Форум для нефтетрейдеров

Поддерживаю.

Уважаемые господа!
Оставляются предложения, которые могут отвечать на вопрос темы. В самой теме размещение предложений запрещено.
Более подробный ответ могу только дать на конкретные примеры.

"Экспорт D-2
Уважаемые господа !
Подскажите продавца на экспорт на условиях FOB Новороссийск, Роттердам.
Устали покупать ВОЗДУХ."

Тут нет прямой заявки и предложения, объемов, цены.
И очень жалко :-))))

Не только Ваши темы сносят. И не Вы первый задаете такой вопрос.
Как понял я из подобных тем - т.к. это форум нефтетрейдеров, от специфики купли-продажи никуда не уйти, тем более, что в головах у всех уже подсознательно срабатывают механизмы купить-продать. Но если уж конкретно что-то хотите купить или продать - добро пожаловать на доски объявлений, а если какие-то нюансы прояснить - в форум. Так я это понимаю, если ошибаюсь - просьба к администрации - скорректировать.

Прошу не путать ООО "Газ Ойл трейдинг" с СП ООО "Газ-Ойл Трейдинг".

Уважаемые коллеги. Эти компании полный развод, у нас также есть копии всех документов которые Вы упоминали. Будьте осторожны, удачи!

Мы работали с ними, когда они перерабатывались на Тульском НПЗ. Нормальные, вменяемые партнеры.

Ответ на мой запрос к ОАО АНК «Башнефть»:
В ответ на Ваш запрос сообщаю, что с компанией ЗАО "БДН ойл и газ" был заключен договор N~БНФ/п/8/1097/О9/НЕФ от 18.08.2009.
Поставок по данному договору в 2009 году не было. Срок действия данного договора - до 31.12.2009. На 2010 год договор поставки заключен не был.
Вице президент по экспорту.

Господин Баширов Риф Закиевич, 8-905-710-28-26;
E-mail:bbn2008@mail.ru
Никогда не имел никаких ресурсов, нам предоставил отгрузочную ведомость чужую, заверив своей печатью с гордой надписью - копия верна.
Офис летом был в Москве, недалеко от Алтуфьевского шоссе.
Сейчас не знаю.
Встречался лично с ним по поводу его подделки.
Есть русская поговорка "....... а он говорит, это божья роса"
Пришлось доказывать это через Арбитражный суд.

Здравствуйте, Григорий Николаевич. Рекомендую компанию "Новотэк-трейдинг" как надёжного и ответственного поставщика нефтепродуктов, в том числе ТД с различных базисов по всей территории РФ. Пожалуйста, по вопросам звоните.

Здравствуйте, Григорий Николаевич. Предлагаем ДТ с различных базисов по всей территории РФ. Пожалуйста, по вопросам звоните.

Наша компания аккредитована на двух биржах и проходит аккредитацию на третьей.Биржевой брокер поможет Вам сделать правильный выбор,даст отчет о проведенных торгах по интересующему Вас продукту за любой период.Обращаю внимание,что на бирже часто продукт можно купить дешевле чем у трейдеров.С уважением А.Павленко

Добрый день
предлагаю зарегистрироваться и на четвертой по счету для Вас бирже
Государственной товарно-сырьевой бирже Туркменистана www.exchange.gov.tm
работа по PLST S FOB MED ITALI
С уважением Мехман

Попробуйте "Ока-Центр", услуги базы 15 р/тн.

Не подскажите их телефон?

По номеру 7(4967)38-00-93 - не получается дозвониться.

"Ока-Центр" не оказывает услуги по хранению нефтепродуктов в данное время, по их словам.

Спасибо, красивая

1 )))

Спасибо ))))
Рекомендую всем, настроение улучшилось!

)))

http://board2.nge.ru/
А это, что по Вашему?

Ну, как говориться "А слона то я и не..." :)

А, что надо то? Н-Волынский пойдет?

Н-Волынский ждем предложения.

Да ни кто, кроме ВИНКов уже год в России не грузит ДТ на экспорт. А вы всё что то ищите.

