Опыт нефтетрейдера

Уважаемая Елена! В далеком 1992 году я начал с того, что покупал у прапорщиков бензин 20-литровыми канистрами, вез на велосипеде на Минское шоссе и там перепродавал...
Помогло в первую очередь желание, советы опытных коллег, тактика, оптимизация денежных потоков.
С уважением, ООО ТК НИКОЙЛ. Ювачев Вячеслав.

Очень интересный опыт Вячеслав Александрович. Но не применимый в данное время.....! Самое плохое, что те кто набрался опыта, всех других считают "априори" даже при взаимодействии " конкурентами". Не применяйте,это на себя, я давно слежу за форумом, на котором с большим интересом присматриваюсь к вашими советами и мнениям. Прошу Вас, разъяснить опыт работы с PLATTS MED ITALLY. Это понятие подразумевает под собой, информацию последних сделках(продажах), не более, цена всё время колеблется, не является ли попытка некоторых компаний РФ выставлять эту форму просто из жадности, вместо фиксированной цены на данный момент.

и у меня такое впечатление... что наши поставщики на международный рынок не реальные цены устанавливают.
Например присылают предложение:
plattc минус 8 долларов.
Спрашиваю вы считаете реальная цена что вы назначили? вы посчитайте перевалку страховку и прибыль покупателя - сложите все вместе
чтобы покупателю интересно было надо сделать 35 долларов скидку .
Отвечают не хотите как хотите
Спрашиваю : сколько продаете по времени?
Ответ : 5 месяцев

Очень интересно читать умные вещи про дисконты , про интересы покупателю, постоянная апелляция к plattc, нас реально от этого уже тошнит,потому что как начинают умничать на том конце знай! посредник-седьмая вода на киселе,мы работали со словаками(первые лица)люди реально работают в плюс к plattc.И почему многие думают что от слова экспорт должно наступать возбуждение,а на самом деле если ты не добытчик то на экспорт очень сложно работать именно по ценовой политике.
С уважением.

у меня опыт работы с Казахстаном СБЕРБАНК - представительство России.
Интересно как то работать - в России требуют чтобы были прописаны в контракте все участники сделки- а в Казахстане потребовали указать только главное лицо - кто является казначеем для других. Так что я сделала вывод надо с представительством СБ связываться самому и уточнять с России и не важно в какой стране это представительство.

ВЫ подробнее пишите куда вам надо и т.д.

Никого не хочу обидеть, но когда вам предлагают , вы куда пропадаете!

Алексей Владимирович, реализуем нефть со ст. Шпалопропитка (Волгоградская обл.), ст. Тополёк (Саратовская обл.).
Есть предложение по ГК и смеси ГК.
По вопросам обращайтесь!

Иван Иванович, это Вы автору обьявления предложите, он же спрашивает а не я. Но за информацию спасибо.

нефть в Красноярск. какая цена на сегодняшний день...........

Получил образец ТПР2ЭГ (по-моему со СНОСа). сделал компаунд с лукойловской солярой 50/50. Лаборатория определила продукт как ДТ, все показатели в норме кроме цетана - 71 получилось.

а присадки могут как-то помочь?

Кто может предоставить образец данного продукта 1 литр.
С уважением, ООО "Бизнес-М"

Обратитесь в ООО "СпецНефтеГазПродукт", спросите Танзилю Рафиковну

Регион интересный, возможно даже перспективный?
За два года общения, переговоров встреч делегаций, просмотра производств, далее этого "0", на этом все и заканчивалось, платить никто не хочет даже производителю, вы нам поставьте, а мы вам потом заплатим "может быть". Жаль потраченного времени, но приобретен небольшой опыт работы/общения с данным регионом.

В 2010 году мои партнеры сработали с китаем и монголией по поставке Битума дорожного затареного в бочки вроде ни каких проблем не было, если не брать в расчет возврат НДС в течении 6 месяцев

В 2010 году мы поставили из Китая в Россию фурфурловый спирт, из России в Китай парафин нефтяной. Готовимся к сделке по мазуту. Проверили более 50 фирм - посредников, отсеяли - осталось 5. Если у кого - то есть реальные предложения, готовы рассмотреть.

Три года назад мои партнеры работали с Китаем.Опыт .........поставили продукт -прибыл в порт - судно стояла 2 дня - в результате отказали от товара.Выплатили согласно контракта штрафные и отказались от контракта. Потом выяснили-за эти 2 дня китайцы успели взять кредит под товар -обкрутить - вернуть все на место и заплатить нам штраф. При этом сами остались в прибылях.
По опыту - теперь если и соглашаемся работать то обязательно предоплата контракт "мокрыми"печатями заверяем и ОБЯЗАТЕЛЬНО регистрируется у нотариуса в представительстве международной торговой палаты( особенно если работаешь просто агентом)

Особенность, к сожалению, тупиковая- воруют по-черному. Из-за этого отказ страховых компаний от страхования перевозки, а перевозчик не хочет отвечать за сохранность груза. Возможно с СПБТ проблема менее острая - все-таки он под давлением и украсть непросто. Предстоит поиск цистерн, удовлетворяющих европейским требованиям, а точнее -опытного экспедитора. На форуме кто-то предлагал сотрудничество- компания- собственник переливного терминала. У нас, в свою очередь, есть путь на Германию (мимо Польши) и потребитель - сеть газовых заправок. Есть компания в Польше(своя) и в Германии.

