Форум для нефтетрейдеров

На доске объявлений их полно. Все работают с большими объемами и все на предварительной оплате.

с Вами согласен только здесь 90% воздуха.

Вы же знаете что 99% воздух?) Времени у меня маловато, да и маркетингом я заниматься не намерен. Хотелось бы найти серьезного поставщика, лучше с рекомендациями.

Роснефть, Башнефть... Куда серьезней? Или Вам нужны цены "из под полы"?

Это самое оно) А с кем пообщаться? С вами?

Рыночные цены могу гарантировать, экслюзив поищите на Доске в рубрике "Продам"

Если вас заинтересует! Есть прокаченный объём Д\Т на ЛПДС Никольское! контактный телефон 89672940537 Хусаинов Игорь.

О каких объемах идет речь?

Есть выход на ЛПДС Никольское. Если вас заинтересовало предложение, просим выслать в наш адрес заявку, карту предприятия, для заключения договора.

Звоните (495) 988-21-31, доб. 115

Уважаемый Александр Воздух и возникает по причине отсутствия прямого выхода на покупателей! Если Вы покупатель или имеете контакт с покупателем то обращайтесь!

Ваши предложения?
Собственники, долгосрочная работа.

Что Вас конкретно интересует и какой объем?

Самое интересное, то что, объявлений на покупку есть, а реальных, ноль.
Как только дело подходит к документам, на том все заканчивается.

Добрый вечер Александр
Есть выход на Никольский ЛПДС какои объем вас интересует готовы с вами поработать
Конт ном 8 919 445 75 25 Андрей Юрьевич

Уважаемая, Эльмира Рустамовна!
Чтобы правильно получить ответ на свой вопрос - нужно сделать его пошире, показав проблематику для обсуждения.
Если это вопрос в общем виде, то получите ответ, что продать можно - на бирже, электронной торговой площадке, непосредственно предложив переработчику позвонив на контактный телефон т.д.
Напишите в сообщении в чем камень преткновения и предмет обсуждения, помня при этом правило форума, что "запрещено размещение торговых предложений типа "Куплю", "Продам"

1. Дать реальную цену.
2. Дать безопасные, для всех участников сделки, условия оплаты.
Удачи.

Адрес:
450006, Уфимский р-н, Уфа, Сафроновская Пристань ул., Башкортостан респ.
Телефон:
(347) 229-34-09
Уфимский речной порт

Спасибо уважаемый Денис Николаевич! Удачи.

На Уфе уже много лет дизель на воду не грузят, только мазут. И "двух" тысячник по р. Белая не ходок - мелко там. Дизель можно грузить: порт Чистополь, Набережные Челны, Нижнекамск, Казань. Есть свободный тоннаж "река-море" тип "Ленанефть" под перевозку дизельного топлива.

Думаю проблема в том, что экспортные сделки абсолютно прозрачны на фискальных органов, что не всегда удобно российским бизнесменам.

Ну наверно и это имеет место.

Здравствуйте!
А что по поводу банка китайского покупателя?
Какова практика? Банк оф Чаина, который в топ 50 мировых банков, не устраивает Экспортеров? Необходим банк из топ 25 Европа? В чем проблема?

Никакой сложности. Проблема лишь в экономике сделки. Вот например, почему вы не хотите брать по фиксированной цене? Потому что не хотите брать на себя риски изменений мирового рынка. Так почему же вы думаете, что небольшой производитель горит желанием взять эти колебания рынка на свои плечи? В этом смысле внутренний рынок понятнее, для людей живущих внутри России.
Возьмите на себя риски колебаний рынка, обеспечте хотя-бы тот же диапазон цен, что и на внутреннем рынке, минусуйте НДС, прибавьте пошлину, уберите формулу. И народ к вам в очередь встанет. Аккредитивы, затаможка и т.п. это все не проблема. Проблема - это предсказуемость и прибыльность.

...."Возьмите на себя риски колебаний рынка, обеспечьте хотя-бы тот же диапазон цен, что и на внутреннем рынке, минусуйте НДС, прибавьте пошлину, уберите формулу."......


Формулу это понятно, на ДАФ её нет,а вот другие пункты, как же их изменишь.

на DAF тоже часто требуют формулу, если товар дальше идет в порт...

Можем и по фиксированной цене, захедируем продукт, вопрос на сколько Вы зафиксируете цену? На какой срок?