Да, Вы что? Ну надо же. А Вы значит грузите?

Как немой с глухим.

Кого Вы тут ищите,есть деньги идите в ТНК,СНОС и т.д. и покупайте.Кому надо те грузят или Вы "МАНДАТЫ"?

На какую скидку рассчитываете на Роттердаме? Я имею возможность РЕАЛЬНО организовать продукт.

СОГЛАШЕНИЕ УЧАСТНИКОВ СДЕЛКИ СТОРОН ПРОДАВЦА И ПОКУПАТЕЛЯ
ТЩАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ЭТОТ ДОКУМЕНТ И ПОДПИШИТЕ
ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ СОГЛАШЕНИЕ ДЛЯ НЕФТЯНЫХ КОМПАНИЙ И ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ПРОДУКТОВ НЕФТИ И ГАЗА, А ТАК ЖЕ ОТНОСИТЕЛЬНО ПОКУПАТЕЛЕЙ ПРОДАВЦОВ АГЕНТОВ И ДРУГИХ И УЧАСТНИКОВ НЕФТЯННЫХ СДЕЛОК. С ЭТОГО ВРЕМЕНИ ЕСЛИ: ICPO, LOI, RWA ИЛИ BCL БУДУТ ВЫПУЩЕНЫ И ПРОДУКТ (ТОВАР) НЕ РЕАЛЕН ТО ПОКУПАТЕЛЬ СООБЩИТ ФБР, ICC И ИНТЕРПОЛ.
КРОМЕ ТОГО, ПОСЛЕ ТОГО, КАК FCO ПОСЫЛАЮТ ПОКУПАТЕЛЮ, ДОЛЖЕН БЫТЬ ФОРМАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ДЛЯ ПРОДАВЦА ОТ ПОКУПАТЕЛЯ. ЕСЛИ НЕ БУДЕТ НИКАКОГО ОТВЕТА ОТ ПОКУПАТЕЛЯ В СВОЕВРЕМЕННОЙ МАНЕРЕ, ТО О КОМПАНИИ ПОКУПАТЕЛЯ СООБЩАТ ФБР, ICC И ИНТЕРПОЛ.
ЕСЛИ ЭТО ДЕЙСТВИЕ БУДЕТ ПОВТОРЕННО ПРОДАВЦОМ ИЛИ ИХ ПРЕДСТАВИТЕЛЯМИ, ТО О НИХ ТАК ЖЕ СООБЩАТ О ТОМ, ЧТО ОНИ ЗЛОУПОТРЕБЛЯЮТ NCND, LOI, ICPO И RWA ИЛИ BCL.
ПОСКОЛЬКУ ЭТО - НАРУШЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗАКОНА. ВАЖНО ПЕРЕДАТЬ ЭТО ВСЕМ КЛИЕНТАМ, АГЕНТАМ, КОТОРЫЕ РАБОТАЮТ С ПОСТАВЩИКАМИ ТОВАРА, КОТОРЫЕ ЯВЛЯЮТСЯ ЧЛЕНАМИ МЕЖДУНАРОДНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ НЕОБХОДИМО СООБЩИТЬ В ФБР и ICC.
СОГЛАСНО ЭТОГО ПУНКТА ВСЕ МЕЖДУНАРОДНЫЕ КОДЕКСЫ БУДУТ СТРОГО СОБЛЮДАТЬСЯ И ПРИВОДИТЬСЯ В ЖИЗНЬ СТОРОНАМИ СДЕЛОК, ЧТО БЫ ПОЛНОСТЬЮ ИСКЛЮЧИТЬ ВСЕХ ЗЛОУМЫШЛЕНИКОВ, КОТОРЫЕ ОТСЫЛАЮТ ЛОЖНУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
ТЕ, КТО ПРЕДСТАВИЛ ЛОЖНЫЙ NCND/IMFPA, LOI ICPO, RWA ИЛИ BCL, FCO, А ТАК ЖЕ КОНТРАКТ ИЛИ ЕГО ПРОЕКТ БУДУТ РАСЦЕНИВАТЬСЯ, КАК ЛОЖНОЕ ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ОБЯЗАТЕЛЬСТВ ИЛИ ОТСУТСТВИЕ ПРОДУКТА, БУДУТ, ОБВИНЯТЬСЯ В ПРЕСТУПЛЕНИИ И ПРИВЛЕЧЕННЫ К УГОЛОВНОЙ ОТВЕТСТВЕНОСТИ.
ЭТО СОГЛАШЕНИЕ О «ПРОЦЕДУРЕ АТТЕСТАЦИИ ПОКУПАТЕЛЯ И ПРОДАВЦА» ЯВЛЯЕТСЯ ОСНОВНЫМ СОГЛАШЕНИЕМ О ЗАЩИТЕ ПРОВОДИМОЙ СДЕЛКИ. ЛЮБЫЕ ВПОСЛЕДСТВИИ ВЫПУЩЕННЫЕ СТОРОНАМИ ДОКУМЕНТЫ NCND/IMFPA, LOI ICPO, RWA ИЛИ BCL, FCO, А ТАК ЖЕ КОНТРАКТ ИЛИ ЕГО ПРОЕКТ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРАВДИВЫМИ, НЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ИСПРАВЛЕННЫ БЕЗ ЯВНО ЗАПИСАННОГО И ЗАВЕРЕННОГО НОТАРИАЛЬНО С СОГЛАСИЯ ДРУГОЙ СТОРОНЫ.