Красть СУГ действительно сложнее :) Потому что для этого требуются дорогостоящие технологические мощности. А кроме того количество и состояние груза отслеживается в любом пункте перевалки. Вагоны взвешиваются до и после налива на самом заводе, при наличии технологической возможности (чаще всего, такая есть) на станции слива / перелива на европейскую узкоколейку. Ну и понятное дело, в самих буллитах станции приемки или на судне по таблицам. Кроме того, есть такой прибор, как ANALIQ-M, который позволяет оперативно отследить уровень наполнения вагона с СУГ и найти недостачу. Чаще всего, попытки воровства СУГ происходят на судне при помощи измерительной системы, но в присутствии опытного сюрвеера это можно пресечь на корню :)

В Китай актуальна поставка в такой таре по Ж/Д. Мы в прошлом году поставили партию.

Уважаемый, Александр!
Я не обижу Вас своим ответом?
Есть одна чудная база в Ямало-Ненецком округе...
А если серьезно, то прежде чем задать вопрос прочитайте его с точки зрения понимания.
Вам нужен абстрактный ответ? Вот он.
На территории России можно хранить 200-400тонн топлива для самолетов с поршневым двигателем. Делать это можно в аэропортах, где используются такие типы самолетов.

Извините за ответ. Надеюсь не обидитесь. Мы уже пашем в этом направлении достаточное время. Обзванивали нефтебазы, аэродромы, училища ГА. На данный момент ответ отрицательный в разных видах: нет свободного места, нет возможности отдельного хранения, нет желания связываться с синим этилированным бензином и т.п.). Так что вопрос актуален. Отзовитесь, кто знает.

Александр, никто не примет, выход только один, покупать фасованный в 200 литровые бочки (заводская фасовка), по другому "не вариант"....никто не примет!

Так принимают же.
Есть несколько фирм, которые покупаю, хранят, делают отгрузку по ЖД и Авто.
Значит как то это возможно.

Ну я вам ответил из опыта по высокооктановым бензинам, возили и по 4 бочки(800 литров Shell из Финляндии) за 1500 км.
а автоцистернами я бы сам никогда и никуда бы не поставил, не дай бог что случиться...найдут всех "виноватых", когда на емкости с топливом пломба завода...это одно, а нет...виноват тот кто поставил топливо!

Я понимаю, что задача не из простых.
Было б просто, все кому не лень занимались.
Я знаю, что кто то возит из Котки, кто то возит из Польши. Все хранят в РФ и делают отгрузки по РФ.
Может есть у кого знакомые с пустующими газгольдерами?

По Российским портам такая тенденция давно прослеживается.

Смысл,чтоб показать что мне ваши деньги не нужны, пока я вам не докажу наличия продукта. А банки между собой сами разберутся как им лучше сделать. Если следовать всем инструкциям ICC многие сделки просто не состоятся,это всего лишь рекомендации. ICC тоже не разрабатывала такие документы как LOI,ICPO,BCL. Однако, многие их используют.Кстати, некотрые финансовые группы в Германии вообще отказываются выпускать такие документы называя их посредническим бредом. А поступают по другому, предоставляют свои банковские реквизиты и продавец направляет в банк контрак. Так что, как кому удобно так и работает. Главное не форма а содержание.

Еще полнее бред, если в банк предоставлять какой либо контракт. На который, служающий банка, вообще не обращает ни какого внимания. А выполняет свои банковские функциии. Провести платеж, оформить аккредитив или банковскую гарантию и подобное. А не работать с документами клиента.

> .... А поступают по другому, предоставляют свои банковские реквизиты и продавец направляет в банк контрак. ......


"Бедный" продавец.

Во как немецкие компании всполошились.Так это не наш бред,а ваших земляков. Они считаю что так надежней. Это их право.

Название компании и банка в студию.

FVT GROUP еще и FCO по SWIFT 799 просят передать.
ING - Bank. Но мы этого делать не будем и наш банк тоже, мы же не идиоты. Я понимаю контракт послать, они все равно будут приниматся банками к исполнению и то на E-mail банка. Но предварительные документы отсылать по SWiFT,это абсурд. Опять же, мы ни в чем их не хотим обвинить,это их методы работы.К сожалению они нам не подходят.

