Форум для нефтетрейдеров

есть информация не проверенная, что Руслана самого подставили, а вот почему телефоны не берут - не знаю... у нас тоже проблема с отгрузкой с Бугуруслана

От администрации, сообщение компании Роснефтьсервис подтверждается официальным постановлением арбитража (прилагается) и подлинность удостоверяется на официальном сайте арбитража http://www.msk.arbitr.ru.
Правда, анализируя все дела компании Энергосистемы-Опт хочу заметить, что сумма встречных исков на порядок больше исков к этой компании.

Ну, мне кажется, что существующие дебиторы Продавца не должны волновать покупателя, который сделал 100% предоплату за продукцию. Получил деньги - выдай продукцию......

Правда это не говорит о том,что надо брать предоплату и "подвешивать" других,кот. честно заплатили предоплату и ждали отгрузки, а их деньги пошли на другие нужды.

Надо прекратить работать по принципу "мне не заплатили и я не буду платить". Договор заключается по схеме "Продавец-Покупатель" и ответственность за соблюдение условий договора лежит на этих сторонах. А ссылки на неких нехороших "третьих лиц" которые не платят - это ерунда. Да и вообще: "Где есть отсрочка, найдется и просрочка"

Уважаемый администратор а каким таким образом произошла замена ООО Энергосистемы на ООО Торговый дом Энергосистемы,и получается что работают они так же с 2002года и лучшие в рейтинге трейдеров,или может кто нибудь из Энергосистем даст комментарий,а то не всем понятно что происходит на сайте.

На портале работают конкретные менеджеры и, соответственно, регистрация обычно является показателем их деятельности на портале. Если меняется название компании, то абонент исправляет её в своем профиле. В случае с Энергосистемами произошла замена одного наименования на другое по желанию обладателя регистрации.
Комментарии по поводу смены названия лучше получить у самого абонента. Контактные данные можно найти на портале.

Т.е. если мы завтра откроем новую контору под новым названием дата регистрации на портале не изменится и в рейтинге мы будем выглядеть лучшими?

Не Вы а та компания преемник, которая станет вместо имеющейся. А лучшей она будет если у нее будут соответствующие документы и деятельность на портале.

Название фирмы поменять не сложно, господину Сбруеву К.С. нужно поменять еще и фамилию,чтобы иметь хороший рейтинг.

В итоге все мы поняли одно занимайтесь господа чем хотите,хоть беспределом,меняйте названия,фамилии,и да будет Вам всем нормальный рейтинг)))

Тут Вы в корне не правы. За беспредел у нас уголовная ответственность и если УВД присылает официальный документ - такую компанию удаляют с портала. И делается это цивилизованно и аккуратно, даже в этом случае, без обид и упреков.
Рейтинг носит формальный характер и Вы должны это понимать - формируется в рамках имеющихся правил.

Значит скоро пришлют Вам такую бумагу с УВД.

Спорить ни с кем не буду, а просто выскажу свое мнение. Если следовать логике ООО"Роснефтьсервис", то за действия компании должно отвечать не только руководство, а и все ее сотрудники. Я с этим абсолютно не согласен. Поэтому я не считаю себя виноватым в сложившейся ситуации, так как не являюсь руководителем в ООО "Энергосистемы-Опт". Более того, не смотря на то, что моей непосредственной вины в сложившейся ситуации нет, я прилагаю все усилия, чтобы получить все деньги с должников ООО "Энергосистемы-Опт" для того, чтобы компания могла рассчитаться со своими кредиторами. И в данной ситуации, я считаю неконструктивной позицию ООО "Роснефтьсервис". Вместо того, чтобы объединиться и совместными усилиями преодолеть сложившуюся ситуацию, ООО "Роснефтьсервис" занимает неверную позицию. ООО "Энергосистемы-Опт" в сложившейся ситуации такая же пострадавшая сторона, как и ООО "Роснефтьсервис".
Повторюсь, это мое личное мнение.