ПОСЛЕ ПОЛУЧЕНИЯ ЭТОГО ДОКУМЕНТА. ВСЕ СТОРОНЫ НЕ БУДУТ СТАРАТЬСЯ ОБОЙТИ УСЛОВИЯ ДАННОГО СОГЛАШЕНИЯ ДО ОКОНЧАНИЯ СДЕЛКИ. ЭТОТ ДОКУМЕНТ ТАК ЖЕ РАССПРОСТРОНЯЕТСЯ И СВЯЗЫВАЕТ ОБЯЗАТЕЛЬСТВАМИ ОБЕ СТОРОНЫ СДЕЛКИ, А ТАК ЖЕ ИХ СЛУЖАЩИХ, ПАРТНЕРОВ, АГЕНТОВ, ПОСРЕДНИКОВ И ИХ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ ИЛИ УПОЛНОМОЧЕННЫХ.
ВСЕ ОТПРАВЛЕННЫЕ ФАКСОМ ИЛИ ПОСЛАННЫЕ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ ПОДПИСИ И ПЕЧАТИ НУЖНО РАССМАТРИВАТЬ КАК ОРИГИНАЛЬНЫЕ ПОДПИСИ И ПЕЧАТИ С ЦЕЛЬЮ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ВСЕХ СТОРОН К ЭТОМУ СОГЛАШЕНИЮ.
ЭТОТ ДОКУМЕНТ ДОЛЖЕН И МОЖЕТ БЫТЬ ПОДПИСАН ВСЕМИ УЧАСТНИКАМИ СДЕЛКИ, ДОЛЖЕН ИМЕТЬ КОПИИ ДЛЯ ВСЕХ УЧАСТНИКОВ СДЕЛКИ.
ВСЕ ВЫПУЩЕННЫЕ УЧАСТНИКАМИ СДЕЛКИ СОГЛАШЕНИЯ И ИХ КОПИИ ИМЕЮТ ОДИНАКОВУЮ ЮРИДИЧЕСКУЮ СИЛУ И ВСЕ ВМЕСТЕ ЯВЛЯЮТСЯ ОДНИМ ДОКУМЕНТОМ, ДЕЙСТВУЮЩИМ ДО ОКОНЧАНИЯ СДЕЛКИ
ЭТО СОГЛАШЕНИЕ ВСТУПИЛО В СИЛУ С 15 НОЯБРЯ 2008 ГОДА ПОСЛЕ ВСТРЕЧИ, КОТОРАЯ БЫЛА ПРОВЕДЕНА МЕЖДУ ФЕДЕРАЛЬНОЙ РЕЗЕРВНОЙ СИСТЕМОЙ, ЕВРОПЕЙСКИМ ЦЕНТРАЛЬНЫМ БАНКОМ, ИНТЕРПОЛОМ, ФЕДЕРАЛЬНЫМ БЮРО РАССЛЕДОВАНИЙ И ЦЕНТАЛЬНЫМ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ. ПРИЧИНОЙ ЭТОГО ЯВИЛАСЬ ЗАЩИТА ПРОМЫШЛЕНИКОВ НЕФТИ, ГАЗА И НЕФТЕПРОДУКТОВ КОТОРАЯ ЯВЛЯЕТСЯ ФУНДАМЕНТАЛЬНОЙ ЧАСТЬЮ МИРОВОЙ ЭКОНОМИКИ
Я ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЛ ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬСТВО. ПРИНИМАЮ И ПОНИМАЮ ВСЮ СЕРЬЁЗНОСТЬ ЭТОГО ДОКУМЕНТА. Я ПРИНИМАЮ ВСЕ САНКЦИИ, КОТОРЫЕ БУДУТ ПРИМЕНЕНЫ КО МНЕ В СЛУЧАЕ НАРУШЕНИЯ ЭТИХ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ. ОБЯЗУЮСЬ ВЫПОЛНЯТЬ И ПОЛНОСТЬЮ С НИМИ СОГЛАСЕН.
САМ ЛИЧНО ПОДПИСЫВАЯСЬ, Я ТЕМ САМЫМ КЛЯНУСЬ ПОД ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ ЗА ЛЖЕСВИДЕТЕЛЬСТВО. ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДОКУМЕНТАЦИЯ NCND/IMFPA, LOI, ICPO, RWA, BCL, FCO, CONTRACT AND DRAFT CONTRACT AS WELL AS FALSE PROOF OF PRODUCT (POP) ОТПРАВЛЕННАЯ МНОЙ ЯВЛЯЕТСЯ ПОДЛИННОЙ И ТОЧНОЙ.
_. АПРЕЛЯ 2010г
РЕКВИЗИТЫ ВСЕХ УЧАСТНИКОВ СДЕЛКИ
ПОКУПАТЕЛЬ:
НАЗВАНИЕ КОМПАНИИ:
АДРЕС:
ПРЕДСТАВЛЯЕТ: Mr.
ЗАНИМАЕМАЯ ДОЛЖНОСТЬ: ПРЕЗИДЕНТ КОМПАНИИ
ПОДПИСЬ И ПЕЧАТЬ
ПРОДАВЕЦ:
НАЗВАНИЕ КОМПАНИИ:
АДРЕС:
ПРЕДСТАВЛЯЕТ Mr.
ЗАНИМАЕМАЯ ДОЛЖНОСТЬ: ПРЕЗИДЕНТ КОМПАНИИ
ПОДПИСЬ И ПЕЧАТЬ