Первый раз слышу о таких нефтетрейдерах в Германии, я так понимаю там у вас разговоры идут не об одной сотни тысяч тонн. А по поводу банка, если они позиционируют себя как германская компания, почему обслуживаются в голандской финансовой группе,у которой рейтинг мягко говоря не очень.

Откуда у нас такие объемы.Сотни тысяч производят виртуальные заводы в месяц. У нас всего 50000 и то из трех вместе взятых.Вот и мы про тоже, наша фин.разведка уже все разузнала что банк относится к голландской группе. А на счет рейтинга,даже ICC говорит что это не корректно когда продавец требует от покупателя чтоб его банк входил в ТОП-25,50.Этим самым он как бы ущемляет достоинства покупателя и его бака. Вопросов много,и у нас подозрения что они мошенники, вот мы и хотим их раскрутить. По вашим законам это сильно карается.

Значит 50 000 экспортный, когда контракты все уже расписаны это не виртуальный объём ?

"Я понимаю контракт послать, они все равно будут приниматься банками к исполнению и то на E-mail банка". Еще один полный бред. Приниматься банками к исполнению по email? Здорово! Банкам больше совсем не чего делать, только контракты всяких "изобретателей" принимать и ..., что с ними делать? Как их использовать? Под стекло или по другому назначению?

Посылаются. Просто у вас нет такого опыта работы И вы зациклены на своем.

Уважаемый вы бы посмотрели и на предложения со стороны и Фирм с РФ там еще по круче есть))) Не даром братские страны.... У них купить 1 000 000 тонн любого продукта это как раз плюнуть... И не ровняйте всех в Украине под одну линию я так понимаю у Вас личная не приязнь к Украине как к стране в целом?

Александр Германович, я очень хорошо отношусь к Украине и к Украинцам, я очень плохо отношусь к глупым людям, а то что я определил Украинская фирма или Российская, так не в этом соль, жаль вы тоже не уловили в чем дело, а дело в том что этот завод производит 380 тыс тн МАЗУТА в ГОД! а некие "предприниматели" предлагают контракт на 2400000 тн.! причем минимальная партия 600000 тн! И более того каждый нормальный специалист знает что с этого завода Газпром напрямую по своим контрактам грузит на экспорт и ни килограмма не уходит "налево".
Еще раз! что касается Украины и Украинцев, у меня очень хорошее отношение, все хочу к Вам летом в Крым выбраться, да в Одессу, погостить, да все, то времени мало, то работы много, но надежды не теряю!

Вы уж извините просто был сделан акцент на Украине... Я тоже отношусь к таким предложениям как к ГЛУПОСТЯМ... У меня очень большая просьба к Администраторам сайта если у Вас есть возможность официально выложить переработку и выработку нефтепродуктов в РФ пускай почитают и хорошенько подумают. Спасибо большое...
И к компании Нефтебитум мои извинения за резкое реагирования.... Просто здесь все пишут что Украина Тупик... Хочу сказать что попробуйте честно поработать начать поставлять хоть 200-500 тонн потом увидите...

Александр Германович, да все вы "близко к сердцу" воспринимаете, вот пожалуйста.... теперь наши молодцы, центр мировой торговли нефтепродуктами переместился в Брянск, миллионы тонн Дизеля, миллионы тонн Мазута ...о как http://board1.nge.ru/board_replay_201102_1071820_0.htm
причем очень понравилось: ...минимальная партия 3000000 тн дизеля, интересно эти люди себе хоть представляют этот объем, про то сколько это в "деньгах" я вообще молчу! :)

А мне ище нравиться вот это http://www.nge.ru/price_sale.htm?rus=2&product_id=1312&package=0&abonentPrice=63481 Люди не понимают что месячный объем прокачки через Новоград не привышает 100 тыс. и это вместе с транзитом....

Это что получается 3333тонны в сутки. Что то слабовато. В порту скорость прокачки в танкер 1100 тонн в час, хотя понятно что система трубопровода от терминала до причала не 1000 километров. Я что то не понял,разъясните.

Что тут непонятно? Наливная эстакада не то же самое, что выдающий фланец. Хотя бы потому, что на нее надо вагон загнать, для начала, а потом еще и убрать. И следующий поставить - убрать . И т.д. При норме загрузки 60 тн получается 55,55 вагона в сутки.

Уважаемый, Александр Германович, может не стоит учить таких людей! Так предложения будут похожи на реальные, а тут посмотрел и все ясно.

Может и правильно! В принципе поддерживаю!

Когда соберетесь в Крым, обращайтесь. Расскажу, где лучше остановиться :) Заодно обсудим наболевшие вопросы.

Согласен, комиссию платит можно и нужно, но в разумных приделах (макс. 50 центов) и тем кто выполняет поставленные задачи. А не тем, кто для кого то ищет какой то продукт и еще пытается выпросить комиссию 10-20 долл, у того у кого пытается найти, а не у того для кого ищет продукт. Это более всего удивляет. И там успеть и там не пропустить. В результате 0! И сколько их там в количестве 3 или 20, это проблемы уже их, внутрение, как и кому сколько.