Сбруев К.С. является не просто сотрудником ООО "Энергосистемы-Опт", а ее учредителем. Все переговоры с нами вел он от имени ООО "Энергосистемы-Опт". Все обещания по возврату денег с января 2009г. давал так же Сбруев. А теперь он считает, что его вины здесь нет! Наше мнение - Сбруев непорядочный поставщик! Наша организация денежные средства оплачивала им и отвечать должны тоже они! А свои проблемы пусть решают сами. По вине этих господ у нас тоже возникли проблемы, но мы их решили.

Можем поставлять. На Жихарево будет 17605 руб/тн

Предлагаем БГС из Сургута 300тн в месяц.Паспорт качества прилагаю.

Предлагаем БГС ст Коротчаево.
Паспорт качества прилагаю.

> Предлагаем БГС ст Коротчаево.
> Паспорт качества прилагаю.
И сколько он стоит + на ст.Жихарево?
Виталий
zeif@bk.ru
ЗАО "АМКО"

Производим данный продукт (содержание серы до 0,002%)на своей МГНПУ (ст. Безымянная)- производитель ООО "Росинвест-Ойл"

> Производим данный продукт (содержание серы до 0,002%)на своей МГНПУ (ст. Безымянная)- производитель ООО "Росинвест-Ойл"
Нас интересует менее качественный, пусть темный даже, бывает такой, нам он как компонент-растворитель нужен для более тяжелого продукта, такой?
паспорт дадите?
zeif@bk.ru
Виталий Григорьевич

Есть БГС на Сургуте, до 1000 тн/месяц. Паспорт прилагаю.

Предлагаем БГС со ст. Кульшарипово объем до 1000 тонн

можем предложить вам Нефрас -НИ 50/210 сера 0,01 тел. 8(3812)389900

Не только слышали но и использовали, стандартное EN-590 10 ppm

Спасибо за помощь!

Пришлите на электронку лицевую сторону векселя и оборотную и вашу идею цены.

У нас есть покупатель. Хочет видеть лицевую и обратную сторону векселя. Продавец предлагает на продажу один вексель или пакет. Какая цена? Они уже погашены? Под какой вид продукции были выпущены?

Что Вы имеете ввиду - под какой вид продукции? Объясните пожалуйста.

Насколько мне известно векселей ГАЗПРОМа (товарных),как таковых нет,все обеспечены денежкой,и выпускаются под строго определённую инвестиционную программу.

Так вот и я об этом, просто хотел убедиться, может что то не правильно понял.
Господа финансисты не хотят (или не умеют) читать. а почитать то есть что:
1. Женевская конвенция 1930 г.
2. Конвенция о Единообразном законе о переводном и простом векселе 1930 г.
3. Постановление от 14.04.1994 N 321 "О выпуске казначейских векселей 1994 года Министерством финансов Российской Федерации"
4. Федеральный закон от 11 марта 1997 года № 48-ФЗ "О переводном и простом векселе"
Но если Вам все таки лень все это читать, а как я понимаю лень, то сам все объясню:
Основной причиной погашения векселя "'натурой" является хронический дефицит денег, вызванный углубляющимся платежным кризисом. Нефтяные и газовые компании выпускают так называемые нефтяные векселя. Получают развития также "энергетические", "топливные", "металлургические" и "железнодорожные" векселя. Погашаемые "натурой" векселя выглядят, в основном, как специфический вид форвардного контракта:
(а) покупатель (получатель) векселя (кредитор) приобретает право получить определенную сумму денег или товаров с дисконтом на определенную дату;
(б) продавец векселя передает стандартный контракт (вексель) посредством которого продавец гарантирует передать товар держателю векселя в конце срока по определенной цене.
И теперь ГЛАВНОЕ: В соответствии с Женевскими вексельными конвенциями любое неденеженое указание о погашении на векселе считается ненаписанным; принуждение векселедержателя получить причитающуюся по векселю сумму натурой не имеет юридической силы.
Здесь много уже предлагалось векселей Газпрома наполненных всякого рода жидкостями, все это бред и попытка совершения преступления по статье 159 УК РФ.