?

Мусором форум не засоряйте, а то ФБР пожалуемся.

Хоть литр продукта купили или продали на ФОБЕ:)?

И где же ее место будет?

Ну точно не на офшоре......

Очень дельная и полезная идея
Какие предложения по ее реализации ? Есть ли алгоритм реализации ?

Алгоритм реализации есть вот бы еще найти людей которые готовы создать это дело в месте с нуля....

См.прикр.файл.

что то вы уж совсем из за 400 000 руб не по делу тут друг друга плющите))))на скока я понимаю со своих балтийских высот, это примерно 15 000 долл, не больше?...мож помиритесь?)))) или это как тут говорят РЕАЛЬНЫЙ кидок? тогда как то маловат уровень....)))))

Никто ни кого не обвиняет ни в чем, и не ругается..
Если вы даете в долг приятелю или кому угодно 50 тысяч долларов скажем на 2 дня и он вам обещает отдать именно через два дня,так как через два дня вам кровь из носа надо использовать эти деньги с прибылью.
Проходит два дня, а вам возвращают только часть и говорят что извините так получилось, следующие тоже неизвестно когда.. Впринципе вас не кидают, но денег вы лишены и получить прибыль с них тоже..
Так вот вопрос если бы вы знали что вам не отдадут их через два дня вы бы их дали?
Если деньги не считать то их у вас не будет ...