а ваша компания когда - нибудь работала Агентом?

Если вопрос к нам, то нет

я лично работал агентом и могу сказать что большая часть компаний пользуется их услугами но платить никто не хочет,а насчет аппетитов могу сказать одно если агент провел сделку и подготовил все документы то почему не заплатить то что он реально заработал.а у компаний аппетиты поболее,если вы знаете цены реальные а не надутые.и компаний (воздуха )больше

Берут много потому что налоги тоже хотят есть и аппетит у них не малый.

Хотят брать. Только ни кто не дает. Налоги платить, это их проблема, а ни кого то другого, кто должен думать за них. Ну а аппетит, это ...

Уважаемый Марк Анатольевич я Вас поддерживаю и считаю что Посредники должны укротить свой аппетит а если хотят 10-20 долларов пускай поработают и предоставят все на ладони я считаю что комиссия до 1 доллара это совершенно реальная благодарность за помощь. мы на своем веку платили в гривнах от 5 до 7 грн. с тонны...

агенты разные бывают..
1. реальные агенты обладающие реальными связями, знающие где как и когда и у кого подписать выделение объема, и его прокачки. Тут вы извините конечно, но 50 центов это смешно, так как именно от ЭТОГО агента зависит в целом сделка..
2. виртуальные агенты, у них ничего нет кроме желания где-нить чего-нить срубить, в основном их задача найти реального посредника со связями...вот тут и получается "комикс" с агентскими...

ГОСПОДА- Товарищи!
О чем вы говорите ?
Давайте проведем анализ рынка труда в отрасли нефти и нефтепродуктов!
Сколько по России у нас нефтетрейдеров? %?
Сколько агентов ?%?
Сколько ресурсодержателей ?%? собственников....
Если агент зарабатывает 30 -50 центов это здорово ! Да с этого налоги плотит!
НО отзовитесь фирмы , частные предприниматели -КТО из агентов стал БОЛЬШИМ ТРЕЙДЕРОМ или магнатос ? Сколько таких?
Я на пример уже несколько раз на эту тему задавала вопрос мне интересно пообщаться с такими... Не отзываются ...
По вашему получается если ты АГЕНТ - то рылом не вышел - таким и оставайся !... ТАК ЧТО ЛИ ?
А по вопросу 10-20 долларов - скажу следующее в этих деньгах участники 5-8 фирм в которых еще по 3-.... участников и так как вы не были агентами - следовательно тяжело понять .осудить каждый может
С уважением Елена

Молодец Елена! Жестко, но справедливо.

Очень правильный агент, мне бы такого! А какой перечень агентских услуг вы предоставляете, за 0,1-1$ ?

Александр Германович, логично показать как это происходит с Украиной.
Скажем, есть ресурс на Московском НПЗ, далее... как нужно работать с Украиной? Шаги по этой неровной дороге ?

Андрей Яковлевич, с Украиной есть два Варианта роботы других просто нет на своем опыте могу сказать что уважающие себя Украинские компании которые реально имеют хоть какой то денежный ресурс не станут говорить о аккредитивах и банковских гарантиях так как сделать это с Украины не так уж и просто и стоит все это не много не мало а 5% к цене, кому это выгодно? Те Украинский компании которые имеют долгосрочные контракты и уже работали с поставщиками из РФ спокойно платят предоплату, это и есть первый вариант работы. 2. Частичная предоплата под собою несет предоплату жд тарифа до станции назначения так называемый авансовый платеж но при этом поставщик должен предоставить до отгрузки банковскую гарантию возврата авансового платежа. И в контракте поставить условия оплаты по отгрузке. Эта практика присутствует в нашей работе...
Ко всему выше изложенному могу добавить только одно те компании Украины которые ищут Дизель в РФ на ДАФ по 530-650 долларов могут только купить 10 тонн воздуха и не чего более.
По вашему вопросу отвечаю:
1. Коммерческое предложение от поставщика.
2. Заявка с указаниями реквизитов грузополучателя.
3. Подписание договора.
4. Оформление паспорта сделки.
5. Предоплата жд тарифа. (после подтверждения ресурса).
6. Подача вагонов под загрузку и таможенное оформление.
7. Оплата товара покупателем.
8. Подписание акта-передачи.

