Форум для нефтетрейдеров

Уважаемая, Мария Анатольевна!
Авторы обычно указываются в постановлении, телеграмме. А текстик можно подкинуть в блог Медведева пусть даст по шее, а еще лучше все затраты на автора переложит, это похоже на головотяпство со взлом, как говорил классик. Завтра начнут писать не счет-фактура, а фактура счет - вот где можно порезвится товарищам :-)))

Это прям "вселенское зло" какое то:)...торгуйте ГОСТом, не "пиарьте" БашнефтьТерминал"!:)
На самом деле, это не ТУ мазут (ТУ мазут это тот который производится по ТУ заводами "Миниками"), а нефтешлам котрой к мазуту не имеет никакого отношения.

+5

Предлагаем Дизельное топливо летнее Л-0,05-62, ж/д, цистерна по цене 15200+200 руб/тн, в количестве 20 000 тн/мес контракт на 12 мес, объем неделимый, производитель Уфимские НПЗ, FCA, ст. Загородняя, продавец аффелированная компания Транснефть. vmakovski@qip.ru 8-908-271-24-47 Владислав
Автор - Техно-С, Маковский Владислав Владимирович - коммерческий директор, (342) 271-24-47
_
смеяться на слове неделимый...

Имели опыт общения с данной компанией ООО "Уралэкойл", по поводу нефти. "Узнали много нового"

Господа, ну хватит всякие глупости на форуме "вывешивать" этот спам всем приходит, что больше обсудить нечего?
PS мне вот нефть Иранскую с автодоставкой до НПЗ через Астрахань по 12 руб за кило предлагали....я ж молчу:)

> Господа, ну хватит всякие глупости на форуме "вывешивать" этот спам всем приходит, что больше обсудить нечего?
> PS мне вот нефть Иранскую с автодоставкой до НПЗ через Астрахань по 12 руб за кило предлагали....я ж молчу:)
Ну это вообще я от смеха не знаю что делать нк просто супер иногда надо разрядку делать ребята надо...

...ну кто то же возит нефть из венесуэлы в белорусию...

Нужно на Роттердам CIF/FOB 200 000 тн. на D 0.2-62 в месяц или с любого порта Балтийского моря. Прямые покупатели с Евросоюза и деньги у них на готове, главное что бы был ресурс реальный. Можете помочь или посоветовать?

Содержание общего осадка или total sediment potention (TSP). Данный параметр важен для флотских мазутов (IFO), должен иметь значение до 0,1%. Например мы грузим мазут с Серой 1,9% и TSP 0,08% по цене выше на 1 500 руб. за тонну чем у мазутов с TSP больше 0,1%. Способы уменьшения содержания общего осадка мне неизвестны.

Роман, дороже не взьмут, принимают по одной цене (в Новороссе), но это норма для "бункеровочного" мазута. Убрать мехпримеси (это по нашенски) не получиться. Но как "топочный" вполне сгодится, да только тот регион где вы находитесь весь на газе.

отгрузим с Лукойла,проблем нет.

Андрей Петрович,а можно по-подробнее

Мы грузим с Самары и Ачинска. проблем нет

что подробней? сера гранулированная,можно навалом,можно бэгами.

Возьмите с ТАИФА 1800

Нам интересна. Вышлите в наш адрес пожалуйста
1. Какое сырье ?
2. Разгонка ( выхода)
3. Стоимость услуг переработки
4. Паспорта качества того что уже есть.

ответил по email

и мне ответьте тоже на все эти вопросы и скиньте процессинг в целом

Будьте добры и нам на майл пришлите все данные,паспорта,цены,ст.отгрузки.С уважением.

Нам интересна. Вышлите в нам пожалуйста
1. Какое сырье ?
2. Глубина переработки
3. Стоимость услуг переработки

Уважаемая, Мария Анатольевна!
Вам следует обратится к владельцам почтового ящика - они могут помочь Вам вернуть Ваш ящик.
В дальнейшем следует использовать длинные пароли и копировать их из своего файла. Кроме того не следует запоминать пароли при входе на незнакомых компьютерах, оставлять авторизованный вход не закрытым.
По скайпу - проще завести новый контакт и известить своих контрагентов. Можно попытаться связаться с владельцами, но это будет не быстро.
Ну и наконец.
Не забывать копировать информацию по контрагентам в файл, на случай сбоя, потери информации.

Смените пароль, если ещё взломщик его не поменял, можете успеть.

Если грузить партиями по 2000т то можно организовать такое на НАФТАНе, но дело небыстрое и требует плановой подготовки.

И сколько займет подготовка? Идея цены на ДАФ есть? Может и готовиться не надо.Финансирование есть.

Уважаемый Сергей Васильевич! По желаемыми Вами ценам, Вы не купите, нужный Вам товар. Кому будет интересно поставлять продукт, который хотят купить ниже себестоимости плюс логистика и все необходимые расходы? Естественно ни кому. То есть Вам подарок, себе получается в минус.

Идея цены на сенрябрь была 644 евро/т.на ФСА ст. Новополоцк. Это на И40.
Практически заводу надо заявить месячный объем в ассортименте и с предполагаемой ценой до 25 числа предыдущего месяца. Маркетинг включает их в план производства и выставляет на торги. Надо на них это и купить, бывает, что на 10-12 евро она подрастает. Выгружают на 10-20 день.

Ваше предложение может быть интересно "Азовской нефтяной компании"-Мариупольский НПЗ и ООО "Алекспром", которая владеет мини НПЗ в Днепропетровской области. Они. насколько я в курсе, интересуются и покупают.

132 евро акциза в Украине убивает всякий интерес...

у нас есть возьмем любой объем на любых условиях оплаты при наличии "интересной" цены..

