Опыт нефтетрейдера

Добрый день. Скажите пожалуйста.Ситуация такая Китайская компания готова закупить товар такой продукции. Я получил коммерческое предложение по цене 385$ СИФ за тонну от Российской компании которая готова поставлять по этой цене. Это реальная цена? Жду ответа заранее благодарен. Но прямого выхода нет у меня на продавца через посредников вышли.
1. Наименование товара: Мазут М-100
2. Детальная спецификация ГОСТ 10585-99, Происхождение: Россия
3. Количественная единица: Метрическая тонна
4. Поставка в месяц 50.000 т. с возможным увеличением
5. Место назначения: Порт Ланьшань.

Добрый день, друзья!
Нужна ваша помощь..Возможно здесь обсуждалось не раз эта тема, но к сожалению, я не нашел нужной информации, кроме как комментариев такого типа:"Рынок поделен".."Не стройте иллюзий".."Это все торговля воздухом" и т.д.
И так..У нашей компании появилась возможность поставлять ДТ по трубе практически на любую ЛПДС(во всяком случае серьезность этого намерения была подтверждена одним банком выделением средств под это направление)
Задача состоит в организации и выработке схем продаж на экспорт (по -моему здесь не нужно изобретать велосипед). К сожалению, у меня нет такого опыта, нет опыта продаж топлива и по России, я новичок в этой теме..."партия сказала, комсомол ответил есть":)
Буду признателен, если вы дадите ссылки на какие-то практические материалы или поделитесь личным опытом и я попробую сам сформулировать вопросы. Извиняюсь заранее, если они разрозненны..ну и за "наивность" вопросов тоже.
Вводные такие: объем поставок от 300 тыс тн., покупатели-Китай, Африканские страны, Европейские перекупщики..
Предполагается две формы поставок-это конечная ЛПДС на территории нашей Родины и фрахт, загрузка танкеров заказчику.
1. Какова процедура продажи ?
2. Оформление каких бумаг требуется? Нужны ли лицензии на экспорт и в каких учреждениях обязательно согласовываются подобные сделки. 3. Каковы схемы оплат?
4. Процедура загрузки танкера? Страховка и т.д.
Список вопросов слабоват, но думаю, со временем разберусь, хотя его маловато..
Да, и еще один момент. Часто встречается понятие cif роттердам..это индекс какой-то? почему именно роттердам?
Возможно мне нужны азы, с удовольствием приму знания:)
С уважением,
Павел Шереметьев.

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Кто-нибудь сталкивался в работе с ООО ТД "Транс-Экспресс" г. Челябинск?
Очень хотелось бы узнать мнение о работе данной компании, какой продукт по качеству поставляют, можно ли доверять?
Заранее благодарю.

Уважаемые, форумчане! Просветите.
Читаю отчет МБНК по результатам биржевых торгов. ЛПДС Никольское Л-0,2-62.
Сталкивался с новостью, что в системе Транснефтепродукта данный вид топлива должен быть давно замещен на лучший по сере 0,1 и т.д. Что же сейчас в трубе? По-прежнему 0,2 (проект Север не рассматриваем)?

Добрый день господа! Есть хороший объем дизельного топлива на поставку по трубе по России. Вопрос! Реально ли заключить годовой контракт на поставку? Или все годовые запросы ВОЗДУХ.

Уважаемые форумчане подскажите пожалуйста цену переработки нефти на Афипском НПЗ, глубину переработки и какую нефть перерабатывает НПЗ. За ранее благодарю за помощь.

Коллеги, Приветствую! В общем, дело обстоит так: Моя компания задумывалась изначально как экспортер нефтепродуктов (соучредитель иностранец, который брал на себя обязательства по решению всех вопросов на стороне покупателя), но ничего путнего из этого не вышло, сами знаете почему. НО! Пока все это происходило и тлело я оброс кое-чем и кое-кем полезным... Не буду здесь ничего перечислять. Все, из-за чего затеял эту тему на форуме - это вопрос о ситуации на внутреннем рынке и о том, как здесь работать? У меня есть прямой договор с поставщиком, есть понятие схемы в принципе, но нет опыта и сбыта. Кто из Вас смог бы мне дать пару советов? Я был бы очень признателен. Заранее благодарен!

