Форум для нефтетрейдеров

> Кто подскажет, имеются ли средства чтобы убрать воду, чтоб не гнила бочка?
Напишите мне в почту - что за бочка, что кроме воды в бочке - дадим и совет и оборудование, будете довольны.
Контакты: +38066-3075844, скайп Anatoly.Animitsa, ICQ 19662205

На Украину сможете?

Нужно на ст. Арыс или Бадам ЮКО. цена 500$. 1000 тн.

Можем предложить мазут м-100 (ГОСТ). содержание серы до 3,5%, производства УФимского НПЗ. Цена на сегодня 8000 руб/тн.

сера до 2,5, вода до 5%,с Перми, цена 6000р/т.

Мазут, светлые и тёмные нефтепродукты поставим по РФ с ТАИФ-НК, Уфа, Салават, Орск, МНПЗ ст.Черниговка Самарская обл. Масла жд цистернами и фасованные(авто, жд вагоны, контейнеры) с Омского НПЗ и Русойл Ярославль производство ООО "Газпромнефть-СМ". Шелков Дмитрий, shelkovda@mail.ru, сот 8-922-827-7308, рабочий 8-3532-534-000 доб.150

Добрый день! Если вас устраивает оплата аккредитивом, тогда продолжим разговор. И укажите какой объём М-100 3 вида и куда

Мы являемся производителями малосернистого мазута.8 903 333 72 55

Отправьте заявку

Есть Мазут 1 вида в объёме 30 000тонн/месяц уже готов договор для подписания... Цена 240$ условия поставки Переход Казахстан Россия-Китай
Прошу писать мне на E-mail Nedaivodin.V@mail.ru
тел 8(383)305-50-65

Предлагаем продукцию ГОСТовскую, цены не задираем. Нуждаемся в надежных Покупателях.

Можем предложитьс серой 0,7.Какой объём,куда?Цена будет преемлема.Пишите на адрес.Для начала-конкретная заявка.

Присылайте заявку, поставим.
С уважением Дмитрий, менеджер ООО "Нефтемаркет Транзит" 460028, РФ, г.Оренбург, ул.Шоссейная 24"А".
тел(3532)534-000 доб.150
факс(3532)534-000 доб.136(автомат.)
сот +79228277308
ICQ 490650190
skype shelkovda
e-mail shelkovda@mail.ru

Кто знаком с ООО Спецнефтетранспродукт С-П филиал? Они реально работают с Никольской?

не знаю таких

> Уважаемые специалисты кто занимается процессингом.Актуально зайти на переработку с капиталом 100-110 млн руб, рассмотрю Реальные варианты сотрудничества.
Свяжитесь lord1959@list.ru

Достаточно иметь средства на 1000 тн нефти(max 6000тн), процессинг 1000р/тн. 150р/тн. слив сырья,+150р/тн.налив продукции.Хранение в течении месяца бесплатно.

Нереально, если на НПЗ типа Уфа, может быть на Мини НПЗ, минимальный заход миниум 50 000тн. но дело даже не в этом, с нового года схема "давальцев" отменяется. "Система" правит.

Виктор Васильевич! - полностью согласны с Вами, АФК - Система, действительно станут монополистами, в данной отрасли. Время, деньги и нервы не стоит тратить, на неосуществимую мечту - Перерабатывать (по давальческой схеме).
ООО Санстройсервис,
Башкортостан, Салават.

СанСтройСервис,Домус Норд Сервис а вы специалисты по процессингу у вас есть опыт,знания , или ваш принцип ОБС (одна бабка сказала)?

Олег Викторович! Вся информация, основана на реалии текущих дней, ОБС - непосредственно общение с руководством (фамильярничать не будем). А это уже Ваше право, как и на кого реагировать, кому верить кому нет. В скором времени сами все увидите.

Могу подсказать пару тройку заводиков ждущих захода давальцев.

Шепните мне на аську 452612177

> Могу подсказать пару тройку заводиков ждущих захода давальцев.
Пропала барышня.