Куплю на ФОБе.

Самовывоз -не потянем. Есть интерес на ФОБ черное море. Готовы говорить о благоразумных не *воздушных* объемах дизельки Д2, при общепринятых для таких сделок условиях оплаты- аккредетив. Можете помочь чем то или направить к реальным Поставщикам ?

для тех кто ..."не потянем" самовывоз, но готовых говорить о не *воздушных* (хотя как...на самовывоз денег "непотянем" а на тысячи тонн есть?)...а вот, докопался до сути ...общепринятый для таких сделок-аккредитив :)...так вот....открою тайну на Афипском НПЗ реальный владелец и переработчик..он же и ПОСТАВЩИК не что иное как "Нефтегазиндустрия-Инвест", да боюсь только с Вашим предложением о реальных условиях оплаты-аккредитив....пошлют они вас..."в Роттердам" :)

я так понимаю Вам попикироваться охота, хорошо, отвечу: мы, как иностранная компания, плохо верим в то, что на территории гос-ва России у нас получится идеально провести момент самовывоза с завода товара. И в этом скорее не наша вина , а вина тех транспортных компаний и организаций , которые якобы могут это сделать за нас и для нас. Ситуация *плати вперед и все будет готово*-нас не устраивает по своей сути. Поэтому, для нас интереснее получить продукт на ФОБе и не загружать себе голову такой легкой операцией как перевалка товара на территории Российского порта. Но, Ваш сарказм я понял и принял. Остальное в этом вопросе, как я вижу сейчас, уж точно не наше с Вами дело, а лично мое, как и когда и кому платить и как организовываться...кстати Новошахтинский НПЗ почему то принимает аккредетив....форму его я вам при заинтересованности покажу. И спасибо что *надоумели* предположить , что все хотят 100% предоплату, а не аккредетив ... а то я я и не знал))))

Хм-м-м... Вот когда начинают ссылаться на логистические ляпы...это уже, как бы помягче, не камильфо, что ли.
Есть реальный ресурс, есть реальная заявка на перевалку, что ещё надо для перевалки? Ах да, я упустил из виду некоторые составляющие, обязательные для нормальной работы...
С Уважением...

Новошахтинский НПЗ теперь это вотчина исключительно "танкистов". Для того чтобы получить объемы нефтепродуктов на нем мы "стоим в очереди" и держим "чемодан" денег наготове чтобы быстро выкупить выделяемые объемы. Ваши доводы о том что они готовы принимать аккредитив скорее только слова и не более того. Будьте реалистами.

Зачем нам заморачиваться с вашим аккредитивом если есть покупатели по предоплате.

Обсалютно не охота "пикироваться"...просто я как знаю...если есть деньги...ваши коллеги с Украины обращаются непосредственно к производителю, спокойно таможат и грузят товар, у завода есть и экпедиторы и декларанты, да и зачем обращаться к посредникам, если собственники "продукта" (я имею в виду завод) очень четко отслеживают котировки и не дают возможности посредникам особо разгуляться, то есть у посредника даже если он с деньгами захочет выкупить объем, ему не дадут той маржи чтоб ему это было выгодно. Зачем собственнику товара давать кому то заработать на нем лишнее. Я вот вам конкретный пример приведу, обратитесь на любой завод Афипский Ильский Слаянский, скажите что хотите купить мазут (основную экспортную позицию) ЗА ДЕНЬГИ!, вам скажут что объема нет, что он выкуплен и на следующий месяц и цены далеко не низкие. Так что предложение типа отдайте на ФОБе а я вам покажу бумажку аккредитив....выглядят вообще смешно. Ну это из реального...а из вертуального то конечно...можно поговорить кто сколько сотен тысяч тонн в месяц грузит, но я не из таких.

Александр, здесь я с Вами согласен полностью.Даже за деньги иногда на завод просто так "в очередь" не встанешь.Хотя, всё зависит от текущей конъюнкетуры.Выгодно сейчас заводу на экспорт отгружать-будут посговорчевее.Не выгодно-не допросишься.

Логично даже на фобе возникают проблемы не говоря о транспортировке до ПОРТА ?

При чём здесь Афипский НПЗ, если речь идёт о Краснодарэконефть?Поправьте меня,если не прав, но там работают исключительно по давальческой схеме. Вы не правы, некоторые заводы и аффилированные с ними торговцы работают по аккредитиву (ООО "ТД"Ильский НПЗ").Понятно, что предоплата рулит, но аккредитив обсуждать готовы и работать по нему то же. Денег может быть и на тысячи тонн действительно есть, да вот только работать на базисе FCA не все хотят.Я то же не люблю и не в деньгах дело.Проще взять на FOB раз в месяц, чем самому оплачивать весь месячный тайм-чартер (хотя, как правило, его и в разовую поставку весь вставят).А зачем мне нерезиденту заморачиваться с Вашей таможней, экспедиторами и брокерами?
"Роснефть" нормально работает через "РН-логистика" ("Юкостранссервис"), так удобнее всем.А не можете экспорт сделать нормальный-так внутри страны и работайте, чеговолны подымать?

....да согласен, я видимо сегодня "запарился" немного Афипку с Краснодарэконефтью перепутал (но суть та же)....Дмитрий Александрович, на Краснодарэконефти ..."исключительно давальцы"?:)...немного не так, у РуссНефти (Краснодарэконефть) есть давальцы???

Нет.И не предвидится.

Да ОАО ПГК действительно с 1октября повышает ставки по оперированию. Наша организация получила новые тарифа в дополнительным соглашении. В официальных источниках данную информацию не распространяют.

Да, повышение в среднем на 10 % от сетки ПГК но провозная плата без изменений.