C уважением отношусь к опыту коллег по цеху, но категорически не согласен по поводу негативного отношения к замечательному финансовому инструменту - аккредитиву.Отрицают аккредитив лишь те, кто не освоил преимущества аккредитива. Короче, делюсь собственным опытом,-опытом благополучного докризисного 2008 года. Имея законтрактованными в Казахстане 13000мТ ДТ и кредитную линию в 3050000 дол., выставляли аккредитив на партию ДТ 500-600мТ, ориентировочно на сумму 500 тыс дол. Учитывая, что отгрузки происходили из 4-х точек Казахстана и шли различными партиями (от 3-х до 33-х цистерн), не было необходимости платить с аккредитива. После отгрузки платили прямыми платежами по реестру вагоноцистерн, а аккредитив оставался не тронутым и был лишь гарантией оплаты для продавца. С аккредитива платили когда не хватало свободных оборотных средств и опять пополняли его.Таким образом сумма аккредитива дошла с 500000 до 5500000 дол. Таким образом тремя миллионами оплатили 13000мТ ДТ и вывезли его из Казахстана за два месяца, выполнив при этом порядка 28 проплат (прямых и с аккредитива). Не помню цифру , но уверен 5-ти процентов нам это не стоило. К СУЩЕСТВЕННОМУ преимуществу аккредитива (для Покупателя) отношу следующий факт. В том случае, если Покупатель работал на кредитных средствах (кредитная линия) и платил за полученный транш 15% годовых (в валюте), то в случае совершения предоплаты эти 15% он вынужден платить все время с момента получения транша на свой счет и до момента возврата банку. А в случае с аккредитивом, Покупатель платит 15% годовых только за время С МОМЕНТА ВЫПЛАТЫ продавцу с аккредитива и до момента возврата банку. ВСЕ ВРЕМЯ НАХОЖДЕНИЯ ТРАНША НА СЧЕТЕ ПОКРЫТИЯ АККРЕДИТИВА (в банке Покупателя) согласно кредитному договору Покупатель платил банку лишь 6% годовых!!! Посчитайте экономию!

Уважаемый Юрий Григорьевич вы сходите в банк в Украине и узнаете сколько за месяц берет банк за аккредитив или БГ вот тогда и посчитаете экономию)))

Есть проверенный покупатель(даже группа покупателей с УА) - не воздух точно. Готов платить живые деньги по рыночной цене за топливо. Хочет доставку жд до границы. Как прояснить все тонкости сделки? Где найти нормального продавца без толпы посредников?

Андрей Яковлевич...это не дорога, это ТУПИК! :)

Кому тупик а мы покупаем и работаем с РФ в таком разрезе... А кто боиться тот пускай дальше просит аккредитивы и банковские гарантии... И смею заметить в РФ не меньше торговцев ВОЗДУХОМ...

Уважаемые нефтетрейдеры! Подскажите,реально ли сегодня купить ДТл в РФ в Украину с поставкой на тот же Новоград-Волынский? Заранее всем спасибо.

Добрым временем.
У меня некоторые вопросы:
Есть условие сделки,процедура:
Аккредитив на партию товара по акту приема-передачи.
1-Покупатель предоставляет БКЗ
2- Продавец предоставляет подтверждение объема(что именно?)
3-Покупатель подписывает Контракт и предложение объема.
4-Стороны подписывают Контракт.
5-Покупатель обеспечивает продавца через SWIFT
BKRUS33 документами POF против документов POP
6-Покупатель открывает не оперативный RDL/C
7-Продавец предоставляет оперативный PB 2%,который активирует RDL/C
8- Следуют поставки согласно договора. Данные условия работают между Украиной и Россией на поставку ГСМ? Объем 10000мт-предоплатой 100%- риск огромный для обоих сторон.Совет знающих очень нужен..

Если коротко. Покупатель обеспечивает продавца через SWIFT BKRUS33 документами POF против документов POP - полная чушь. Не оперативный RDL/C - полная чушь. Продавец предоставляет оперативный PB 2%,который активирует RDL/C - полная чушь.

Интересно-полная чушь,по всем параметрам?
Дайте ссылку где можно ознакомится с таковыми процедурами-или кратко поясните-почему чушь?(Если не оторву Вас от дел).
А то я два дня получается в чушь время убиваю.
с Уважением...

Два дня это еще мало. Этим бредом людям головы месяцами пудрят. Извините за прямоту.

Примерно года через два упорно "труда" научитель отличать чушь от не чуши!

Тут по моему большинство "кинокритики"? Спросил ссылку,место где можно ознакомится или разъяснение.

Здесь никакие ссылки и разъяснения не помогут. Только опыт. Когда пропустите через себя сотни воздушных предложения и заявок и если терпеливо выдержите пару лет, то может по теории вероятности к ВАм и попадет та самая "не чушь". Удачи ВАм.

а почему от сюрвейера нельзя?! Да и завод пусть укажет,без пропорций. это своего рода паспорт вещества. по моему завод неправ. обратитесь к юристу.

А кто нибудь работал с Казахстаном? Какой алгоритм действий должен быть, чтобы отправлять туда продукцию без непредвиденных проблем.

Просто нужно готовится как надо, и не думать что Казахстан это другая планета.