Всё давно у вас.

Мадам Светлана Александровна ,нет вашего сообщения на аське повторите или скиньте на ящик,Ок!

Переработка на Афипском НПЗ. Объем по сырой нефти от 10.000 тн./мес., сера до 0,6%, низкопарафинистая. Поставка по трубе до Грушевой или Тихорецкой, далее по ж/д либо сразу по ж/д на Афипку. Если интересно, звоните. ООО "РусОйл" Павел +7903-960-7392

Мы плотно сотрудничаем с Афипским НПЗ в вопросе технологии нефтепереработки, знаем все ходы-выходы на заводе и в ОНГ (Объединенная нефтяная группа) - УК АфНПЗ. Нефть с Грозного - какое у нее качество? Нужно то, которое я указал в предыдущем сообщении. С уважением. Павел

Олег Викторович! - постоянно наблюдаю за Вашими комментариями, и дискуссиями. Действительно интересно,что Вы начинаете темы или включаетесь в процесс обсуждения. Молодец!
С уважением,
Тимур.

У нас Казаков "молодец" в конюшне стоит.

> Могу подсказать пару тройку заводиков ждущих захода давальцев.
Подскажите куда реально зайти на переработку, заранее благодарен.
lucki-kom@mail.ru

Уфа 8000 р./тн.

Весь город?

Ага! И пригород в придачу!

Низкосернистый до 1%?
Средняя цена 11200-11300.

Спасибо Сергей Александрович. С уважением, ООО ТК НИКОЙЛ

9300р/т МНПЗ Самарская обл. очень качественный ТУ по параметрам лучше ГОСТа сера до 1,5 ст.Черниговка. Пробы брали, знаем.
С уважением Дмитрий, менеджер ООО "Нефтемаркет Транзит" 460028, РФ, г.Оренбург, ул.Шоссейная 24"А".
тел(3532)534-000 доб.150
факс(3532)534-000 доб.136(автомат.)
сот +79228277308
ICQ 490650190
skype shelkovda
e-mail shelkovda@mail.ru

Нужны только одни документы... Купюры достоинством 1000 и 5000 единиц в непрозрачных мешках.

Спасибо, улыбнулся! :)

Анекдот на тему денег
Мойша, уезжая в командировку, приходит к раби.
- Раби, у меня в матрасе 100,000, я уезжаю, я могу оставить их тебе на хранение?
- Hу ты понимаешь, я один такие вопросы не решаю, надо девятку собрать.
Собрали. Порешили деньги взять.
Командировка закончилась, приезжает Мойша и первым делом к раби.
- Раби, я приехал.
- Hу и что?
- Hу так это, деньги бы назад получить...
- Какие деньги?
- Hу как же, я оставлял, еще девятку собирали...
- Давай соберем, спросим...
Собрали.
- Люди, Мойша говорит, что оставлял нам на хранение деньги. Вы помните?
- Какие деньги ?
Так Мойша ни фига и не получил. Выходит из синагоги, садится
на порог, сидит грустный, думает.
Выходит раби.
- Мойша?
- Что?
- Теперь ты понял, с какими сволочами мне приходится работать?

:)))

Если не секрет,а вы её у кого покупать собираетесь?

К сожалению не могу, извините :( Но объемы маленькие, разовые.

Я Вас понимаю.... Лучше вы запросите у продавца документы для проверки....

Спасибо на отзыв. Проверяем :)

Нет смысла везти битум из России.
1. ТНК-Украина замечательно экспортирует битум в Румынию - но у них тоже предоплата. Если надумаете, обращайтесь, расскажу, что и как.
2. В Супалку-Дэ-Баркэу завод, если найдет нефть для производства, то у Румынии будет свой дополнительный объем.
3. Вам наверняка захочется покупать без предоплаты - из России это нереально, т. к. это повышает и без того неконкурентноспособную цену.
4. Любая посредническая схема практически лишает смысла все мероприятия, т. к. сразу же образуется нестыковка по цене ровно в дельту посредника.
В этом году данный вопрос полностью проработан.
Берите живые деньги (никаких аккредитивов).
Обращайтесь напрямую к производителю.
Продавайте конечным потребителям.
И будет вам 5-7 долларов с тонны (моя аналитика текущего года).
Если с производителем будут проблемы, обращайтесь, либо помогу сам, либо подскажу компанию, которая была готова отгружать по аккредитиву и по хорошей цене. Но все это не бесплатно.