фьючерсы

Хочу внести свою лепту в обсуждение:
Предупреждение о мошеннических действиях
Уважаемые господа!
ОАО "Газпром" предостерегает от сделок с мошенниками, распространяющими через Интернет и по электронной почте фиктивные коммерческие предложения о продаже нефтепродуктов якобы от лица ОАО "Газпром" или аффилированных с ним компаний.
Единственными экспортерами продукции нефтехимической промышленности предприятий ОАО "Газпром" являются наши дочерние компании СИБУР и "Газпром экспорт", которые не пользуются услугами каких-либо посредников при заключении договоров.
Официальные сведения о деятельности СИБУРа и OOO "Газпром экспорт" доступны на сайтах www.sibur.ru и www.gazpromexport.ru.
ОАО "Газпром" оставляет за собой право принятия мер правового воздействия для пресечения мошеннических действий недобросовестных участников рынка.
Также в случае направления в Ваш адрес коммерческих предложений от компаний, названия интернет-ресурсов которых созвучны с наименованиями доменных имен компаний Группы "Газпром", просим информировать по электронному адресу office@ss.gazprom.ru.

Лукойл, предоплата SN масла

Нафтан, предоплата, SAE10, SAE30 жд и автоналив.

Работаем с ними около года, отгружают согласно условий договора. В компании работают адекватные люди.

А как Вы бы хотели? Время сейчас такое особенно мы работаем с АЛ-Холдингом только по предоплате мы сами не уверены в себе лучше загнать деньги и ждать свою продукцию а не так придет продукция а потом бегай ищи деньги, а если что-то не получится или что либо сорвется?

Это все происки мошенников и проходимцев, там нет ничего и быть не может , как и сказки про Аффилированные структуры.
Пустая трата времени, сил и средств.

Правильное высказывание, поддерживаю.

это происки голодных злых мошенников, которые хотят с одного раза пол жизни себе обеспечить . Мне так кажется. Но объемы делаются , контракты подписываются, правда ооой с каким трудом, драка там конечно....

Подскажите хоть одну компанию, кто хоть литр купил ?
наговорить то можно с 3 короба!

В Беларуси, Мозырь делает. Можем помочь, если на экспорт.

Добрый вечер! готов помочь по фрахту. Звоните.
с ув. Данил +7928 663 40 55

Добрый день могу предоставить СПБТ на ст Аксарайская 2 в объёме до 10 000тонн/месяц... Пишите на ящик Nedaivodin.V@mai@mail.ru
С уважением Виталий Александрович!

Можем предложить немного другую присадку,но она в дизельном топливе снижает порог замерзания до -21С в файле документ результатов испытания дизтопливо на евростандарт.
А сама присадка описание ниже,если вас устроит,то рады были бы поработать с вами.
OILTAC ADOIL - добавка в топливо моющая, многофункциональная, катализатор горения. Содержит ферментные составляющие из микробных культур – энзимы. Не содержит тяжелых металлов. Применяется в бензинах, дизельном топливе и легких сортах мазута. Уничтожает серу и сернистые соединения, меркаптаны в топливах, уменьшает значительно выход сажи.
Биоцидная – предотвращающая образование бактерий и грибков в нефтепродуктах. Препятствует отложению углеродистых осадков в топливной аппаратуре и вычищает ранее отложенные. Наносит смазку на плунжерные пары плёнкой отрицательно заряженных частиц.
Сохраняет щелочное число масла (TBN) в стабильной прогрессии качественным числом запаса, в три раза от заявленного производителем масла.
Повышает цетановое число дизельного топлива, экономию расхода от 15 до 20%.В бензинах очень высокий эффект от снятия калильного зажигания и детонации, очистка свечей зажигания. Позволяет снизить в товарном бензине содержание бензола, ароматических углеводородов и серы до уровня требований европейских стандартов Евро-5. Увеличивает срок работы топливной аппаратуры в 5 раз.Сохраняет энергию мощности горения топлива при снижении поступления воздуха до 20%. Применение в отопительных котлах-бойлерах увеличивает ресурс аппаратуры вспрыска, чем обеспечивает надёжность работы в зимних условия.Применяются следующие пропорции: 1:10.000 литров или 3 литра в 50.000 литрах одного объёма, нет необходимости смешивать. Возможна поставка концентрата 1 литр на 20 тонн и 3 литра на 100 тонн в одном объеме. В этом случае очищаются цистерны от донных остатков и мазутных отложений, и в дальнейшем не требуются очистные затраты. Не требуется перемешивание и спец оборудование, настой минимум 8 часов при +5 -15 градусов Цельсия. Применять можно на любой АЗС имеющие свои объемы. Выполняет экологические требования по ЕВРОстандарту, в Японии они выше значительно.
Имеется сертификат Морского Регистра Японии и сертификат применения Тойоты. Торговая марка «Алмазная капля».Поставки из Японии оптом и крупным оптом в однолитровых и 20 литровых ёмкостях.