При экспорте в Казахстан, да и в любую другую страну от завода требуют справку о составе масла или смазочной жидкости, что-бы проверить применение того или иного кода ТНВЭД, а так-же понять есть-ли в составе импортные составляющие (реэкспорт) и в каком соотношении. Это специфика. Завод обязан предоставить справку она ни к чему не обязывает предприятие. Большинство легальных предприятий дают ее без проблем. Там указывается процентное соотношение нефтяных масел и синтетических присадок.

Возможно, опыт работы на Украине не применим, но сертификат качества на вагоны/судно от сюрвееров таможня принимает на ура, хоть и создает проблемы с отбором проб. По стандартной практике, сам завод обязан выдать паспорт качества на свой груз. В любом случае, такой паспорт на отгружаемую партию есть, иначе как он будет списывать произведенное количество со своего баланса?

Завод в перми категорически отказался давать такую справку, из за чего заказчики не смогли ввезти в Казахстан это масло. Теперь мы им помогаем продать его здесь в Челябинске. Кстати никому не надо 12 бочек Вакуумного масла ВМ-3?

добрый день
кто именно на границе не пропустил товар, в данном случае надо разбираться. Таможенные службы в данный момент ни какого отношения не имеют свободная таможенная зона, документы в таможню Казахстана нужно подавать только статистические, НДС платить до 20 числа каждого месяца в налоговые службы,
интересная ситуация сложилась у вас
можете вязаться объяснить суть полностью, может поможем чем

Нефтегазиндустрия-Инвест (департамент продаж), Биктанов Роман Мухаметович. Дата: 21.02.11 15:12
При экспорте в Казахстан, да и в любую другую страну от завода требуют справку о составе масла или смазочной жидкости, что-бы проверить применение того или иного кода ТНВЭД, а так-же понять есть-ли в составе импортные составляющие (реэкспорт) и в каком соотношении. Это специфика. Там указывается процентное соотношение нефтяных масел и синтетических присадок.
Именно такая ситуация с нами и приключилась, но завод отказался дать справку. Паспорт качества был на руках, но его не хватило.

После денег, важно понимание того, куда далее пойдет запрашиваемый объем, для самовывоза или для отгрузки по ЖД.

А можно отгружать на импорт с никольского? это реально?
И вообще столько народа продает с никольского, но сколько ни сталкивался, все умолкает как только что то пытаюсь предпринять.Интересно как все поставить на вагоны.
Выложите пожалуйста схему ОТ и ДО. как это должно быть. Спасибо

Конечно реально, только не миллионами тонн и не сотнями. Там есть наливные эстакады, и пожалуйста, оплачиваете 100% предоплату, и Вам прокачивают, подают вагоны, заливают их, везут в сторону порта, сливают на нефтебазу и наливают в судно и далее оно отправляется куда Вы его отправили.
Между "сторону порта," и "сливают" еще раз нужно "100% предоплату".

С Тамбовской области импорт на Самарскую область невозможен. Даже не пытайтесь.)))

С Тамбовской области на Самарскую импорт, как и экспорт конечно не возможен.
Но логистическая цепочка на экспорт через ЛДПС Никольское работает.

УРААААА !
Спасибо администрации портала!
Уважаемые господа!
мЫ ВСЕ ПРО "ЧЕРНЫЙ СПИСОК" а вот очень интересно как у вас в нашем не легком деле все начиналось = у каждого своя история........ не верю что у всех все было гладко.
Эта тема уникальная возможность нам всем познакомиться поближе и работать будет легче
Кто смелый ?

Елена Григорьевна, Вы писали: "...Эта тема уникальная возможность нам всем познакомиться поближе и работать будет легче. Кто смелый ?"
Я бы ответил Вам просто - смелых ровно столько, сколько зарегистрированных пользователей (действительных) на этой площадке. Вопрос... А насколько Вы лично готовы верить (в том числе смелым) что именно "знакомство поближе" позволит облегчить работу?
Лично я понимаю фразу Администратора портала "Новички могут задавать вопросы, а "мэтры" снисходительно отвечать..." немного по иному. На мой взгляд, Администратор имел ввиду, что "новички" будут спрашивать, а "мэтры" выборочно отвечать. Что по идее должно сформировать некие "мини кланы", где каждый "мэтр" может создать свой - "наставник и наставляемые". Идея хорошая! Но боюсь сработает наш русский менталитет (кто придумал эту заразу?!), и вряд ли "мэтр" сочтет нужным учить новичка... Пусть собственным лбом новичок набьет себе хоть половину шишек, а потом поговорим...

Про шишки, вышесказанные... Год потратил на общение с продавцами-покупателями, стал доверенным лицом двух компаний, покупателей, сам видел, что есть деньги, и т.д.. а когда до конца понял всю схему работы, начиная от добычи и заканчивая Роттердамом)), стало ясно, что все это экзотическая болезнь, не придумал ей названия, но она точно связана с горящими от денег глазами!) В итоге, ресурса все равно ни у кого нет, а если и есть, то посредники там не нужны, а заработал я денег на другом, не связанном с НП деле. Это все новичкам, которые думают, что раз контракт подписан, значит, деньги у них уже в кармане. Но в жизни всякое бывает, может, кому-то и оплатили комиссию и нашелся миллион тонн в Новороссийске.)) Так что всем удачи!

