Форум для нефтетрейдеров

Заправляйтесь на нашей АЗС или на ЛУКОЙЛе или на BP и проблем с двигателем не будет.

По всей Сибири и ДВ,правит бал РосНефть и топливо от этой компании не выдерживает никакой критики. Поэтому гонять к вам заправляться в Москву, это не аргумент.
...но в процессе транспортировки и хранения в него попадают различные загрязнения, значительно снижающие качество топлива. Кроме того, в процессе производства топлива в него попадает некоторое количество смолистых соединений, которые в процессе эксплуатации осаждаются на элементах топливной системы, нарушая тем самым нормальную работу двигателя.
Топливо и продукты сгорания содержат, как правило, 2-3% асфальтенов (большие молекулы на основе графита), которые без разбора связаны как полициклические кольца углеродными цепями. Они, как и большинство других примесей топлива, являются некачественным горючим и содержат большой процент кислорода, азота, серы, ванадия и никеля.
Чем грозит применение такого топлива? В лучшем случае со временем ухудшается холостой ход, появляется детонация, увеличивается расход топлива, в худшем прогорают поршни и клапаны. Обычно это связано с образованием нагара и отложений.
Просто сейчас очень дорожает бензин,а качество его падает.

http://forum.sakh.com/?sub=434200&post=9255848#9255848 Вот тут на одном из форумов.
Снова о бензине..
Денег не жалко, хочу качественный 98-ой бензин. Где заправлять?

Олег Иванович, не понятна цель данного опроса, вы хотите продвигать какие либо присадки? Так для специалистов они и так имеются, мы в свое время использовали немецкие, для импортной техники готовили топливо, сертифицировали процесс на нефтебазе типа сепарировали фильтровали и добавляли присадки (100-150 рублей в среднем на тн) под Евро-4, но это я вам скажу все пофигу, просто нужны были документы на топливо для страховой компании и лизинговой, потому как техника на много миллионов, а гарантия на двигатели и топливную систему распространяется только на данный вид топлива. Из личного опыта, я заправлял BMW c дизельным двигателем, ну добавлял моющие и цетаноповышающие присадки (приобретал на заправках), эффекта по большому счету никакого, единственно что из производителей Лукойловская дизелька не вызывала нареканий, а вот Роснефтевская, иногда давала сбой,:)

Да мы продвигаем японские новейшие экологические присадки на ферментной основе.
Но спроса вообще не заметили,а хотя на топливо жалуются.
Вот наша.
Недавно было обнаружено каталитическое действие энзимов, содержащихся в растительных маслах, которые используются в качестве компонентов или сырья для биодизельного топлива, а в Японии начали выпускать многофункциональную присадку OILTAC ADOIL
Применение Присадки «Алмазная Капля»в концентрации от 0,002-0,01% в составе базовых топлив позволяет получить следующие ПРЕИМУЩЕСТВА:
- увеличить КПД и мощность двигателя за счет более полного сгорания топлива; Кислородная добавка и кондиционность.
- очистить камеру сгорания, свечи и газовыхлопной тракт от нагаров и отложений- уменьшить удельный расход топлива до 15%;
- повысить экономичность эксплуатации автотранспорта;
- увеличить мощность двигателя за счет увеличения полноты сгорания топлива; моющий эффект и нанесение смазки на детали
- снизить чувствительность двигателя к качеству топлива;
- получить большую эффективность на менее качественном топливе; Убираются лаковые и битумные фракции.
- ускорить регенерацию катализаторов дожига;
- уменьшить нагрузку на катализаторы дожига и сажевые фильтры;
- снизить содержание вредных примесей в отработавших газах; ; снижает содержание серы на 25-70%
- сохранить физико-химические свойства топлива;
- снизить жесткость работы двигателя;
-сохранять щелочное число масла (TBN) в стабильной прогрессии в три раза.
- несколько увеличить октановое число бензинов; 1-3 един.
- Дизтопливе снижает температуру фильтруемости до -21гр.С
- которое доводится под стандарт ЕН 590 ЕВРО 5
- возможность вводить их в баки автотранспорта, автоцистерны, танки судов, цистерны хранения, хранилища АЗС перед их заливкой топливом;

на прямогонные бензины не относящиеся к автомобильным, акциз составляет 0 руб. за тонну.

