



Сомнения великие берут. Хорошо, что хоть на экспорт ДТ перестали предлагать.

Предлагали, по первости. От других организаций, которые "могли". Но реального поставщика проктически не нашли.
А ООО "Фаворит Пласт" по такой схеме, как торговая организация, поставлять продукцию практически не может из-за разницы ценообразования между экспортными и внутренними товарами. Мы можем оказать услугу сопровождения сделки и т.п.
Но напрямую мы можем поставлять КОКС прокаленный.
Ну еще в начале деятельности увлекали якобы миллионные поставки на Роттердам. Это дааааа! Через этот воздух по-моему все уже проходили.

1.Такие цены бывают, но о них не пишут на досках объявлений! Мы продавали примерно в таких ценах в декабре и январе. 2. Объёмы предлагаемые по таким ценам подразумевают, что вы покупаете керосин либо на производственные цели (компаудирование не считается производственными целями), либо на летные, ваша потребность должна быть круглогодична, а не когда мороз ударит. Объёмы продаваемые по таким ценам мизерны и не требуют рассылки коммерческих предложений, достаточно одного звонка. 3. Познакомьтесь с нашим менеджером ведущим керосин, вполне возможны поставки при соблюдении условий указанных в п.2.
http://n-trading.ru/svyazatsya_s_menedzherom

ТК "Чемпион" собственный резервуарный парк, подъездные жд пути, реализация продукции через АЗС. Легко идут на разумный контакт.

Добрый день!
Не могли бы Вы поделиться контактами Чемпиона?
спасибо!

Спасибо. С Чемпионом давно и плодотворно работаем.

Похоже Газпромнефть-НН решил задавить последних независимых операторов.

Мы предпочитаем партнерство и сотрудничество (тот же Чемпион в пример).