да я ж так, пытаюсь смягчить обстановку хотя бы тут...Вы правы-долг платежом красен...И если не отдают-то да, надо плющить, если есть чем...

см. прикреп.файл

спасибо за поздравление и инфу)

http://www.s-pimex.ru/graphs/glass.php?section=oil
поперло!

вы тарифы биржи посмотрите

а ничего удивительного! там, по всей видимости, кепка, блокнотик и ручка с лого в подарок :)

С Новокуйбышевска обещает?

С Саратова обещают.

знаем долго работают с Башнефтью,Лукойлом
отгружают исправно по жд.

Дайте координаты ООО "Риг Ойл Инвест", если не трудно. Мы бы тоже от Лукойла купили ДТ.

Вы как будто не в РФ живете ,это еще со времен СССР практика,как с колбасой..:)

Дождутся, нефтепереработчики с касками сядут на рельсы: у нас вообще из за тарифов уже дистиллята по 1000 тн каждый месяц на хранение уходит:(

Ребята все очень просто, объясняю:
Основа всего-это деньги, играя на биржах, курсах валют и ставке рефинансирования а так же цена на нефть за баррель и т.д.
Так вот, изначально сама банковская система обречена на инфляцию и долговую яму (доказано Ротшильдом и другими банкирами еще в 18 веке).
Так вот- расходы формируются из бюджета (который ВЕСЬ идет из наших карманов, т.е. для того чтобы государство что то дало- мы должны РАБОТАТЬ, и потом налоги отчислять, а потом ВВ говорит мы выделили 1,2 млрд. туда, 5 млрд. сюда- фиг в стакан- это наши деньги !) А бюджет и золотовалютные резервы поистощяли до дна, денег нет ни на что, вот и поднимаем мы с 2011 года акцизы на табак и алкоголь на 23% (при этом ведя борьбу с этим злом типа), жд перевозки и т.д.
Глядя на то что творится в нашей стране, читать РБК и смотреть новости как не давно выступал марионетка Медведев (мне напоминает номинального директора в поганках) уже просто не интересно.
А вот вести про Навального, Ассанджа и прочего которые пытаются открыть глаза, вот это факт, но таких людей еденицы, тот же Ходорковский и тот поплатился.
Так что какой жд тариф, работайте по-тихоньку и не вдавайтесь в глобальные вопросы кризиса)
P/s/ а уж штаты со своим печатным станком и очередной мулькой типа мы напечатали деньги но они не пойдут в оборот типа брак- бред, отмаз, а платит весь мир за них, в том числе и наш карман..

Уважаемый, Александр Юрьевич!
Не следует все сваливать в одну кучу. Переход на Евро3-4 это необходимость. Двигатели современных автомобилей уже на смогут работать на Евро-2 и "откатиться" на дешевое топливо не получится.
Что касается выступления начальника, то он имел в виду все перевозки по жд и пассажирские и грузовые. Грузовые, как известно и сейчас прибыльные. Подойдем к вопросу с другой стороны - какая есть альтернатива жд транспорту - авиа и авто. Авиа отбросим из-за его дороговизны.
Остается авто. Так вот - пока автомобильные перевозки будут дороже жд - возить по жд будут из-за экономической целесообразности. Из-за экономики в регионах Сибири и ДВ будут развиваться альтернативные варианты - доставка из Китая, создание собственных продуктов.
Жд же стоит задуматься не об увеличении тарифов, а об увеличении объемов перевозок, а то появится Грузовая Инвестиционная Группа и построит Сибирскую Частную Магистраль (ГИГ СЧастМ :-))))

То что двигатели современных авто не смогут работать на Евро-2?!Ну вы и загнули,Евро 1...5 это экологические нормы,причем тут не смогут работать?!
Что касаемо цены перевозки,что не сделаешь для вступления в ВТО,основной причиной "не принятия в ВТО",если вспомнить,является создание конкурентной среды между Европой и РФ,так все по плану,цена на внутреннем рынке стремительно приближается к Европейской.
Стоимость нефтепродуктов FCA приближается к 1000 лолларов за МТ на внутреннем рынке,таможенную пошлину можно заменить повышенным акцизом...