Но это фиксированная цена ведь будет фиксироваться на основании мирового рынка, а не внутреннего? Ведь так? А наша цена формируется из стоимости нефти внутри РФ, переработки, пошлины внутри, а не снаружи. Поэтому всегда на экспорте большой спрос. Потому что предложений не так уж и много. Это разные рынки. Вам нужен поставщик который готов выполнять полностью экспортный проект, и закрыть глаза на убытки которые он получит продав мазут на экспорт, а не внутри рынка. Просто не обращать на это внимание. А кто хочет нести убытки?

Дайте цену DAF, которая отвечает Вашей экономике, а подходит ли она нам и как она соотносится с мировой, я Вам сообщу, если по экономике не проходит нам или Вам, то и вопрос закрылся, без претензии. И еще пришлите мне на e-mail паспорт на продукт.

По фиксированной цене китайские компании покупать хотят, даже очень, только по цене ниже себестоимости, естественно не учитывая ни какой логистики. По аккредитивам, их китайских первоклассных банков, столько технических проблем, и что интересно, все от представителя покупателя, самого покупателя и банковских офицеров, все включают "дурачка", здесь не поняли, здесь не правильно перевели и так далее и тому подобное. К примеру, условия поставки CIF, расскрытие аккредитива в конце получается уже DES. Инспекция SGS, это они согласны, но опять же аккредитив открывается только после прохождения местной, китайской, инспекции, которая естественно найдет такие расхождения...И ни какие сертификаты SGS их не в чем не убеждают. Хотя при прохождении SGS даже в порту назначения, расхождения в пределе допустимого +/-. Далее, по аккредитивам. Продавец в праве требовать подтверждение аккредитива от банка в стране которой он находится, а не махание флагами Bank of China или подобными. Не многие, можно сказать единицы, российских производителей, которые продают китайским компаниям напрямую. Им удобней продать любой иностранной компании, которая проплатит за продукцию, проведет всю логистику, то есть возьмет на себя все головные боли по работе с Китаем. Или когда посредники, с китайской стороны с пылом доказывают цель к покупке товара, но естественно сами не владея ни какой существенной информацией, только имея желания так называемого покупателя, сам не имея ни телефона который действует, к примеру во Франции, а только почтовый адрес, но диктует свое мнение с такой позиции, что как будто у него банк в ящике стола.

Это все очень интересно, конечно, только нас это не касается - мы с Китаем не торгуем и другим не советуем.

Уважаемый Roland Dombrovsky! Это не именно для Вас. Кому необходимо, тот найдет ответ на выше изложенные вопросы.

Spasibo za info.Kritiku v moi adress takzhe prinimaiu.
Kak togda pri vseh trudnostiah raboty s kitaem vy otnesetesi k etomu-
2010-06-08 / Нина Николаевна Пусенкова - кандидат экономических наук, доцент, ведущий научный сотрудник ИМЭМО РАН
"«Роснефть» наращивает экспорт нефти в Китай и по железной дороге, и по трубопроводам. Сейчас начали строить ответвление от ВСТО – Сковородино–Мохэ. Решение по нему долго не принимали. Оно зависело от того, удастся ли поднять цену для китайцев по действующему контракту «Роснефти». В 2005 году китайские банки предоставили «Роснефти» 6 млрд. долл. для покупки «Юганскнефтегаза». Чтобы погасить долг, «Роснефть» обязалась экспортировать в Китай 48,8 млн. т нефти по железной дороге до 2010 года. Цена нефти была привязана к марке Brent сначала с дисконтом в 3 долл. В ноябре 2007 года госкомпания договорилась о повышении цены на 0,675 долл./бар. Дальше уменьшить дисконт не удалось – китайцы стояли насмерть... И лишь тогда, когда в 2009 году China Development Bank (CDB) предоставил кредит в 15 млрд. долл. «Роснефти» и 10 млрд. долл. «Транснефти», решился вопрос о строительстве ответвления мощностью 15 млн. т сырья в год с вероятным увеличением до 30 млн. т. «Роснефть» должна будет поставить в Китай 300 млн. т нефти за 20 лет. Теперь цена будет меняться раз в месяц на основе котировок Argus и Platts в порту Козьмино."?