1.Каким образом перегружает ТНК-Украина битум на границе?(при отсутствии такового терминала на границе) через смену колесных пар и доставку к какому-нибудь битумохранилищу?( Будет очень хлопотно ребята). Вагоны до 50 тонн, сцепки вагонов российские и европейские не катят. Значит надо гнать целый состав. А сколько времени надо потратить, что бы разгрузить весь состав?(Вероятность простоев вагонов 99%) А есть ли там вообще возможность на битумобазе обрабатывать такое количество вагонов? Очень много здесь вопросов...Я уже не говорю о тарифах, которые надо заплатить, что бы загнать российские вагоны куда-то внутрь страны. Таким образом многие пытались работать- не получилось.
Кстати статистика импорта Румынии сколько, откуда и где- мне очень хорошо известна. Вопрос проработан.
Вывод: Чтобы работать на рынке-надо строить цивилизованные условия на границе как для продавца, так и для покупателя.
2. Супалку-де-Баркэу- мооощность завода 460000 тонн нефти в год. Сколько они могут сделать битума? Кроме того завод от нашей зоны находится километров 350-400. Это 25-27 EUR на тонне логистике. Так что он мне не конкурент однозначно.
3. Покупать буду за свои бабки (предоплата с проверенными людьми, либо акредетив. Про зароботки промолчу. Не гоже считать чужие доходы.
Кто заинтересован в сотрудничестве- милости просим.
P.S. При необходимости вышлю фото стройки, что бы было понятно, что здесь не порожняк гоняем.

Думаю что речь идет о топливе ЕН 590 сорт С. Сера до 350 мг/кг, предельная температура фильтруемости минус 5 оС. Удачи! С уважением, ООО ТК НИКОЙЛ

Спасибо, Вячеслав Александрович, за ответ. Получили паспорта из ТНК. Итак. "ДТЗ-ТНК-1-1" это сера до 0,035%, темп. помутнения не выше -16, фильтруемости не выше -26 (факт -31). "ДТ ТНК сорт С вид 500" это сера до 0,05%, темп. помутнения/фильтруемости не выше -5.