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста с чего начинать трейдерство?

Уважаемые специалисты, поделитесь практикой возврата авансов через суд, что и как необходимо делать, куда обращаться для законного решения данного вопроса.
Организация не выполнила своих обязательств по договору перед нами и должна нам 600 000 руб, письма с требованиями о возврате направлялись, ждали, но так и не получили нечего. С чего бы Вы посоветовали начать дальнейшие действия.
Хочется услышать мнение практиков в данных вопросах.

На данный момент проясняются ранее неизвестные подробности, задержка обусловлена, необоснованными претензиями ОБЭП по г.Нижневартовску к компании отгружающий сырьё от ООО "Савитар", претензии признанны необоснованными в судебном порядке, непосредственной вины ООО "Савитар" в данной ситуации нет. На данный момент оговорен возврат половины долга, и возврат оставшейся части в течение 1 месяца.

С Уважением Артур Викторович, Коммерческий директор ООО "НЦТБ", г.Нижневартовск

Доброго дня!
Подскажите, пожалуйста, какого качества мазут производства Азербайджана? Кто работал с ними? Какой уровень цен? Предлагают поставлять в Украину по 590...

Интересует информация по транспортировке грузов по воде!Ни разу не отправлял.Не могли бы помочь мне восполнить пробелы в данном вопросе.Кто занимается,сколько стоит,где смотреть тарифы?Спасибо

При дискуссии с одним из клиентов портала встал вопрос, как отразить на портале марочный состав базовых масел.
Предлагалось отразить просто VI групп, но не понятно как идентифицировать в рамках группы.
Кто владеет вопросом - как отражаются базовые масла в паспортах, классификациях?

Это ж про опыт нефтетрейдера, так вот буду делиться (в смысле опытом)
Дело было в веселом 95-ом, неожиданно во второй половине дня звонят со станции...поставили пять цистерн с бензином, а поставили в тупик, так как нефтебаз с жд путями тогда было мало, сливались абы где, а потом перевозили на нефтебазу, выбирали тупики с высокой насыпью, для возможности слива самотеком с цистерн в бензовозы.Ну заказали бензовозы....тут неожиданно резко у товарисча-компаньона (по опасному бизнесу) резко схватил радикулит, ну типа хрен с ним, взяли одного парня, посадили на верх цистерны чтоб ключом открывал нижний сливной клапан (кто понимает про что я пишу), так как доморощенное УСН (сливное устройство) в простонародье именуемое "лягушкой" не знаю почему:)было не оборудовано задвижкой, так мало того, диаметр рукава был 120 мм, и длинной метров 12, таскать сию кишку (наполовину заполненную продуктом) приходилось мне одному...задача стояла в том что бы подать конец рукава водителю и совместными усилиями закрепить его в горловине емкости бензовоза.
Был конец ноября месяца, и мой товарисч-компаньон так как не мог в силу своего радикулита принимать полновесное участие в моем cсексе с заливом бензовозов решил хоть как то мне помочь а именно съездил на местный рынок, купил квашенной капусты, домашней колбаски и два пузыря водки, потому как конец ноября ..дул пронизывающий осенний ....почти зимний ветер (в общем холод собачий)...к началу слива 4-ой цистерны, была уже слита половина второй бутылки водки (в три горла)...технология затаскивания 120!го рукава на бензовоз была такова к концу была привязана веревка, я её бросал водителю на бензовозе а сам обнимая (крепко) тело етой резиново-армированной кишки, поступательно-поднимательными движениями по мере возможности совал её вверх....до полного так сказать ...проникновения в горловину емкости, неожиданно меня подвела одна нога...не помню какая именно из двух...но итог был таков, я споткнулся и так как я находился в непосредственной близости с кабиной МАЗа, а окно было открыто и резиновая кишка наполовину полная бензином попала прямиком в открытое окно кабины....куда и хлынули литров 150-120 92-го бензина, водителя в кабине не было, он был на емкости...и слава Богу двигатель не работал.
Вот так весело мы сливали бензин, ...в итоге все слили и поехали как тогда было модно в Сауну...отмываться. :) А водителя звали (не скажу как а то вдруг прочитает и обидится), карма у него была плохая, в следующий раз его случайно облили тетраэтилсвинцом (это такая октаноповышающая присадка была) человек сверху в бензовоз с канистры наливал и уронил а этот бедолага внизу тасовался, (это уже был не я, в смысле кто уронил) на голову попало несколько капель ..так вот он облысел сразу...то есть волосы вылезли, восстановились только через пару лет. Вот такая история, а вообще у меня их много за 20-ть лет скопилось, это самая безобидная.