Уважаемый, Алексей Иванович!
Немного не точно. Согласно налоговому кодексу к прямогонным бензинам не относят "бензин автомобильный и продукции нефтехимии".
Автомобильный потому, что с него берут свой акциз.
Продукция нефтехимии - поскольку считается, что прямог.бензин тут выступает в роли сырья. Если в результате переработки он выйдет в категорию авт.бензинов или другой подакцизной категори, то акциз уже будет браться с этой категории.

Уважаемый, Алексей Иванович!
Привожу ответ для ФНС от ВНИИ НП :
Бензин газовый стабильный, представляющую собой смесь предельных углеводородов, следует относить к прямогонным бензинам, получаемым физическими процессами переработки из попутных, природных газов и фракций легких углеводородов без применения деструктивных процессов.
Таким образом в соответствии с НК часть 2 глава 22 ст.193 акциз на прямогонный бензин до 31 декабря 2009 года составляет 3900руб/тн.

Следует так же не забыть, что плательщиком акциза является производитель подакцизного товара.
Исключение. В случае с прямогоном акциз не начисляется "при передаче произведенного прямогонного бензина для дальнейшего производства продукции нефтехимии в структуре организации, имеющей свидетельство о регистрации лица, совершающего операции с прямогонным бензином".

> Всем доброго времени суток. Скажите пожалуйста, кто нибудь может подсказать реальных продавцов дизельки, мазута, карбамида, индустриальных масел на экспорт? Бьюсь уже 4 месяца, все впустую, одни воздушные продавцы! Последние уже как месяц не могут даже ФСО выслать, все только говорят тут что то надо доделать, там кто то должен приехать, в итоге прислали письмо от фирмы через МЕСЯЦ, без печати, без подписи руководителя, где говорится, что они готовы поставить дизельное топливо, но пробили контору и ахнули, ее не существует! Уже больше года! Ужас какой то! скажите, кто что может подсказать? Где искать продавца?
Куда Вы хотите топливо? Какой объем.

Наша компания является трейдером компании Башнефть, напишите на bbnoilgas01@mail.ru или звоните 909 901 77 07

Пришлите подробную заявку нам.

Здравствуйте!Дайте заявку на blundi@yandex.ru .Можем помочь.

РОСНЕФТЬ (не рекомендую,[удалено администратором]), ЛУКОЙЛ, СУРГУТНЕФТЕГАЗ, ГАЗПРОМ НЕФТЬ, ТНК-ВР, ТАТНЕФТЬ. Вот пожалуй весь список реальных поставщиков.

Поставщиков реальных очень много. Но почему то когда дело доходит до оплаты реальные покупатели придумывают очень много причин в виде банковских гарантий и аккредитивов. На сегодняшний день я могу предоставить любую нефти продукцию но нет реальных покупателей. Приезжают реальные покупатели подписываем договор, мы выписываем им счет на 50% предоплаты даем гарантии и они идут якобы платить и куда то деваются.

Так же и с открытием аккредитивов. Все решили, договорились, цена устраивает, условия устраивают, контракт подписан. Покупатели говорят, что открывают аккредитив. И все. Далее...Тишина. Вроде и не было реального покупателя.

>>>>Скажите пожалуйста, кто нибудь может подсказать реальных продавцов >>>>
Покупателей , извините "вентиляторов" с голыми счетами в банке, на порядок больше.

Мазут I вида есть на НПЗ Каспий-1, и тащить его лучше морем до Атырау или Актау. Удачи. С уважением, ООО ТК НИКОЙЛ. Контакты с НПЗ Каспий-1 на портале есть.

Большое спасибо! Цены нет осведомлённым людям!

Какие объемы интересуют? можем любые объемы. телефон для связи 89270770907 Артур.

Не знают таких на Никольской и близко,я лично вчера там был.мне они тоже предлагали дизель оттуда.так что мой Вам добрый совет забудьте .

Спасибо, с кем вы вели переговоры?

С замом по ОТТ на Никольской.И Вам советую прежде чем что-то покупать на ЛПДС прокатитесь на места , познакомьтесь с замами по ОТТ,Вам весь расклад по интересующим хранильцам расскажут.

Уважаемые коллеги, кому хоть раз делала отгрузку ГСМ эта компания?

Готов поделиться опытом. Безплатно! Что Вас интересует?