Роман !
Зачем Вы привели эту цитату ? Какое отношение имеет один самых больших нефтяных контрактов последних лет , подготовленных на межгосударственном уровне к Вашей самодеятельности в нефтяной торговле . Если уж очень хочется торговать судовыми партиями Rebco, Urals , Bren... , могу дать совет , поднакопите денег и идите учиться: хорошие языковые курсы , сдайте тойфел , поступите в хорошую бизнес-школу , закончите потом хорошие трейдерские курсы .... И вот потом удача в Ваших руках. Она очень любит профессионалов.

Ув,Владимир
Спасибо за совет! Но именно этим я уже занимаюсь.
Ваша критика очень полезна,так как помогает идти по правильному пути. Удачи в бизнесе.
С ув,Роман

П.С.
Никакие тоефлы меня не интересуют(деловым английским владею лучше чем некоторые обладатели специализированных дипломов),также как и курсы.Зачем? Чтобы получить корочку?
я практик и все получаю на практике(теория—это ерунда,главное—практика.доказано!)

Как я понял, за сайтом стоят обычные посредники. О закрытых сделках не слышал.

Роман, не теряйте на них времени. Прочтите формат ICPO. Зачем Лукойлу трансферабельный аккредитив?

Уважаемый, Даннияр!
Ввод расчета жд тарифа по СНГ и Балтии не пока планируется на портале. Если будем развивать эти рынки, то он тогда появится, сейчас же приоритет за Российским рынком нефтепродуктов.

вы всё таки рассмотрите данный вариант, этот дополнительный сервис привлечет новых посетителей

Расчет тарифа по СНГ и Балтии -необходим.

расчет ж/д тарифов по страном СНГ можно расчитать на сайте eoil.ru

Я поддерживаю идею расширения ж.д. тарифа, у меня еще предложение, аналогично расширить расчет перекачки по трубе.

Уважаемый Руслан Абесаломович!
Если вы ищете "Севернефть" в качестве поставщика газового конденсата - то, во первых, она называется немного по-другому, а во вторых - сама Севернефть сбытом вообще не занимается! А если интересует конденсат - звоните, поможем!

Стабильный газовый конденсат производства ООО НК Севернефть реализуется через торговый дом - ООО "Триумф", г. Москва, телефон (495) 645-71-00. Отгрузки со ст. Фарафонтьевская, грузоперевозчик ЗАО "Терминал".

Премного благодарен!

Здравствуите,ув.Андреи Jаковлевич
Да они будут полгода думатj как с'економитj на устранении последствии утечки,а когда придумаиjут уже поздно будет.Jа в европе живу—их менталитет хорошо изучил...
сдесj все сми кричат о банкротстве БП в свjази с недостаточностjу средств длjа ликвидации.
А вскоре и компjутернаjа игра поjавитсjа—спаси мексиканскии залив с Брjусом Wиллисом в главноj роли)))))
Как бы вашу идеjу им донести?

Вы можете выйти на офциальный сайт БП и отправить все ценные идеи, которые Вас посещают. У них там есть телефон круглосуточной горячей линии и электронка соответсвенно:).

На сайтах BP и московского представительства ВР размещены адреса эл. почты, по которым можно направлять рац. предложения. Отправил своё предложение "сплющить" фонтанирующую трубу путём подрыва рядом с ней небольшого заряда ВВ. Ответа не получил. Не уверен, что они его читали.

Да, это чисто европеиский подход. Подскажешь ДАУНАМ реальный выход из ситуации,они его используют и даже спасибо потом не скажут! Про вознаграждение вообще молчу. Естественно все хотят просто помочь и спасти природу!

Вам следует внимательно посмотреть торги на биржах. ДТЛ на Никольском продается по 16950.
Если бы у Продавца был этот объем , он его спокойно реализовал через биржу ( наняв брокера) по гораздо высокой цене.Предложите ему застраховать сделку и все вам станет ясно сразу..

Просто интересно, за все время появления тем "ДТ на Новоград-Волынском" 30000-50000тонн, кто нибудь реально получил хоть тонну? Украинские трейдеры говорят, что это НЕ РЕАЛЬНО! Все графики контралируются в основном BP.
А еще есть тема не прозрачности выдачи от туда объемов!
Кто знает больше?

Сейчас растаможивают около 20 000 тн. Насчет ВР практически так, но если у Вас хороший "вход" в трубу из Росиии, то прорваться можно.