в запросе спрашивали обычную депрессорную присадку, коих на рынке валом
ищите в гугле по этому
"депрессорная присадка"
"keropur"

Уважаемые господа!
Нашей фирмой совместно с учеными Национальной академии наук РБ разработана серия присадок комплексного действия в углеводородные топлива, объединенные общим названием – катализаторы горения «ИОН». Данные присадки существенно превосходят по своей эффективности другие известные добавки и обладают рядом преимуществ: добавляются в очень малых количествах (тысячные доли процента), не ядовиты, не меняют физико-химических свойств топлив (все параметры после модификации находятся в пределах требований ГОСТ), являются беззольными, дёшевы. Применение катализаторов «ИОН» позволяет снизить потребление бензина, дизтоплива и мазута на 10-15% и выше. Достигается это повышением полноты сгорания, уменьшением потерь тепла, увеличением полезной теплоотдачи. Процент эффективности зависит от вида топлива, агрегата в котором происходит сжигание, его технического состояния, технологического процесса.
Катализаторы горения «ИОН» изменяют реологические свойства топлив и влияют непосредственно на процесс горения. Это позволяет оптимизировать горение при не оптимальных условиях (при не стехиометрическом составе топливной смеси, при низкой температуре воздуха и/или топлива, износе или загрязнении форсунок, использовании некачественного топлива (наличие воды, несоответствие по фракционному составу, повышенная вязкость и т.п.)).
Катализаторы горения «ИОН» в процессе эксплуатации оборудования обеспечивают постепенную очистку топливных резервуаров, трубопроводов, камер сгорания, впускных и выпускных трактов, форсунок и т.п. Уменьшается износ деталей, уменьшается дымность и токсичность отходящих газов в несколько раз.
Затраты на приобретение нашей продукции окупаются в течении нескольких дней (недель) работы.

Опытный специалист НЕ будет использовать всякие добавки в ДВС без гарантий на весь срок эксплуатации данного ДВС т.е. должны быть допуски к данным типам масел или топлива и обслуживаться только по гарантии у О.Д. на его Тех.станции, Но такое "законное применение Добавок" я даже в Москве не встречал.

Имеются все необходимые документы: сертификаты, результаты испытаний, техническое описание, отчёты о применении этих активаторов, заключения всех необходимых органов о целесообразности их применения. А самое главное - есть реальный результат, который подтверждается.

Учитывая как правило грязную впускную и выпускную системы двигателей, да эффект есть, но только в начале, потом ничего особенного.
это уже не первый случай рекламы обычных моющих присадок как нечто лучшее.

В том то и всё дело, что это не совсем обычный активатор. Результат возникает не только в начале но и в дальнейшем. Это выражается в экономии топлива и снижении токсичных выбросов. Все кто попробовал, потом заказывают ещё.

По другому объясню:Вот у вас личный авто АУДИ RS6 например, вы будете в бензин и масло добавлять эти или другие добавки я лично нет, потому, что знаю во сколько обойдётся мне ремонт ДВС,вы правильно всё пишите но самое главное нет допуска от АУДИ на использования этих присадок а сколько ещё производителей масел,топлива и ДВС и от всех их надо иметь этот самый допуск, а что такое ДОПУСК вы надеюсь понимаете.

Необходимо представить результаты испытаний.И все будет доказано.Только лабораториями известных брендов производителей машин.(тойота,даймлер,Ролс Ройс,....)

Естественно что от АУДИ не будет допуска на использование этих активаторов. Но Вы, например и по Российским ямам ездите на этой машине и бывает что бензин не совсем качественный заливаете на заправках а допуска на такую эксплуатацию тоже не имеете.
В данном случае важен результат. Если результат положительный при их использовании и на работу двигателя это отрицательно никак не влияет, почему бы не попробовать?