Господа подскажите кто-то работал с Белорусским НПЗ Нафтан?
Реальна туда получить нефть с прокачкой из Российских НК?
Договор на переработку заключили, проблема с ресурсом.

Здравствуйте!
Будьте добры, поясните пожалуйста, что такое MOPS? Где его можно узнать, и как он формируется?
Ибо как-то впервые встречаюсь с такой аббревиатурой.
Заранее благодарен!

Я вот не понимаю...Это бред?!
Поступило предложение на Дизель на условиях ДАФ. Предложили нормальную цену и аккредитив.
ну все нормально, пуляем заявку и тут выясняется что аккредитив открывается по ГУ 12?!
Моет я конечно что то и не понимаю(хотя сам их подаю), но ведь ГУ 12 можно отозвать в любой момент. Ну говорят тогда давай предоплату! (50000 тонн!) хотябы револьверно!
Ага! на деревню дедушке?!
предложил аккредитив с красной полосой 13%. вот говорю, оптималка. расходы по таможне и т.п за наш счет. Нет говорят. Аккредитив либо по ГУ12 либо предоплата.
я вообще первый раз такой акредитив встречаю.
Свои выводы я сделал, но хочется послушать что скажут опытные трейдеры!

Уважаемые господа!
Хотелось бы уточнить такой вопрос: существуют ли сегодня квоты (ограничения) на ввоз сырья (нефти и газового конденсата) на территорию Украины? Подразумеваются квоты (ограничения) со стороны Украины, якобы необходимо заранее квотировать на таможне Украины то количество нефти которое хочешь завозить. Поставка сырья осуществляется вагоно-цистернами.

Коллеги, посоветуйте, где купить навальной серы 1-2 тысячи тонн в Западной/Центральной Сибири. Говорят, в Ангарске/Омске товарной серы нет. Где посоветуете брать?

Мне (я покупатель) сегодня предложили форму оплаты: предоплата 100% или RED CLAUSE. Я конечно соглашаюсь безусловно на предоплату 100%. Но может кто-то сработал по форме оплаты RED CLAUSE. Прошу поделится опытом, если таковой есть.
С уважением, Юрий

Здравствуйте. Долгая Екатерина Викторовна
Я менеджер по продажам с Россией. Китайская Торговая компания \"Вань Фэн Юань\"
E-mail: ekaterina_dlg@mail.ru
Телефон: 86-15114514035
Вопрос: Здравствуйте, У меня к вам вот такой вопрос: Если ориентироваться на Американский институт нефти (API), то можно сказать, что базовые масла имеют пять категорий. •Первая группа – основа, созданная при помощи депарафинизации и селективной очистки. •Вторая группа – основа, прошедшая гидро-обработку, за счёт чего уменьшено количество парафинов и ароматических соединений. •Третья группа – основа, полученная с помощью метода каталитического гидрокрекинга, таким образом, индекс вязкости был уменьшен. •Четвёртая группа – основа создана на полиальфаолефинах (ПАО), что даёт повышенную окислительную стабильность и увеличивает индекс вязкости. •Пятая группа – группа базовых масел для производства моторного масла, в чей список входят основы, не вошедшие в вышеперечисленные категории. Базовые масла на синтетической и натуральной основе. Мне нужно найти для покупки масла второй и третьей группы. Подскажите пожалуйста как их искать? Я имею ввиду, обычно при поиске достаточно указать, например : Базовое масло марки SN 100 и все, а тут не известно какие марки и я нигде не могу найти более полную информацию. Если какие нибудь названия базовых масел (марки) 2-го и 3-го вида, что бы удобно было искать. И если можно, то у меня еще вопрос, есть ли у нас в РФ официальный сайт продуктов нефтехимии, где удобно было бы найти любой интересующий меня товар. Буду Очень признательна Вам если Вы ответите.