Если это эти ребята: http://tehnoinvest.h1.ru/
То в контактах посмотрите как они себя обзывают: "Генеральный контактёр (наверное с инопланетянами ?) по работе внутри России,Белоруссии и Казахстане". Два сотовых телефона и две чисто "славянские" фамилии.

Бесплатный сыр бывает только в мышеловке.

Спасибо! А можно как то узнать кому принадлежит карта № 02010236, которая по их словам, принадлежит им. на этом ЛПДС, если она конечно существует, или принадлежит кому то другому.
Спасибо.

На Николе воще не практикуют карты хранения и переписать с карты на карту не возможно. Объём ставиться на баланс на договор хранения с ОАО "Юго-Запад Транснефтепродукт"и его можно получить только по доверенности с этого договора хранения. И цена не реальная. Звоните продадим по 15300 р/тн. Skype: energo-2006

1. Для того что бы перенаправить на другую станцию, конечно желательно иметь, как говорится, "запасной аэродром". Так же зависит от оперативности работы компании, которая занимается логистикой. Затраты... Есть. Бывают ощутимыми. Опять же зависит от логистики, места где не расчитались за товар, и запасного варианта.
2. Открытие аккредитива и банковской гарантии, этот вопрос прямо в Ваш обслуживающий банк.

Аккредитив прекрасный выход для сторон, если Покупатель отказывается и настаивает по номерам, то скорее всего у него нет средств, а если их нет то и по номерам может не получиться, а у Вас уже все на колесах - в этом случае рискует только Продавец.

аккредитив тоже не выход, с одной стороны, если он открыт, то какая вам разница, есть деньги у покупателя или нет, аккредитв-то открыт и он безотзывный... при условии, что документы под него в порядке, все запатые и пробелы, где надо на месте, то проблем нет... Но часто бывает так, что, не дай Бог, что-то не так в накладной или в счете, или еще в какомт документе, банк отмечает несоответствие и отправляет все в банк Покупателя, а там уже типа пишут, что документы покажем Покупателю и оплату произведем с его разрешения...
В таких случаях хорошо - факторинг, но тут еще банку немного придется отдать за обслуживание.
Переадресация вагонов, когда они уже уехали проблематична, их переадерсовать в таком случае может только грузополучатель.

Самый простой способ застраховать сделку.

всё понятно всем спасибо)!
Удачных выходных

вам того же:))) Мозги уже плавятся:(

думаю самый простой сбособ, запросить номера вагонов, и проверить их местнахождения на этом сайте : gdevagon.ru, а дальше уже принять решения....

Если можно подробности на info@nge.ru

паспорта от независимой инспекции, которые можно проверить через регионального менеджера.

А по трубе возможно? Есть варианты

2710194500

Бесполезная трата времени.Всё схвачено, за всё заплачено.

Уважаемый Roman Petrov! А что Вы хотели? Ясное дело, что по желаемой Вами ценой (или ценой Ваших китайских партнеров), Вы ни когда не найдете данный продукт. Да еще на Китай. Где думают, что данный продукт не куда девать и все российские производители только и ждут когда они, китайские компании, соизволят его купить, да еще со своими аккредитивами (ими изобретенными, все их новоиспечения перечислить трудно и просто делать это нет желания, так как таких аккредитивов и в природе нет и обсуждать их нет смысла) и с подтверждениями платежеспособности (на китайском языке или вообще письмо банка, что у данной компании открыт счет в их банке, и что они считают документом, который подтверждает их платежеспособность), с их условиями по инспекции качества на месте, ловкая переформулировка Incoterms2000 с условий CIF, на условия DES. И многое другое.

Ситуация ясна. В таком случае рассмотрим предложения от поставщиков способных подтвердить наличие ресурса. Спасибо!

Свяжитесь с нами. Предложим Хабаровский "АЛЬЯНС".

Здравствуйте, напишите пожалуйста на емейл, что вы можете предложить. Спасибо!

Уважаемый Roman Petrov1
Что касается Китая то это серьезнвй вопрос, практически никто работать не хочет с этой страной.
Что касается = где найти= а вы не пробовали обратитьмя в ЛУКОЙЛ? Цитирую:....Компания «ЛИТАСКО» (LITASCO) явля-
ется дочерним предприятием ОАО «ЛУК-
ОЙЛ»......
http://www.bearingpoint.ru/media/litasco_article.pdf
С уважением Елена

не хотят потому, что не умеют:) Китайцы и предоплаты делают - деньги всегда есть. С ними надо уметь торговаться и работать с серьезными компаниями через западные банки типа СИТИ банк HSBC и так далее. А потом нужна особая психология и твердость, да и смотреть во все глаза. А условия FOB, CIF, DES и прочее это на для тех у кого тысяч 10 в месяц какой-нибудь бяки с нестабильным качеством.