ВОТ и ВЫвод Естественно что от АУДИ и др.производителей не будет допуска на использование этих активаторов,ДОПУСК это РАЗРЕШЕНИЕ,значит к примеру АУДИ не РАЗРЕШАЕТ к применению этот растворитель и .И Если вы пиарите продукцию то будьте честными и напишите,что допусков нет и данное применение на свой риск, без гарантии ДВС.А экономический аспект пусть считает каждый сам,что важней сэкономить 10% в топливе или капремонт ДВС.

А Вы не думаете что АУДИ не разрешает по той причине что просто пока не знает об этом? И кроме того, получение подобных разрешений от таких компаний связано с не малыми трудностями и расходами.
Не лучше ли просто посмотреть результаты испытаний и поинтересоваться у тех, кто уже применял этот продукт?

Сергей Николаевич, Олег Викторович прав в одном - продукт может обладать уникальными свойствами, но если его нет в рекомендованном списке производителя, то рисковать будет не каждый.
Непонятно почему производители активатора не заручились поддержкой хотя бы отечественных производителей. Это же очевидный ход, с него и должна строится реклама.
Тот же Лукойл может выпустил бы новый вид топлива ЭКТО-Ф - заявленные характеристики лучше, чем при использовании импортных добавок от BASF и цена тоже, наверное, лучше.

Все, кто применял этот активатор, дают очень положительные отзывы. Можно даже в интернете посмотреть. И кроме того, есть множество официальных результатов испытаний со всеми контактными данными тех, кто этим пользуется. Если есть интерес, могу выслать.
Это новый продукт и просто он ещё не до всех дошёл. Надо смотреть документы и потом уже делать выводы.

Лучший пример для всех Российских автовладельцев Это личный ваш, по эксплуатировать новый авто в р-оне 100.000$
в течении 2-3 лет и затем отчитаться лабораторными актами экспертиз если они будут положительные потребитель скажет "спасибо -рублём" покупая такую присадку. И так наша страна это один сплошной эксперимент.

Вы ведь в курсе какое топливо продают в России,вот народ сам и пытается как то смягчить последствия отстойного производителя топлива. А Концерну фольсваген и всем остальным производителям АВТО глубАко плевать на нас и вас вместе взятых..как и правительству..чем быстрее у вас сломается авто,тем быстрее купите себе другое. И ещё ни один производитель чего угодного в буржуйской экономике,не боролся за потребителя и его экономичность эксплуатации.
У эксплутационников свои задачи,вот они и изыскивают разные возможности экономии и снижение затрат на эксплутационный период.
И поэтому изыскивают средства по такой эксплуатации согласно бытия и места.

Фирма Макро Сервис, ООО, Яцын Олег Иванович - директор
А Концерну фольсваген и всем остальным производителям АВТО глубАко плевать на нас и вас вместе взятых..как и правительству..чем быстрее у вас сломается авто,тем быстрее купите себе другое. И ещё ни один производитель чего угодного в буржуйской экономике,не боролся за потребителя и его экономичность эксплуатации. Написать так Цинично...

ПРАВДА всегда цинична..такова жизнь..!
И если у вас нет об этом предмете информации,это не значит,что этого предмета нет..это просто ВАШЕ упущение в информационном поле..мало работаете над собой!

ПРАВДА всегда цинична..такова жизнь..!
Ваше мнение -ваше право,одно радует, что мало вас таких циников. И если у вас нет об этом предмете информации,это не значит,что этого предмета нет..это просто ВАШЕ упущение в информационном поле..мало работаете над собой!
1.Я думаю что экономить запроста 20% топлива это чисто по Русски обычное дело, нафиг 2 ой закон термоденамики, и как вы пишите
Концерну фольсваген и всем остальным производителям АВТО глубАко плевать на нас и вас вместе взятых...
2.Активатор значительно изменяет физико-химические свойства обрабатываемой среды, как следствие изменяются физико-химические процессы, протекающие с его участием.Без комментариев,т.е. залил Пупкин масло ШЕЛ к примеру в Мазду а затем активного вещества надмолекулярной кластерной структуры (химически инертного)Халфрид и подумал да "Бараны" все эти Химики вот наш Халфрид другое дело там же НАНО написано! это вещь.я вот классиков читаю без НАНО и вам советую.А то у нас на НАНО вениках скоро драться будут от экономии во всём.