А еще вопрос к "мэтрам"! Вот, просто от души, не кривя душой,ответьте, кому и сколько позволит совесть заплатить комиссию посредникам (допустим, они нашли покупателя или продавца), а в агентском есть сумма, скажем, в миллион долларов, но и условия нормальные, и ресурс или деньги подтвердились! а посредников, скажем, три! Есть такие люди, которые заплатят три миллиона долларов посредникам? Благодарю заранее за честность))))) P.S. Это я для новичков... И святую веру в большие и легкие деньги...

Боюсь шанс проснуться в одно утро миллионером (тем более в долларовом эквиваленте) нереален. Разве что рядом с милиционером (в лучшем случае)!
А по поводу выплат вознаграждений, так Вы что хотите услышать от "мэтров" - вариант оптимизации расходов? Не серьезно с Вашей стороны. Если надеетесь что кто либо Вам признается, что получал вознаграждения, - опять "косячок" - неа, менталитет...
Не зря баб-Фрося говорит, что моя курочка по зернышку клюет, зато целехенек день!
А по поводу 3 лямов зеленых - НЕ ЗАПЛАТЯТ.

P.S.: А чего Вы так скромно? Недавно я сам чуть со стула не упал - по одному проекту с самого начала без подписания ДРАФТА! не хотели освещать порядок формирования цены.
Подписали драфт, получили на подписание NCNDA, где плательщиком Покупатель.
Цена товара: Гросс/Нет = 30/10
Информация об Кассирах Продавца:
Группа 1 - 10долл. - Closed
Группа 2
Кассир ХХ1 - 2долл. - Closed
Агент ХХ1 - 0,5долл. - Closed
Агент ХХ2 - 0,5долл. - Closed
Группа 3
Кассир ХХХ1 - 2долл. - Closed
Агент ХХХ1 - 0,5долл. - Closed
Агент ХХХ2 - 0,5долл. - Closed
Группа 4
Кассир ХХХ1 - 1долл. - Closed
Агент ХХХ1 - 0,5долл. - Closed
Агент ХХХ2 - 0,5долл. - Closed
Группа 5
Агент ____ - 2 доллара - !!!!!OPEN
Какова щедрость! Как думаете, какое решение принял Покупатель? Да, Вы правы...
Каждый из всех "Клозедов" бьет себя в ребрину и заявляет что, если NCNDA не будет акцептован в банке, сделка не состоится!!! Будьте осторожны, Великие Люди Провели Гигантски Труд!!! чтобы выделить Вам этот ресурс.
А со стула я чуть не ешнулся, когда увидел в адресах "Всемогущих КЛОЗЕДОВ" всю РОССИЮ.
Во истину сорвали интернациональную в рамках субъектов Федерации Сделку, а ведь могли выступить меценатами не одного поселка!!!

Заплатят только своим агентам. Вот пример.
Так осенью 2010 года появилось дело, которое досталось судье Девятого арбитражного апелляционного суда Маргарите Сафроновой. Истцом выступила Инспекция по крупнейшим налогоплательщикам №4 Федеральной налоговой службы. В роли ответчика — ТГК-1. Цена вопроса — около $12 млн, выплаченных ТГК-1 посредникам, которые организовали в 2006 году поставку энергокомпании дополнительных объемов газа.
Согласно отчетности ТГК-1, в 2006 году потребность Питера и Ленобласти в природном газе составила 4868 млн куб. м. А лимит, выделенный «Газпромом», лишь 4340 млн кубов на год. Вы рискнете оставить северную столицу без света и тепла? Вряд ли. То есть руководству ТГК-1 необходимо было дополнительно изыскать около 10% газа сверх лимита.
Дальше история ТГК-1 развивалась так. Энергетики бомбардировали различные подразделения «Газпрома» письмами с просьбой увеличить лимит. Безрезультатно. Тогда на сцене появился посредник. В сентябре 2005 года ТГК-1 подписала договор с ООО «ПоискКом». Вот его суть: «агент» обязуется найти поставщиков и подписать с ними договоры на поставку дополнительных объемов газа. ТГК-1, в свою очередь, гарантировала оплату этих услуг по ставке 50% от стоимости поставленного сверхлимитного газа.
Благодаря посредничеству «ПоискКома» ТГК-1 получила от «Петербургрегионгаза» около 400 млн куб. м газа. Тем самым была почти полностью закрыта дыра в топливном балансе компании.
Подобных дел сейчас много. Новгородская область, Боровичский комбинат огнеупоров: заплатил в 2006 году посредникам за сверхлимитный газ около $500 000. «Евроцемент», крупнейший в России производитель цемента: заплатил посреднику за поставку 200 млн кубов газа около $1 млн. ТГК-2, расположенная по соседству с ТГК-1: в 2006 году выплатила за сверхлимитный газ около $18 млн «агентских вознаграждений». ТГК-7, электростанции в Поволжье, основной акционер — Виктор Вексельберг: также платила посредникам. Характерна формулировка в договоре ТГК-7 и некоего ООО «Регион Групп»: фирма-посредник обязывалась поставить «дополнительный объем газа сверх согласованных лимитов без применения повышающих коэффициентов». Со всеми этими компаниями ФНС пытается судиться, оспаривая обоснованность выплат вознаграждения посредникам.
Не удается победить посредников и ФНС. 27 октября 2010 года судья Сафронова вынесла решение в пользу ТГК-1, признав оплату услуг посредника законной. Сейчас дело находится в кассационной инстанции. Комментировать его в ТГК-1 не хотят — пресс-служба компании оставила соответствующий запрос Forbes без ответа. Оно и понятно: ни к чему поднимать шум, когда все так удачно
Вот и делайте выводы.