Спасибо за отзыв Вячеслав Александрович.
А интересует буквально все;
- не когда не сталкивался с реализацией нефтепродуктов через ЛПДС или по труботранспортной системе в объемах нескольких тыс.тонн.
- что для начала торговли нужно (допустим ресурсо-держатель есть на Салавате)
- какие формы договоров используются при таких сделках
- какую форму проще использовать (договор купли продажи, агентский договор)
- какой порядок передачи продукта и многое др.....

Уважаемый Сергей Андреевич!
Если с собственными (привлеченными) денежными средствами "не айс", оптимально пойти по схеме Агентского договора или договора на оказание операторских услуг.
Если с собственными (привлеченными) денежными средствами "айс!", вполне приемлем договор купли - продажи, но при этом транспортировку по трубе до пункта назначения должен производить владелец ресурса.
Удачи! С уважением, ООО "ТК НИКОЙЛ".

Вячеслав Александрович подскажите с какой ЛПДС или с какого пункта лучше всего реализовать ДТЛ-ДТЗ в объеме 50 000 тн.

Объем не реальный для свободной реализации. Не тратьте время.

Сергей Андреевич в смысле с какого пункта! На терминал топливо поступает с близлежащего завода-начальный пункт! Иль у Вас был другой вопрос обьём в 50 000 мт и более реальный!

Александр Владимирович продукт будет на Салавате (какой ближайший пункт?)а про ЛПДС спросил для того чтоб понять может есть смысл сразу его прокачать до какой нибудь другой точки где реальнее его быстро реализовать.

1. Нужен договор на прокачку с АК "Транснефтепродукт", если у Вас его нет привлекаете стороннего оператора.
2.Подтверждение давальца по заводу на сдачу продукта в трубу.(На Ваш договор или привлеченный, данные подаются в АК "Транс-кт"
3.Заявляете основной план на месяц, данные подаются до 24 числа числа текущего месяца на последующий или подаете заявку на дополнительный план в АК "Транс-кт".
4.Идет процесс согласования основного или доп. плана.
5.Если Вам его согласовали, выставляется счет оператору на оплату тарифа, куда Вы заявились до конечного пункта.
6 После оплаты выпускается маршрутная телеграмма по которой происходит сдача продукта в трубу.(если продукт не сдали по каким либо причинам взымается штраф с оператора в размере 15 р/т)
7 После сдачи продукта оператору он является владельцем ресурса и будет отпускать Вам продукт на основании доверенности(автоналив) или ж/д разнарядок.При этом оператор оплачивает ж/д или автоналив.
8 Что касается частных н/б с подводом трубы, то в этом случае оператор прокачивает продукт на Ваш договор хранения с этой н/б.
9 Маршрут указанный изначально после сдачи не меняется и не передаётся на ЛПДС принадлежащих АКА "Транснефтепродукту"
10 Если Вас интересует более конкретная информация звоните.

.

С одной стороны, нам трейдерам больше подходит День работника торговли... с другой, мы же являемся заключительным звеном цепочки - добыча-переработка-потребитель... Так что всех имеющих отношение с праздником! Удачного бизнеса, здоровья Вам и Вашим близким !

Пишите смело на этих "знающих" заявление в милицию. По ним плачет ст. 159 УК РФ.

Согласен на все 100% только так и поступать и не будет таких объявлений.

Абсолютно согласен с Вами!

Добрый день, Алексей Викторович! Сначала заключается Договор поставки с Продавцом и только потом перечисляются денежные средства на расчётный счёт Продавца, а не наоборот! Затем каждая Сторона по Договору должна выполнить надлежащим образом свои обязательства по заключённому Договору. В случае их невыполнения одной из Сторон, r Стороне не выполняющей надлежащим образом свои договорные обязательства применяются Санкции, в соответствии с заключённым договором поставки. Если Продавец реальный, а не Посредник, то оп не будет требовать от Покупателя предоставления БПЗ, референции банка или подтверждения Банком Вашей платёжеспособности - достаточно заключённого Сторонами Договора поставки. Низкая цена не может быть изначально низкой - дешёвый сыр бывает только в мышеловке! Ваша просьба к Посредникам о предоставлении БУМАГИ с подтверждением наличия объёма и готовности к транспортировке является некорректной и изначально не верной! Настоящий Продавец, уважающий себя и Покупателя, располагающий ресурсом никогда не будет предоставлять такую бумагу (сведения), так как он имеет данный объём и его не надо подтверждать! Для этого и заключается Договор поставки, в котором прописаны все нюансы сделку купли-продажи нефтепродукта! Просьба Покупателя о предоставлении Продавцом наличия данного объёма, является изначально оскорбительной для Продавца! С помощью современных технических средств можно "подтвердить" наличие любого объёма нефтепродукта, а после перечисления денежных средств Покупателя - исчезнуть с его деньгами! Заключайте с Продавцом серьёзный Договор поставки нефтепродуктов, не на 2 - 3 листах, с подробным перечислением всех условий поставки нефтепродуктов и только после этого перечисляйте свои денежные средства! Могу Вам помочь в ежемесячных поставках по территории России Дтл 0.2-62 ГОСТ 305-82 трубопроводным и железнодорожным транспортом и других нефтепродуктов по реальным оптовым ценам, без какого - либо обмана со стороны многочисленных Посредников, если Вы являетесь сами прямым Покупателем, а не Посредником. E-mail: unasestvse_vlad@mail.ru; Моб.т. 89034481421, Владимир Георгиевич.