да,вы абсолютно правы, но все прекрасно понимают о потенциале сотрудничества с Китаем. В чем тогда проблема? Слишком привередливые покупатели?
по поводу ЛУКОЙЛА не думаю что со мной будут разговаривать - это же вопрос личных связей? Так?

так я понял, по вашему возмущению, что вы хотите свести ЛИТАСКО с Китайцами:)))) Шикарно... вообще-то ЛИТАСКО вроде как мейджер уже с миллиардными оборотами... и нужно им будет они и сами на Китай выйдут... а скорее всего нет... есть варианты и более прибыльные. Вам бы выйти еще на ГУНВОР, который постоянно торчит в восточных портах и на Китай продает итак.

а ЛИТАСКО вам зачем? Да еще в Китае... Знаю там народ, сам работал много лет. У них, если Китаем и занимается, то Сингапурский офис. То, что в Москве или в Женеве, в основном на Европу и Америку работают и в основном с продуктами ЛУКойла, приторговывают объемами с Атырау, Туркменбаши, со своих зарубежных заводов. ЛИТАСКО - это основной трейдер Лукойла, все идет через них нефть и нефтепродукты на экспорт. Так что они вам не помогут, если не хотите работать напрямую с Синопек или Петрочайна, то ищите Даксин - контора большая и традиционно работаю на Китай.
А вот с процедурами тут все уже забодали, сразу видно что и как. ЛИТАСКО с вас спросит: где товар, сколько, какое качество, чем подтвердите, что он есть, естественно подтверждение своей платежеспособности давать не будут - отошлют на свой сайт в лучшем случае, а в худшем положут трубку и забудут. Им интересно будет от 30 000 тысяч в резервуаре в порту!
Говорю вам - 100% Если серьезные намерения могу свести с людьми в Женеве. Трейдеров знаю там почти всех. Русских там почти нет, говорят или по-английски, или по-французски.

О чем идет речь? Я не предлагаю гсм а представляю интересы покупателя.

можно подробнее на имеил—
"Говорю вам - 100% Если серьезные намерения могу свести с людьми в Женеве. Трейдеров знаю там почти всех. Русских там почти нет, говорят или по-английски, или по-французски."
по англииски говорjу отлично,по французски средне.намерениjа серjезные.

Менеджер по продаже мазута русский, обе секретарши русские, генеральный дир.с именем и отчеством прекрасно говорит по русски.

Гати Албджибури что ли по-русски:))) секретарши по-русски да, но они ж говорилки картонные... А так да, есть Денис Парфентьев, но он там не главный

Гати Фадеевич Аль-Джебури

:))))) надо же:))) не знал...

ЛУКОЙЛ не перерабатывается на Атырау , только на ШНОС. Атырау - КМГ, Меркурий , Санойл

На ТИхорецкую мало кто качает( вернее- дурней нет) для дальнейшего поиска покупателей на рынке.Весть объем входящий на туда, продан на входе оттуда ( с пункта сдачи).

Михаил, подскажите у кого тогда можно за ранее купить объем, не Тихорецкой?

У любой НГДУ, участвуйте в торгах ежемесячно с 20 по 25ое число. Нефтянники прокачают вам куда угодно сами. С вас только обеспечить приемку на Терминале, для чего необходимо заключить договор на перевалку. прямой с ТН вам не дадут, только под чей-то, что вполне реально. Ну и моментов конечно много, например в свободную продажу выкупленный и прокаченный объем не пустишь, а только на тот завод который есть в реестре ТН и который даст подтверждение на приемку, даже физически отгрузить "налево" не получиться.

Олег Витальевич, мы с НГДУ и так работаем, только по ЖД. Меня возможность объема с Тихорецкой интересует исключительно по причине снижения издержек на траспортировку. Нефть нужна в Ростов на Мини НПЗ.
Я предполагал, что можно ее купить на Тихорецкой и машинами дальше вывозить.

13,4 р/л, самовывоз с Сам.обл.