Уважаемый, Владимир Евгеньевич!
Вы наверно очень любите переделывать автомобили, заточенные под определенные условия.
=
Переделать двигатель, отвечающий нормам Евро 2, под стандарты Евро 3 весьма затратно и проблематично, поскольку для этого придется полностью поменять блок управления двигателем, электропроводку и выпускную систему. У двигателей под Евро 3 применяется так называемый кат-коллектор, т. е. катализатор интегрирован в выпускной коллектор. Этим ускоряется прогрев катализатора до рабочей температуры, когда обеспечивается очистка отработавших газов от токсичных соединений, т. е. работать этот очиститель газов начинает намного раньше. К тому же у таких двигателей существует еще одна обратная связь – после каталитического нейтрализатора установлен еще один лямбда-зонд (датчик кислорода), контролирующий эффективность работы катализатора, а также участвующий в формировании состава топливовоздушной смеси.
=
Приятного Вам времяпровождения на СТО....

Вы задумайтесь над тем,что такой авто ,который вы описали идет в утиль максимум через семь лет?!Через три года эксплуатации нынешние новые массовые модели становятся постоянными клиентами СТО.
И все это в погоне за Евро1...5.
Посчитайте,сколько можно продать топлива на внешние рынки столько и делайте,все равно они нас туда пускают не охотно,самим работы не хватает...
Зачем же загонять нас в эти рамки,проблем чтоли без этого мало?!
До 15 года на всем на Евро 3-4,административный подход тут ,по крайней мере опрометчив,если не говорить жестче...
Что касается,катализатора и лямба зонда,что мешает вам заказать авто без катализатора и лямба зонда?!Будет даже дешевле.Мы привыкли покупать то,что нам предлагают,причем стараются предложить без альтернативы,типа базовая комплектация?!Продавец навязывает свой проддукт покупателю?!Вам не кажется такая ситуация не много странной?!

Уважаемый, Владимир Евгеньевич!
Эта дискуссия бесполезна. Вы пытаетесь меня убедить в том, что погоня за Евро 5, на данном этапе, никому не нужна. А я пытаюсь Вам сказать, что все будет заточено под Евро 5.
Да несколько десятков могут заказать себе комплектацию без катализатора, с другим двигателем и т.д., но ОСНОВНАЯ масса будет потреблять, то что есть и будет очень недовольна, если их авто будет постоянно выдавать "Check-Engine"и добрые служители "СТО" будут благодарно внимать рассказам о Евро-2 и Евро-3.
Кроме того нижние Евро успешно задавят акцизами, регламентом. Покупать ниже Евро-3 будет невыгодно так как цена бензина Евро 4-5 будет ниже, чем у грязного бензина.
В страну допущены европейские производители в немалом количестве и вопрос о том, что не переходить на Евро-3-4-5 не стоит, деваться некуда - джин выпущен из бутылки.
Теперь об экспорте. Наши товарищи действительно заблуждаются, что смогут "европейский бензин" все больше и больше продавать за рубеж, там его и так уже хватает. Наиболее продвинутые компании будут покупать и уже покупают переработку в Европе (глубина переработки больше, потребители ближе) и работать будут, вот незадача, не на российской нефти.
По-большому Вы правы в одном - создана система, загоняющая в угол - создадим устройства с более высокими требованиями не совместимые с нижним уровнем и будем все подгонять под этот уровень. Тем самым стимулируем потребление нового...
Мне кажется, что Европа пошла не по тому пути - они пытаются чистить топливо, чтобы были экологичнее выбросы, а нужно чистить выбросы, тогда вопрос о Евро 5-6-... не стоял бы вообще - чисти выхлоп как нужно и меняй картриджи на заправках когда загорится "чек".... а бензин тогда можно заливать 92-й....