Здесь я не совсем согласен ...Настоящий Продавец, а как его узнать- Когда я покупатель я делаю следующие приезжаю к продавцу и вместе с ним едем на базу хранения ГСМ сначала проверяю бух.документы если всё ок!затем иду и проверяю ёмкости и беру если надо пробы ГСМ.Когда мы продаём в обратном порядке, пока проколов небыло я доволен и премии растут.Да затраты на поездку скажут многие, зато гарантия 100% а на объёмах этож деньжище какие сбережонные.

"Если Продавец реальный, а не Посредник, то оп не будет требовать от Покупателя предоставления БПЗ, референции банка или подтверждения Банком Вашей платёжеспособности - достаточно заключённого Сторонами Договора поставки."
- интересно, а много ли у Вас заключенных и "мертвых" договоров? Судя по всему, должно быть достаточно.
"Ваша просьба к Посредникам о предоставлении БУМАГИ с подтверждением наличия объёма и готовности к транспортировке является некорректной и изначально не верной!" - гы ... в чем суть посредника? Он знает кто покупает а кто продает и сводя 2-а "конца" он осуществляет свои посреднические услуги и, в идеале, решает возникающие между Продавцом-Владельцем ресурса и Покупателем-Плательщиком в процессе сделки возникающие вопросы, если посера не совсем отодвинули. Просьба и корректная и верная, а если нет, то вообще изначально о чем разговор с посредником? "Я знаю, что на рынке можно взять Товар?"
"Просьба Покупателя о предоставлении Продавцом наличия данного объёма, является изначально оскорбительной для Продавца!"
- хм... старый добрый анекдот "... ну а мне и говорят, что в нашем покерном клубе Джентельменам верят нАслово. И тут, господа мне и поперло!"
"Заключайте с Продавцом серьёзный Договор поставки нефтепродуктов, не на 2 - 3 листах, с подробным перечислением всех условий поставки нефтепродуктов и только после этого перечисляйте свои денежные средства!" - есстественно.

Раскрою маленькую тайну я лично не верю, что посредники на рынке ГСМ делают погоду. В наш то век СМИ - они просто прилипалы, но нам то всем известно, что с такими делают.

А почему считается оскорбительным, если покупателю подтвердят наличие ресурса? Если есть ресурс нечего продавцу бояться(за исключение краденного). Где гарантия что продавец не "ветродув"? По всякого рода бпз, референций и т.п. согласен. Все как и в любом деле зависит от самих участников сделки, т.е. вменяемости, уровня воспитанности, мужества(от сл.мужчина),ответственности и т.д.и т. п.

Ну что вы как дети малые...ну не может (к примеру) ИП "Иванов"ни покупать ни продавать 10000 тн дизеля потому как это как минимум 150 000 000 ! рублей!...Такие смешные объявления бывают в форуме, вот недавно прочитал, пишет одна дама..."продаю срочно 300 000 тн дизеля на никольском, а то хранение дорого капает", она интересно хоть сама понимает что пишет, там резервуарный парк 420 тыс, а она типа там 300 хранит, ну что за бред сумашедшего, СОРОК ПЯТЬ МИЛЛИАРДОВ ! РУБЛЕЙ! как можно писать такую ересь, я не понимаю

Дать бы вам послушать и что говорят когда предлагают ГСМ Задорнов М. и другие из его цеха рядом не стояли,Вот я пришёл к выводу работать надо с НПЗ а у кого есть лишние деньги или реальный в обороте ГСМ и он не знает как ими управлять и приумножить можете написать в личку.