Есть менталитет Хозяина.а есть менеджера..то бишь овци из стада..вот ваше стадное мышление так и останется таковым..в мире много НОВОГО и интересного. У меня авто Ауди 1983 года выпуска 25 лет ходит на присадках..и всё живая..жалко старушку..вот езжу уже 600.000 пробег на ней. Камазы у меня ходят по 100.000 км без замены масла и ремонта,тосол не меняю по 10 лет,фильтра воздушные стоят вечные..в колёсах герметик кондиционер..в гидромуфте масло синтетика с присадкой вот уже 20 лет работает..ну..что ещё вам сказать..что для вас окажется сказкою?

У меня авто Ауди 1983 года выпуска 25 лет ходит на присадках..и всё живая..жалко старушку..вот езжу уже 600.000 пробег на ней. Камазы у меня ходят по 100.000 км без замены масла и ремонта,тосол не меняю по 10 лет,фильтра воздушные стоят вечные..в колёсах герметик кондиционер..в гидромуфте масло синтетика с присадкой вот уже 20 лет работает..ну..что Всё может быть, Всё может быть вот и ваш пример как быть овцой и ездить на Ауди 1983 года выпуска 25 лет вы правильно про себя написали?!

Олег Викторович, чтобы быть объективным нужно, по крайней мере знать о предмете спора. Если активатор действительно лучше, то тогда придется говорить о том, что АУДИ Вас обманул :-), не включив в его список.
Продукт новый и ВОЗМОЖНО он будет востребован в будущем.

Всем, кому интересно, могу выслать более подробную информацию. А именно сертификаты, результаты испытаний с подписями, адресами и фамилиями, технические описания и даже диплом, подписанный Чубайсом.

Только не афишируйте про Чубайса..ибо сильнее антирекламы этот человек не вызывает..а в Рассее любую бумагу накатать можно..на кого хошь..работайте с производителями топлива и частнми заправками..а тут народу мало стоящего и понятливого ходит..ведь важна мотивация бизнеса..А нано частица..это просто молекула..и всё!

Андрей Яковлевич по логике вещей получается весь "маслопром с НИИ "мировой в отстой, и переходим на "НАНО масло" от Чубайса он там "Рулит"-Гениально Аппокалипсис 2012 года будет раньше я в этом уверен на 100%

Олег Викторович, логика вещь хорошая, но работает не всегда - иначе, например, в математике открытия делали бы кафедры ГУ, а вот почему-то делают отдельные люди.
И не нужно впадать в крайности, нано-технологии действительно меняют свойства масел, нефтепродуктов и т.д.
Я не пропагандирую обсуждаемый продукт, но когда категорично высказываются о чем-то новом не могу согласится.
А по поводу Чубайса у меня неоднозначное мнение.
Все видят в нём некоторый символ всех бед приватизации и связывают с бедственным положением в экономике. Но почему то никто не задумывается, что приватизацию могли провести ещё хуже, могли свалится в еще большую яму. Да и глупо верить, что Чубайс вершил в одиночку - на то время имеющаяся команда выбрала ту стратегию, которую выбрала. Если сейчас есть лучшие решения - применяйте, продвигайте , а не кивайте на ошибки Ивана Грозного...
Тема уже как обычно свелась к политике и далее к выяснению отношений. Посему считаю её исчерпанной и закрываю.

Администрация портала, Кузнецов Андрей Яковлевич Вы хоть предупреждайте о "ЗНАТНЫХ КАЗАЧКАХ" -ЧУБАЙСЯТАХ а то слюной подавятся,доказывая о НАНО, "ШОБ я ЧУБАЙСУ поверил ещё раз в жизни,шоб я жил на одну зарплату увсю жизнЪ".
Фирма Макро Сервис, Яцын Олег Иванович - директор,Волгометалл, Халаев Сергей Николаевич
Я вам про наночубайсы вам не говорю.а говорючтобы вы оторвали свою задницу от заскарузлого мышления..в мире
У вас мышление СОВКА..и хоть кол на голове теши
Мужик..я её новую брал,чтобы ездить..так и с женой прожил 32 года.
У меня и Крузеру 20 лет..и что? Снегоходам 20 лет катер Ямаха 20 лет..и ничего не ремонтировалось..ибо не ломалось.Это говорить об имеющихся возможностях без аварийной и без износной эксплуатации. Камазы мои ходят по МИЛИОНУ КМ! без капиталки.
Только не афишируйте про Чубайса..ибо
даже диплом, подписанный Чубайсом.