http://www.forbes.ru/ekonomika/kompanii/63306-gaz-bez-otkaza-no-cherez-posrednikov

Олег Владимирович, это не оплата Агентского вознаграждения, а финансовая модель сделки, или скорее мини лекция на предмет "ХУ есть ХУ".
А Сергея Николаевича интересует вопрос в отношении определенных "ХУ", платил ли им кто-нибудь?
Тут скорее необходимо разъяснение на тему "А за что и в каких размерах?".
А то получается, что владельцы финансового и ресурсного инструмента зарабатываю столь-же, сколько и обозначенные "ХУ-мультимиллионеры"...

Совесть должна позволять заплатить ВСЮ оговоренную комиссию.
Приучились людей обманывать и рады...
"маленькие люди" видишь ли.
Если это было бы не так, давайте не заплатим гонорар Филиппу Киркорову, ну зачем? Или например какой нибудь хоккеист Афиногенов, ну почему получает в НХЛ миллионы, а у нас бы просто так дрался, за тарелку супа... "Киса, ну зачем тебе деньги?" (с) Остап Бендер
Так что, неоплата комиссионных - это форма обмана партнеров в сделке. Если подписали миллионы - извольте оплатить. Если видите, что комиссионные, на Ваш взгляд раздуты, так и скажите, я не буду покупать у Вас товар, потому что величина комиссионных мне не подходит, я не смогу их оплатить.
Я сталкивалась с тем, что те дядьки, которые говорили и били себя в грудь, что они все такие покупатели, что комиссионные оплачивать не собираются, а товар хотят и т.п. при проверке оказывались просто уголовниками, которые не имеет отношения к покупке товара.
Неоплата комиссионных - это обман партнера. Если Вы подписываете договор, Вы должны знать, на что Вы идете прежде чем подписывать соглашение, а не после пытаться избежать выплат.

Надежда, здесь я Вас абсолютно поддерживаю!
Однако, Вы выступаете и отстаиваете тех, кто не получил гонорар или комиссионные.
Мошенничество - это к следственным или судебным органам. А невыплата по договорным обязательствам - в арбитраж или иной суд по подсудности.
Если развить тему невыплат вознаграждений, то я бы попытался сконцентрировать внимание не на мошенниках или кидалах, а на ситуациях, как ВЫ заметили верно, когда покупатель просто не заключает такие сделки и открыто говорит, что не позволит посредникам зарабатывать больше, чем зарабатывает сам. Таких примеров - тьма.
По поводу совести, скажу честно, я стараюсь работать только с заявителями по рекомендациям знакомых. В 90% случаев, и деньги есть и заявитель - полугосударственная западная Компания, а ресурс либо "кривой" либо "на честном слове"... И что прикажете делать?!
Мало того, даже через знакомых приходят покупатели - фактически и вовсе не покупатели, а маркетологи или ....
Так что, я бы назвал это все общественной комсомольской нагрузкой, и не более.
А когда понимаю, что заказчик - действительно есть заказчик, то при реальном ресурсе и реальные комиссионные! Все!

Уважаемые "мэтры"! Обращаюсь к вам как новичок. Так с чего же все начинается? С поиска покупателя, продавца, денег или еще чего? Каковы первые шаги в этом, как я понял, непростом и нелегком деле? Где ожидать "подводные камни", чтобы не "сесть на мель"? Надеюсь, что форум будет тем самым лоцманом.

Ищите покупателей, Юрий Леонидович! Ибо продавцы "воздуха" найдут Вас сами! Причем на сказочных условиях для Вас и Ваших покупателей. Вот когда Вы сами придете с покупателем к продавцу - тогда и ресурс для Вас, может быть, найдется. Многое зависит от условий сделки.