Ув. М.В. нашим менеджерам и клиентам я разослал письмо след. содержания, надеюсь оно Вам поможет тоже:
ГОСТ Р 52368-2005 повторяет все требования европейского стандарта ЕН 590:2004 (именно поэтому в некоторых обозначениях топлива присутствует ссылка на «ЕН 590:2004»).
Согласно этому ГОСТу топливо классифицируется по двум признакам:
1. По признаку предельного содержания серы, отраженному в показателе «ВИД» топлива, а именно:
- вид I с содержанием серы не более 350 ррМ (мг/кг);
- вид II с содержанием серы не более 50 ррМ (мг/кг);
- вид III с содержанием серы менее 10 ррМ (мг/кг);
2. По признаку температуры использования (климатической зоны, в которой топливо может применяться).
Для умеренной климатической зоны дизельное топливо условно разделяют по шести сортам: А,В,С,D,E,F. Сорт А Сорт В Сорт С Сорт D Сорт E Сорт F
Температура фильтруемости, °С, не выше +5 +0 -5 -10 -15 -20
Для районов с холодным климатом дизельное топливо условно разделяют на пять классов: 0, 1, 2 , 3, 4. Класс 0 Класс 1 Класс 2 Класс 3 Класс 4
Температура помутнения, °С, не выше -10 -16 -22 -28 -34
Температура фильтруемости, °С, не выше -20 -26 -32 -38 -44
Термин «температура фильтруемости» также впервые введен новым ГОСТом и обозначает ту температуру, ниже которой топливо не проходит с необходимой скоростью (расходом) через стандартный фильтр.
В результате, запомните: «ВИД» - это параметр по содержание серы, а «СОРТ» или «КЛАСС» –это параметр температурной характеристики топлива.
Приведу несколько примеров условного обозначения топлива его расшифровку.
Пример 1. «ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ ЕВРО ПО ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН590:2004), СОРТ С, ВИД II»
Из этой абракадабры Вы узнаете, что топливо предназначено для умеренной климатической зоны (сорт С) – летний сорт и серы в этом топливе не более 50 мг/кг (Вид II).
Пример 2. «ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ ЕВРО ПО ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН590:2004), КЛАСС 3, ВИД III»
На этом топливе Вы можете спокойно отправляться зимой в тундру, поскольку, увидев слово «КЛАСС» Вы понимаете, что это топливо не халам-балам, а предназначено для холодной и арктической климатической зоны. Номер класса «3» дает Вам уверенность в том, что до температуры минус 38 °С двигатель вашей машины будет работать, как часы. А вид III говорит Вам также о том, что и белым медведям Вы не подпортите воздух, поскольку в виде III содержится минимальное количество серы (менее 10 мг/кг).
Передайте привет этим медведям.

Можете попробовать нашу присадку из Японии на основе ферментов.
Алмазная капля.
Топливная присадка очиститель и обогатитель моторного топлива.
НАЗНАЧЕНИЕ: При неуверенном качестве моторного топлива, дизельного, бензина, керосина и легких сортов мазута. Используется на объем топливной емкости 0,01% к 100% топлива или 1 литр присадки на 10.000 литров топлива как обогащающая добавка.
Работает как кондиционер цетанового числа в дизельном топливе, в зависимости от температуры окружающей среды, в пределах +/- 4 единиц, удвоенный процент, поднимает до 7 единиц. Улучшая пусковые свойства топлива, при низких температурах воздуха.
ДЕЙСТВИЯ: Уничтожает сернистые соединения меркаптаны, сероводород, элементарную серу, cнимая этим коррозийное воздействие продуктов сгорания сернистыми соединениями на цилиндропоршневую группу.
Очищает от нагара и лакоотложение в топливной аппаратуре, камере сгорания, поршнях, выпускных клапанах и выхлопных коллекторах.
Снижая до минимума иодное число, количество непредельных углеводородов, прекращает зольность и коксуемость углеводородного топлива.
Находясь в топливных емкостях и проходя через топливопроводы, и топливонагнетающию аппаратуру, очищает их от смолистых отложений и неорганических примесей.
Не допускает и нейтрализует коррозионно-активные, водорастворимые кислоты и щелочи, стабилизирует кислотный баланс.
Применение топлива с присадкой увеличивает срок службы топливных, подкачивающих насосов, распылителей форсунок, инжекторов вспрыска.
Снижает температуру застывания и помутнения дизельного топлива, улучщает коэффициент фильтруемости, который зависит от содержания в топливе воды, мыл нафтеновых кислот и смолистых продуктов окисления.
Увеличивает срок службы двигателей, снижением температуры выхлопа не сжигает масло, не загрязняет его и улучшает эксплутационные качества и свойства масла.
Улучшает антидетонационные свойства бензинов, устраняет и прекращает калильное зажигание, нормализует работу свечей зажигания, расшлаковывает инжекторы впрыска и защищает системы EFI, Gdi, D-4 от загрязнения и закоксовывания.
Эффективно очищает и защищает турбокомпрессоры от нагаров и кавитационных разрушений лопаток турбины.
Недавно было обнаружено каталитическое действие энзимов, содержащихся в растительных маслах, которые используются в качестве компонентов или сырья для биодизельного топлива, а в Японии начали выпускать многофункциональную присадку OILTAC ADOIL
Применение Присадки «Алмазная Капля»в концентрации от 0,002-0,01% в составе базовых топлив позволяет получить следующие ПРЕИМУЩЕСТВА:
- увеличить КПД и мощность двигателя за счет более полного сгорания топлива; Кислородная добавка и кондиционность.
- очистить камеру сгорания, свечи и газовыхлопной тракт от нагаров и отложений- уменьшить удельный расход топлива до 15%;
- повысить экономичность эксплуатации автотранспорта;
- увеличить мощность двигателя за счет увеличения полноты сгорания топлива; моющий эффект и нанесение смазки на детали
- снизить чувствительность двигателя к качеству топлива;
- получить большую эффективность на менее качественном топливе; Убираются лаковые и битумные фракции.
- ускорить регенерацию катализаторов дожига;
- уменьшить нагрузку на катализаторы дожига и сажевые фильтры;
- снизить содержание вредных примесей в отработавших газах; ; снижает содержание серы на 25-70%
- сохранить физико-химические свойства топлива;
- снизить жесткость работы двигателя;
-сохранять щелочное число масла (TBN) в стабильной прогрессии в три раза.
- несколько увеличить октановое число бензинов; 1-3 един.
- Дизтопливе снижает температуру фильтруемости до -21гр.С
- которое доводится под стандарт ЕН 590 ЕВРО 5
- возможность вводить их в баки автотранспорта, автоцистерны, танки судов, цистерны хранения, хранилища АЗС перед их заливкой топливом;