Мужик..я её новую брал,чтобы ездить..так и с женой прожил 32 года..я покупаю машины как средство передвижение,а не как БЫДЛО вложение капитала. Этого тебе не понять! У меня и Крузеру 20 лет..и что? Снегоходам 20 лет катер Ямаха 20 лет..и ничего не ремонтировалось..ибо не ломалось.Это говорить об имеющихся возможностях без аварийной и без износной эксплуатации. Камазы мои ходят по МИЛИОНУ КМ! без капиталки.

Так вот и попробуйте применить этот активатор. Как раз на таких автомашинах он даёт очень хороший результат.
Все изменения в топливе там происходят только на молекулярном уровне в момент горения и на качество топлива никак не влияют. Посмотрите отзывы, результаты испытаний, поговорите с теми, кто уже применял этот продукт...

Вот вам пример про масляную основу и присадку на основе эстеров. Учитесь пока есть форумы.
2. Неразрывная масляная пленка. Для разрыва масляной пленки на основе
минерального масла необходимо усилие в 1 тонну на см2, для разрыва
масляной пленки на основе полиальфаолефинов (PAO) — 6,5 т на см2. Для
того чтобы разорвать масляную пленку на основе сложных эфиров,
необходимо усилие в 22 т на см2! Значит жидкое энергосберегающее масло
обеспечит неразрывность масляной пленки при высоких температурах.
3. Прилипание к металлической поверхности двигателя. Молекулы сложных
эфиров имеют положительный заряд, что позволяет им притягиваться к
отрицательно заряженной металлической поверхности двигателя. Таким
образом, при использовании масла, сделанного на основе сложных эфиров,
на двигателе всегда есть защитная масляная пленка.
4. Высокое щелочное число. Эфирные масла обладают очень высоким щелочным
числом (TBN > 11), что позволяет избежать образования нагаров, лаков и
нейтрализовать агрессивные продукты очень длительный срок.
И не отрицайте непознаное..заблуждаться все могут как и вы в своём консерватизме.

Этот активатор на само качество топлива никак не влияет. Все изменения происходят на молекулярном уровне в момент горения. По этому и эффект максимальный.

Фирма Макро Сервис, ООО, Яцын Олег Иванович
раз вы читаете между строк и не видите смысла но видимо это ваше свойство понимания вопроса я как потребитель допустим данного изделия хотел бы знать ОДНО ваши гарантии и обязательства перед тем как использовать,Простой бытовой пример есть в продаже гибкие шланги так страховая компания заявляет в случае аварийной ситуации выплатят 1млн.руб при цене покупки шланга в 50 руб. солидно и ответсвенно. И резюме: выпускающие
разные заводы масел,при них НИИ и весь мировой автопром т.д."далёкие от всего и отсталые"так как не читали ваш данный пост как правильно использовать НАНО технологии.
Ответ прост влил "НАНО хрень" и катайся на КАМАЗе 100.000км до 1 замены.Да Вы рождены сказку сделать былью,Мой вам НАНО привет и прочитайте журнал "Моделист -Конструктор" лет 23-28 назад была статья об экономии топлива и патент есть в ДВС 8-15% без всяких "НАНО".

Здесь то же самое. Если в результате использования этого активатора будут какие-то проблемы и это будет доказано, производитель сделает то же самое.
Активатор этот состоит из углерода и водорода и все изменения происходят на молекулярном уровне. Если сравнить качество продукта с активатором и без него, то они будут идентичны.

У вас мышление СОВКА..и хоть кол на голове теши. Если есть спрос,будет предложение,если предлгают,то и спрос возникает. Я вам про наночубайсы вам не говорю.а говорючтобы вы оторвали свою задницу от заскарузлого мышления..в мире много уже нового,чего и я не знаю..но найду возможность ещё снизить расходы на содержания техники,ибо дорожает страховка и прочие госпоборы..вот так и жЫвём!