Андрей Яковлевич,приходя в салон,потребитель,готовый выложить за автомобили СВОИ деньги,и вопрос о том,что продавец,в лице официального представителя производителя,должен выслушать и принять все возможные усилия,выполняя пожелания покупателя!Покупатель же ,в свою очередь,не обязан выслушивать неустраивающие его россказни о "прелестях" каталитической очистки выхлопа и автоматической коробки передач,авто сейчас собирают подобно лего,для производителя не составляет никакого дополнительного труда собрать потребителю необходимую комплектацию.
Так что вопрос о нескольких десятков людей не корректен.
Что касаемо бортовых копьюторов,основная функция эти компьютеров состоит в томЮчтобы облегчить "непосильный" труд механика на СТО и опустошить, и без того, тощий кошелек потребителя.
Не надо придумывать то что цена топлива Евро4-5 будет ниже,ценообразование на на международных рынках не зависит сейчас,да и раньше,от себестоимости произведенного продукта.
Что касаемо нефти юралс,пока она у нас есть,сбыт ее не составляет никакого труда,вы пишите не на российской нефти...
Перекос,причем который продолжается 4-е десятилетия,сырьевого придатка Европы...этот вопрос пора хотя бы попытаться решать развитием внутреннего спроса,и по меньше "молиться" на соседей...будут они брать наш продукт,пример Лукойла наглядное тому подтверждение.
Любое давление со стороны государства,говорит лишь о недальновидности лиц представляющих это государство.

Уважаемый, Владимир Евгеньевич!
Вы это серьезно? Комплектация на сегодня это отнюдь не наличие нужной Вам конфигурации двигательной системы, а наличие климат контроля, коробки передач. Я уверен, что БОЛЬШИНСТВО не будет заморачиваться на тему, а поставьте мне пожалуйста систему для Евро-2.
Что касается Евро -4 (О европе я не говорил), то посмотрите, пожалуйста акцизы на ближайшие годы - там четко прослеживается тенденция на повышение акцизов для низкоевропеистого топлива. Сначала убьют 80 бензин, потом сделают дорогим низкоевропеистое, обяжут НПЗ не выпускать ниже 95. Посмотрите внимательно техрегламент и акцизы - все же ясно - НЕ БУДЕТ Евро-2, не будет дешевого бензина - оптимальным будет 95, как бы мы не хотели обратного - это политика государства.
Дискуссию заканчиваю - ушли от основной темы. Спасибо.

для того чтобы обязать?!Надо сделать что то,чтобы эти обязательства было из каких доходов сделать.Чуть цена на нефть подросла,так сразу "давай обязательства",цена может и припасть,не нало забывать,что до половины стоимости нефти состовляет спекулятивная состовляющая.Отток этих денег,ситуация с ценой в 75-90 за баррель-это дорого в конечном счете для потребителя,приведет к "прошай обязательства" на какие шиши все обязательства?!
Есть конечно выход,девальвировать рубль,тогда Железке с ее перекладывание своих проблем на потребителя,можно повысить такифы на 23%,но это тоже невыход,так мы будем до бесконечности повышать и уже доходим до маразма.А в такой ситуации об каких либо требованиях...какие требования?!Повышение акцизов у нас это примитивное латание дыр в бюджете страны и больше ничего,пенсионный фонд в заднице,а на носу выборы...

Думаю актуально: Не будут повышены цены на гужевые перевозки (по РФ).

И еще: хорошо что населению РФ не впихивали кредиты на покупку лошадей, а то бы цены на сено взвинтили на те же проценты...

Интересно, а овёс тогда типа "Евро-4"?

а овес типа "ЕВРО-4" солома так и так подорожает лошадку - тоже кормить надо //корм тоже наценится/// на мой взгляд приближается декабрь 1992 /

Вроде взрослые а в сказки верите..
Хотя если у вас в правительстве МСК или СПб есть родственники тогда конечно, тридцатачку на переработку легко затащить

Рекомендую компанию "Новотэк-трейдинг", как надёжного поставщика прямогонного бензина по территории Российской Федерации. Будем рады ответить на вопросы.

Почем прямогон, интересно услышать все предложения в личку- mosbank2000@mail.ru, обязательно укажите октан и форму оплаты