прежде всего кондиционер играет роль катализатора горения, интенсифицирует процесс сгорания, как следствие, обеспечивает полноту сгорания топлива и экономия расхода топлива.
- изолирует молекулы воды и серы, и не позволяет образовываться кислотам, прекращается вынос отложений с высоким содержанием сернистого ангидрида, отсутствует вынос тяжелых асфальтовых включений из системы топливоснабжения.
- без применения механических средств очищаются резервуары мазута, фильтры топливной системы, трубопроводы, регулирующая и запорная арматура.
- изменяется характер отложений на наружных поверхностях нагрева, прежние, плотные, тяжело удаляемые, реформируются в рыхлые, легко удаляемые при обдувке, отпадает необходимость в гидромеханической очистке котла, очищаются экономайзеры.
- позволяет эффективно сжигать менее качественный мазут с сильным обводнением, для этого дополнительно в топливную сеть включается дозатор-эмульгатор (дезинтегратор)
- снижаются вредные выбросы в атмосферу, устраняется образование сажи, массовая доля твердых веществ уменьшается на 39%, эмиссия двуокиси серы уменьшается на 28-80%.
- срок службы фильтрующих элементов увеличивается в 3-4 раза.
- увеличивается текучесть мазута, что позволяет снизить температуру нагрева мазута и следовательно, уменьшаются затраты на нагрев мазута до подачи его в топливную систему.
- предотвращает порчу топлива от попадания воды, устраняется среда для роста бактерий.
- при постоянном использовании мазутного кондиционера очищаются емкости хранения и транспортировки любых марок мазута.

Всё очень просто. Изучите документы и примените активатор "Халфрид-мазут". Кроме улучшения горения Вы получите ещё и экономию самого мазута, уберёте водяные линзы и очистите систему.
Мы являемся дилерами производителя этого продукта и можем предоставить Вам всё, что Вас интересует. С Уважением, Халаев С.Н.
тел. 8-920-0212905
www.ferrospin.org
Skype - Khalaev2

Поищите на уcловии EXW или DAF. Думаю желающие появятся. Страна у Вас веселая.

нынешние условия торговли за пределы РФ позволяют это делать только непосредственно ВИНКам или независимым переработчикам (на уфимской группе НПЗ, Московском НПЗ и Салавате), т.е. непосредственно ресурсодержателям, все дополнительные участники (трейдеры) автоматически попадут на "двойной" НДС. Рекомендую выходить на экспортные отделы реализации нефтепродуктов нефтяных компаний.