Мы например продаём вот такой продукт изготовленый в Японии.
OILTAC ADOIL - добавка в топливо моющая, многофункциональная, катализатор горения. Содержит ферментные составляющие из биокультур – энзимы. Не содержит тяжелых металлов. Применяется в бензинах, дизельном топливе и легких сортах мазута. Уничтожает серу и сернистые соединения, меркаптаны в топливах, уменьшает значительно выход сажи.
Биоцидная – предотвращающая образование бактерий и грибков в нефтепродуктах. Препятствует отложению углеродистых осадков в топливной аппаратуре и вычищает ранее накопившиеся. Наносит смазку на плунжерные пары плёнкой отрицательно заряженных частиц.
Сохраняет щелочное число масла (TBN) в стабильной прогрессии качественным числом запаса, в три раза от заявленного производителем масла.
Повышает цетановое число дизельного топлива, экономию расхода от 15 до 20%.
В бензинах очень высокий эффект от снятия калильного зажигания и детонации, очистка свечей зажигания. Позволяет снизить в товарном бензине содержание бензола, ароматических углеводородов и серы до уровня требований европейских стандартов Евро-5. Увеличивает срок работы топливной аппаратуры в 5 раз.
Сохраняет энергию мощности горения топлива при снижении поступления воздуха до 20%. Применение в отопительных котлах-бойлерах увеличивает ресурс аппаратуры вспрыска, чем обеспечивает надёжность работы в зимних условия.
Применяются следующие пропорции: 1:10.000 литров или 3 литра в 50.000 литрах одного объёма, нет необходимости смешивать. В этом случае очищаются цистерны от донных остатков и мазутных отложений, и в дальнейшем не требуются очистные затраты. Не требуется перемешивание и спец оборудование, настой минимум 8 часов при +5 -15 градусов Цельсия. Применять можно на любой АЗС имеющие свои объемы. Выполняет экологические требования по ЕВРОстандарту, в Японии они выше значительно.
Имеется сертификат Морского Регистра Японии и сертификат применения Тойоты. Торговая марка «Алмазная капля».

И какая цена у этого продукта?

на сегодня оптовая цена литра 7.500 рублей при минимальной партии 300 литров.

А этот продукт стоит 5000 руб. за 1 литр. И минимальная партия начинается с 1 литра. При этом дозировка 1 литр на 10000 литров топлива или 20000 л. мазута.

Мы вам тоже можем выслать литр,два..но по розничной цене..опт и дилерство это другое немного.Конкурировать можно на любом поле..у каждого продукта есть свой покупатель,найти его наша задача.

> Господа подскажите нормального перевозчика со своим автотранспортом, нужно перевезти по 30-ке в сутки светлой печки со ст.Шантала (Самарская обл.) и до Ульяновска !
> СРОЧНО! Просьба сразу просчитать логистику, расстояние в пределах 300 км. !
Сможем реально помочь с перевозкой сообщите свои координаты

Если у Вас есть в наличии такое топливо пришлите нам свое коммерческое предложение.

пришлите нам свое коммерческое предложение.

пришлите нам свое коммерческое предложение.

Мог предложить евродизель производства ОАО Нафтан. ЕN-590, сорт F.

По чем?

Тут только предоплата, цена будет сформирована 3 ноября.

конечно ест.это сера которая имеет ужасный запах.

Вы получали его, так я понял. Мне его в порт принимать, который в городской черте. Может анализ есть, или какой лаборатории актик?

в свое время делали санитарногигиеническое заключение надо смотрет.у нас одна толко база работает с этим продуктом и постоянно трения с администрацией. мы когда на причале сливаем караул. скинте факс отправлю.

сами паспорта слепые посмотрите что ест

ну так проблема то решаема, причем легко с запахами от меркаптанов
есть технология для удаления меркаптанов именно для тяжелых фракций

Это бы Астраханцам предложить, в порт такое не завезешь. Просто не пропустят, если в черте города.

я же говорю продукт проблемный.он даже при блэндировании пахнет

ну если есть спрос, у нас предложение...
есть несколько вариантов реализации
звоните если есть острая необходимость