Как можно на Никольской хранить 300 тн и бояться что не продашь?,что для этого люди выставляются в интернете?полный бред.300 тн на месте заберут меньше чем за пару часов просто бензовозами.Но и хранительцев таких которые хранят там несметные сотни тысячи тн там тоже нет-это тоже интернет миф . да парк большой . но скажите мне , лично кто хранит?,а я буду рад с хранильцами познакомиться.

Цитируя Андрея Александровича..как можно писать такую ересь, я не понимаю ..
От этого все беды..и швец и жнец и на дуде игрец, каждый должен заниматься своим делом. Мне понравились слова Владимира Георгиевича, правильное понимание, на мой взгляд процесса обмена мат.ценностями, Я думаю всем известно как переводится слово "БИЗНЕС",потому и называю это обменом. Сам делаю работу без требований объемов и прочей ненужной бумаги и временизатрачивающих операций, и мои партнеры поступают также и не у кого не возникает почему то проблем.

А беды И от того, что сели, переговорили, и разошлись в разные стороны: первый искать сгущенку, второй - мазут.

с возможностью в дальнейшем рассчитывать на отгрузки с оплатой по факту отгрузки(прихода) товара? Просто звоните (495) 988-21-31. Обговариваем условия, заключаем договор, выставляем счёт и вперёд. Прозрачность, надежность гарантируем.

Максим Александрович, вы бы вложили в сообщение паспорт, иначе как вам можно подсказать не зная какие именно характеристики топлива у вас

Уважаемый Андрей Александрович,
высылаю вам паспорт качества который мы получили. Надеюсь вам о чём-нибудь говорит. Надеюсь на скорый ответ.
С уважением
Гебер Максим Александрович

Боюсь Максим Александрович, вердикт будет не слишком утешительный, в паспорте не указанна температура вспышки, а это для топлив (котельных) основной показатель, далее смущает перегонка до 200 С -30%, значит бензиновых фракций многовато + низкая температура застывания, соответственно вспышка очень низкая, что не позволит использовать данное топливо непосредственно в котельных или горелках, пожаро-взрывоопасно, и еще немаловажный фактор-меркаптан, это такая кака, что своим "волшебным" запахом может распугать всех соседей в вашем офисе а то и на всей территории :),так же смущает рыжий цвет и плотность высоковата для такой разгонки, а значит присутствует вода.
Итог: нужна бутылка с образцом (только не мне) для проверки на запах вспышку и воду, если запах меркаптана (если конечно эту вонь можно так назвать) :) будет не сильный, а вспышка не очень низкая а воды не много, то можно использовать как печное топливо или как компонент онного, если запах сильный....то поверте, уже все равно сколько вспышка, сколько вода и т.д.....ЗАБУДЬТЕ!
Надеюсь что хоть как то пролил свет на сей волшебный продукт

Огромное Вам спасибо Андрей Александрович.
Нам предложили этот продукт продавать в Европе для продукции бензина или дизеля в минизаводах. Поверьте, кому не показывал паспорт качества, никто ещё не видел такого "волшебного" топлива. Как нам объяснили, это обогащённая нефть. Я в начале подумал то что это может быть нефть с газовым конденсатом, но потом засомневался, когда обратил внимание на плотность. Мне пообещали сертификаты выслать. Но, уже неделю жду. Поэтому думаю то что это лажа какая-то. Но подождём чуть чуть, может что и прояснится.

т.н. паспорт №2 явно переписывался из других источников, причем писался людьми мало разбирающихся в теме. * концентрация солей...мг2/дм3 - это что ? * массовая доля меркаптанов....млн. * не указана температура для вязкости. Кстати, если меркаптаны 1,0 (ppm) - то это низкий показатель. Другое дело, что не указана температура начала кипения, соответственно мало понятен фракционный состав. Если собираетесь изучать вопрос экспорта такого продукта, опирайтесь на заключение независимых лабораторий класса Seybolt, т.к. "ТОПЛИВО ЖИДКОЕ ГАЗОНЕФТЕКОНДЕНСАТНОЕ
КОМПОЗИТНОЕ" в таможенном классификаторе вроде бы не присутствует.

Получается, что никто не работал?

Владимир Владимирович, мы с ними работаем регулярно, что Вас интересует?

.

Правильно - битуминозная, у нас Румыны хотели брать - основное сырьё для производства дорожных битумов